Инженеры Тауэр-Хамлетс были добровольческим подразделением Британских королевских инженеров (RE), базирующимся в Восточном Лондоне. Созданный в 1868 году, он предоставлял инженеров для двух лондонских пехотных дивизий Территориальных сил во время Первой мировой войны . Во время Второй мировой войны он действовал как штаб-квартира RE, особенно в день «Д» и при переправе через Рейн , в то время как его подчиненные роты участвовали в ряде кампаний, включая осаду Тобрука и с чиндитами . Его преемник продолжает служить в сегодняшнем армейском резерве .
Подразделение получило свое название от исторического района Тауэр-Хамлетс (или Тауэр-Дивизион) , а не от меньшего современного лондонского района Тауэр-Хамлетс, созданного в 1965 году.
Энтузиазм по поводу добровольческого движения после паники вторжения в 1859 году привел к созданию множества стрелковых, артиллерийских и инженерных добровольческих подразделений, состоящих из солдат, работающих неполный рабочий день, которые стремились пополнить регулярную британскую армию в случае необходимости. [1] Одним из таких подразделений был 1-й инженерно-добровольческий корпус Тауэр-Хамлетс (EVC), сформированный на Кэннон-стрит-роуд, Уайтчепел , в районе Тауэр-Хамлетс в восточном Лондоне. Первые офицерские звания были выданы 20 июня 1861 года . Площадь в Бетнал-Грин . Однако «Лондонская газета» от 9 октября 1868 года объявила о расформировании 1-го EVC Тауэр-Хамлетс и одновременно о формировании нового 2-го батальона инженеров-добровольцев Тауэр-Хамлетс (Восточный Лондон) . Приказы офицерам нового подразделения были выданы 3 октября, и к ноябрю бывшие члены 1-го корпуса были включены в новое подразделение, которое также использовало штаб-квартиру Греттон-Плейс. [2] [3] [5] [6]
К 1872 году отряд состоял из шести рот. Он также нес административную ответственность за 1-й Хэмпширский (1870–81) и 1-й Нортгемптонширский (1872–1901) EVC, а также за кадетский корпус Бедфордской гимназии (1888–1900). К 1876 году он переместил свою штаб-квартиру на небольшое расстояние в казармы ополчения легкой пехоты Королевского Тауэр-Хамлетса (позже 5-й батальон стрелковой бригады ) на площади Виктория-Парк-сквер. [3] [6] [7] [8]
От титулов EVC отказались в 1888 году, когда эти подразделения стали «Инженерами-добровольцами, Королевскими инженерами», заявив о своей принадлежности к Регулярным королевским инженерам (RE), а затем в 1896 году просто «Королевскими инженерами (добровольцами)». Подразделение Тауэр-Хамлетс было переименован в Восточный Лондон (Тауэр-Хамлетс) RE (V) в сентябре 1900 года. [4] [9] С 1890 года до своей смерти в 1903 году командиром был полковник Уильям Уивели, доктор медицинских наук . [10]
В 1896 году подразделение построило новый тренировочный зал на площади Виктория-Парк, рядом с казармами ополчения Тауэр-Хамлетс. В 1930-х годах он стал популярным местом проведения боксерских поединков. Подразделение продолжало занимать тренировочный зал до 1960-х годов. Сегодня на этом месте расположен полицейский участок, построенный в 1997 году. [8] [11] [12] [13] [14]
В 1900 году подразделение отправило отряд из одного офицера и 25 других чинов в Южную Африку для оказания помощи регулярным РЭ во время Второй англо-бурской войны , а в следующем году вышел второй отряд. Семь добровольцев погибли во время кампании ( см. «Мемориалы» ниже ). [15]
Выдающийся хирург Джон Томсон-Уокер (позже посвященный в рыцари) был хирургом-лейтенантом в Восточном Лондоне (Тауэр-Хамлетс) RE (V) с 1902 года .
