Эскадрилья «Черная кошка» ( китайский :黑貓中隊; пиньинь : Heimāo Zhōngduì ), формально 35-я эскадрилья , была эскадрильей ВВС Китайской Республики , которая управляла самолетом-разведчиком U-2 с авиабазы Таоюань на севере Тайваня, из С 1961 по 1974 год. 26 пилотов ROCAF успешно прошли подготовку на U-2 в США и совершили 220 боевых вылетов, [1] из которых около половины - над Китайской Народной Республикой .
Когда в 1961 году была сформирована эскадрилья, полковник Лу Силян (盧錫良) стал ее первым командиром и стал командиром эскадрильи дольше всех. Лу родился в Шанхае 27 декабря 1923 года и прошел обучение в США.
За 14 лет существования эскадрильи силами ПВО КНР было сбито пять У-2 (ракетами С -75 «Двина» [2] ), при этом три пилота убиты и двое взяты в плен. Еще один пилот погиб при выполнении оперативного задания у берегов Китая, а семь U-2 были потеряны во время учебных вылетов, в результате чего погибли шесть пилотов. [3]
Всего в эскадрилью «Черная кошка» в течение четырнадцати лет было приписано 19 U-2, хотя обычно в состав эскадрильи одновременно входило только два U-2; иногда был только один самолет. [4]
Разведка, собранная эскадрильей «Черная кошка», которая включала доказательства наращивания военной мощи на китайско-советской границе, возможно, способствовала открытию США для Китая во время правления администрации Никсона , раскрывая эскалацию напряженности между двумя коммунистическими странами. Вскоре после визита Никсона в Пекин все разведывательные полеты над Народной Республикой были прекращены, а весной 1974 года эскадрилья «Черная кошка» была официально расформирована.
Единственным оператором U-2, кроме ЦРУ, ВВС США и Соединенного Королевства , была Китайская Республика (Тайвань) , которая выполняла миссии в основном над Китайской Народной Республикой (КНР). С 1950-х годов ВВС Китайской Республики использовали самолеты RB-57A/D для разведывательных миссий над КНР, но понесли две потери, когда МиГ-17 и зенитно-ракетные комплексы С-75 «Двина» смогли перехватить самолет.
В 1958 году Китайская Республика и американские власти достигли соглашения о создании 35-й эскадрильи, получившей прозвище «Черная кошка», состоящей из двух U-2C, на авиабазе Таоюань на севере Тайваня, в изолированной части авиабазы. Чтобы создать типичные для того времени неверные направления, это подразделение было создано под прикрытием миссий по исследованию погоды на больших высотах для ROCAF. Для правительства США 35-я эскадрилья и любой персонал ЦРУ / ВВС США, приписанный к этому подразделению, во всех документах был известен как отряд H. Но вместо того, чтобы находиться под обычным контролем ВВС США, проект был известен как Проект БРИТВА, [5] [6] и управлялся непосредственно ЦРУ при содействии ВВС США.
Каждая из оперативных задач 35-й эскадрильи должна была быть заранее одобрена президентами США и Тайваня/Китайской Республики. Чтобы добавить проекту еще один уровень безопасности и секретности, всем американским военным и сотрудникам ЦРУ/правительства, дислоцированным в Таоюане и приписанным к отряду H, были выданы официальные документы и удостоверения личности с вымышленными именами и титулами сотрудников/представителей Lockheed в гражданской одежде. Пилоты ROCAF и команда наземной поддержки никогда не узнают настоящего имени и звания/звания своего американского коллеги или с какими правительственными учреждениями США они имеют дело.
