Renfe Class 730 или S-730 [5] ( исп . Serie 730 de Renfe , обозначение производителя Talgo 250 Dual ) — высокоскоростной двухколесный, двухсистемный и гибридный (электрический и дизельный) поезд, состоящий из 9 наклонных вагонов Talgo VII , двух промежуточных дизель-генераторных вагонов и двух головных электровагонов , используемый на маршрутах Alvia . [6] [7] Класс получил прозвище «патитос» (утята/утки) из-за формы носовой части поезда. [8] Они представляют собой вариант RENFE Class 130, модифицированный для работы как на электрической, так и на дизельной энергии, с целью предоставления более качественных услуг в тех частях Испании, которые не находятся в электрифицированной сети.
Поезда предназначены для высокоскоростного движения по обычной иберийской колее ( 1668 мм ( 5 футов 5 дюймов)).+21 ⁄ 32 дюйма )) и высокоскоростная сеть стандартной колеи (1435 мм(4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма )) линии; они могут менять колею на низкой скорости без остановки с помощьюпеременной колеи.[9]Вагоны изготовлены из алюминия и оснащеныTalgo Pendular,[10]герметичны для предотвращения перепадов давления при движении в туннеле,[1]и имеют подрамную систему кондиционирования воздуха, индивидуальные аудиосистемы и видеодисплеи, вращающиеся и откидывающиеся сиденья и розетки.[4]
Состав поезда состоит из 13 вагонов, включая 2 электровоза , 2 дизель-генераторных вагона и 9 пассажирских вагонов между ними. Электровозы являются технически специальными односторонними электровозами и не имеют сидений для пассажиров, как и дизель-генераторные вагоны, прицепленные за ними вместо конечных пассажирских вагонов поездов серии Class 130. Дизель-генераторные вагоны и пассажирские вагоны имеют сочлененное соединение с общими тележками. Пассажирские вагоны включают 6 вагонов второго класса, 2 вагона первого класса и 1 вагон-бистро для ресторана/торговли. Вместимость в стандартном классе составляет 36 мест, в первом классе — 26 мест в одном вагоне и 22 места в другом вагоне, в котором также есть одно место для людей с ограниченными возможностями. [1]
Вагоны используют тяговые двигатели переменного тока, управляемые инверторами IGBT , которые включают интегрированные вспомогательные инверторы. Системы сигнализации могут включать ETCS Level 2, LZB , ASFA и Ebicab900TBS. [11]
24 июля 2013 года поезд Renfe Class S730 [12], работавший по маршруту Alvia 4155 из Мадрида в Ферроль , сошел с рельсов и разбился недалеко от Сантьяго-де-Компостела на северо-западе Испании, в результате чего погибло 79 из 218 пассажиров, находившихся на борту. Причина аварии пока официально не установлена, но, как утверждается, поезд ехал со скоростью, вдвое превышающей установленное ограничение скорости, при входе в поворот из-за отсутствия ERTMS . [13]
