Mercedes -Benz W116 — серия флагманских седанов класса люкс, выпускавшихся с сентября 1972 года [2] по 1980 год . [3] Автомобили W116 были первыми моделями Mercedes-Benz, официально получившими название S-Class , хотя некоторые более ранние модели седанов уже имели такое название. был неофициально обозначен буквой «S» для Sonderklasse (по-немецки «специальный класс»). W116 был выбран европейским автомобилем года в 1974 году.
История
Интерьер Mercedes-Benz 350SE 1975 года выпуска
The W116's development began in 1966, which was only a year after the launch of the W108/09. This was the first Mercedes-Benz sedan to feature the brand-new corporate styling theme, which endured until 1993, when the 190 was discontinued. The design, finalized in December 1969,[4] was a dramatic leap forward, with more masculine lines that combined to create an elegant and sporty character. The basic design concept continued the themes originally introduced on the R107 SL-Classroadster, especially the front and rear lights.[1] As with the SL, the W116 received the ridged lamp covers which kept dirt accumulation at bay; this was to remain a Mercedes-Benz design theme into the 21st century.[5] The W116 was Friedrich Geiger's last design for Mercedes-Benz; his career had started with the Mercedes-Benz 500K in 1933.
The W116 was presented in September 1972. The model range initially included two versions of the M110 engine (straight-six with 2746 cc displacement) — the 280S (using a Solex carburetor) and the 280SE (using Bosch D-Jetronic injection), plus the 350SE, powered by the M116 engine (V8 with 3499 cc displacement). After the 1973 oil crisis, a long-wheelbase 280SEL was added to the model range.
The larger 4.5-litre M117 V8 engines were developed in response to US emission regulations and initially fitted to the 350SL and 350SLC for the US market in 1972, which were renamed as the 450SL and 450SLC in 1973. Mercedes-Benz introduced the 450SE and 450SEL for both US and international markets in 1973. The 4.5-litre models were available with three-speed automatic gearboxes only, while the models with smaller 3.5-litre V8 engine could be ordered with a four-speed (and later five-speed) manual gearbox. The 450SE and 450SEL received a plusher interior, with velour or leather seats rather than the checkered cloth of the lesser models. The door cards had the velour or leather inserts.[6]
The 4.5-litre M117 V8 engines had 225 PS (165 kW) in most European and international markets, 190 hp (142 kW) for the US market, and 200 PS (147 kW) for Swedish and Australian markets.[5] The 450 models received a plusher interior as well, with velour or leather seats rather than the checkered cloth of the lesser models. The door cards were also of a different design, with pads being pulled up around the windows.[6]
The W116 had independent suspension and disk brakes on all four wheels.
Самой заметной моделью W116 была высокопроизводительная ограниченная серия 450SEL 6.9 , представленная в 1975 году. Эта модель могла похвастаться самым большим двигателем, установленным на послевоенный Mercedes-Benz (и на любой автомобиль неамериканского производства) до того времени. время [7] , а также имел самовыравнивающуюся гидропневматическую подвеску .
Эксклюзивно для рынков Северной Америки и Японии был 300SD, первый в мире легковой автомобиль с дизельным двигателем с турбонаддувом, который был представлен в 1978 году. Никакая модель 300SD не предлагалась в Европе (где дизельные двигатели были хорошо приняты и имели налоговые преимущества) до тех пор, пока 1991 год, когда W140 300SD был наконец представлен в Европе и на международных рынках.
Модель 450SE была названа европейским автомобилем года в 1974 году, хотя линейка W116 была впервые представлена на Парижском автосалоне осенью 1972 года. [8] W116 стал первым серийным автомобилем, в котором использовалась электронная четырехколесная мультиприводная система. Двухканальная антиблокировочная система тормозов (ABS) от Bosch в качестве опции с 1978 года.
Производство составило 473 035 единиц. На смену W116 в 1979 году пришел W126 S-Class. W116 продавался по всей Европе, Америке, Азии, Ближнему Востоку, Африке и Австралии.
