Sd.Kfz.234

Sd.Kfz . 234 ( Sonderkraftfahrzeug 234 , Special Purpose Vehicle 234) — семейство бронированных автомобилей, разработанных и построенных в Германии во время Второй мировой войны . Автомобили были легкобронированными, вооруженными 20, 50 или 75-мм пушкой и приводились в действие дизельным двигателем Tatra V12 . ^[3] Sd.Kfz. 234 внешне во многом напоминает Sd.Kfz. 231 (8 рад ) . ^[2]

Разработка

Бронированные колесные машины были разработаны в Германии рано после окончания Первой мировой войны, поскольку они не подпадали под ограничения Версальского договора . Sd.Kfz. 234 относился к серии ARK (обозначение типа шасси) и был преемником более ранних Sd.Kfz. 231/232/233 (8-Rad), которые относились к серии GS.

Боевой опыт быстроходных, мощных колесных разведывательных машин во время ранних вторжений вермахта в Польшу и Францию произвел впечатление на немецких военных чиновников, но указал на некоторые недостатки в существующих конструкциях. Таким образом, в августе 1940 года был предпринят новый проект бронированного автомобиля, включавший несколько уроков из собственных внешних операций вермахта. ^[4] Последний вариант Büssing - NAG Sd.Kfz. 232 , Sd.Kfz. 234, был разработан позже в том же году. ^[5] Он должен был иметь монококовое шасси с восемью колесами и двигатель с воздушным охлаждением для использования в Северной Африке . ^[5]

Шасси были построены компанией Büssing-NAG в Лейпциге-Варене, бронекорпуса были предоставлены компанией Deutsche Edelstahlwerke из Крефельда , а башни - компанией Daimler Benz в Берлине -Мариенфельде и Шихау из Эльбинга с двигателями от Ringhoffer-Tatra-Werke AG из Нессельсдорфа . ^[5]

Двигатель Tatra 103, Panzermuseum Munster , Германия

Первые испытания прототипа начались примерно в июле 1942 года. Из-за проблем с чрезмерным шумом первого двигателя была разработана вторая модель — Tatra 103. Машина имела восемь рулевых колес и могла быстро менять направление благодаря второму сиденью водителя, обращенному назад; трансмиссия имела шесть передач вперед и назад с тягой на восемь колес. Мощность обеспечивалась дизельным двигателем Tatra 103 с воздушным охлаждением . Sd.Kfz. 234 был первым и единственным немецким бронированным автомобилем, в котором использовался дизельный двигатель с воздушным охлаждением. Первоначально это было задумано как временное решение, пока двигатель не будет переработан для лучшей работы в более суровом тропическом климате, однако этого так и не произошло, и поэтому Tatra 103 использовалась до конца производства.

Первой и, возможно, самой известной версией была Sd.Kfz. 234/2 ; она имела башню, вооруженную 5-см пушкой L/60 , которая изначально предназначалась для легкого танка VK 1602 Leopard . Она производилась с конца 1943 по середину 1944 года. Этот вариант был заменен в производстве второй версией, Sd.Kfz. 234/1 , которая имела более простую открытую башню ( Hängelafette 38 ) ^[6], вооруженную 2-см пушкой KwK 38 ; она производилась с середины 1944 по начало 1945 года.

Sd.Kfz . 234/3 , выпускавшийся одновременно с 234/1, служил в качестве машины поддержки для разведывательных машин. Он имел открытую сверху надстройку, в которой устанавливалась короткоствольная пушка 7,5 cm K51 L/24 . Эта пушка предназначалась для использования против «мягких» целей; однако при использовании кумулятивного снаряда пробивная сила превосходила таковую у пушки 5 cm L/60. Этот вариант выпускался с середины 1944 года до конца 1944 года, прежде чем переключиться на производство 234/4.

Последним произведенным вариантом был Sd.Kfz. 234/4 , который заменил пушку L/24 на 7,5 cm L/46 PaK 40. Это была еще одна попытка повысить мобильность этой противотанковой пушки; однако шасси 234 было растянуто до предела. Этот вариант производился с конца 1944 года до окончания боевых действий в 1945 году.

История обслуживания

Затянувшаяся разработка двигателя привела к тому, что кампания в пустыне закончилась до прибытия 234, но тем не менее он оказался полезным на Восточном и Западном фронтах. ^[5] Он был довольно грозным, но было построено не так много машин, прежде чем в 1944 году его заменил более простой 234/1 с 20-мм пушкой. ^[7] Sd.Kfz. 234 обычно использовался парами, один из которых был оснащен комплектом радиосвязи дальнего действия , а другой имел только радиостанцию ближнего действия. Подразделение дальнего действия можно было опознать по большой антенне в виде звезды на левой стороне машины.

