310- я истребительная эскадрилья является частью 56-й оперативной группы на авиабазе Люк , штат Аризона. Она эксплуатирует Lockheed Martin F-35A Lightning II , проводя расширенную подготовку истребителей.
Подразделение, получившее свое первоначальное название «Tophat» в сентябре 1987 года, было удостоено двух наград «За выдающиеся заслуги» , награды президента Филиппин , награды президента Республики Корея и девяти наград «За выдающиеся заслуги перед ВВС » .
310-я истребительная эскадрилья («Top Hats») летает на самолетах Lockheed Martin F-35A Lightning II и проводит специализированную подготовку летчиков-инструкторов и пилотов начальной квалификации для командования воздушной авиации .
310-я истребительная эскадрилья была сформирована 21 января 1942 года как 310-я истребительная эскадрилья (перехватчики) и была активирована 9 февраля в Хардинг-Филд , штат Луизиана, где она летала на самолетах Bell P-39 Airacobra и Curtiss P-40 Warhawk . В течение 1942 года и начала 1943 года эскадрилья была как оперативным, так и запасным учебным подразделением, первоначально входящим в состав III истребительного командования , а в октябре 1942 года переназначенным в I истребительное командование . Также входила в состав противовоздушной обороны северо-востока Соединенных Штатов, будучи компонентом нескольких истребительных крыльев ПВО (Филадельфия, Нью-Йорк, Бостон) в составе First Air Force .
В марте 1943 года была преобразована в оперативную эскадрилью в Брэдли-Филд , штат Коннектикут, и перевооружена на Republic P-47 Thunderbolt . Была развернута на юго-западе Тихого океана, в ноябре 1943 года была назначена в Пятую воздушную армию в Австралии. Начала боевые действия в феврале 1944 года, обеспечивая защиту американских баз и сопровождая транспорты, затем сопровождая бомбардировщики над Новой Гвинеей и морские конвои к островам Адмиралтейства . Из Ноемфура бомбила и обстреливала японские аэродромы и сооружения на островах Серам, Хальмахера и Кай .
В ноябре перебрался на Филиппины, совершал истребительные налеты на аэродромы противника, оказывал поддержку сухопутным войскам США, защищал морские конвои и транспортные пути.
Начиная с июня 1945 года мексиканский отряд Escuadron 201 первоначально выполнял задания с 310-й истребительной эскадрильей, часто дважды в день, используя заимствованные американские самолеты. В июле он получил 25 новых самолетов P-47D-30-RA, отмеченных знаками различия как ВВС США, так и ВВС Мексики. Эскадрилья выполнила более 90 боевых вылетов, налетав в общей сложности более 1900 часов. Они участвовали в усилиях союзников по бомбардировке Лусона и Формозы, чтобы вытеснить японцев с этих островов.
Начиная с июля 1945 года, атаковал железные дороги, аэродромы и вражеские сооружения в Корее и Кюсю, Япония, с Окинавы . После Дня победы над Японией , совершал разведывательные полеты над Японией. Перемещен без личного состава и оборудования на Филиппины в декабре, чтобы быть расформированным в январе 1946 года в Форт-Уильям Мак-Кинли , Лусон.
Возобновлена во время Корейской войны на авиабазе Тэгу , Южная Корея, переименована в 310-ю истребительно-бомбардировочную эскадрилью . Сначала оснащенная Republic F-84G Thunderjet , эскадрилья приняла на вооружение North American F-86 Sabre в 1954 году и использовала их до 1958 года. Во время Корейской войны эскадрилья в основном выполняла миссии воздух-земля, поддерживая наземные операции. 310-я участвовала в кампаниях «Корея лето-осень 1952 года», «Третья корейская зима» и «Корея лето-осень 1953 года», эскадрилья снова отличилась, заслужив Благодарность Президентского подразделения Республики Корея . После перемирия в 1953 году эскадрилья переехала на авиабазу Осан 19 марта 1955 года.
