315-я авиационная дивизия

Военная часть

315 -я авиационная дивизия — бездействующее формирование ВВС США. Первоначально обозначенное как 315-е бомбардировочное крыло , оно было задействовано в июле 1944 года в Петерсон-Филд, штат Колорадо, в качестве командной организации для четырех очень тяжелых бомбардировочных групп Boeing B-29 Superfortress . Он руководил 16-й , 331-й , 501-й и 502-й бомбардировочными группами на Марианских островах на последних этапах Второй мировой войны. Его последнее назначение было в Тихоокеанских ВВС , базирующихся на авиабазе Тачикава в Японии, где дивизия была расформирована в апреле 1969 года.

История

Вторая Мировая Война

B-29B Superfortress Pacusan Dreamboat ^[d]

315- е бомбардировочное крыло было задействовано в июле 1944 года в Петерсон-Филд , штат Колорадо, в качестве командной организации для четырех очень тяжелых бомбардировочных групп Boeing B-29 Superfortress . Крыло тренировалось в Колорадо, в то время как подчиненные группы проходили обучение в Канзасе Вторыми воздушными силами . ^[1]

Когда обучение было завершено, в конце марта 1945 года штаб крыла переехал на Гуам на Марианских островах в центральной части Тихого океана. 315-е крыло было пятым и последним крылом B-29 , приписанным к XXI бомбардировочному командованию . Большинство групп и эскадрилий авиаполка летали на самолетах B-29B. Ограниченный выпуск B-29B был разработан с целью снижения веса за счет удаления всех орудий и прицельного оборудования, используемых на других B-29, за исключением хвостового орудия. Экономия веса позволила B-29B летать немного выше и немного дальше. На самолете B-29B также были установлены два новых радиолокационных блока. Одним из них был радар AN/APQ-7 Eagle для бомбометания и навигации, а другой — AN/APG-15, используемый для наведения хвостовой пушки. Эти два радиолокационных блока придали B-29B характерную форму, поскольку антенна APQ-7 выглядела как небольшое крыло под фюзеляжем, между двумя дверцами бомбового отсека, а у APG-15 к хвостовой части самолета внизу была добавлена ​​антенна в форме шара. хвостовые пушки. ^[3]

На Марианских островах Крыло командовало 16-й , 331-й , 501-й и 502-й бомбардировочными группами . 16-й и 501-й дивизии прибыли первыми в середине апреля; 331-й и 502-й прибыли в середине мая 1945 года. ^[4]

Ее группы выполняли миссии по «вымогательству» против японских целей на острове Моен , Труке и в других точках Каролинских и Марианских островов . 16-я и 501-я дивизии начали боевые вылеты над Японией 26 июня с атаки на нефтеперерабатывающий завод Уцубе в Йоккаити . 315-я и 502-я дивизии вступили в бой только 1 августа, напав на нефтеперерабатывающий завод Mitsubishi Havana в Кавасаки . Для всех четырех групп основными целями были цели нефтяной промышленности Японии. ^[4]

Свой последний боевой вылет полк совершил 14 августа, когда боевые действия закончились. После этого самолеты B 29 этого крыла доставили гуманитарную помощь в лагеря для военнопленных союзников в Японии и Маньчжурии. Из-за позднего прибытия в театр группы вернулись в США только в апреле/мае 1946 года ^.

Затем в конце мая 1946 года крыло перебралось на армейскую авиабазу Асия в Японии, чтобы стать частью оккупационных сил Пятых ВВС . В январе 1946 года оно было переименовано в 315-е составное авиакрыло и управляло смесью истребительных и бомбардировочных подразделений, выполнявших оккупационные обязанности, а также обеспечивало противовоздушную оборону Японии в период оккупации. В марте 1950 года дивизия была освобождена от оккупационной службы и расформирована ^.

Корейская война

314-я авианосная группа C-119B Flying Boxcar на базе в Южной Корее, 1953 год.

С началом Корейской войны дивизия вновь была задействована в январе 1951 года и переведена в состав Дальневосточных ВВС . Она была переименована в 315-ю авиационную дивизию (боевой грузовой) и взяла на себя ресурсы боевого грузового командования Дальневосточных ВВС (временного), которое было создано в июне 1950 года сразу после вторжения Северной Кореи в Индию. юг. ^[1]

Он предполагал командование и управление следующими подразделениями: ^[1]

• 437-е авианосное авиаполк (C-46 Commando)
• 374-е авианосное крыло (C-46 Commando, C-47 Skytrain, C-54 Skymaster)
• 61-я авианосная группа (C-54 Skymaster)
• 314-я авианосная группа (летающий товарный вагон С-119)

