Marine Aviation Logistics Squadron 31 (MALS-31) — подразделение авиационной логистической поддержки Корпуса морской пехоты США . Известные как «Стингеры», они подчиняются Marine Aircraft Group 31 (MAG-31) и 2nd Marine Aircraft Wing (2nd MAW) и в настоящее время базируются на авиабазе Корпуса морской пехоты Бофорт .
Оказывать авиационно-логистическую поддержку, руководство, планирование и управление эскадрильям морской авиационной группы от имени командующего офицера, а также логистическую поддержку финансируемого ВМС оборудования в поддерживающей эскадрилье поддержки крыла морской пехоты (MWSS), группе управления авиацией морской пехоты (MACG) и крыле морской авиации/мобильном калибровочном комплексе (MAW/MCC).
Штаб-квартира 31-й эскадрильи (HQSQ-31) была сформирована 1 февраля 1943 года на авиабазе корпуса морской пехоты Черри-Пойнт , Северная Каролина , как часть 3-го авиакрыла морской пехоты , флота морской пехоты . Шесть месяцев спустя штаб-квартира 31-й эскадрильи в составе MAG-31 направлялась в Мирамар , Калифорния, и, наконец, покинула Соединенные Штаты из Сан-Диего , Калифорния, на борту USS Nassau и USAT Puebla.
10 ноября 1944 года 4-е авиакрыло обороны морских баз было переименовано в 4-е авиакрыло морской пехоты . 11 марта 1945 года MAG-31 вошла в состав 2-го MAW. Штаб-квартира 31-й эскадрильи и другие элементы MAG-31 начали выдвигаться с острова Рой-Намюр , отправляясь на самый активный фронт в то время — битву за Окинаву . Наземный персонал MAG-31 сошел на берег Окинавы 3 апреля 1945 года, чтобы подготовиться к поддержке MAG-31, который высадился с USS Sitkoh Bay и начал операции четыре дня спустя. По пути с авианосца на берег два пилота MAG-31 сбили японский бомбардировщик, совершавший самоубийственный заход на их CVE, и дали MAG-31 честь иметь первый наземный самолет, совершивший сбитие в кампании за Окинаву.
В разгар Корейской войны MAG-31 была повторно активирована 17 марта 1952 года вместе со своими подчиненными подразделениями на авиабазе Корпуса морской пехоты в Черри-Пойнте, штат Северная Каролина, но вскоре ее местоположение было изменено, когда она переехала на авиабазу Корпуса морской пехоты в Майами , штат Флорида. Крупное переименование произошло 15 февраля 1954 года, когда эскадрилья стала штаб-квартирой и эскадрильей технического обслуживания 31 (H&MS-31). Эскадрилья технического обслуживания морской пехоты 31 была расформирована, а ее персонал переведен в штаб-квартиру и эскадрилью технического обслуживания 31. Штаб-квартира и эскадрилья технического обслуживания 31 была переименована 22 августа 1958 года, став частью 2-го авиакрыла морской пехоты. Эскадрилья вместе с группой была сокращена до бумажной организации, поскольку она переехала в Черри-Пойнт с небольшим количеством персонала. 31 января 1959 года MAG-31 и ее эскадрилья были расформированы в Черри-Пойнт.
В октябре 1988 года штаб-квартира и техническое обслуживание эскадрильи 31 были переименованы в 31-ю эскадрилью морской авиации логистики (MALS-31) и перевели свои самолеты A-4 Skyhawk на авиабазу Дэвис-Монтен , штат Аризона . MALS-31 успешно завершила трансформацию своей миссии авиационной логистической поддержки с F-4 Phantom II на F/A-18 Hornet в 1990 году. С тех пор 31-я эскадрилья морской авиации логистики принимала участие в многочисленных развертываниях подразделений, отрядах авианосцев, а также в: операции «Буря в пустыне» , операции «Запретный полет» , операции «Благородная наковальня» . MALS-31 принимала участие и поддерживала как операцию «Несокрушимая свобода» , так и операцию «Иракская свобода» .
В статье использованы материалы, являющиеся общественным достоянием, с веб-сайтов или документов Корпуса морской пехоты США .