142-я воздушная транспортная эскадрилья

142d Airlift Squadron (142d AS) — подразделение 166-го авиакрыла Национальной гвардии ВВС Делавэра , расположенное на базе Национальной гвардии Нью-Касл , штат Делавэр. Оснащено самолетами C-130H Hercules .

Обзор

Миссия 142-й эскадрильи воздушных перевозок заключается в предоставлении боеспособных летных экипажей для развертывания на государственном, национальном и мировом уровнях в поддержку любой назначенной миссии. Возможности эскадрильи включают в себя всепогодные, дневные и ночные возможности, возможности воздушной, воздушной и воздушной медицинской эвакуации . Самолет C-130 способен выполнять как межтеатральные, так и внутритеатральные миссии. Эскадрилья также может предоставить специально обученные летные экипажи для разведывательных, наблюдательных и разведывательных операций по вызову. Эскадрилья имеет пилотов, штурманов, бортинженеров и загрузчиков, жизнеобеспечение и административный персонал. ^{[ необходима цитата ]}

История

Вторая мировая война

Эскадрилья была сформирована 30 сентября 1942 года в Митчел-Филд , штат Нью-Йорк, как 342 -я истребительная эскадрилья и оснащена Republic P-47 Thunderbolt . Она была развернута в юго-западной части Тихого океана , где подразделение стало частью Пятой воздушной армии в Новой Гвинее . Она участвовала в боевых действиях до августа 1945 года, затем вошла в состав оккупационных сил в Японии. Подразделение вернулось в Соединенные Штаты в мае 1946 года и было расформировано. ^[^{необходима цитата}^]

Национальная гвардия ВВС Делавэра

Эскадрилья была переименована в 142-ю истребительную эскадрилью и передана Национальной гвардии 24 мая 1946 года. Она была сформирована 6 сентября 1946 года, и ее официальное федеральное признание было подтверждено на церемонии в арсенале Уилмингтона. Церемонию провели бригадный генерал Пол Р. Ринард, генерал-адъютант, и полковник Джон Б. Грир, офицер по имуществу и расходам США в Делавэре. Вскоре после этого эскадрилья получила свои первые истребители, P-47N Thunderbolts. ^{[ необходима цитата ]}

До федерализации во время Корейской войны 1 февраля 1951 года подразделение получило Republic F-84C Thunderjets . 17 мая 1951 года подразделение было переименовано в 142d Fighter-Interceptor Squadron , а в сентябре 1951 года подразделение заменило свои F-84 на перехватчики Lockheed F-94 Starfire , чтобы соответствовать новой миссии подразделения по противовоздушной обороне . ^{[ необходима цитата ]}

1 ноября 1952 года 142-я истребительно-перехватывающая эскадрилья была освобождена от активной службы и реорганизована в Национальную гвардию ВВС Делавэра. 1 декабря 1952 года подразделение было переименовано в 142-ю истребительно-бомбардировочную эскадрилью и вновь перешло на винтовые самолеты North American F-51H Mustang .

В 1954 году подразделение получило истребители-перехватчики North American F-86A Sabre для замены F-51H. В июле 1956 года майор Дэвид Ф. МакКаллистер (командир 142-й истребительно-бомбардировочной эскадрильи) установил рекорд истребителя, пролетев на своем F-86 Sabre 1922 мили за три часа 30 минут и завоевав Мемориальный трофей Эрла Т. Рикса. 10 ноября 1958 года подразделение было переименовано в 142-ю тактическую истребительную эскадрилью , а его мобилизационное командование было изменено с Командования ПВО ВВС на Тактическое авиационное командование (TAC). ^{[ необходима цитата ]}

7 апреля 1962 года Национальная гвардия ВВС Делавэра расширила подразделение и создала 166-ю авиатранспортную группу . Группа и набирающая команду эскадрилья изменили с TAC на Военную авиатранспортную службу . 142-я эскадрилья была приписана к 166-й и переименована в 142-ю авиатранспортную эскадрилью . Эскадрилья была перевооружена четырехмоторными грузовыми самолетами Boeing C-97 Stratofreighter . В период с 1964 по 1974 год Национальная гвардия ВВС Делавэра выполняла задания в Южном Вьетнаме . В сентябре 1965 года, всего через три года после получения C-97, Национальная гвардия ВВС Делавэра получила приз Маккаллистера как выдающееся транспортное подразделение Национальной гвардии ВВС. ^{[ требуется ссылка ]}

1 января 1966 года Военно-воздушная транспортная служба была заменена Военным командованием воздушных перевозок (MAC). В дополнение к этой смене названия подразделения Национальной гвардии ВВС, получившие MAC, также были переименованы. 1 января 1966 года 142-я стала 142-й Военной авиаэскадрилией воздушных перевозок . В апреле 1966 года подразделение было награждено Трофеем выдающегося подразделения Ассоциацией ВВС на основе его впечатляющей коллекции достижений и показателей безопасности. ^{[ необходима цитата ]}