During the Korean War, its components evacuated wounded from Korea, airdropped supplies and personnel, hauled emergency supplies, materiel, replacement troops, mail, rations and ammunition, participated in joint training exercises in Japan, took part in numerous combat missions, and operated regular transport schedules within the Far East area.^[1]

Cold War

374th Troop Carrier Wing C-124A Globemaster II

Before combat operations ceased in Korea, the division began supporting French forces engaged in a war in Indochina. From May 1953 – July 1954, it provided Fairchild C-119 Flying Boxcars to the French, trained French air crews and maintenance personnel, performed additional airlift missions in support of the French,^[1] and finally evacuated 509 wounded French troops from Indochina during Operation Wounded Warrior in June-July 1954.^[5] "The 14,000-mile airlift carrying the French soldiers followed an eastern route due to political considerations."^[6]

In July 1954, the 315th resumed normal airlift operations in the Western Pacific Area and participated in training exercises in Japan. It continued peacetime readiness operations throughout the 1950s and early 1960s from its base at Ashiya. In 1962, it established airlift support for the expanding conflict in Southeast Asia. Meantime, the division continued its routine airlift in the Far East, flew humanitarian missions, and participated in training exercises when possible.^[1]

The crisis prompted by the North Korean seizure of the USS Pueblo in January 1968, found the 315th supporting an emergency airlift to the Republic of Korea.^[1]

The 315th AD was inactivated in April 1969 due to budget reductions. Its operational units (the 314th, 374th and 463d Tactical Airlift Wings) were reassigned.^[1]

Lineage

315th Air Division

• Established as the 315th Bombardment Wing, Very Heavy on 7 June 1944

Activated on 17 July 1944

Redesignated 315th Composite Wing on 8 January 1946

Inactivated on 20 August 1948

Redesignated 315th Air Division (Combat Cargo) on 10 January 1951

Activated on 25 January 1951

Redesignated 315th Air Division on 1 August 1967

Inactivated on 15 April 1969

• Consolidated with the Table of Distribution 315th Air Division on 1 July 1978 (remained inactive)^[1]

Table of Distribution 315th Air Division

• Established as the 315th Air Division on 13 August 1948

Organized on 18 August 1948

Discontinued 1 March 1950

Inactivated 15 April 1969

• Объединен с 315-й авиадивизией 1 июля 1978 г. ^[1]

Задания

• Вторая воздушная армия, 17 июля 1944 г. (при XXII бомбардировочном командовании ), ок. 14 августа-ок. 7 декабря 1944 г.
• Двадцатая воздушная армия , гр. 25 марта 1945 г.
• XXI бомбардировочное командование, 5 апреля 1945 г.
• Двадцатая воздушная армия, 16 июля 1945 г.
• Пятые воздушные силы, 30 мая 1946 г.
• V истребительное командование , 30 мая 1946 г.
• Пятые воздушные силы, 1 июня 1946 г. - 1 марта 1950 г.
• Дальневосточные ВВС (позже Тихоокеанские ВВС), 25 января 1951 г. - 15 апреля 1969 г. ^[1]

Компоненты

Вторая Мировая Война

• 16-я бомбардировочная группа: 14 апреля 1945 г. - 15 апреля 1946 г.
• 24-я группа воздушной службы: 14 апреля 1945 г. - 15 апреля 1946 г.
• 73-я группа воздушной службы: 12 мая 1945 г. - 15 апреля 1946 г.
• 75-я авиационная группа: 15 апреля 1945 г. - 15 мая 1946 г.
• 76-я группа воздушной службы: 12 мая 1945 г. - 15 апреля 1946 г.
• 331-я бомбардировочная группа: 12 мая 1945 г. - 15 апреля 1946 г.
• 501-я бомбардировочная группа: 15 апреля 1945 г. - 15 мая 1946 г.
• 502-я бомбардировочная группа: 12 мая 1945 г. - 15 апреля 1946 г. ^[1]

ВВС США

Крылья

• 8-й истребительный авиаполк (позже 8-й истребительно-бомбардировочный авиаполк): 18 августа 1948 г. - 1 марта 1950 г.
• 38-е бомбардировочное крыло : 18 августа 1948 г. - 1 апреля 1949 г.
• 314-е тактическое авиакрыло: 22 января 1966 г. - 8 апреля 1969 г.
• 315-е авианосное авиаполк : 10 июня 1952 г. - 18 января 1955 г.
• 347-й истребительный авиаполк : 18 августа 1948 г. - 1 марта 1950 г.
• 374-е авианосное авиаполк (позже 374-е тактическое воздушное авиаполк): 25 января 1951 г. - 1 июля 1957 г., 8 августа 1966 г. - 8 апреля 1969 г.
• 403-е авианосное крыло : 14 апреля 1952 г. - 1 января 1953 г.
• 437-е авианосное авиаполк: 25 января 1951 г. - 10 июня 1952 г.
• 475-й истребительный авиаполк : 18–20 августа 1948 г.
• 483-е авианосное авиаполк : 1 января 1953 г. - 25 июня 1960 г.
• 463-е тактическое авиакрыло: 23 ноября 1965 г. - 8 апреля 1969 г. ^[1]

