2-я учебная истребительная эскадрилья

2- я истребительная учебная эскадрилья (иногда пишется как 2d Fighter Training Squadron ) — действующее подразделение ВВС США , приписанное к 325-й оперативной группе на авиабазе Тиндалл , штат Флорида.

Первоначально сформированный в 1940 году как 2-я эскадрилья преследования , с течением времени подразделение по-разному обозначалось, среди прочего, как 2-я истребительная всепогодная эскадрилья , 2-я истребительно-перехватывающая эскадрилья , 2-я истребительная эскадрилья вооружения , 2-я тактическая истребительная учебная эскадрилья и 2-я истребительная эскадрилья . Он был переименован во 2-ю истребительную учебную эскадрилью в 2014 году и возобновлен в том же году. Эскадрилья эксплуатирует самолет Northrop T-38 Talon, проводя подготовку пилотов F-22 Raptor к действиям противника в миссиях по завоеванию превосходства в воздухе. ^[4]

История

Вторая мировая война

Первоначально сформированная как 2-я истребительная эскадрилья 20 ноября 1940 года, эскадрилья была активирована 15 января 1941 года. Она служила во Второй мировой войне в 52-й истребительной группе и в течение этого периода летала на Curtis P-40 Warhawk и Bell P-39 Airacobra . 2-я также выполняла боевые задания на Supermarine Spitfire и North American P-51 Mustang на европейском и средиземноморском театрах военных действий , в частности, в воздушных кампаниях в Европе, Алжире, Французском Марокко, Тунисе, Сицилии , Неаполе - Фодже , Риме - Арно , Нормандии , Северной Франции, Южной Франции , северных Апеннинах , Рейнской области , Центральной Европе , долине реки По и участвовала в воздушных боях. Подразделение получило две награды «За выдающиеся заслуги» за операции в Германии и Румынии в 1944 году. После Второй мировой войны 7 ноября 1945 года эскадрилья была расформирована в Дрю-Филд , Флорида. ^[5]

Военно-воздушные силы США

Командование ПВО

Она была восстановлена 9 ноября 1946 года и была назначена в 52-ю истребительную группу, в составе которой она служила на авиабазе Швайнфурт и в Бад-Киссингене , Германия. Вернувшись в Митчелл-Филд , Нью-Йорк, эскадрилья была обозначена как 2-я истребительная эскадрилья и летала на Northrop P-61 Black Widow . В 1949 году 2-я была переведена на авиабазу Макгуайр , Нью-Джерси, где она начала летать на North American F-82 Twin Mustang . ^[5]

В 1950 году 2 FS стала 2-й истребительной всепогодной эскадрильей и была оснащена самолетами Lockheed F-94 Starfire . Год спустя подразделение было переименовано во 2-ю истребительно-перехватывающую эскадрилью и начало летать на самолетах Republic F-84 Thunderjet . ^[5]

Перегруппировка в 1952 году привела к тому, что 2-й был назначен сначала в 4709-е крыло обороны , а год спустя в 568-ю группу ПВО . В 1953 году эскадрилья была оснащена дневными истребителями North American F-86A Sabre . Перевооружена в 1954 году на North American F-86D Sabre . Перераспределение обратно в 52-ю истребительную группу произошло в августе 1955 года, и эскадрилья переместила свои операции на базу ВВС округа Саффолк , штат Нью-Йорк, в 1957 году, первый истребитель с дельта-крылом, Convair F-102 Delta Dagger , был назначен в подразделение, которое в 1959 году было заменено на McDonnell F-101 Voodoo . Эскадрилья летала на F-101 в течение 10 лет, прежде чем была расформирована в 1969 году. ^[5]

В 1971 году эскадрилья была восстановлена в составе 23-й воздушной дивизии на авиабазе Вёртсмит , штат Мичиган, летая на сверхзвуковых всепогодных самолётах Convair F-106 Delta Darts, ранее приписанных к 94-й истребительной эскадрилье перехватчиков . Подразделение получило награду ВВС за выдающиеся действия в 1971–1972 годах в Вёртсмите, но было расформировано 31 марта 1973 года. ^[2]