В 1958 году 310-я эскадрилья отказалась от своих F-86, когда 15 июня 1958 года стала 310-й ракетной эскадрильей , приписанной к 58-й тактической ракетной группе. Она осталась базой для ракет класса «земля-воздух» TM-61 Matador . Когда 498-я тактическая ракетная группа на Окинаве начала функционировать с TM-76 Mace , которые были более эффективными и имели большую дальность, чем Matador 310-й, необходимость в ракетах в Южной Корее отпала, и 25 марта 1962 года эскадрилья была расформирована. [1] [3] [4]
1 декабря 1969 года эскадрилья вновь появилась как 310-я тактическая учебная истребительная эскадрилья 1 декабря 1969 года: две недели спустя, 15 декабря 1969 года на авиабазе Люк , приняв на себя личный состав и оборудование временной 4514-й учебной эскадрильи боевых экипажей. Первоначально летала на новом штурмовике A-7 Corsair II , самолете с бортовым кодом «LA» с синими полосами на хвосте. Начала переход на McDonnell F-4C Phantom II в июле 1971 года, приняв учебную миссию из подразделений авиабазы Дэвис-Монтан. Эксплуатировала F-4C до апреля 1982 года. самолеты с зелеными колпаками килей. Эскадрилья начала поэтапный отказ от F-4 в пользу Block 1 General Dynamics F-16A Fighting Falcon в 1982 году, с отличием эксплуатируя первый серийный F-16 #78-0001. Деактивация F-4C произошла 4 ноября 1982 года. F-16 изначально имели хвостовой код «LA», перекодированный в «LF» 1 января 1983 года. [4]
В первые годы эксплуатации F-16 нашивка эскадрильи была совсем другой, и эскадрилья называлась Falcons. В конце концов 310-я вернулась к стилю нашивки, использовавшемуся во Второй мировой войне, с черепом в цилиндре и парой игральных костей (см. нашивку вверху страницы). Название эскадрильи также изменилось на «Top Hats», которое сохранилось и по сей день. [4]
В 1988 году 310-й начал получать совершенно новые F-16C/D блока 42 для замены F-16A/B. 310-й TFTS стал первым подразделением, получившим блок 42, а также стал первой эскадрильей F-16, получившей систему ночного видения LANTIRN . Летчики-инструкторы, назначенные в 310-й, разработали и написали программу обучения для подразделения по замене как для блока 40/42, так и для LANTIRN. Они также разработали первую тактику LANTIRN. До середины 1990-х годов 310-й был посвящен почти исключительно учебной миссии LANTIRN. [4]
1 ноября 1991 года 310-я была переименована просто в истребительную эскадрилью. Хотя слово «учебная» было исключено, ничего в этой роли не изменилось и так было со всеми учебными эскадронами истребителей ВВС США в то время. [4]
В конце 1990-х годов с ростом использования очков ночного видения 310-я стала основным учебным заведением в этой роли. Несколько лет спустя эскадрилья начала готовить пилотов, имеющих квалификацию для использования очков ночного видения. Хотя сейчас она хорошо известна своей подготовкой к использованию очков ночного видения, 310-я истребительная эскадрилья также занимается другой подготовкой пилотов, обычно в области продвинутой подготовки пилотов. Одной из таких программ является Forward Air Controller , из которых 310-я истребительная эскадрилья в настоящее время является единственной эскадрильей в ВВС США, которая готовит пилотов F-16 в этой роли. Каждое занятие длится пять недель и включает двенадцать вылетов, предназначенных для проверки технических знаний программы. 310-я истребительная эскадрилья в среднем выпускает тринадцать классов пилотов, имеющих квалификацию FAC, в год. [4]
Начиная с апреля 2004 года 310-й эскадрилье было поручено провести обучение использованию очков ночного видения. Пилоты, проходящие эту программу обучения, должны быть опытными, поскольку очки ночного видения оказываются очень сложными. Известно, что новые пилоты, проходящие программу обучения, следят за звездами на небе, думая, что они следуют за своим командиром звена. В плохую погоду очки могут быть бесполезны, поскольку они зависят от какого-либо источника света. Обычным элементом обучения является то, что студенты летают в составе четырех кораблей на ударной миссии, пробиваясь и отступая от вражеских агрессоров. В целом, стажеру предстоит пройти от трех до четырех недель обучения с использованием очков, включая время на симуляторе и восемь вылетов на настоящем самолете. Хотя это колеблется, школа часто выпускает 150 пилотов, обученных использованию очков ночного видения, в год. [4]
В мае 2023 года оставшиеся 310-е самолеты и персонал были объединены с 309-й истребительной эскадрильей для поддержки перевода операций на Lockheed Martin F-35A Lightning II . 310-я истребительная эскадрилья является 5-м действующим подразделением F-35A Люка.
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.