Кубок Michelin Ginetta G50 2010 года стал третьим Кубком Ginetta G50. Сезон начался в Тракстоне 4 апреля и завершился после 28 гонок на 10 этапах в Брэндс-Хэтче 10 октября, поддерживая этапы британского чемпионата по кузовным гонкам . [1]
Несмотря на то, что он набрал на 38 очков меньше, чем его соперник за титул Карл Бриз , именно Фрэнк Вратхолл из Dynojet стал чемпионом после успешного сезона, в котором он одержал пять побед в общем зачете, а также одержал шесть других побед в классе, в которых он стал первым зарегистрированным финишером чемпионата. На десять очков отстал Бриз из Total Control Racing , что стало улучшением по сравнению с третьим местом в чемпионате позади Натана Фрека и Вратхолла в 2009 году. Бриз одержал девять побед в общем зачете, но надежды на чемпионство были сорваны 40 штрафными очками, полученными в течение сезона. Третье место занял Бенджи Хетерингтон из Century Motorsport, одержавший две победы в общем зачете и две другие победы, с двукратным победителем Croft Томом Шарпом (IDL) и вторым автомобилем Century Motorsport брата Бенджи, Фредди Хетерингтона, который дважды финишировал на подиуме.
За пределами первой пятерки, товарищ по команде Wrathall по Dynojet Адам Морган одержал другую общую победу, которая была одержана в течение сезона - в Крофте - а Мэтт Белл одержал победу в классе в Тракстоне для United Autosports . Девять побед были одержаны гостевыми гонщиками в течение сезона; Найджел Мур одержал пять побед в одиннадцати стартах для Tockwith, Джонатан Адам выиграл гонку на своей домашней трассе в Нокхилле в заезде Ginetta Cars , обозначенном как "гостевой автомобиль", в то время как Роб Хафф одержал хет-трик побед на первом этапе в Тракстоне, когда гостевой автомобиль использовался Dynojet только в одном мероприятии.
Серия была оспорена более чем 28 гонками, проведенными в 10 раундах [2] , и поддержал британский чемпионат по туре во всех раундах.