Подготовка по противовоздушной обороне

В августе 1974 года эскадрилья была восстановлена и обозначена как 2-я учебная эскадрилья истребителей-перехватчиков , а также была развернута в Центре вооружения ПВО, расположенном на авиабазе Тиндалл , штат Флорида, где она продолжила летать на F-106. ^[2]

1 февраля 1982 года подразделение было переименовано во 2-ю эскадрилью истребительного вооружения , и у него была привилегия обучать последних действующих пилотов F-106. Подразделение получило еще одну награду ВВС за выдающиеся заслуги за свою деятельность в 1981–1982 годах в Тиндалле. В мае 1984 года эскадрилья была переименована во 2-ю тактическую учебную эскадрилью истребителей и переведена на McDonnell Douglas F-15 Eagle , где она продолжала обучать пилотов для интеграции в боевые воздушные силы по всему миру и сохраняла способность обеспечивать усиление сил противовоздушной обороны до своего расформирования в сентябре 2010 года. ^[2]^[5]

1 ноября 1991 года название было изменено на 2-ю истребительную эскадрилью. За свою деятельность в период с 1999 по 2000 год эскадрилья получила еще одну награду ВВС США «Выдающееся подразделение». ^[2]^[5]

Эскадрилья была повторно активирована как 2-я учебная истребительная эскадрилья 22 августа 2014 года для эксплуатации Northrop T-38 Talons, проводя подготовку пилотов F-22 Raptor к действиям противника, выполняющих миссии по завоеванию превосходства в воздухе. ^[4] Развитие программы по борьбе с T-38 в Тиндалле привело к активации отдельной эскадрильи для ее эксплуатации. ^[6]

Родословная

Сформирована как 2-я эскадрилья преследователей (перехватчиков) 20 ноября 1940 г.

Активирован 15 января 1941 г.

Переименована во 2-ю истребительную эскадрилью 15 мая 1942 г.

Переименована во 2-ю истребительную эскадрилью , одномоторная, 20 августа 1944 г.

Расформирован 7 ноября 1945 г.

Переименована во 2-ю истребительную эскадрилью (всепогодную) 18 октября 1946 г.

Активирован 9 ноября 1946 г.

Переименована во 2-ю истребительную эскадрилью , всепогодную, 10 мая 1948 г.

Переименована во 2-ю истребительную всепогодную эскадрилью 20 января 1950 г.

1 мая 1951 года переименована во 2-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков.

Деактивирован 31 декабря 1969 г.

Активирован 1 июля 1971 г.

Деактивирован 31 марта 1973 г.

15 августа 1974 года переименована во 2-ю учебную эскадрилью истребителей-перехватчиков.

Активирован 1 сентября 1974 г.

1 февраля 1982 года переименована во 2-ю истребительную эскадрилью.

1 мая 1984 года переименована во 2-ю учебную тактическую истребительную эскадрилью.

1 ноября 1991 года переименована во 2-ю истребительную эскадрилью.

Деактивирован 30 сентября 2010 г.

Переименована во 2-ю учебную истребительную эскадрилью 9 июля 2014 г.

Активирован 22 августа 2014 г. ^[2]

Задания

52-я истребительная группа (позднее 52-я истребительная группа) : 15 января 1941 г. – 7 ноября 1945 г.
52-я истребительная группа (позднее 52-я истребительно-всепогодная группа, 52-я истребительно-перехватывающая группа): 9 ноября 1946 г.
4709-е оборонительное крыло: 6 февраля 1952 г.
568-я группа ПВО: 16 февраля 1953 г.
4709-е крыло обороны (позднее 4709-е крыло ПВО): 8 июля 1954 г.
52-я истребительная группа: 18 августа 1955 г.
52-й истребительный авиаполк : 1 июля 1963 г.
52-я истребительная группа: 30 сентября 1968 г. – 31 декабря 1969 г.
23-я авиационная дивизия : 1 июля 1971 г. – 31 марта 1973 г.
Центр вооружения противовоздушной обороны (позднее Центр вооружения противовоздушной обороны ВВС США): 1 сентября 1974 г.
325-е истребительное авиационное крыло (позднее 325-е тактическое учебное крыло): 1 июля 1981 г.
325-я оперативная группа : 1 сентября 1991 г. – 30 сентября 2010 г.
325-я оперативная группа: 22 августа 2014 г. – настоящее время ^[2]

