35-я эскадрилья (также известная как XXXV (Мадрасская президентская) эскадрилья ) была эскадрильей Королевских ВВС .
35-я эскадрилья была сформирована 1 февраля 1916 года в Тетфорде , обучалась как корпусная разведывательная эскадрилья. В январе 1917 года эскадрилья перебралась во Францию , оснащенная Armstrong Whitworth FK8 , и начала операции во время битвы при Аррасе , работая вместе с кавалерийским корпусом в течение 1917 года (что позже привело к появлению крылатой головы коня Пегаса на эмблеме эскадрильи). [2] С 19 августа по 5 октября 1917 года эскадрилья базировалась в Ла-Горге , на севере Франции. [3] В период с февраля по июль 1918 года эскадрилья истребителей Bristol дополняла ее FK8. [4] Эскадрилья была развернута для поддержки Пятой армии во время немецкого весеннего наступления в марте 1918 года, совершив множество атак на немецкие войска в первый день наступления, 21 марта, сбросив в тот день 116 25-фунтовых бомб. [5] Она продолжала атаки на немецких войсках с малой высоты и в дополнение к своим обычным разведывательным обязанностям во время немецких атак, она также участвовала в ночных бомбардировках во время немецких наступлений. [6] Эскадрилья действовала для поддержки III корпуса во время битвы при Амьене в августе 1918 года, [7] и во время атаки на линию Гинденбурга в сентябре 1918 года. [7]
Эскадрилья снова начала перевооружаться истребителями Bristol в октябре 1918 года, но этот процесс не был завершён к концу войны в ноябре того же года. [8] Она вернулась в RAF Нетеравон в марте 1919 года и была расформирована 26 июня 1919 года. [9]
1 марта 1929 года эскадрилья была переформирована в Бирчем-Ньютоне и изначально была оснащена самолётами Airco DH.9A , а в ноябре того же года перевооружена на Fairey IIIF . В 1932 году её IIIF были заменены на улучшенную версию Fairey Gordon . В ответ на итальянское вторжение в Эфиопию эскадрилья была отправлена в Судан в конце 1935 года, вернулась на базу ВВС Уорти-Даун в августе 1936 года и перевооружилась на Vickers Wellesley . 12 апреля 1938 года эскадрилья переоборудована в Fairey Battle . [10]
С началом Второй мировой войны 35-я эскадрилья была назначена учебным подразделением, дополнив свои Battles самолетами Avro Ansons и Bristol Blenheims в конце 1939 года. [8] Эскадрилья была расформирована после того, как была включена в состав 17-го OTU вместе с 90-й эскадрильей на авиабазе Апвуд 8 апреля 1940 года. [11]
Эскадрилья была реформирована 5 ноября 1940 года в составе 4-й группы на авиабазе Боскомб-Даун в Уилтшире в качестве первой эскадрильи Handley Page Halifax . [12] [13] Она получила свои первые Halifax 13 ноября, [ 14] прежде чем переместиться в RAF Leeming в Йоркшире 20 ноября и в RAF Linton-on-Ouse , также в Йоркшире, 5 декабря того же года. [12] Эскадрилья совершила свою первую боевую миссию с Halifax в ночь с 11 на 12 марта 1941 года, когда шесть Halifax отправились бомбить доки в Гавре . [15] [16] Эскадрилья продолжала совершать ночные бомбардировки целей во Франции и Германии до конца 1941 года и в 1942 году, среди ее пилотов были Леонард Чешир и Джеймс Брайан Тейт , оба впоследствии высоко награжденные командиры 617-й эскадрильи . [17]
В августе 1942 года это была одна из пяти эскадрилий, выбранных для создания Pathfinder Force . Эскадрилья базировалась на базе RAF Graveley . Когда Pathfinder Force была увеличена, 35-я эскадрилья вошла в состав недавно назначенной группы № 8. В марте 1944 года эскадрилья перешла на Avro Lancaster , которые использовала до конца войны.
Sqd Ldr Alec Panton Cranswick DSO, DFC, был в 35 Sqd на момент своей смерти, когда его Lancaster был сбит во время налета на Вильнёв-Сен-Жорж недалеко от Парижа в ночь на 4 июля 1944 года, это была его 107-я миссия, и он совершил больше бомбардировок, чем любой другой пилот RAF во Второй мировой войне, он был в своей 4-й боевой поездке. Хотя Wg CDR Guy Gibson VC, DSO & BAR, DFC & BAR имел более высокий счет операций, процент из них был истребительными операциями, поэтому его общее количество бомбардировочных операций было меньше, чем у Sqd Ldr Cranswick.
В 1946 году, в дополнение к участию в параде Победы над Лондоном, эскадрилья приняла участие в туре доброй воли по Соединенным Штатам , [18] позже вернувшись в RAF Stradishall из-за закрытия Graveley. Lancasters были заменены Avro Lincolns в сентябре 1949 года, и эскадрилья была расформирована 23 февраля 1950 года. 1 сентября 1951 года эскадрилья была переформирована в Мархэме, оснащенная Boeing Washington .
В апреле 1954 года эскадрилья перевооружилась на свой первый реактивный тип самолета — двухмоторный легкий бомбардировщик Canberra B.2 [1]. Эскадрилья снова была расформирована 11 сентября 1961 года.
35-я эскадрилья в последний раз реформировалась 1 декабря 1962 года на авиабазе Конингсби в составе бомбардировочной группы Королевских ВВС , оснащенной восемью самолетами Vulcan B2 и свободнопадающими бомбами Yellow Sun в качестве стратегических бомбардировщиков с большой высоты, и переведенной в Коттесмор 7 ноября 1964 года. Когда в середине 1966 года стали доступны стратегические бомбы WE.177B , 35-й эскадрилье в Коттесморе было передано восемь таких бомб. [19] Эти сбрасываемые бомбы были специально разработаны для низковысотного проникновения, не требовали предварительного маневра «всплывания» и повышали выживаемость «Вулканов» эскадрильи.
После передачи ответственности за ядерное сдерживание Королевскому флоту эскадрилья присоединилась к Ближневосточным ударным силам на базе ВВС Акротири , Кипр, по-прежнему оснащенная восемью самолетами Vulcan B2 и восемью ядерными боеголовками WE.177, а также разнообразным обычным оружием. [20] Эскадрилья осталась в Акротири с аналогичным образом оснащенными самолетами Vulcan 9 эскадрильи, назначенными в качестве части вклада Великобритании в СЕНТО ( Организацию Центрального Договора) , для использования в роли маловысотного проникновения до конца 1974 года, [21] [22] вернувшись на базу ВВС Скамптон в январе 1975 года, где эскадрилья была расформирована в последний раз 1 марта 1982 года. [23]
