Sunoco Red Cross Pennsylvania 500 2010 года — гонка серийных автомобилей серии NASCAR Sprint Cup, состоявшаяся 1 августа 2010 года на трассе Pocono Raceway в Лонг-Понде, штат Пенсильвания . В ней участвовало более 200 кругов, и это была двадцать первая гонка сезона серии Sprint Cup 2010 года . Грег Биффл , выступавший за команду Roush Fenway Racing , выиграл гонку [2], в то время как Тони Стюарт финишировал вторым, а Карл Эдвардс , стартовавший двадцать пятым, занял третье место. Эта гонка приобрела популярность из-за невидимой, но ужасающей аварии Эллиотта Сэдлера .
Перед гонкой Кевин Харвик лидировал в чемпионате водителей с 2920 очками, а гонщик Hendrick Motorsports Джефф Гордон был вторым с 2736 очками. За ними в чемпионате водителей Денни Хэмлин был третьим с 2660 очками, а Джимми Джонсон был четвертым с 2659 очками. Курт Буш был пятым с 2658 очками. [3] В чемпионате производителей Chevrolet лидировал со 143 очками, опережая своего соперника Toyota на двадцать очков. В борьбе за третье место Ford имел 90 очков, опережая Dodge на шесть. [4]
Перед воскресной гонкой было проведено три тренировочных сессии, одна в пятницу и две в субботу. [6] Первая тренировочная сессия продлится 90 минут, а субботняя утренняя сессия продлится 50 минут. [6] Третья и последняя тренировочная сессия продлится 60 минут. [6] Во время первой тренировочной сессии Джимми Джонсон был быстрее всех, опередив Денни Хэмлина и Райана Ньюмана на втором и третьем местах. [7] Кайл Буш занял четвертое место, а Тони Стюарт занял пятое место. [7] Во время первой субботней тренировочной сессии Джефф Гордон показал лучшее время, опередив своего товарища по команде Джонсона и Кевина Харвика на втором и третьем местах. [8] Джефф Бертон занял четвертое место, опередив Грега Биффла на пятом месте. [8] В третьей и последней тренировочной сессии Бертон показал лучшее время, показав скорость 166,936 миль в час (268,657 км/ч). [9] Джои Логано и Джонсон заняли второе и третье места. [9] Рид Соренсон занял четвертое место, опередив Дейла Эрнхардта-младшего, занявшего пятое место. [9]
В квалификации было заявлено сорок пять водителей, но из-за процедуры квалификации NASCAR в гонке приняли участие только самые быстрые сорок три . [10] Стюарт завоевал поул-позицию со временем 52,511. [11] К нему на первом ряду стартовой решетки присоединится Хуан Пабло Монтойя . [11] Хэмлину удалось квалифицироваться только третьим, а Гордон квалифицировался четвертым. [11] Ньюман квалифицировался пятым со временем 52,961. [11] Джонсон, Эй Джей Аллмендингер , Бертон, Джейми Макмюррей и Марк Мартин замкнули десятку лучших. [11] Двумя водителями, которые не прошли квалификацию, были Дэвид Стремме и Макс Папис . [11]
Старт гонки был отложен из-за дождя до 13:54. [12]
При зеленом флаге Тони Стюарт хорошо стартовал и лидировал в течение трех кругов, прежде чем Джефф Гордон обогнал его на прямой трассе Long Pond. В течение первых пятнадцати кругов наблюдалось значительное перемещение в глубине поля, поскольку Гордон лидировал. [12] На 15-м круге было вынесено заранее запланированное предупреждение о соревновании. Гордон продолжал лидировать на зеленом флаге на 19-м круге, но его обогнал кругом позже Грег Биффл . Биффл лидировал в течение двух кругов, прежде чем его обогнал Джимми Джонсон . Биффл был отброшен на четвертое место, когда Гордон и Джефф Бертон обошли его. К 28-му кругу Джонсон лидировал на 1,5 секунды над Гордоном. [12]
На 34-м круге Дейл Эрнхардт-младший вырвался вперед на втором повороте, но спас свою машину, и зеленый флаг остался. С 45-го по 50-й круги гонщики циклично проходили пит-стопы с зеленым флагом. Когда цикл был завершен, Джонсон все еще лидировал и отбросил Дэвида Джиллиленда на один круг назад. Эллиотт Сэдлер также был оштрафован за превышение скорости штрафом за проезд. Второй цикл пит-стопов с зеленым флагом начался на 75-м круге. Джимми Джонсон все еще лидировал, пока не заехал на пит-стоп на 78-м круге, уступив лидерство Джеффу Гордону. Гордон лидировал один круг, как и Карл Эдвардс , во время этого цикла остановок. Их лидерство было недолгим, поскольку Джонсон вернул себе лидерство в конце цикла. Он продолжал лидировать, пока Гордон не обогнал его на 120-м круге.