26 из 28 пилотов Китайской Республики, отправленных в США, прошли обучение в период с 1959 по 1973 год на базе ВВС Лафлин , штат Техас. [7] Ночью 3 августа 1959 года U-2, выполнявший тренировочную миссию на авиабазе Лафлин, штат Техас, пилотируемый майором Майком Хуа из ВВС Китайской Республики, совершил успешную ночную аварийную посадку без посторонней помощи в Кортесе, штат Колорадо. , которое позже было известно как «Чудо при Кортесе». Позже майор Хуа был награжден крестом за выдающиеся летные заслуги ВВС США за спасение сверхсекретного самолета. [8] [9] [10] [11]
В январе 1961 года ЦРУ предоставило Китайской республике свои первые два U-2C, а в апреле эскадрилья совершила свой первый вылет над материковым Китаем. Другие страны также время от времени прикрывались 35-й эскадрильей, такие как Северная Корея , [12] Северный Вьетнам и Лаос , но основной задачей 35-й эскадрильи Китайской Республики было проведение разведывательных миссий по оценке ядерного потенциала КНР . Для этого пилоты Китайской Республики долетели до Ганьсу и других отдаленных регионов северо-западного Китая. В некоторых миссиях, в зависимости от требований и дальности миссии, а также для добавления некоторого элемента неожиданности, U-2 35-й эскадрильи летали или возвращались на другие авиабазы США в Юго-Восточной и Восточной Азии, такие как авиабаза Кунсан в Южной Азии. Корея, или База Королевских ВВС Таиланда Тахли в Таиланде. Все авиабазы США в регионе были внесены в список запасных/запасных аэродромов восстановления и могли использоваться помимо базы базирования 35-й эскадрильи на авиабазе Таоюань на Тайване. Первоначально все пленки, снятые эскадрильей «Черная кошка», переправлялись на Окинаву или Гуам для обработки и проявки, и американские войска не делились фотографиями миссии с Тайванем, но в конце 1960-х годов ВВС США согласились поделиться полными комплектами миссий. фотографии и помочь Тайваню создать в Таоюане отдел обработки и интерпретации фотографий.
9 сентября 1962 года произошла первая потеря, когда КНР сбила U-2 возле Наньчана ; Пилот Чэнь Хуай скончался в больнице КНР. [13] США отвергли обвинения КНР в причастности к полетам Китайской Республики, отметив, что предыдущая администрация Эйзенхауэра продала U-2 Китайской республике. Однако это была история прикрытия, поскольку ЦРУ обслуживало U-2 отряда H и заменяло их по мере необходимости, а пилоты ЦРУ из отряда G начали использовать U-2 без опознавательных знаков отряда H для полетов над Северным Вьетнамом в феврале 1962 года .
Спрос на разведданные о китайской ядерной программе вырос, но вместе с этим возросло количество зенитно-ракетных комплексов КНР и использование радара « Фань Сун» , а облеты Китайской Республики стали более опасными. Еще два самолета ROC U-2 были сбиты: один 1 ноября 1963 года над Цзянси и один 7 июля 1964 года над Фуцзянью , [13] и Китайская республика потребовала усовершенствованного оборудования электронного противодействия (ECM). U-2 отряда H имели радар-детектор System XII, но не имели сложного устройства подавления радаров System XIII, поскольку Министерство обороны США опасалось его потери от КНР. Потребность в разведывательной информации о китайской ядерной программе была настолько велика, что Министерство обороны согласилось установить улучшенное оборудование РЭБ, но настояло на том, чтобы пилоты не включали Систему XIII до тех пор, пока Система XII не обнаружит FAN SONG. После того, как еще один ROC U-2 был потерян при обстоятельствах, которые по состоянию на июль 2013 года остаются засекреченными [обновлять], ROC отказалась проводить дальнейшие полеты, если только ее пилоты не смогут использовать Систему XIII, когда бы они ни находились над КНР.
