«24 часа Нюрбургринга» ADAC Цюрих 2011 года стал 39-м забегом « 24 часов Нюрбургринга» . Оно состоялось 25–26 июня 2011 г. Из 202 стартовавших были классифицированы 135 человек.
Поскольку уик-энд Корпус-Кристи в 2011 году пришелся на довольно поздний срок, 23–26 июня, мероприятие 2011 года было проведено через две недели после «24 часов Ле-Мана» 2011 года. Первые пять гонок VLN 2011 года выиграли заводской BMW, Mercedes SLS класса GT3, новый Ferrari 458, гибридный Porsche GT3 и, наконец, Audi R8 LMS, так что по крайней мере эти пять разных марок должны были бросить вызов за общую победу за 24 часа. В первой квалификационной сессии спонсируемая Hankook команда Farnbacher-Ferrari использовала мягкие шины и была примерно на 7 секунд быстрее конкурентов, двигаясь со средней скоростью более 181 км/ч, самой быстрой с 1983 года. Это принесло команде поул-позицию. , а также дополнительный вес в 25 кг в предсоревновательном обновлении «Баланс производительности». Команда Манти решила на ранних этапах гонки выяснить, какой класс более эффективен в текущих условиях, выставив своих четырех заводских пилотов Porsche на двух желтых и зеленых Porsche 997 GT3: два пилота разделили номер #11 SP9/GT3-spec. R', который обладал большей мощностью и квалифицировался на 8-м месте, еще два, "RSR" класса SP7/GT2 №18, который имел большую прижимную силу, но был только 16-м на стартовой решетке. После нескольких часов в изменяющихся погодных условиях команда отказалась от модели «R», чтобы сосредоточиться на гонке «RSR», которая уже трижды побеждала с 2007 года. Без каких-либо проблем она выиграла свою четвертую гонку «24 часа Нюрбургринга» с новой Рекорд дистанции 156 кругов. Второе место занял еще один автомобиль спецификации GT2, заводской BMW M3 GT №1, победивший в 2010 году. За ним следовали пять автомобилей GT3 Audi и Mercedes. Ferrari №2 класса SP8/GT2 столкнулась с проблемами на раннем этапе, но в последние часы показала самый быстрый круг в гонке, финишировав 8-м, а P4/5 Competizione Джеймса Гликенхауса финишировала 39-й, второй в E1-XP2. После 2010 года Сорг Реннспорт снова одержал победу в классе SP4. Джанвито Росси, Диего Романини, Альфредо Варини и Александр Раппольд были единственной командой в этом классе, но поскольку это была первая 24-часовая гонка для Росси и Раппольда, 122 круга, которые они проехали, и итоговое 78-е место в общем зачете были отличным результатом!
Победители классов выделены жирным шрифтом .