Группы

• 8-я истребительная группа : 31 мая 1946 г. - 18 августа 1948 г.
• 38-я бомбардировочная группа : 31 мая 1946 г. - 18 августа 1948 г.
• 61-я авианосная группа: прикреплена с 25 января 1951 г. по 21 ноября 1952 г.
• 314-я авианосная группа: прикреплена с 25 января 1951 г. по 15 ноября 1954 г.
• 315-я авианосная группа (позже 315-я авианосная группа): 8 декабря 1962 г. - 8 марта 1966 г. (весь период в составе отряда)
• 316-я авианосная группа : прикреплена с 15 ноября 1954 г. по 18 марта 1955 г., назначена с 18 марта 1955 г. по 18 января 1957 г. (отделена на весь период)
• 347-я истребительная группа : 25 сентября 1947 г. - 18 августа 1948 г.
• 6315-я оперативная группа: 20 октября 1964 г. - 8 августа 1966 г.
• Группа боевых грузов (десантников), временная, 6492d: прикреплена с 21 сентября по 8 декабря 1962 г. ^[1]

Эскадрильи

• 21-я авианосная эскадрилья : 25 июня 1960 г. - 8 августа 1966 г. (весь период в составе отряда)
• 24-я вертолетная эскадрилья: 13 октября 1956 г. - 8 марта 1960 г.
• 25-я тактическая разведывательная эскадрилья : 31 мая 1946 г. - 28 февраля 1947 г., прикреплена 28 февраля 1947 г. - 15 апреля 1948 г.
• 29-я авианосная эскадрилья : 27 января - 25 марта 1966 г.
• 35-я авианосная эскадрилья : 8 января 1963 г. - 8 августа 1966 г. (весь период в составе отряда)
• 38-я тактическая воздушная эскадрилья : прикреплена с 8 февраля по 19 июля 1968 г.
• 41-я эскадрилья фоторазведки : 18 сентября 1945 г. - 4 января 1946 г.
• 41-я авианосная эскадрилья : ок. 21 ноября 1965 г. - 8 августа 1966 г. (весь период отдельно)
• 50-я авианосная эскадрилья : прикреплена с 1 октября 1951 г. по 15 ноября 1954 г.; назначен 26 декабря 1965 г. - 23 февраля 1966 г.
• 68-я истребительная эскадрилья : прикреплена с 10 апреля по 24 ноября 1947 г.
• 345-я авианосная эскадрилья : 1 июня 1962 г. - 8 января 1963 г.; 27 ноября 1965 г. - 25 марта 1966 г. (весь период отдельно)
• 346-я тактическая воздушная эскадрилья : прикреплена с 7 января по 25 марта 1969 г.
• 347-я тактическая воздушная эскадрилья : прикреплена с 19 июля по 18 октября 1968 г.
• 348-я тактическая воздушная эскадрилья : 18 октября 1968 г. - 7 января 1969 г.
• 421-я эскадрилья ночных истребителей : 31 мая 1946 г. - 20 февраля 1947 г.
• 433-я истребительная эскадрилья : прикреплена с 15 октября 1946 г. по 18 ноября 1947 г.
• 776-я авианосная эскадрилья : 26 декабря 1965 г. - 25 марта 1966 г.
• 777-я тактическая воздушная эскадрилья : прикреплена с 31 марта по 1 августа 1968 г.
• 778-я тактическая воздушная эскадрилья : прикреплена с 1 по 23 августа 1968 г.
• 779-я тактическая воздушная эскадрилья : прикреплена с 7 февраля по 31 марта 1968 г.
• 815-я авианосная эскадрилья (позже 815-я тактическая воздушная эскадрилья) : 25 июня 1960 г. - 1 ноября 1968 г.
• 817-я авианосная эскадрилья : 25 июня 1960 г. - 8 августа 1966 г. (весь период в составе отделения)
• 6461-я авианосная эскадрилья (позже 6461-я авиатранспортная эскадрилья): 1 декабря 1952 г. - 24 июня 1955 г. (весь период отделения)
• 6475-я учебная летная эскадрилья: 25 ноября 1954 г. - 18 мая 1955 г. (весь период в составе отдельного подразделения)
• 6485-я оперативная эскадрилья: 17 сентября 1956 г. - 1 сентября 1968 г.; прикреплено 1 декабря 1968 г. - 8 апреля 1969 г. ^[1]