Впрыск топлива
Двигатель M110 1978 года, 6-цилиндровый прямой двухраспредваловый двигатель (2,8 литра) с впрыском топлива K-Jetronic. Левый кулачок приводит в действие насос гидравлической самовыравнивающейся задней подвески.Mercedes Benz 280SE 1978 года выпуска (поставка из Австралии) в цвете 906 Graublau металлик (серо-синий металлик)
В 1975 году W116 был модернизирован новой системой впрыска топлива, чтобы соответствовать пересмотренным стандартам выбросов выхлопных газов на европейских рынках. Результатом этого обновления стало небольшое снижение мощности. В 1978 году серия модернизаций двигателя восстановила первоначальный уровень производительности за счет новых систем впрыска топлива. Первоначально в ранних моделях (1973–1974 гг.) W116 с рядным 6-цилиндровым двигателем Twin Cam использовалась система впрыска топлива D- Jetronic с компьютерами и датчиком MAP, которые склонны к выходу из строя после более чем 20 лет использования. С 1975 года они использовали механическую систему впрыска топлива K-Jetronic , менее сложную систему, которая оказалась гораздо более надежной в долгосрочной перспективе, а форсунки стоили в 6 раз дешевле, чем система D-jetronic. В W116, оснащенном системой K-Jetronic, использовался чугунный топливораспределитель, который со временем может ржаветь, если в топливе присутствует влага или вода. В следующей модели W126 он был заменен на топливный распределитель из сплава и не подвержен коррозии.
Гидропневматическая подвеска
W116 была первой моделью Mercedes-Benz с гидропневматической подвеской. Хотя принцип аналогичен принципу Citroën, Mercedes-Benz внес некоторые изменения. Для большей надежности гидравлический насос приводился в движение цепью ГРМ, а не резиновым ремнем (система Citroën привела бы к потере гидравлической мощности в случае выхода ремня из строя). Mercedes-Benz использовал амортизаторы из твердой резины в качестве временных амортизаторов на случай отказа гидравлики. Регулировка по высоте имела меньший диапазон высоты по сравнению с Ситроеном (5 см против 50 см). В отличие от Ситроена, автомобиль не «проседал» на землю после выключения двигателя, а водителю не приходилось ждать, пока гидросила раскрутится и поднимет машину на рабочую высоту.
Полная гидропневматическая подвеска устанавливалась на 450SEL 6.9 в стандартной комплектации. В 1977 году самовыравнивающаяся задняя подвеска была предложена для 450SEL в качестве дополнительной опции за пределами рынка Северной Америки.
Продажи в Северной Америке
Mercedes-Benz 450SE (США)
Северная Америка была ключевым рынком для W116. Модельный ряд для рынка США на момент запуска составлял 280SE, 450SE и 450SEL. В 1975 году 280S был выпущен в ответ на нефтяной кризис 1973 года. Модель 6.9 была добавлена в 1977 году по рекомендуемой розничной цене 38 230 долларов, а модели 280S и 450SE были сняты с производства из-за низких продаж. 300SD, первый в мире легковой автомобиль с дизельным двигателем с турбонаддувом, был запущен в продажу в США и Канаде в 1978 году: модель S-Класса с дизельным двигателем с турбонаддувом была эксклюзивной для рынков Северной Америки и Японии до 1991 года.
[10] Он имел 3,0-литровый рядный пятицилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом , разработанный на основе экспериментального автомобиля C111 . Он был разработан, чтобы помочь Mercedes-Benz не нарушать стандарты средней корпоративной экономии топлива (CAFE) , введенные в 1975 году; он стал бестселлером и помог значительно повысить среднюю экономию топлива Mercedes-Benz. [10]
Из-за модификаций, требуемых правительством США, американские модели Mercedes-Benz W116 были описаны журналистами так, как будто «красивую машину избили нездоровой уродливой палкой ». [11]
450СЭЛ 6,9
Высокопроизводительная версия S-класса 450SEL 6.9 была построена на собственной сборочной линии компанией Daimler-Benz в Зиндельфингене , Германия, на базе длиннобазной версии шасси W116. В литературе компании эта модель обычно упоминалась как «6.9», чтобы отличать ее от обычного 450SEL.