Когда в 1908 году в рамках реформ Холдейна добровольцы были включены в состав Территориальных сил , Восточный Лондон (Тауэр-Хамлетс) сформировал 1-ю и 2-ю лондонские полевые роты RE в 1-м лондонском дивизионе , а 1-й Мидлсексский RE (V) сформировал 3-ю и 4-ю дивизии. Лондонские полевые роты 2-го лондонского дивизиона . (Пехота двух лондонских дивизий полностью состояла из батальонов Лондонского полка .) [4] [17] [18] [19] [20] В 1908 году планировалось, что Лондонские инженеры-электрики обеспечат 1-й Лондонский Дивизиональная телеграфная компания, RE, но эта договоренность была изменена к 1910 году, и эту компанию также предоставила компания Tower Hamlets RE. [19] [21] [22] [23] [24] Командир стал командующим королевским инженером (CRE) 1-й лондонской дивизии. К началу Первой мировой войны дивизионные инженеры имели следующую организацию: [24] [25] [26]
Инженеры 1-го лондонского дивизиона
1-я лондонская дивизия отправилась по железной дороге со станции Ватерлоо в воскресенье, 2 августа, на ежегодный тренировочный сбор, который должен был проходить в Уэрхэме, Дорсет . Не успели они добраться до лагеря, как получили приказ вернуться в Лондон для мобилизации. Этот процесс был тщательно спланирован, так что до объявления войны 4 августа подразделения уже находились на своих военных базах, например, охраняя жизненно важные железнодорожные линии, в то время как тыловые подразделения в учебных залах завершили мобилизацию и начали набор персонала. [27] [28] [29] [30]
15 августа TF было приказано отделить мужчин, которые добровольно пошли на службу за границу, от военнослужащих внутренней службы, а 31 августа ему было разрешено начать формирование резервных подразделений или подразделений 2-й линии, состоящих из военнослужащих внутренней службы и новобранцев. Они отличались префиксом «2/». Позже 2-я линия была готова к службе за границей, и были сформированы новые резервные подразделения или части 3-й линии для продолжения обучения. [20] [31] 1-я лондонская резервная полевая рота позже получила номер 516-й роты, прежде чем была включена в состав центральной учебной организации. [32] Дополнительная рота 1-й линии, 1/5, также была сформирована в сентябре 1914 года и присоединилась к ротам 2-й линии 2/1-й Лондонской дивизии 16 ноября 1915 года. [33] [34]
4 сентября 1-й лондонский полк с приданным ему отделом связи отправился на Мальту , чтобы сменить там гарнизон регулярной армии. Это были первые подразделения TF, поступившие на службу за границу. [22] [24] [30] [35] [36] Осенью 1914 года 1-я лондонская дивизия была постепенно расформирована для обеспечения подкреплений для соединений, служивших за границей.
1/1-я Лондонская полевая рота присоединилась к 6-й регулярной дивизии во Франции 23 декабря 1914 года и оставалась в этом составе на протяжении всей войны. Когда 1 февраля 1917 года полевая рота RE была изменена нумерация, она стала 509-й (Лондонской) полевой ротой. [24] [26] [37]
В январе 1915 года 1/2-я Лондонская полевая рота, за которой в феврале последовала секция связи с Мальты), присоединилась к 29-й дивизии , сформированной из регулярных войск, вернувшихся из Империи. Они оставались с ним на протяжении всей войны, служа в Галлиполи и на Западном фронте . В феврале 1917 года полевая рота стала 510-й (Лондонской ) полевой ротой .