Станции

Селфридж-Филд , Мичиган, 15 января 1941 г.
Норфолк , Вирджиния, 17 декабря 1941 г.
Селфридж-Филд, Мичиган, 14 января 1942 г.
Флоренс , Южная Каролина, 18 февраля 1942 г.
Bluethenthal Field , Северная Каролина, 27 апреля 1942 г.
Гриньер-Филд , Нью-Гэмпшир, 14 июня – 19 июля 1942 г.
Авиабаза Королевских ВВС Эглинтон (база 344), ^[7] Северная Ирландия , 19 августа 1942 г.
RAF Goxhill (база 345), ^[7] Англия, 26 августа – 27 октября 1942 г. (авиаэшелон на RAF Biggin Hill до 13 сентября 1942 г.)
Аэродром Ла-Сения , Алжир, 13 ноября 1942 г. (воздушный эшелон, рассредоточенный в аэропорту Мезон-Бланш , Алжир, с 24 ноября по 4 декабря 1942 г. и на аэродроме Бон , Алжир после 28 ноября 1942 г.)
Аэродром Орлеанвилл , Алжир, 30 декабря 1942 г. (авиаэселон был рассредоточен на аэродроме Боун, Алжир до 11 января 1943 г. и на аэродроме Бискра , Алжир после 4 января 1943 г.)
Аэродром Релизане , Алжир, 15 января 1943 года (авиационный эшелон на аэродроме Бискра, Алжир)
Аэродром Бискра, Алжир, 20 января 1943 г.
Аэродром Шато-дан-дю-Рюмель , Алжир, 16 февраля 1943 года (авиационный эшелон на аэродроме № 1 Телепте, Тунис, 15–17 февраля 1943 года, аэродром Юкс-ле-Бен , Алжир, до 20 февраля 1943 года, аэродром Канробер , Алжир) , 20 февраля 1943 г.)
Аэродром Айн-Млила , Алжир, 23 февраля 1943 г.
Аэродром Юкс-ле-Бен, Алжир, 8 марта 1943 г. (авиаэшелон на аэродроме Телепте № 2, Тунис, 10 марта – 6 апреля 1943 г., аэродром Сбейтла , Тунис, до 14 апреля 1943 г., Гидем ( аэродром Ле-Сер № 3), Тунис, до 20 апреля 1943 г.)
Аэродром Ле Серс, Тунис, 20 апреля 1943 года.
Аэродром Ла-Себала , Тунис, 22 мая 1943 г. (авиаэшелон в Ле-Серс № 3, Тунис, до 23 мая 1943 г., аэропорт Бокка-ди-Фалько , Сицилия, Италия после 29 июля 1943 г.))
Аэропорт Бокка ди Фалько, Сицилия , Италия, 6 августа 1943 года.
Аэродром Борго , Корсика , Франция, 3 декабря 1943 г.
Аэродром Агионе , Корсика, Франция, 27 апреля 1944 г.
Аэродром Мадна , Италия, 16 мая 1944 г. ((авиаэшелон в Пирятине , Советский Союз, 4–6 июля 1944 г.)
Аэродром Пьяджолино , Италия, 21 апреля 1945 г.
Аэродром Лесина Аэродром, Италия, ок. 10 июля 1945 г. – 13 августа 1945 г.
Дрю Филд, Флорида, 25 августа – 7 ноября 1945 г.
Авиабаза Швайнфурт, Германия, 9 ноября 1946 г.
Бад-Киссинген, Германия, 5 мая 1947 г.
Авиабаза Митчелл, Нью-Йорк, 25 июня 1947 г.
Авиабаза Макгуайр, Нью-Джерси, 4 октября 1949 г.
База ВВС округа Саффолк , Нью-Йорк, 18 августа 1955 г. – 31 декабря 1969 г.
Авиабаза Вёртсмит, Мичиган1, 1 июля 1971 г. – 31 марта 1973 г.
Авиабаза Тиндалл, Флорида, 1 сентября 1974 г. – 30 сентября 2010 г.
Авиабаза Тиндалл, Флорида, 22 августа 2014 г. – настоящее время ^[2]