Станции

Смотрите также

• Список авиационных дивизий ВВС США

Рекомендации

Примечания

Заметки с пояснениями

1. Самолет — Lockheed C-130B-LM Hercules, серийный номер 61-0969, 29-й тактической воздушной эскадрильи , 463-го тактического воздушного авиакрыла, июль 1969 года. Этот самолет был отправлен в Аэрокосмический центр технического обслуживания и регенерации 30 июня 1993 года. Позже он был передан в ВВС Аргентины . Баугер, Джо (25 июля 2023 г.). «Серийные номера ВВС США 1961 года». Джо Баугер . Проверено 30 августа 2023 г.
2. Утверждено 11 октября 1954 года. Описание: Или внутри и под красными воротами тории изображение серебряного парашюта, опускающего крылатый грузовой ящик в перспективе, один край вперед, светло-коричневый, на его вершине в целом изображен обоюдоострый меч третьего. [упомянутый цвет], рукоять лазурного цвета, вся очерчена белым, увенчана крестом второго [упомянутый цвет], все в пределах уменьшенной рамочки пятого [упомянутый цвет], бахромчатая и очерченная третьим.
3. Утверждено 25 апреля 1947 г. Описание: На белом диске, заряженном в основании , средне-синее изображение горы Фудзияма [так в оригинале] между зубчатой ​​вспышкой молнии в декстер- фессе и такой же вспышкой в ​​зловещем фессе последнего [упоминается цвет] каждая проходит через желтую четверть луны, все в пределах границы второй [упомянутый цвет] и увенчана большой темно-красной Торией, пронзенной в центре перевернутым шевроном , над сферой второй [упомянутый цвет], очерченной , заряженный и отмечен созвездием Южного Креста первого [упомянутый цвет] в центре стилизованной пары золотых крыльев в основании.
4. Самолет Bell Aircraft построенный Boeing B-29B-60-BA Superfortress, серийный номер 44-84061 Pacusan Dreamboat . Позже модифицирован как B-29J. В 1946 году он совершил беспосадочный перелет из Гонолулу , Гавайи, в Каир , Египет, за 39 часов. Он был модифицирован для фоторазведки как FB-29J, затем как учебно-тренировочный как TB-29B. Он был возвращен на базу ВВС Тинкер , Оклахома, 8 августа 1954 года. Баугер, Джо (4 июня 2023 г.). «Серийные номера ВВС США 1944 года». Джо Баугер . Проверено 31 августа 2023 г.

Цитаты

1. «Информационный бюллетень 315-й авиадивизии». Агентство исторических исследований ВВС. 12 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 30 октября 2012 г. Проверено 24 февраля 2014 г.
2. Маурер, Боевые части , стр. 422–424.
3. Маршалл, ^{[ нужна страница ]}
4. Birdsall, ^{[ нужна страница ]}
5. http://c141heaven.info/dotcom/matsbook/mats_chapter_02.html; Hanger Digest, Музейный фонд AMC.
6. «К Командованию воздушной мобильности, пересмотренная версия 1994 г.», стр. 21.

Библиография

 В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

• Бердсолл, Стивен (1980). Суперкрепость, Боинг Б-29 . Специальные предложения по самолетам. Грир, Дон; Стерн, Роб (иллюстраторы). Кэрроллтон, Техас: Публикации Squadron/Signal. ISBN 0897471040.
• Маршалл, Честер (1996). Б-29 Суперфортресс . История боевых птиц. Миннеаполис, Миннесота: Motorbooks International. ISBN 0879387858.
• Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979.
• Налти, Бернард К. (1986). Воздушная мощь и борьба за Кхесань (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 978-1410222589. Архивировано из оригинала (PDF) 8 июля 2015 года . Проверено 7 июля 2015 г.
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, истории происхождения и почестей 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.
• Роджерс, Брайан. (2005). Обозначения подразделений ВВС США с 1978 года . Хинкли, Великобритания: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0.
• Суонн, майор Ральф А. (март 1986 г.). «История подразделения 315-го бомбардировочного авиаполка: 1944–1946» (PDF) . Авиабаза Максвелл, Алабама: Школа воздушного командования и штаба. Архивировано (PDF) из оригинала 28 апреля 2019 года . Проверено 7 января 2020 г.

Внешние ссылки

• Организация 315-го бомбардировочного авиаполка
• Боинг B-29B Суперфортресс