249th Engineer Battalion (США) — это универсальный батальон по производству электроэнергии, приписанный к Корпусу инженеров армии США , который обеспечивает коммерческим уровнем электроэнергии военные подразделения и федеральные организации по оказанию помощи во время полномасштабных операций. Кроме того, командир является комендантом Школы первичной энергетики армии США , учреждения, ответственного за подготовку специалистов по производству электроэнергии для армии и флота.
Девиз батальона: «Строить, поддерживать, обеспечивать!».
По приказу, развертывание по всему миру для предоставления первоклассной экспертизы в области электроснабжения и электрических систем в поддержку военных операций и Национальной структуры реагирования. [1]
249-й инженерный батальон также поддерживает выполнение других задач:
249-й инженерный боевой батальон был сформирован 5 мая 1943 года в Кэмп-Боуи , штат Техас. Батальон был организован и находился под командованием всего трех капитанов . Другими офицерами, которые были предоставлены в подразделение, были вторые лейтенанты из выпуска 1943 года в Вест-Пойнте . Вскоре после этого батальон принял участие в двух маневрах в Луизиане, известных как « Луизианские маневры »; там батальон и его солдаты получили ценные уроки для войны.
249-й отплыл из Соединенных Штатов в Англию в мае 1944 года, после оснащения и подготовки к бою, подразделение высадилось на пляже Юта в августе 1944 года под командованием 1137-й инженерной боевой группы под командованием полковника Джорджа А. Морриса. С октября по ноябрь 1944 года солдаты прошли специальную подготовку по использованию моста Бейли в Трире , Франция.
Позже в том же году, 18 декабря 1944 года, «Черным львам» было приказано выдвинуться из реки Саар , где подразделение строило мост, в Арденны , что обычно называют битвой за выступ . По прибытии на фронт 249-й был приписан к 26-й пехотной дивизии , уже участвовавшей в боях и занимавшей оборонительные позиции вдоль юго-восточного угла выступов. Батальон использовался для блокирования немецкого продвижения путем установки мин, заграждений и создания блокпостов.
24 декабря 1944 года бригадный генерал Харлан Харкнесс, помощник командира дивизии, приказал батальону выдвинуться и захватить города Арсдорф и Бигонвиль к северу от 26-й пехотной дивизии, недалеко от района действий 4-й бронетанковой дивизии , чтобы освободить занятые города, чтобы дивизия могла наступать и атаковать линию противника. Роты A и C были направлены в город Арсдорф, где батальон в течение двух дней вел ожесточенные бои. Позже стало известно, что город так и не был захвачен 4-й бронетанковой дивизией.
В феврале 1945 года батальон был выбран для выполнения специальной задачи по форсированию реки Рейн . 19 марта 1945 года подразделение было назначено в инженерную оперативную группу, которой было поручено форсирование Рейна в Оппенгейме . Основной упор был сделан на использование штурмовых катеров для переправы войск 5-й пехотной дивизии , а затем на строительство более устойчивого понтонного моста . Батальон встретил небольшое сопротивление на другом берегу реки и быстро приступил к строительству моста. После несчастного случая, в результате которого плот был потоплен, батальон двинулся вниз по реке в Майнц . После того, как этот мост был затоплен, 249-й был отделен от 1137-й инженерной группы и получил задание по обеспечению безопасности и обслуживанию мостов на реке Рейн. В мае 1945 года, когда война в Европе закончилась, батальон был переведен в Платлинг, Германия, где они построили лагерь для перемещенных беженцев. В ноябре 1945 года 249-й инженерный полк был отправлен на последний приказ в лагерь Лаки Страйк, недалеко от Марселя, Франция, а затем передислоцирован обратно в Соединенные Штаты. Дивизия была расформирована в лагере Патрик Генри, Вирджиния, 27 ноября 1945 года.
В конце 1954 года батальон «Черный лев» был выведен из резерва и передан в регулярную армию. В феврале 1955 года он был активирован и передан в USAREUR и инженерный батальон (тяжелый боевой). С 1955 по 1960 год 249-й инженерный батальон (строительный) размещался в казармах Клебер (Кайзерслаутерн, Германия). Затем он был на некоторое время отправлен в Этен, Франция. Затем батальон размещался в казармах Гершевски, Книлинген, Карлсруэ , Германия, под командованием 18-й инженерной бригады , где он оказывал строительную поддержку подразделениям USAREUR, размещенным в Германии во время холодной войны .
В 1994 году батальон был расформирован и преобразован в 249-й инженерный батальон (основная мощь), дислоцированный в Форт-Белвуар , штат Вирджиния.
Сразу после атак на Всемирный торговый центр 11 сентября 2001 года подразделения 249-го полка были развернуты в Нью-Йорке и сыграли важную роль в восстановлении электроснабжения Уолл-стрит, что позволило финансовому району возобновить работу в течение недели после атаки. [2]
249-й инженерный батальон (Prime Power) осуществляет надзор за всеми энергетическими проектами коалиционных оперативных баз в Ираке ( операция «Иракская свобода» ) и Афганистане ( операция «Несокрушимая свобода» ). [3] [4] [5] [6] [7]
249-й полк развернул команды в регионе Персидского залива под руководством Объединенной оперативной группы «Катрина» , работая с подрядчиками, а также местными и государственными организациями для оценки, они помогли установить и обслуживать аварийные генераторы на критически важных объектах. [8] К 5 сентября 2005 года прорыв канала 17th Street был закрыт. Вертолеты Blackhawk и Chinook сбросили более 200 мешков с песком, и примерно 125 мешков с песком оказались на поверхности воды. После того, как чрезвычайная ситуация была преодолена, планы предусматривали осушение канала и ремонт стены.
Было установлено три 42-дюймовых мобильных насоса, а два 42-дюймовых и два 30-дюймовых насоса были размещены у шпунтового закрытия. Управление канализации и водоснабжения, электроснабжение и 249-й инженерный батальон (Prime Power) завершали осмотр насосной станции. Когда насосы начали работать, в шпунтовом ограждении было сделано отверстие шириной 40 футов, чтобы вода могла вытекать из канала.
Через Инженерный корпус армии США солдаты 249-го полка обеспечивают техническое представительство контрактных офицеров в проектах по всему миру. [9] [10]
[11]
В статье использованы общедоступные материалы о 249-м инженерном батальоне и информация по состоянию на 1 марта 2004 г. Центр военной истории армии США .