2/1-я и 2/2-я лондонские полевые роты и 2/1-я лондонская сигнальная рота служили дома в составе 58-й (2/1-й лондонской) дивизии до февраля 1916 года, когда они ушли, чтобы присоединиться к 1-й лондонской дивизии (теперь под номером 56-я (1/1-я лондонская) ) Division), реформировавшаяся во Франции. Рота связи носила номер 56-й (1-й Лондон) дивизионной связи, а с февраля 1917 года полевые роты носили номера 512-й и 513-й (Лондон) полевых рот. [22] [24] [26] [34] [39] [40] Однажды во Франции к ним присоединилась 1/1-я Эдинбургская полевая рота (позже 416-я (Эдинбургская) полевая рота), только что вернувшаяся из Египта, которая была прикреплена к 169-я (1/3-я Лондонская) бригада . [24] [26] [39] [41] [42]
Первой крупной операцией 56-й дивизии стала атака на выступ Гоммекур 1 июля 1916 года. Это была отвлекающая атака, призванная поддержать начало главного наступления на Сомме . Очевидная проблема заключалась в ширине нейтральной зоны перед дивизией: войскам пришлось бы пересечь 700 ярдов, чтобы достичь линии фронта противника. Командир дивизии решил выкопать новый плацдарм в 400 метрах ближе к противнику. Это было сделано ночью в условиях строжайшей секретности, половина 2/2-й Лондонской полевой компании занималась разметкой новой линии 25/26 мая, и она была выкопана под их наблюдением 167-й (1-й лондонской) бригадой и пионером. батальон (1/5-й батальон Чеширского полка ) следующей ночью. [43] [44] [45]
В ночь перед атакой разведчики батальона из 1/14-го Лондонского ( Лондонского шотландского ) батальона, правого батальона, обнаружили, что проволока на их фронте не была должным образом перерезана британской бомбардировкой. С помощью двух человек из 2/1-й полевой компании лондонские шотландцы успешно взорвали две бангалорские торпеды, чтобы освободить проходы через проволоку. [46] [47]
Для атаки 1 июля к 56-й инженерной дивизии была прикреплена 2-я рота 5-го батальона специальной бригады RE, которая обеспечивала дымовую завесу с использованием 4-дюймовых минометов Стокса и дымовых свечей. Секция E с 12 минометами была придана 169-й (3-й лондонской) Bde , секция G с 8 минометами поддерживала 168-ю (2-ю лондонскую) Bde . Рота начала обстреливать немецкую линию дымовыми шашками и зажгла свечи в 07.20, что обеспечило дымовую завесу на фронте атаки дивизии до того, как в 07.30 артиллерийский огонь прекратился и пехота «перешла все границы». [47] [48] [49] Облако дыма медленно уменьшалось, но задержалось на 45 минут в лощине перед деревней Гоммекур и Безымянной фермой, а в крайнем правом подразделении № 20 продолжало стрелять дымовыми шашками в течение 65 минут. . Но минометные позиции в начале британских коммуникационных траншей были главной целью немецкой артиллерии, и несколько минометных расчетов понесли потери. Подразделение № 15 должно было перебросить два миномета на помощь 169-му Bde, но все, кроме двух из группы из 22 человек, были поражены в коммуникационных траншеях, и подразделение так и не смогло пересечь нейтральную полосу. [50]
168-й бригаде было приказано захватить первые три линии немецких траншей и создать опорные пункты на флангах и у Безымянной фермы; 169-я дивизия должна была захватить три линии траншей, создать опорные пункты, а затем двигаться дальше, чтобы захватить опорный пункт Четырехугольника и встретиться с 46-й (Северный Мидленд) дивизией на дальней стороне деревни Гоммекур. К каждой атакующей бригаде имелось отделение полевой роты РЭ и приданная ей рота пионеров. [47]
Передовые батальоны двух атакующих бригад преуспели на первом этапе наступления, пересекли нейтральную зону за дымовой завесой и сравнительно легко захватили немецкую передовую траншею. [47] [49] № 1 секции 2/2-й полевой компании сопровождал лондонских шотландцев в атаке 168-го Бде на правом фланге. Их задачей было построить траншейные блоки на фланге и в коммуникационных траншеях впереди, чтобы препятствовать немецким контратакам. Первой задачей было заблокировать траншею на линии фронта, получившую название «Справедливая траншея», в то время как лондонская шотландская бомбардировочная группа продвигалась вдоль траншеи впереди саперов. Отряд взорвал четыре траверса и воздвиг две проволочные баррикады. Другие саперы последовали за ведущими лондонскими шотландскими волнами и заблокировали траншею второй линии, «Необычную траншею». [51] [52]