Некоторые источники предполагают, что Sd.Kfz. 234/2 использовался следующими боевыми подразделениями: ^[8]

Танковая учебная дивизия - 25 машин
2-я танковая дивизия — 25 машин
1-я танковая дивизия СС — 16 машин
20-я танковая дивизия — 16 машин
7-я танковая дивизия — неподтверждено
13-я танковая дивизия — неподтверждено
Танковая гренадерская дивизия «Бранденбург» - 2, выпущена в январе 1945 г.

Варианты

Существовало четыре основных варианта:

234/1 – 1 x 2 cm KwK 38 L/55 autocannon , 1 x 7,92mm MG 42 machine gun . Эта конструкция отличалась открытой сверху башней. Выпущено около 200 экземпляров. ^[4]
234/2 – 1 x 5 cm KwK 39 L/60 пушка, 1 x MG 42. Использовал полностью закрытую башню, изначально разработанную для легкого танка VK 1602 Leopard . Передняя часть башни была защищена 30-мм (1,2 дюйма) броней под углом 20° к вертикали. Боковые и задние борта имели 10-мм броню, установленную под углом 25°, а верхняя пластина имела 10-мм (0,39 дюйма) броню. Маска орудия была закругленной и имела толщину от 40 до 100 мм (от 1,6 до 3,9 дюйма). 101 построено между сентябрем 1943 и сентябрем 1944 года. ^[4]
234/3 – 1 x 7,5 см пушка K51 L/24 в открытой надстройке, заменяющей башню. 88 построено между июнем и декабрем 1944 года. ^[2]
234/4 – 1 x 7,5 cm PaK 40 L/46 пушка в открытой надстройке, заменяющей башню. 89 построено между декабрем 1944 и мартом 1945 года. ^[2]

Ссылки

^ Хогг, Ян В. Greenhill Armoured Fighting Vehicles Data Book (Лондон: Greenhill Books, 2000), стр. 221, «Sd.Kfz. 234/2».
^ abcd Hogg, стр.221, "Sd.Kfz. 234/2".
^ Флетчер, Дэвид. Хап, Два - Три - Четыре . Классическая военная техника, 2001, Том 1 Выпуск 4 стр. 48-51.
^ abc Грин, Майкл. Андерсон, Томас. Шульц, Франк. Немецкие танки Второй мировой войны . Zenith Imprint, 2000. ISBN 9780760306710
^ abcd Хогг и Уикс, стр. 185, «Sd.Kfz. 232, 233 и 234 (8 рад) Бронеавтомобили».
^ "panzernot.net, Sd.Kfz. 234/2 - Sd.Kfz. 234". Архивировано из оригинала 2020-06-09 . Получено 2014-03-18 .
^ Хогг, стр.221, «Sd.Kfz. 234/2» и «Sd.Kfz. 234/1».
^ "Йенц, цитируется на сайте "panzernot.net"". Архивировано из оригинала 2020-06-09 . Получено 2014-03-18 .

Викискладе есть медиафайлы по теме Sonderkraftfahrzeug 234 .

Источники

Хогг, Ян В. Справочник по боевым бронированным машинам Гринхилла , стр. 221, «Sd.Kfz. 234/1», «Sd.Kfz. 234/2», «Sd.Kfz. 234/3» и «Sd.Kfz. 234/4». Лондон: Greenhill Books, 2000. ISBN 1-85367-391-9 .
Хогг, Ян В. и Уикс, Джон. Иллюстрированная энциклопедия военных транспортных средств , стр. 185, «Sd.Kfz. 232, 233 и 234 (8 рад) Бронеавтомобили». Лондон: Hamlyn, 1980. ISBN 0-600-33195-4 .
"s. Pz. Sp. Wg. (5 cm) Sd. Kfz. 234/2: немецкий 8-колесный бронеавтомобиль. Архивировано 09.06.2020 в Wayback Machine ", Каталог вражеских боеприпасов, Управление начальника артиллерийского вооружения США, 1945 г.

Дальнейшее чтение

Чемберлен, П.; Дойл, Х. Л. (1978). Энциклопедия немецких танков Второй мировой войны. Полная иллюстрированная история немецких боевых танков, бронемашин, самоходных орудий и полугусеничных машин, 1933—1945 . Лондон: Arms and Armour Press. ISBN 0-85368-202-X.
Дженц, ТЛ; Дойл, Х.Л. (2001). Панцершваген. Бронированные автомобили. От Sd.Kfz.3 до Sd.Kfz.263 . Panzer Tracts № 13. Бойдс, Мэриленд: Panzer Tracts. ISBN 0-97084-074-8.
Йенц, Томас Л. Шверер Panzerspähwagen (Sd. Kfz. 234) . Специальный номер музея боеприпасов 24. Публикации Дарлинтона.
Ледвох, Януш (1997). Самоходия панцерна (8х8) . Милитария № 41 (на польском языке). Варшава: Wydawnictwo Militaria. ISBN 83-86209-89-5.
Spielberger, Walter J. (2008). Бронетехника немецкой армии, 1905-1945 . Spielberger German Armor & Military Vehicles Series. Schiffer Publishing. ISBN 978-0764329418.