Модель 450SEL 6.9 впервые была представлена автомобильной прессе на Женевском автосалоне в 1974 году и производилась с 1975 по 1981 год в крайне ограниченном количестве. Он был объявлен флагманом автомобильной линейки Mercedes-Benz и преемником оригинального высокопроизводительного седана Mercedes-Benz 300SEL 6.3 .
W116 S-Класс вобрал в себя широкий спектр инноваций Mercedes-Benz в области безопасности.
Антиблокировочная система тормозов на четырех колесах впервые была представлена в качестве опции на W116 S-Class 1978 года. Эта система предотвращает блокировку колес при торможении. Система улучшает рулевое управление при резком торможении и сокращает тормозной путь.
Усиленная конструкция кузова. W116 отличался более устойчивой пассажирской кабиной безопасности с усиленной конструкцией рамы крыши. Высокопрочная крыша и дверные стойки, а также другие усиленные зоны обеспечили повышенную защиту пассажиров автомобиля.
Зоны деформации (зоны смятия) спереди и сзади.
Мягкая приборная панель, деформируемые переключатели и органы управления, а также четырехспицевое рулевое колесо с амортизатором и широкой ударной подушкой призваны снизить травмы пассажиров во время столкновений.
Топливный бак больше не располагался сзади, а теперь размещался над задней осью для дополнительной защиты.
Круглые указатели поворотов облегчили общение с находящимися поблизости водителями.
Рекомендации
^ ab «W116: Mercedes-Benz S-Class - 280S, 280SE, 280SEL, 300SD, 350SE, 350SEL, 450SE, 450SEL и 450SEL 6.9». w116.org .
^ Гарнье, Питер, изд. (21 сентября 1972 г.). "Новости". Автомашина : 19.
^ Deutsche Autos, Band 4, 2001, стр. 80–81, «Der letzte Wagen der Baureihe 116 в сентябре 1980 года от Band, obwohl bereits в декабре 1979 года die Fertigung des Nachfolgers (Baureihe 126) begonnen Hatte.».
↑ Джеймс Тейлор (15 декабря 2013 г.). Мерседес-Бенц S-Класс 1972-2013 гг. Кровуд. п. 40. ИСБН978-1-84797-596-6.
^ Аб Стьерна, Микаэль (июнь 2016 г.). "Årets vinnare" [Победитель года]. Классиска Билар (на шведском языке). Стокгольм, Швеция: Bonnier Tidskrifter AB. 5 (5): 40.
^ аб Стьерна, с. 42
^ «На лоне роскоши: Mercedes S-Class W116 | Журнал Classic Driver» . Classicdriver.com. 11 июля 2013 г. Проверено 16 июля 2016 г.
^ Стьерна, с. 39
^ Deutsche Autos, Band 4, 2001, стр. 80, 86.
^ ab «Exponat-Подробности: Mercedes-Benz 300SD» [Детали экспоната: Mercedes-Benz 300SD]. Мерседес-Бенц Классик (на немецком языке). Даймлер АГ. 12 марта 2012 г. Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 г.
^ ДЖЕЙ РЭМИ (1 февраля 2016 г.). «Mercedes W123 побеждает со счетом 4:0. Дедушка E-Класса до сих пор ежедневно водит машину по всему миру». Автонеделя.
^ Deutsche Autos, Группа 4, 2001.
^ ab «Пассажирский вагон MB серии 116, PDF, стр. 10» (PDF) .
^ ab «Типы легковых автомобилей MB с двигателем M117, PDF, стр. 13» (PDF) .
^ "MB AUS 1979, PDF стр. 57" (PDF) .
Библиография
Общий
Олдер, Тревор (1996). Седаны Mercedes-Benz S-Класса, 1972–91: Дорожные испытания и статьи . Справочники по транспорту. ASIN B005U5LANQ.
Барретт, Фрэнк (1998). Иллюстрированное руководство покупателя Mercedes-Benz . Серия иллюстрированных руководств покупателя Motorbooks International (2-е изд.). Оцеола, Висконсин, США: MBI Publishing. ISBN 0-7603-0451-3.
Кларк, РМ, изд. (1987). На Мерседесе 1971-1979 гг . Серия «Дорога и трек» . Кобэм, Суррей, Великобритания: Brooklands Books. ISBN 1-869826-42-6.