Позади лондонских шотландцев два сапера 1/1-го полка Эдинбургской полевой компании должны были разметить новую коммуникационную траншею через нейтральную полосу, которую должны были вырыть 1/13-го лондонского полка («Кенсингтоны» ) . Но к этому моменту дымовая завеса рассеялась, и немецкий артиллерийский и пулеметный огонь сделал это невозможным. [53] В тылу 1/5-й лондонской стрелковой бригады ( Лондонская стрелковая бригада ) на фронте 169-й Бде пары саперов из 1/1-й Эдинбургской полевой компании аналогичным образом размечали еще две траншеи для рытья 1/3-й лондонской бригады. Они были успешно отмечены, и младший капрал Эллис затем провел разведку немецкого передового блиндажа и доложил о нем штабу. Однако 1/3 лондонцев и руководившие ими саперы понесли тяжелые потери и не смогли начать раскопки, в то время как другим саперам Эдинбурга не разрешили возглавить транспортные группы для создания складов инженерных запасов на захваченной немецкой линии фронта. [54] Еще больше эдинбургских саперов были убиты, когда они и «Чеширские пионеры» очищали дорогу Эбютерн-Гоммекур через британские позиции после атаки 1/12-го лондонского полка («Рейнджерс»). Тем не менее, используя заряды пушечного хлопка, им удалось очистить каждую баррикаду, открыв дорогу для резервов и припасов. [55]
Однако до двух бригад на немецких позициях мало что дошло. После первоначального успеха 169-я бригада была остановлена из-за неспособности рейнджеров 168-й бригады захватить Безымянную ферму, и обе бригады были отрезаны от немецких линий, не имея возможности доставить припасы и подкрепления через охваченную огнем Ничейную землю. [47] [49] [56] [57] [58] Во второй половине дня, понимая, что вторжение лондонцев было единичным успехом и было сдержано, немцы начали контратаковать. К 16.00 56-я дивизия была отброшена к немецкой линии фронта, где ей не хватало людей и боеприпасов. К 21.00 сопротивление на немецких позициях прекратилось, и все, кто мог вернуться, вернулись на британские позиции. [59] [60] [61]
В трех полевых ротах 56-й инженерной дивизии один офицер и 23 других рядовых были убиты или умерли от ран, причем многие из тех, кто был убит на нейтральной полосе или на немецких позициях, не имели известной могилы и были увековечены на Мемориале Тьепваля пропажа Соммы. [62]
Инженеры 56-й дивизии участвовали в следующих действиях во время Первой мировой войны: [24] [63]
1917 год
1918 год
После преследования Селле ( 9–12 октября) 56-я дивизия направила две роты 1/2-го лондонского полка через канал Сенсе в ночь с 12 на 13 октября, используя плоты, а затем плавучий мост, построенный 416-м (Эдинбургским) полком. Сотрудничайте в темноте, находясь в нескольких ярдах от вражеских постов. 1/2 лондонского полка захватили Обиньи-о-Бак , но на следующее утро немцы контратаковали, и в сумерках роты были отозваны. Той ночью новый патруль пересек пешеходный мост, несмотря на то, что немцы находились в пределах досягаемости ручных гранат . Мост сломался, и капрал Джеймс Макфи и Спринг Кокс из 416-го полка прыгнули в воду, чтобы удержать его. Затем Макфи и его люди приступили к ремонту моста после рассвета, находясь под обстрелом. Макфи и Кокс были смертельно ранены, но мост удерживался, и плацдарм сохранялся до тех пор, пока 14 октября 56-я дивизия не была заменена 4-й канадской дивизией . Капрал Макфи был посмертно награжден Крестом Виктории . [70] [71] [72] [73]
Во время последнего наступления в Пикардии дивизионные RE в основном занимались ремонтом дорог, чтобы дивизия могла продолжить движение вперед. [74] 56-я дивизия провела два последних боя: [24] [63]
После перемирия с Германией на ремонте дорог была задействована 56-я дивизия. Его части начали демобилизовать 12 декабря, а завершился процесс к 10 июня 1919 года. [24] [75]
Когда 2/1-я и 2/2-я лондонские полевые роты были переведены из 58-й в 56-ю лондонскую дивизию, в составе 58-й инженерной дивизии осталась только 1/5-я лондонская полевая рота (номер 511-я в феврале 1917 г.); пробелы были заполнены в феврале 1916 года 2/1-й и 2/2-й Уэссекской (позже 503-й и 504-й) полевыми ротами и 2/1-й Уэссексской (позже 58-й) ротой связи из 45-й (2-й Уэссексской) дивизии , пехота которой была отправлена разместить гарнизон в Индии . [26] [33] [34] [40] [76]
