302-я авиационная дивизия

Недействующее подразделение ВВС США

Воинская часть

302- я воздушная дивизия — неактивная дивизия ВВС США . Её последнее назначение было в Четырнадцатую воздушную армию на авиабазу Мариетта , штат Джорджия, где она была расформирована 27 июня 1949 года. Во время Второй мировой войны , как 302-е транспортное крыло, подразделение обеспечивало логистическую поддержку воздушных перевозок для Стратегических военно-воздушных сил США . Она была возобновлена ​​в качестве резервного штаба в 1946 году и расформирована в 1949 году, когда резервные подразделения были преобразованы в организацию авиакрыла , а бюджетные ограничения сократили размер ВВС.

История

Вторая мировая война

C-47 в исполнении крыльевых подразделений

Дивизия была впервые сформирована как 302-е транспортное крыло в декабре 1943 года, но оставалась подразделением на бумаге до 6 июля 1944 года, когда началась организация штаба крыла. [ ^1] Только в сентябре были назначены летные группы крыла, хотя крыло приняло на себя оперативное управление 31-й транспортной группой после организации штаба крыла. ^[2] 27- я авиатранспортная группа была переведена из Восьмой воздушной армии , а 31-я транспортная группа присоединилась к крылу из Девятой воздушной армии . Вскоре после назначения этих групп крыло и группы переехали из Англии во Францию, ^[2]

Подчиненные группы 302-го полка перевозили грузы и пассажиров, сначала в пределах Великобритании, а затем в континентальную Европу и обратно. Перевозимый груз включал медицинские принадлежности и цельную кровь , а также такие материалы , как бензин, шлемы, штыки, баллоны для жидкостей, боеприпасы, одежду, оборудование Корпуса связи и даже телефонные столбы. «Среди пассажиров были военные корреспонденты, артисты, генералы, рядовой состав, пилоты, немецкие пленные, бывшие военнопленные союзников , а также раненые как союзники, так и противники». ^[3] Крыло также осуществляло курьерскую службу между Великобританией и континентом, хотя его 27-я группа перенесла все свои операции на континент. ^{[4] [5]}

Во время быстрого продвижения Третьей армии разрушенная система шоссейных и железных дорог Франции препятствовала доставке топлива для поддержания ее продвижения. Была организована система «Бензин для Паттона» для переброски бензина по воздуху к его передовым частям, с использованием не только транспортных средств крыла и IX Troop Carrier Command , но и Boeing B-17 Flying Fortress и Consolidated B-24 Liberator из Eighth Air Force, а также самолетов и экипажей, временно переведенных из Air Transport Command . Крыло было усилено более чем 400 человек личного состава для управления этими усилиями. ^[6]

Хотя большинство эскадрилий крыла летали на самолетах Douglas C-47 Skytrain , 320-я транспортная эскадрилья ее 27-й группы была оснащена самолетами Noorduyn UC-64 Norseman для миссий по медицинской эвакуации. ^[7] В феврале 1945 года крыло также начало перегонять самолеты. Перегоночные самолеты были частью миссии групп крыла до их назначения в крыло, но когда крыло приняло на себя командование двумя группами, Base Air Depot Area взяла на себя управление перегонкой самолетов, хотя и используя экипажи из 302d. Перегоняемые самолеты включали Boeing B-17 Flying Fortressess , Consolidated B-24 Liberators , Martin B-26 Marauders , Douglas A-20 Havocs , North American P-51 Mustang , Consolidated C-109 Liberator Expresses и множество других моделей в пределах европейского театра военных действий. ^[3] Всего в 310-й перегоночной эскадрилье крыла летало более 85 типов самолетов. ^[8]

Во время Центральноевропейской кампании крыло сформировало отряд из своей 311-й перегоночной эскадрильи, которая была переведена из 27-й группы в прямое подчинение крыла, в аэропорту Тусю-ле-Нобль для обеспечения связи с Воздушным штабом Верховного главнокомандования союзных экспедиционных сил , расположенным в Реймсе . ^[8]