——————, изд. (1993). Мерседес Скласс 1972-1979 гг . Серия дорожных испытаний. Кобэм, Суррей, Великобритания: Brooklands Books. ISBN 1855201879.
Хойсерманн, Мартин (2006). Mercedes-Benz S-Класс: Брошюры с 1952 года . Архивное издание архива группы DaimlerChrysler. Билефельд, Германия: Делиус Класинг. ISBN 3-7688-1720-2.
Хофнер, Гериберт (1997). Die S-Klasse von Mercedes-Benz: von der Kultur des Fahrens [ S-Класс от Mercedes-Benz: из культуры вождения ] (на немецком языке). Аугсбург: Бехтермюнц Верлаг. ISBN 3-86047-589-4.
——————— (1997). Die S-Klasse von Mercedes-Benz: von der Kultur des Fahrens [ S-Класс от Mercedes-Benz: из культуры вождения ] (на немецком языке). Аугсбург: Бехтермюнц Верлаг. ISBN 3860475894.
———————; Шрейдер, Халварт (2005). Mercedes-Benz Automobile [ Автомобили Mercedes-Benz ] (на немецком языке). Том. Группа 2: von 1964 bis heute [Том 2: с 1964 года по сегодняшний день]. Кенигсвинтер, Германия: Heel Verlag. ISBN 3898804194.
——————— (2011). Mercedes-Benz Typenkunde [ Типовое исследование Mercedes-Benz ] (на немецком языке). Том. Группа 3. Modelle der Oberklasse von 1951 bis 1972, Luxusklasse, S-, SL- und SLC-Klasse [Том 3. Модели высшего класса с 1951 по 1972 год, класс Luxury, S-, SL- и SLC-класс]. Билефельд, Германия: Делиус Класинг. ISBN 9783768832786.
Киттлер, Эберхард (2002). Мерседес Бенц . Серия Typenkompass (на немецком языке). Том. Группа 2. Personenwagen seit 1976 [Том 2. Легковые автомобили с 1976 года]. Штутгарт: Motorbuch Verlag. ISBN 3-613-02209-5.
МакКомб, Ф. Уилсон (1980). Mercedes-Benz V8: лимузины, седаны, седаны. 1963 год по настоящее время . Серия Osprey AutoHistory. Лондон: Издательство Osprey. ISBN 0850453836.
Мередит, Лоуренс (2003). Седаны Mercedes-Benz: классические модели 1960-х и 1970-х годов . Серия Crowood AutoClassic. Рамсбери, Мальборо, Великобритания: The Crowood Press. ISBN 1861265182.
Ниманн, Гарри (2006). Personenwagen von Mercedes-Benz: Automobillegenden und Geschichten seit 1886 [ Легковые автомобили Mercedes-Benz: Автомобильные легенды и истории с 1886 года ] (на немецком языке). Штутгарт: Motorbuch Verlag. ISBN 3613025965.
Ницке, В. Роберт (1995). Книга серийных моделей Mercedes-Benz 1946–1995 (4-е изд.). Оцеола, Висконсин, США: MBI Publishing. ISBN 0-7603-0245-6.
Освальд, Вернер [на немецком языке] (2001). Deutsche Autos [ Немецкие автомобили ] (на немецком языке). Том. Группа [Том] 4: 1945–1990 Audi, BMW, Mercedes, Porsche и другие [и другие]. Штутгарт: Motorbuch Verlag. ISBN 3613021315.
——————— (2001). Mercedes-Benz Personenwagen [ Легковые автомобили Mercedes-Benz ] (на немецком языке). Том. Группа 2: 1945–1985 [Том 2: 1945–1985]. Штутгарт: Motorbuch Verlag. ISBN 3613021684.
Пэриш, Джулиан (2020). Mercedes-Benz S-Класс: серия W116 с 1972 по 1980 год . Серия «Основное руководство покупателя». Дорчестер, Дорсет, Великобритания: Veloce Publishing. ISBN 9781787115637.