С августа 1915 года 58-я дивизия была расквартирована вокруг Ипсвича , рыла траншеи, укомплектовывала береговую оборону и тренировалась до июля 1916 года, когда она двинулась на Солсбери-Плейн для последней боевой подготовки. Дивизия начала отправку во Францию 20 января 1917 года и к началу февраля оказалась на Западном фронте, где оставалась до конца войны. [34]
Инженеры 58-й дивизии участвовали в следующих действиях во время Первой мировой войны: [34]
1917 год
1918 год
После вступления в силу перемирия опытные мужчины начали возвращаться домой. Полная демобилизация началась в марте 1919 года, а в июне последние части отправились в Англию. [34]
56-я дивизия начала реформироваться в апреле 1920 года в составе реорганизованной Территориальной армии (ТА). [4] [24] Рота связи стала 56-й (1-й лондонской) дивизией связи в недавно сформированном Королевском корпусе связи ). [22] Первоначально дивизионные инженеры состояли из 216-й, 217-й и 218-й (1-й Лондон) полевых рот; [77] Позже была добавлена 219-я (Лондонская) компания Field Park. [4] [20] [78]
В 1935 году две лондонские дивизии были реорганизованы: штаб 47-й (2-й лондонской) стал штабом 1-й зенитной дивизии , а ряд лондонских батальонов были преобразованы для функций противовоздушной обороны. Остальные были объединены в единый Лондонский дивизион. Дивизионные инженеры были предоставлены из 47-го полка (происходившего из 1-го Миддлсексского EVC), оставив инженеров из 56-й дивизии: они стали инженерным подразделением корпуса под названием 56-й корпус войск RE (CTRE). С расширением ТА после Мюнхенского кризиса подразделение стало 1-м лондонским CTRE и сформировало дубликат 2-го лондонского CTRE (за исключением некоторых элементов, которые вернулись в реформированную 56-ю дивизию). [4] [20] [79]
Две части были мобилизованы в сентябре 1939 года и имели следующую структуру: [79]
1-й лондонский инженерный корпус (Бетнал Грин)
2-й Лондонский инженерный корпус ( Барнет )
Роты 1-го лондонского CTRE после мобилизации были рассредоточены и распределены по другим штабам. 216-я, 217-я и 218-я (1-я лондонская) роты присоединились к Британскому экспедиционному корпусу (BEF) во Франции, 216-я — к Генеральному штабу (GHQ), 217-я — к III корпусу и 218-я — к линиям связи (LoC). [79] [80] [81] После эвакуации из Дюнкерка 216-я и 217-я роты отправились на Ближний Восток в составе III CTRE, который был расформирован в апреле 1942 года. 218-я рота служила в составе британских войск в Северной Ирландии в 1940–41, затем в Гибралтаре. 1942–44. 21 апреля 1945 года рота прибыла в Индию и переехала в район Ранчи , где служила в составе 101 LoC Area. Это было еще в Гибралтаре в 1946 году. [80]
219-я (Лондонская) рота Филд-Парка не отправилась во Францию, а осталась в районе Лондона, приписанная к IV корпусу после Дюнкерка. Позже ее отправили в Египет, где она присоединилась к 6 - й дивизии 29 июля 1941 года . 70-я дивизия 10 октября, чтобы обмануть разведку Оси. Роль дивизии заключалась в подготовке прорыва для отражения запланированного наступления 8-й британской армии , но инженеры также участвовали в укреплении обороны, строительстве подземного ангара для ВВС пустыни и разминировании вражеских минных полей (изучение новая шахта Теллер ). [83]
После смены Тобрука 70-я дивизия вернулась в Египет и после непродолжительного пребывания в Сирии отправилась морем в Индию, прибыв туда в марте 1942 года. В сентябре 1943 года дивизия была расформирована, а ее части переданы «спецназу». (« Чиндиты »). 219-я рота была переименована в 219-ю роту специального полевого парка 1 января 1944 года. Рота в целом, похоже, осталась в штабе спецназа, но отряды, возможно, вылетели в Бирму вместе с колоннами дальнего проникновения во время Второй операции Чиндит. [80] [82] [84] [85]
15 марта 1945 года компания исключила из названия слово «Special» и прибыла в район Ранчи под командованием армейских войск. 22 июня 1945 года ей была передана 36-я индийская дивизия в Пуне , которая была расформирована в 1946 году .