12 мая 1971 года группа стала 142-й тактической авиаэскадрилией и заменила свои C-97 на реактивные грузовые самолеты Lockheed C-130A Hercules , а ее набирающее силу командование было переведено из MAC обратно в TAC. Ее устаревшие C-130B были модернизированы в октябре 1985 года с поставкой совершенно новых моделей C-130H, произведенных на заводе. ^{[ необходима цитата ]}

25 января 1991 года отобранный персонал был задействован для войны в Персидском заливе, известной как операция «Буря в пустыне» (8 самолетов с экипажами и обслуживающим и вспомогательным персоналом). Большая часть подразделения вошла в состав 1670-й тактической воздушной группы (временной) на авиабазе Эль-Хардж , Саудовская Аравия. 30 июня 1991 года самолеты и персонал были освобождены от активной службы. ^{[ необходима цитата ]}

Еще одно изменение названия произошло 16 марта 1992 года. 142-я эскадрилья отказалась от слова «тактическая» и была переименована в 142-ю воздушную транспортную эскадрилью . В связи с переименованием, получающее подразделение командование MAC ^{[ необходимо уточнить, когда MAC заменило TAC в качестве получающего командования? ]} было заменено Командованием воздушной мобильности (AMC). ^{[ необходима ссылка ]}

В сентябре 1992 года группа личного состава эскадрильи приняла участие в ликвидации последствий урагана Эндрю . 26 октября 1993 года командование эскадрильи было изменено с AMC на Air Combat Command (ACC). 20 ноября 1995 года эскадрилья была награждена премией Air Force Outstanding Unit Award за период с 15 августа 1993 года по 14 августа 1995 года. 1 апреля 1997 года командование эскадрильи было изменено с ACC обратно на AMC. ^{[ необходима цитата ]}

Родословная

Сформирована как 342-я истребительная эскадрилья (одномоторная) 24 сентября 1942 г.

Активирован 30 сентября 1942 г.

Расформирован 10 мая 1946 г.

Переименована в 142-ю истребительную эскадрилью , одномоторную, и передана в состав Национальной гвардии 24 мая 1946 года.

Получил федеральное признание и был активирован 6 сентября 1946 г.

Переименована в 142-ю истребительную эскадрилью , реактивная в 1951 г.

Федерализован и призван на действительную военную службу 10 февраля 1951 г.

17 мая 1951 года переименована в 142-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков.

Демобилизован, освобожден от действительной военной службы и возвращен под контроль штата Делавэр 1 ноября 1952 г.

Переименована в 142-ю истребительно-бомбардировочную эскадрилью и сформирована 1 декабря 1952 года.

Переименована в 142-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков в январе 1957 г.

10 ноября 1958 года переименована в 142-ю тактическую истребительную эскадрилью (дневную).

Переименована в 142-ю тяжелую транспортную авиаэскадрилью 7 апреля 1962 г.

1 января 1966 года переименована в 142-ю военную авиационную эскадрилью.

Переименована в 142-ю тактическую воздушную эскадрилью 12 мая 1971 г.

Переименована в 142-ю воздушную эскадрилью 16 марта 1992 г.

Задания

348-я истребительная группа , 30 сентября 1942 г. – 10 мая 1946 г. (присоединена к XIII бомбардировочному командованию с 25 августа по 22 сентября 1944 г.)
108-я истребительная группа , 6 сентября 1946 г.
111-я сводная группа, 1 ноября 1950 г.
113-я истребительно-перехватывающая группа , 10 февраля 1951 г.
4710-е крыло ПВО , 6 февраля 1952 г. – 1 ноября 1952 г.
113-я истребительно-бомбардировочная группа (позднее 113-я истребительно-перехватывающая группа, 113-я тактическая истребительная группа), 1 декабря 1952 г.
166-я воздушно-транспортная группа (позднее 166-я военно-транспортная группа, 166-я тактическая воздушно-транспортная группа, 166-я воздушно-транспортная группа), 7 апреля 1962 г.
166-я оперативная группа, 10 января 1995 г. – настоящее время

Станции

Самолеты

Ссылки

В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

↑ Самолет 40213 преодолел рубеж в 10 000 часов налета 5 июня 2008 года, став первым самолетом C-130 в подразделении, преодолевшим эту отметку.

Справочник по организации аэрокосмической обороны 1946–1980 гг., Ллойд Х. Корнетт и Милдред У. Джонсон, Отдел истории, Центр аэрокосмической обороны, авиабаза Петерсон, Колорадо
Маурер, Маурер. Боевые эскадрильи ВВС: Вторая мировая война . База ВВС Максвелл , Алабама: Управление истории ВВС, 1982.