Рёкке, Матиас (1991). Das große Mercedes-S-Klasse-Buch: alle Modellreihen von W 108 bis W 140 (1965 bis heute) [ Большая книга Mercedes S-Class: все коды моделей от W 108 до W 140 (с 1965 по сегодняшний день) ] (на немецком языке) ). Кенигсвинтер, Германия: Heel Verlag. ISBN 3-89365-234-5.
——————— (2003). Das neue große Mercedes-S-Klasse-Buch [ Книга о новом большом Mercedes S-класса ] (на немецком языке). Кенигсвинтер, Германия: Heel Verlag. ISBN 3-89880-158-6.
Роде, Майкл; Кох, Детлеф (2000). Мерседес Бенц . Серия Typenkompass (на немецком языке). Том. Группа 1. Personenwagen 1945 – 1975 [Том 1. Легковые автомобили 1945 – 1975]. Штутгарт: Motorbuch Verlag. ISBN 361302019Х.
Шлегельмильх, Райнер В. [на немецком языке] ; Лебринк, Хартмут; фон Остеррот, Йохен (2013). Мерседес (переработанная ред.). Кенигсвинтер, Германия: Издательство Ullmann. ISBN 978-3-8480-0267-2.
Шторц, Александр Франк (2010). Мерседес-Бенц S-Класс: Baureihe W 116 . Серия Schrader-Typen-Chronik (на немецком языке). Штутгарт: Motorbuch Verlag. ISBN 9783613031838.
Тейлор, Джеймс (1986). Mercedes-Benz с 1945 года: Путеводитель для коллекционера . Том. 3: 1970-е годы. Кройдон, Великобритания: Публикации по автогонкам. стр. 6–22, 61–88, 127–129, 133–135, 139–140. ISBN 0-900549-97-1.
—————— (2014). Мерседес-Бенц S-Класс 1972-2013 гг . Рамсбери, Мальборо, Великобритания: The Crowood Press. ISBN 978-1-84797-595-9.
Руководства по ремонту
Редакция Chilton Automotive (1974). Mercedes-Benz: 1968-73 гг. Все модели 220, 230, 250, 280, 300, 350 и 450, бензиновые и дизельные двигатели . Серия руководств Чилтона по ремонту и настройке. Рэднор, Пенсильвания, США: ISBN Chilton Book Co.0-8019-5907-1.
Меллон, Томас А., изд. (2001). Мерседес: Купе/Седан/Универсалы, 1974-84 гг. Руководство по ремонту . Серия Chilton Total Car Care. Рэднор, Пенсильвания, США: Чилтон; Спаркфорд, Великобритания: Haynes Publishing. ISBN 0-8019-9076-9.
Шаувекер, Стив; Хейнс, Джон Х. (1987). Mercedes-Benz 350 и 450: с 1971 по 1980 год, 3,5- и 4,5-литровый двигатель V8: 350 SL, 450 SE, 450 SEL, 450 SL, 450 SLC: модели серий 107 и 116 с инжекторными двигателями V8 и автоматической коробкой передач . Серия руководств по обслуживанию и ремонту Haynes. Спаркфорд, Великобритания: Хейнс. ISBN 0856966983.
Mercedes S-Klasse, серия 116, 1972 г.: 280S/280SE/350SE/450SE/450/SEL . Серия Reparaturanleitung, Band 1042. (на немецком языке). Цуг, Швейцария: Верлаг Бучели. 2012. ISBN 9783716817933.
Mercedes 280 S / 280 SE / 350 SE / 340 SE / 450 SEL до 79 августа . Серия Reparaturanleitung, Band 267/268. (на немецком). Цуг, Швейцария: Верлаг Бучели. 2013. ISBN 9783716813317.
Викискладе есть медиафайлы, связанные с Mercedes-Benz W116 .
Международная группа M-100 — авторизованный заводом сайт с информацией обо всех автомобилях Mercedes-Benz с двигателем M-100 (включая технические форумы и информацию по техническому обслуживанию). Статью Брока Йейтса также можно найти здесь.
Мерседес 70-х: серия W116 S-Class — сайт, сочетающий историю полномасштабного W116 с историей его многочисленных миниатюрных копий.
Обзор водителя классического автомобиля
Золотой Браун: Четыре дня в Mercedes-Benz 450SEL 6.9 – полнометражный фильм (Автомобиль и водитель)