Кругом позже было вынесено второе предупреждение за мусор. Эрнхардт-младший получил свободный проход по этому предупреждению, только что отстав на круг от Джонсона. Остановка на двух шинах во время пит-стопов с предупредительным флагом позволила Грегу Биффлу выйти в лидеры. Было видно, как дождь приближается к трассе. [12] Биффл лидировал до зеленого флага на 126-м круге. Он лидировал в течение двух кругов. На 128-м круге Джефф Гордон обогнал Биффла во 2-м повороте, затем на Short Chute его обогнал Денни Хэмлин . Хэмлин продолжал лидировать до 145-го круга, когда мусор в первом повороте вынес третье предупреждение. Риган Смит получил свободный проход . Хуан Пабло Монтойя остался на трассе и захватил лидерство, когда гонка возобновилась на 150-м круге. [12] В течение следующих трёх кругов лидерство несколько раз менялось между Гордоном и Монтойей, пока Гордон не получил солидное преимущество на 153-м круге. На 155-м круге представитель NASCAR сообщил, что в третьем повороте было дождливо. [12]
На 158-м круге было вынесено четвертое предупреждение после того, как Дейл Эрнхардт-младший развернулся в первом повороте. Сэм Хорниш-младший получил свободный проход, [12] а Гордон продолжил лидировать, когда гонка возобновилась на 162-м круге.
Через три круга после рестарта пятое предупреждение было снято из-за крупной аварии на прямой Long Pond, которая является рекордсменом по самому сильному зафиксированному столкновению в истории NASCAR. Все началось, когда Курта Буша развернуло после контакта с Джимми Джонсоном , он столкнулся с Клинтом Бойером , а затем Буша развернуло в стену. Эллиотта Сэдлера развернуло Эй Джей Аллмендингером, и он совершил очень экстремальную поездку: его автомобиль врезался лицом во внутреннюю стену (фактически то же самое, что и удар о стену здания) на скорости 160 миль в час, под почти перпендикулярным углом. Вся передняя часть автомобиля была разорвана на части. Двигатель был вырван из автомобиля, а его части разбросаны по всей трассе. Оценочные перегрузки были самыми высокими, зафиксированными в любой автомобильной аварии, и автомобиль Сэдлера разогнался со скорости гонки 160 миль в час до примерно 20 миль в час за тормозной путь в три фута. Удивительно, но Сэдлер выбрался из машины и ушел сам, хотя ему пришлось лечь, чтобы перевести дух, прежде чем отправиться на обязательной машине скорой помощи в центр ухода за полями. Для уборки мусора от обеих аварий требовался 30-минутный красный флаг.
Памятным в аварии было отсутствие ракурсов для съемки аварии Сэдлера: авария произошла в слепой зоне на трассе. Хотя почти каждая камера имела хороший обзор машины Курта Буша, только одна камера фактически увидела столкновение Сэдлера, и даже тогда она была сбоку экрана и частично за кадром. [13] Из-за дождя, который начался во время красного флага, NASCAR решила провести несколько кругов под желтым флагом, чтобы дать трассе высохнуть. Большая часть поля остановилась на 170-м круге, и Сэм Хорниш-младший получил лидерство. Семь кругов спустя поле все еще шло под желтым флагом, и гонка была повторно остановлена красным флагом на 18 минут.
Хорниш лидировал на зеленом флаге на 179-м круге, а кругом позже его обогнал Грег Биффл. Биффл уверенно лидировал и лидировал последние двадцать кругов, чтобы выиграть гонку и прервать серию из 64 гонок без побед. [12]