После того как Китай провел свое третье ядерное испытание 9 мая 1966 года, США стремились получить информацию о возможностях Китая. С этой целью ЦРУ инициировало программу под кодовым названием Табаско по разработке сенсорной капсулы, которую можно было бы сбросить в пустыню Такла-Макан , недалеко от китайского ядерного полигона Лоп-Нур . Модуль предназначался для развертывания антенны после приземления и передачи данных по радиосвязи на станцию радиотехнической разведки США в Шулинкоу, Тайвань. После года испытаний в США капсула была готова. Два пилота 35-й эскадрильи прошли обучение сбрасыванию капсулы. 7 мая 1967 года из Тахли взлетел самолет ROCAF U-2 (артикул 383), пилотируемый Спайком Чуангом, с блоком датчиков под каждым крылом. [15] Самолет успешно выпустил капсулы по цели в районе Лоб-Нура, но никаких данных от капсул получено не было. Это было неудачно: Китай провел испытание своего первого термоядерного устройства в ходе испытания № 6 17 июня 1967 года. Второй полет U-2 был доставлен в этот район эскадрильей U-2 Black Cat, которой пилотировал Билл Чанг 31 августа 1967 года. Этот U-2 нес диктофон и дознаватель в попытке связаться с капсулами. Эта миссия оказалась неудачной, так как из капсул ничего не было слышно. Это подготовило почву для операции «Тяжелый чай», проводимой эскадрильей «Черные летучие мыши» . [16]
В 1968 году парк ОКР U-2C/F/G был заменен на более новый U-2R. Однако на фоне подавляющих угроз со стороны ракет С-75 «Двина» и перехватчиков МиГ-21 , а также сближения между США и КНР эскадрилья Китайской Республики U-2 перестала входить в воздушное пространство Китая, а вместо этого проводила только электронное наблюдение плюс фоторазведку. с новыми камерами дальней наклонной разведки (LOROP) на U-2R во время полета над международными водами. Последний вылет самолета U-2 над материковым Китаем состоялся 16 марта 1968 года. После этого во всех вылетах самолет U-2 пролетал за пределами буферной зоны на расстоянии не менее 20 морских миль (37 км) вокруг Китая.
Во время своего визита в Китай в 1972 году президент США Ричард Никсон пообещал китайским властям прекратить все разведывательные миссии вблизи и над Китаем, хотя это также стало практичным, поскольку к 1972 году американские фотоспутники смогли предоставлять более качественные изображения без риска потерять самолеты и самолеты. пилотов или провоцирование международных инцидентов. Последний вылет 35-й эскадрильи совершил Сунчжоу «Майк» Чиу 24 мая 1974 года. [17]
К концу операций ROC U-2 с 1959 по 1974 год в 35-й эскадрилье эксплуатировалось в общей сложности 19 самолетов U-2C/F/G/R. [18] В общей сложности эскадрилья выполнила около 220 вылетов . 19] примерно половина над материковым Китаем, в результате чего пять самолетов были сбиты, три человека погибли и два пилота были взяты в плен; один самолет потерян при выполнении оперативного задания у берегов Китая, пилот погиб; и еще семь самолетов потеряно во время тренировок, шесть пилотов погибли. [18] [20] 29 июля 1974 года два оставшихся самолета U-2R, находившихся во владении Китайской Республики, были переправлены с авиабазы Таоюань на авиабазу Эдвардс, Калифорния, США, и переданы ВВС США. [21] [22] [23] [24]
После выхода на пенсию полковник Лу Силян (盧錫良) и его семья иммигрировали в Лос-Анджелес в 1986 году, где он стал ярым борцом за права военнопленных РОКАФ, особенно за право военнопленных вернуться на Тайвань, чтобы воссоединиться со своими семьями после заключения в материковый Китай. Лу умер 15 декабря 2008 года.
Помимо Лу Силяна, еще шесть бывших членов эскадрильи в конечном итоге обосновались в США, в том числе Чжуан Жэньлян (莊人亮), Ван Тайю (王太佑) в Лос-Анджелесе, Йе Чангти в Техасе, Хуа Сицзюнь (華錫鈞) в Мэриленд и заместитель командира эскадрильи Ян Шиджу (楊世駒) в Лас-Вегасе .