Роты 2-й линии 2-го лондонского CTRE оставались в Лондонском округе до мая 1940 года, когда они тоже были рассредоточены. [79]
294-я полевая рота была отправлена в Исландию вместе с Alabaster Force в июне 1940 года, где она занималась строительством нового аэродрома недалеко от Рейкьявика , которое включало в себя плавучую бетонную взлетно-посадочную полосу над торфяником с использованием основы из вырубленных бетонных барабанов, покрытых раскатанной местной лавой. . [86] [87] Большая часть Алебастровых сил была предоставлена 49-й (Западный райдинг) дивизией , а 294-я полевая рота осталась в этой дивизии, когда силы были освобождены и вернулись в Великобританию в апреле 1942 года. [86] [88]
295-я полевая рота также была приписана к IV корпусу после Дюнкерка и отправилась в Северную Африку в конце 1940 года . портовые сооружения и причалы в Бардии и Соллуме, что выводит из строя системы водоснабжения и разрушает дороги, чтобы помешать продвижению Оси. [89]
В сентябре 1942 года он присоединился к 23-й отдельной танковой бригаде для участия во второй битве при Эль-Аламейне .
Затем рота присоединилась к 231-й отдельной бригадной группе на Сицилии как раз к высадке десанта в Порто-Сан-Венере на материковой части Италии 7 сентября 1943 года (операция Ферди). После этого 231-я бригада вошла в состав 50-й Нортумбрийской дивизии и была отозвана домой вместе с дивизией для подготовки к операции «Оверлорд» [91].
294-я полевая рота высадилась в Нормандии 12 июня 1944 года и сражалась в кампании в Северо-Западной Европе до Дня Победы в составе 49-й (Западной) дивизии инженеров. [88] [86] [92] [93]
295-я полевая рота высадилась в день «Д» (6 июня) в рамках штурма 50-й (Нортумбрийской) дивизии на Голд-Бич и сражалась до конца кампании. Когда в конце 1944 года 50-я дивизия была расформирована для подкреплений, дивизионные инженеры продолжали работать в составе 50-го штаба войск RE (GHQTRE) и активно участвовали в штурмовом переправе через Рейн ( операция «Грабеж» ). [86] [92] [91] [93] [94]
Рота 297-го корпуса Филд-Парк была приписана к 15-му (Кентскому) GHQTRE и в день Д оказывала помощь 102-му подрайону пляжа (организация RE, поддерживающая нападение 3-й канадской дивизии на Джуно-Бич ). После этого он участвовал в кампании в составе 15-й (Кентской) GHQTRE, включая штурм форсирования реки Сены у Вернона 43- й (Уэссексской) пехотной дивизией и операцию «Грабеж». [86] [93] [94]
Тем временем в 1943 году штабы 1-го и 2-го лондонских инженерных корпусов были вновь объединены и стали 18-м (1-м лондонским) GHQTRE . В кампании в Северо-Западной Европе в разное время под его командованием находились следующие подразделения: [4] [20] [93] [95] [96]
Из них 74-я, 84-я и 91-я были бывшими ротами химического оружия, преобразованными в полевые роты в 1943 году, а 173-я (бывшая рота строительства железнодорожных туннелей) и 213-я были возвращены с итальянского фронта . [96]
В день Д 18-я GHQTRE предоставила штаб RE для 101-го пляжного участка (5-й и 6-й пляжных групп), поддерживая наступление 3-й дивизии на Пляж Меча : [93] [94]
После успеха высадки 18-я GHQTRE вернулась к командованию своими собственными подразделениями, за исключением 940-й роты внутреннего водного транспорта, которая после дня «Д» перешла в состав 9-й портовой оперативной группы.