Самолеты

Кертисс P-40 «Уорхок» (1941–1942)
Белл P-39 Аэрокобра (1942)
Супермарин Спитфайр (1942–1944)
Североамериканский P-51 «Мустанг» (1944–1945)
Дуглас А-26 Инвейдер (1946–1947)
Нортроп P-61 «Черная вдова» (1947–1948)
Североамериканский F-82 Twin Mustang (1948–1949)
Североамериканский F-86A Sabre (1949–1950)
Локхид F-94A «Старфайр» (1950–1953)
Республика F-84G Тандерджет (1953 г.)
Североамериканский F-86D Sabre (1953–1957)
Convair F-102A Delta Dagger (1957–1959)
Макдоннелл F-101B Voodoo (1959–1969, 1974–1981)
Convair F-106 Delta Dart (1971–1973, 1974–1984)
Макдоннелл Дуглас F-15 Игл (1984–2010)
Northrop T-38 Talon (2014–настоящее время) ^[2]

Смотрите также

Ссылки

Примечания

↑ Изменено 29 июля 2005 г. Бейли, Информационный листок AFHRA, 2-я истребительная эскадрилья.
↑ Самолет — Northrop P-61B-10-NO, серийный номер 42-39556, полученный при доставке со склада для восстановления на авиабазе Тинкер, штат Оклахома.

Цитаты

Примечания

^ ab Endicott, стр. 328
^ abcdefghi Бейли, Карл Э. (17 марта 2015 г.). «Информационный листок 2-й истребительной эскадрильи». Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 7 августа 2016 г. Получено 29 апреля 2015 г.
^ Маурер, стр. 14
^ ab "USAF возобновляет деятельность 2-й учебной эскадрильи истребителей". Оповещение 5. 22 августа 2014 г. Получено 5 июня 2019 г.
^ abcdef "Информационный листок 2-й истребительной эскадрильи – расформирована 7 мая [sic]". Tyndall AFB Public Affairs. 9 июля 2013 г. Архивировано из оригинала 6 июня 2014 г. Получено 29 апреля 2015 г.
^ Олвелл, Крис. ««Биглей» будут возобновлены». Panama City News Herald . Получено 30 апреля 2015 г.
^ ab Номер станции в Андерсоне

Библиография

В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

Эндикотт, Джуди Г. (1998). Активные авиакрылья ВВС по состоянию на 1 октября 1995 г. и активные летные, космические и ракетные эскадрильи ВВС США по состоянию на 1 октября 1995 г. (PDF) . Программа истории и музеев ВВС. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ASIN B000113MB2 . Получено 2 июля 2014 г.
Андерсон, капитан Барри (1985). Базы ВВС: путеводитель по базам, где служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . База ВВС Максвелл, Алабама: Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США. Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 г. . Получено 7 июля 2012 г. .
Cornett, Lloyd H; Johnson, Mildred W (1980). Справочник по организации аэрокосмической обороны, 1946 – 1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Office of History, Aerospace Defense Center. Архивировано из оригинала (PDF) 13 февраля 2016 г. . Получено 23 марта 2012 г. .
Maurer, Maurer, ред. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . Получено 17 декабря 2016 г. .
Маурер, Маурер, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, история происхождения и почестей 1947-1977 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Получено 17 декабря 2016 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме 2-я истребительная эскадрилья (ВВС США) .

«Воссоединение 2-й истребительной эскадрильи американских «Биглей», 24 августа 2009 г.