Armor All Gold Coast 600 2010 года стал одиннадцатым событием серии чемпионата V8 Supercar Championship Series 2010 года . Он проводился в выходные с 22 по 24 октября на трассе Surfers Paradise Street Circuit в Квинсленде . V8 Supercars впервые стали категорией права наименования события в 2010 году после участия в гонках в качестве вспомогательной категории для международных гонок с открытыми колесами для многих предыдущих событий Surfers Paradise. В 2009 году V8 Supercars были ведущей категорией, но не категорией права наименования, поскольку ранее она была представлена как двойной заголовок с A1 Grand Prix, который не смог приехать.
В измененном формате в 2010 году гонки будут состоять из двух гонок по 300 километров (190 миль) со сменой водителя, что станет первым случаем проведения третьего второго водителя в австралийском сезоне кузовных гонок с 1990 года. Чтобы сохранить прежний международный характер соревнований, каждая команда V8 Supercar наняла водителя с «международной репутацией», многие из которых пришли из IndyCar Series и World Touring Car Championship .
Хаос разразился на старте. Кэмерон МакКонвилл вырвался вперед от поул-позиции Гарта Тандера, но пробрался на финишную прямую и получил десятисекундный штраф за необдуманный старт. Жак Вильнев, также оштрафованный за слишком быстрый старт, и Люк Юлден столкнулись на первом повороте, а затем Вильнев развернулся перед остальными на втором повороте после контакта с Грегом Риттером, что привело к повреждению нескольких автомобилей. Уилл Дэвисон остановился на первом круге после контакта с разворачивающимся Вильневым. Дин Фиоре также выехал на старт на первом круге, а Уилл Пауэр был вынужден остановиться на ранней остановке после того, как потерял все масло в своей машине.
МакКонвилл лидировал на ранних кругах, а Майкл Карузо поднялся на второе место. Стив Оуэн также поднялся на третье место, опередив Уоррена Лаффа. Повторное повреждение спойлера Тиаго Монтейро стало причиной его схода.
На 70-м круге Гарт Тандер получил механический черный флаг, предполагалось, что это утечка топлива, но поскольку выяснилось, что это была утечка из бутылки с напитком Тандера, флаг был снят. Впоследствии автомобиль Тандера сбросил блок фар на траекторию преследующих автомобилей без штрафа, что вызвало споры среди руководителей команд и официальных лиц в боксах.
Кортни перехватил лидерство у Тандера как раз перед тем, как был вызван автомобиль безопасности для Эндрю Томпсона, припаркованного в первой шикане. Сразу после рестарта на 84-м круге Грег Мерфи и Тодд Келли остановились во втором повороте после того, как Келли развернуло.
Товарищи по команде Джейсон Брайт и Джейсон Ричардс столкнулись при очередном рестарте с участием автомобиля безопасности на 97-м круге вскоре после того, как лидер гонки Джеймс Кортни был оштрафован проездом через пит-стоп за снижение скорости после того, как автомобиль безопасности выехал из очереди.
Гарт Тандер вырвался вперед, опередив Крейга Лаундеса и Шейна ван Гисбергена. Майкл Карузо финишировал четвертым, опередив Алекса Дэвисона, Джейми Уинкапа и Джейсона Брайта.
Стивен Ричардс опередил своего товарища по команде, занявшего поул-позицию Люка Юлдена, и лидировал на старте, в то время как Грег Риттер уползал вперед, едва не заглохнув. Ален Меню также медленно оторвался и остановился на трассе, вызвав появление автомобиля безопасности.
При повторном запуске матча произошел контакт между Кэмероном МакКонвиллом и Дэвидом Брэбэмом, в результате чего Брэбэм сильно врезался в стену.
На втором рестарте Ричардс начал наращивать отрыв от Юлдена и Уоррена Лаффа. Стив Оуэн и Майкл Карузо быстро прорвались мимо Юлдена и Лаффа.
Машина безопасности снова появилась для остановившегося автомобиля Эндрю Томпсона. Машина безопасности снова появилась на 33-м круге из-за мусора на трассе, когда Джек Перкинс поцарапал дверную обшивку своей машины на вершине трассы.
У Эндрю Джонса возникли проблемы с выхлопной системой, и он замедлился на передней прямой, чтобы позволить своей команде по пит-стопу осмотреть машину, когда он проезжал мимо. Три машины проехали мимо на разных скоростях. Скотт Диксон свернул на внутреннюю часть, чтобы обойти замедляющиеся машины впереди, когда они проверяли свою скорость, чтобы начать свой первый круг машины безопасности. Диксон врезался в медленно двигающегося Джонса, оторвав правый задний угол у Commodore Джонса и повредив передний левый угол своего Commodore, выбив обоих из гонки.
Вскоре после этого Стивен Джонсон был помещен в стену после контакта с Риком Келли.
На последних кругах Джейми Уинкап и Шейн ван Гисберген столкнулись в упорной борьбе, которая переросла в физическое столкновение на последнем круге в первой шикане. Уинкап сдержал атакующего Ван Гисбергена, а Марк Уинтерботтом перешел на третье место сразу за ним.
27°59′23″ю.ш. 153°25′40″в.д. / 27.98972°ю.ш. 153.42778°в.д. / -27.98972; 153.42778 (трасса Surfers Paradise Street)