Следующей крупной инженерной операцией было укрепление существующих мостов (таких как мост Пегас ) и строительство новых через реку Орн и Канский канал в рамках подготовки к операции «Гудвуд» . 18-я GHQTRE была одним из подразделений RE, приписанных к 1-му корпусу для этой работы, которая должна была проводиться секретно в ночь с 17 на 18 июля, но требовала большой подготовки по строительству дорог и разминированию, а также подтягивания и сокрытия перевязочный материал. [97]
Позже в ходе кампании 18-я GHQTRE участвовала в операциях по наведению мостов после штурмовой переправы через Рейн ( Операция «Грабеж» ). Сразу после штурма в ночь с 23 на 24 марта ему была поставлена задача построить мост с оборудованием складных лодок (FBE) 9-го класса для XXX корпуса под кодовым названием «Ватерлоо». Первоначальное место находилось недалеко от Риса , но к утру оно не было расчищено, и 24 марта все, что можно было сделать, — это немного поработать на подходах и послать офицерский патруль для разведки предполагаемых выходов. На следующее утро было решено перенести мост на участок ниже по течению, недалеко от Хоннопеля. Работы начались в 09.30 25 марта, прикрытые дымовой завесой, а в полночь мост открылся для движения. Незадолго до этого низколетящий немецкий самолет атаковал 213-ю полевую роту, работавшую на дальней стороне моста, но был отброшен. [98]
Как только мосты были построены, RE пришлось обеспечить их защиту. Совместно с Королевским флотом они построили боновые заграждения через реку, чтобы не дать вражеским плавучим лодкам или минам ниже по течению повредить мосты. На участке XXX корпуса 18-й GHQTRE было поручено построить две стрелы «Стрела», разработанные инженерами 7-й армии США . Однако у RE возникли проблемы с этой конструкцией, и вместо этого они протянули один из стальных тросов и канистр через реку значительно выше по течению от Риса. [99]
Когда ТА была воссоздана в 1947 году, подразделение было преобразовано в 114-й (1-й лондонский) армейский инженерный полк в Бетнал-Грин с 216–8 полевыми эскадрильями и 219-й полевой парковой эскадрильей. Полку была приписана 27-я инженерная группа. В 1956 году он был переименован в саперный полк, а в 1961 году снова в корпусной инженерный полк, когда были расформированы 216 и 219 эскадрильи. [4] [20] [100] [101]
Кроме того, TRE Лондонского корпуса вместе с бывшей 47-й (лондонской) дивизией RE сформировали 121 строительный полк RE , базирующийся в штаб-квартире последнего подразделения в Челси . Между 1950 и 1961 годами 121 рота полководца постепенно вливалась в новое подразделение в Челси — 101 инженерно-саперный полк . [102] [103]
Когда в 1967 году TA была преобразована в TAVR , полк был сокращен до роты B (1-я лондонская инженерная часть) недолговечных лондонских йоменов и территориальных полков. [4] [20] [100] [101] В 1969 году он перешел в 73-й полк RE , вернув себе исторический номер 217-й (Лондонской) полевой эскадрильи . В то время как большая часть полка базировалась в Мидлендсе, 217-я эскадрилья осталась в Лондоне, теперь по адресу Паркхерст-роуд, 65, Холлоуэй . [4] [20] [104] Его роль заключалась в усилении саперного подразделения для поддержки I корпуса Британской Рейнской армии . [105]
Позже, в то время как остальная часть 73-го полка была преобразована в роль поддержки с воздуха, 217-я эскадрилья была преобразована в обезвреживание боеприпасов (EOD) в 1975 году, а в 1988 году присоединилась к 101-му инженерному полку (Лондонский Сити) (полк EOD произошел от 1-го инженерного полка Миддлсекса). . Совсем недавно он входил в состав 33-го инженерного полка (EOD) . Последний представляет собой гибридную единицу, содержащую как регулярные, так и резервные субъединицы. 217-я эскадрилья базируется в Илфорде в Лондоне и Саутенд-он-Си в Эссексе . В рамках реорганизации армии в 2020 году эскадрилья должна открыть новый центр в Уимбише , также в Эссексе. [20] [106] [107] [108]
Почетными полковниками части были следующие офицеры:
Есть несколько мемориальных досок членам отряда в церкви Святого Иоанна на Бетнал-Грин , недалеко от бывшего тренировочного зала на площади Виктория.