Резервные операции

Крыло было активировано в резерве под командованием ПВО (ADC) на военном аэродроме Мариетта в декабре 1946 года и вскоре было переименовано в 302d Troop Carrier Wing . В 1947 году ему были назначены две группы транспортников, расположенные в Мариетте и на аэродроме Моррисон, Флорида. ^{[9] [10]} Континентальное авиационное командование приняло на себя ответственность за управление резервными и военно-воздушными подразделениями Национальной гвардии от ADC в июле 1948 года. ^[11] В то же время принятие системы организации баз крыла регулярными ВВС потребовало, чтобы крылья были организациями с одной базой, и подразделение стало 302d Air Division . ^[3]

302-я дивизия участвовала в плановых учениях резервистов с назначенными ей учебными самолетами и руководила обучением назначенных ей групп до тех пор, пока не была расформирована в июне 1949 года, когда сокращенный президентом Трумэном оборонный бюджет 1949 года также потребовал сокращения числа подразделений в ВВС. ^[12] Большая часть оборудования и личного состава дивизии была использована для формирования 94-го бомбардировочного крыла , которое одновременно было сформировано в Мариетте. ^{[13] [14]}

Родословная

• Создано как 302-е транспортное крыло (специальное) 2 ноября 1943 г.

Активирован 5 декабря 1943 г.

Расформирован 15 декабря 1945 г.

• Уволен в запас 20 декабря 1946 г.

31 декабря 1946 года переименовано в 302-е транспортно-десантное крыло.

Переименована в 302-ю авиадивизию , транспортную авиацию 16 апреля 1948 г.

Расформирован 27 июня 1949 г.

Переименована в 302-ю авиадивизию 1 сентября 1959 года ^[15]

Задания

• IX Командование воздушной службы (позднее IX Командование воздушной службы), 5 декабря 1943 г.
• Командование воздушной службы, стратегические военно-воздушные силы США в Европе , 1 сентября 1944 г.
• Район континентальных авиабаз, Стратегические военно-воздушные силы США в Европе (позднее, Район континентальных авиабаз, Командование технической службы ВВС), 9 декабря 1944 г.
• Девятая воздушная армия, 1 июня 1945 г.
• Военно-воздушные силы США в Европе , 18 июля 1945 г.
• Армейские силы , ок. 8 декабря 1945 г. – 15 декабря 1945 г.
• Четырнадцатая воздушная армия , 20 декабря 1946 г.
• Девятая воздушная армия , 22 декабря 1948 г.
• Четырнадцатая воздушная армия , 1 февраля – 27 июня 1949 г. ^[15]

Станции

• Саннингхилл-Парк , Англия (станция 472), ^[16] 5 декабря 1943 г.
• RAF Grove England (база 519), ^[17] неизвестно-ок. 8 сентября 1944 г.
• RAF Cranford (база 525), ^[17] Англия, 8 сентября 1944 г.
• Париж , Франция, (Станция 386), ^[18] 15 ноября 1944 г. ^[а]
• RAF Grove, Англия (Станция 519), ^[17] ок. 1 октября – 9 декабря 1945 г.
• Аэродром Мариетта (позднее база ВВС Мариетта), Джорджия, 20 декабря 1946 г. – 27 июня 1949 г. ^[15]

Компоненты

Группы

• 1-я группа обслуживания (временная) (позднее 1001-я группа обслуживания (временная)): ок. 1 сентября 1944 г. – ок. 12 апреля 1945 г. ^[4]
• 27-я авиатранспортная группа : 1 сентября 1944 г. – 5 апреля 1945 г.; 18 июля – 15 октября 1945 г.
• 31-я транспортная группа : 1 сентября 1944 г. – ок. 4 сентября 1945 г.
• 370-я группа воздушной поддержки: 12 апреля 1945 г. – 15 декабря 1945 г. (придана 27-й группе воздушной поддержки) ^[8]
• 371-я группа воздушной поддержки: 12 апреля 1945 г. – 15 декабря 1945 г. (придана 31-й транспортной группе) ^[8]
• 435-я транспортная группа : 15 июля 1947 г. – 26 июня 1949 г.
• 514-я транспортно-десантная группа : 17 октября 1947 г. – 26 июня 1949 г. ^[15]

