307-я воздушная дозаправочная эскадрилья

307- я воздушная дозаправочная эскадрилья — неактивное подразделение ВВС США . В последний раз она была приписана к 410-му бомбардировочному крылу , размещенному на авиабазе KI Sawyer , штат Мичиган. Она была расформирована 1 августа 1990 года.

История

307-й ARS был впервые активирован в июне 1950 года и прикреплен к 307-му бомбардировочному крылу на авиабазе Макдилл , Флорида . Однако для полетов подразделение располагалось на авиабазе Дэвис-Монтан , Аризона. 307-й получил свои экипажи и оборудование из расформированной 2-й эскадрильи дозаправки в воздухе (которая позже снова начала действовать на авиабазе Хантер , Джорджия). Экипажи 307-го летали на KB-29M Superfortress , британском самолете-заправщике шлангового типа. 1 августа 1951 года люди и оборудование расформировали и оставили на авиабазе Дэвис-Монтан, чтобы сформировать 9-ю эскадрилью дозаправки в воздухе .

В августе 1951 года, после переезда на авиабазу Уокер , штат Нью-Мексико, 307-й заправлял другие самолеты, используя KB-29P Superfortress , систему дозаправки штангового типа, разработанную Boeing . Именно в Уокере эскадрилья выполнила первую миссию по дозаправке истребителей ВВС США над водой. Многие люди, назначенные в эскадрилью в то время, участвовали в проекте Ivy, атомных испытаниях в Тихом океане.

После перебазирования на авиабазу Бергстром , штат Техас, подразделение выполняло дозаправочные миссии для самолетов 27-го истребительно-эскортного крыла F-84 Thunderjet в составе 42-й воздушной дивизии . Однако, когда все, кроме одного офицера и одного летчика, были переведены на другую должность, эскадрилья была расформирована 18 ноября 1953 года.

Всего шесть месяцев спустя подразделение было восстановлено и вылетело с авиабазы Максвелл , штат Алабама, на самолетах KC-97 Stratofreighter . Еще через шесть месяцев, после того как эскадрилья была арендатором, она с радостью переехала на авиабазу Линкольн , штат Небраска, и воссоединилась с 307-м бомбардировочным крылом. С 1955 по 1960 год 307-е подразделение было развернуто на многочисленных базах за пределами Соединенных Штатов, обеспечивая поддержку заправщиков для сил Стратегического авиационного командования (SAC).

В июне 1960 года подразделение снова переехало на авиабазу Селфридж , штат Мичиган. После выполнения десяти лет дозаправочных обязательств в мировом масштабе, эскадрилья была расформирована 25 июня 1966 года. 30 сентября 1985 года 307-я была повторно активирована на официальной церемонии на авиабазе KI Sawyer, штат Мичиган. Эскадрилья, приписанная к 410-му бомбардировочному крылу в Сойере, впервые подняла в воздух самолет KC-135A Stratotanker . Подразделение расформировано 1 августа 1990 года.

Родословная

Сформирована как 307-я средняя воздушная дозаправочная эскадрилья 5 мая 1950 года.

Активирован 16 июня 1950 г.

Расформирован 18 ноября 1953 г.

Возобновлено 18 мая 1954 г.

Прекращено и дезактивировано 25 июня 1966 г.

Переименована в 307-ю воздушную дозаправочную эскадрилью , тяжелую
Активирован 30 сентября 1985 г.

Деактивирован 1 августа 1990 г.

Задания

307-я бомбардировочная группа, 16 июня 1950 г. (присоединена к 307-му бомбардировочному крылу, около 1 августа 1950 г., 43-я бомбардировочная группа , 15 сентября 1950 г., 43-е бомбардировочное крыло , 9 февраля 1951 г., 6-е бомбардировочное крыло после 1 августа 1951 г.) ^[1]
307-е бомбардировочное крыло, 16 июня 1952 г. (присоединено к 47-й авиадивизии до 2 февраля 1953 г., затем к 42-й авиадивизии ) ^[2]^[3]^[4]
42-я авиационная дивизия, 1 июля 1953 г. – 18 ноября 1953 г. (придана 27-му стратегическому истребительному крылу , 6 июня – 25 октября 1953 г.) ^[4]^[5]
Вторая воздушная армия , 18 мая 1954 г. (присоединена к 321-му бомбардировочному крылу после 28 сентября 1954 г.) ^[6]
307-е бомбардировочное крыло, 8 ноября 1954 г. (присоединено к 98-му бомбардировочному крылу до 1 февраля 1955 г.) ^[2]^[7]
4045-е воздушное дозаправочное крыло, 1 июня 1960 г.
500-е воздушное дозаправочное крыло , 1 января 1963 г. ^[8]
40-я авиационная дивизия 15 декабря 1964 г. – 25 июня 1966 г.
410-е бомбардировочное крыло, 30 сентября 1985 г. – 1 августа 1990 г.

Станции

Авиабаза Макдилл, Флорида, 16 июня 1950 г. ^[9]
Авиабаза Дэвис-Монтен, Аризона, 16 сентября 1950 г.
Авиабаза Уокер, Нью-Мексико, 1 августа 1951 г.
Авиабаза Бергстром, Техас, 1 июля 1953 г. – 18 ноября 1953 г. ^[10]
Авиабаза Максвелл, Алабама, 18 мая 1954 г. ^[11]
Авиабаза Линкольн, Небраска, 8 ноября 1954 г.
Авиабаза Селфридж, Мичиган, 1 июня 1960 г. – 25 июня 1966 г.
Авиабаза имени К.И. Сойера, Мичиган, 30 сентября 1985 г. – 1 августа 1990 г.

Самолет

КБ-29М «Суперфортесс», 1950–1951 гг.
КБ-29П «Суперкрепость», 1951–1953 гг.
KC-97G Стратотанкер, 1954–1966
KC-135A Стратотанкер, 1985–1990

Ссылки

Примечания

↑ Равенштейн, стр. 16, 71, 154.
^ ab Ravenstein, стр. 153–156
^ "Информационный листок 47-й воздушной дивизии". Агентство исторических исследований ВВС. 5 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 17 октября 2012 г. Получено 4 апреля 2014 г.
^ ab "Информационный листок 42-й воздушной дивизии". Агентство исторических исследований ВВС. 5 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 20 октября 2012 г. Получено 4 апреля 2014 г.
^ Равенштейн, стр. 50
^ Равенштейн, стр. 172
^ Равенштейн, стр. 138
^ Равенштейн, стр. 273
^ Мюллер, стр. 352
^ Мюллер, стр. 32
^ Мюллер, стр. 389

Библиография

В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС, т. I, Действующие базы ВВС в Соединенных Штатах Америки на 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6. Получено 17 декабря 2016 г.
Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, история происхождения и почестей 1947–1977 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Получено 17 декабря 2016 г.
Смит, Ричард К. (1998). Семьдесят пять лет дозаправки в воздухе: основные моменты, 1923-1998 (PDF) . Программа истории и музеев ВВС. Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография . Получено 17 декабря 2016 г. .