Total 24 Hours of Spa 2010 года стал 63-м заездом Spa 24 Hours . После распада FIA GT Championship , заезд Spa 2010 года стал частью FIA GT2 European Cup , в котором также могли участвовать автомобили из категорий GT3, GT4 и GT национального уровня. Из-за коробки передач с ведущим мостом BMW M3 GT2 не был допущен к участию в классе GT2, что вынудило их участвовать в гонке GTN. Это был последний год, когда автомобили GT2 имели право участвовать в гонке.
Вскоре после старта гонка превратилась в битву автомобилей 3-х классов с Ferrari № 2, Audi № 50 и BMW № 79. Ferrari № 2 с Джанмарией Бруни за рулем быстро нарастила значительный отрыв от остальных участников, но небольшие проблемы отбросили их на 2-е место. Вскоре после начала гонки столкнулись Ferrari № 2, занявшая второе место, и Audi № 50, занявшая третье место, и обе машины сошли с дистанции. Поздно ночью машина безопасности дала преимущество в один круг лидирующему BMW. Позиции сохранялись до последнего получаса гонки, когда у BMW № 79 возникли проблемы с подвеской, и он выехал прямо в Пуон, позволив двум Porsche занять два верхних места. Гонку выиграла BMS Scuderia Italia Porsche , что стало второй победой команды в 24 часах Спа и пятой для производителя. Местная команда Mühlner Motorsport также принесла Porsche победу в категории GT3 после того, как все лидирующие Audi и Ford сошли с дистанции. Победителем в категории GT4 стал автомобиль Jota Sport от Aston Martin .
Лидеры в классе выделены жирным шрифтом, самый быстрый круг для каждой машины — серым.
[4]