Эскадрильи

• 10-я аэродромная эскадрилья: 1 сентября 1944 г. – 5 апреля 1945 г. ^[19]
• 310-я перегоночная эскадрилья: ок. 1 мая 1945 г. – ок. 25 августа 1945 г.
• 311-я перегоночная эскадрилья: ок. 18 июля 1945 г. – ок. 15 сентября 1945 г.
• 312-я эскадрилья дополнительного обеспечения: ок. 6 июля 1944 г. – ок. 1 сентября 1944 г.
• 320-я транспортная эскадрилья: 18 июля 1945 г. – 8 августа 1945 г. ^[15]
• 1302-я перегоночная эскадрилья (временная), ок. Февраль 1945 – ок. 1 мая 1945 ^[20]

Самолеты

• Дуглас C-47 Скайтрейн, 1944–1945
• Кертисс C-46 Коммандо , 1945 г.
• Ноордуйн UC-64 Norseman, 1945 г. ^[15]

Командиры

• Полковник Лесли П. Арнольд, 5 декабря 1943 г.
• Полковник Чарльз В. Штейнмец, 6 июля 1944 г.
• Полковник Лесли П. Арнольд, 1 сентября 1944 г.
• Полковник Мартин А. Бейтман, 3 декабря 1944 г. – неизвестно
• Полковник Х.К. Аллен, к 6 августа 1945 г. – неизвестно
• Неизвестно, 20 декабря 1946 г.
• Полковник Уильям Л. Пламмер, 17 января 1947 г. – неизвестно ^[15]

Кампании

Смотрите также

• Список авиационных дивизий ВВС США
• Список операторов C-47 Skytrain

Ссылки

Примечания

Пояснительные записки

1. Штаб-квартира крыла находилась в доме 1 на улице Тиллси на Елисейских полях .

Цитаты

1. Магуайр, стр. 13
2. Maguire, стр. 15
3. "Информационный листок 302-й воздушной дивизии". Агентство исторических исследований ВВС. 5 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 30 октября 2012 г. Получено 28 марта 2014 г.
4. Maguire, стр. 16
5. Магуайр, стр. 17
6. Магуайр, стр. 17–18.
7. Магуайр, стр. 19
8. Магуайр, стр. 27
9. Маурер, Боевые части , стр. 306–307.
10. Мюллер, стр. 108
11. "Аннотация, Проект миссии Крупным планом, Континентальное авиационное командование". Индекс истории ВВС. 27 декабря 1961 г. Получено 24 марта 2014 г.
12. Кнаак, стр. 25
13. См. Равенштейн, стр. 132–133 (организация 94-го бомбардировочного крыла в Мариетте).
14. См. Мюллер, стр. 109.
15. Происхождение, включая назначения, компоненты, станции и самолеты в Информационном бюллетене Исторического агентства ВВС, Воздушная дивизия 302, если не указано иное.
16. Номер станции в Андерсоне, стр. 32.
17. Номер станции в Андерсоне, стр. 35.
18. Номер станции в Андерсоне, стр. 27.
19. См. Магуайр, стр. 19.
20. Магуайр, стр. 23

Библиография

 В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

• Андерсон, капитан Барри (1985). Базы ВВС: путеводитель по базам, где служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . База ВВС Максвелл, Алабама: Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США. Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 г. . Получено 7 июля 2012 г. .
• Knaack, Marcelle Size (1978). Энциклопедия самолетов и ракетных систем ВВС США . Том 2, Бомбардировщики после Второй мировой войны 1945–1973. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-9127-9959-5.
• Официальная история 302-го транспортного крыла (перепечатано в Maguire, Jon A. (1998). Gooney Birds & Ferry Tales . Atglen, PA: Schiffer Publishing. ISBN 0-7643-0592-1. LCCN  98085737.)
• Maurer, Maurer, ред. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979.
• Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС, т. I, Действующие базы ВВС в Соединенных Штатах Америки на 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6.
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, история происхождения и почестей 1947-1977 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.

Дальнейшее чтение

• Кантвелл, Джеральд Т. (1997). Гражданские летчики: история резерва ВВС, 1946–1994 . Вашингтон, округ Колумбия: Программа истории и музеев ВВС. ISBN 0-16049-269-6.