352nd Special Operations Wing — оперативное подразделение Командования специальных операций ВВС США, в настоящее время базирующееся на авиабазе Милденхолл , Великобритания. История подразделения восходит к 1944 году как подразделения воздушных коммандос. [5] [6]
352-е крыло служит центром всех специальных операций ВВС США на всем европейском театре военных действий для Европейского командования ВС США (USEUCOM), а также в Африке для Африканского командования ВС США (USAFRICOM) и в Юго-Западной Азии и на Ближнем Востоке для Центрального командования ВС США . Крыло готово выполнять различные высокоприоритетные, малозаметные миссии, поддерживая силы специальных операций США и союзников в мирное время, совместные оперативные учения и боевые операции. Оно обучает и проводит специальные операции в первую очередь в зоне операций USEUCOM и USAFRICOM, включая создание зон высадки десанта, управление непосредственной авиационной поддержкой ударных самолетов и боевых вертолетов, а также оказание травматологической помощи раненым и пострадавшим.
Группа была создана в 1944 году как 2-я воздушная группа коммандос . Подразделение было приписано к Десятым воздушным силам в Индии, чьи подразделения действовали в Бирме , используя истребители , бомбардировщики , транспортные самолеты , военные планеры и небольшие самолеты, выполняя операции в тылу японцев и обеспечивая непосредственную авиационную поддержку британской Четырнадцатой армии в бирманской кампании . [2]
Он состоит из: [5]
Происхождение и заслуги группы следует прослеживать не только через ее собственную историю, но и через историю трех более ранних организаций: 2-й воздушной группы коммандос (1944–1945); 702-го стратегического ракетного крыла (МБР-Снарк) (1959–1961) и 39-го авиационно-космического спасательно-восстановительного (позднее специального назначения) крыла (1969–1992). [2]
Группы Воздушных Коммандос появились из простой потребности. Это была поддержка с помощью легких самолетов эвакуации и снабжения британских групп дальнего проникновения , или Чиндитов , как их любовно называли. Неся в себе смертоносную огневую мощь бомбардировщиков и истребителей в сочетании с логистическими щупальцами гаммы транспортов, планеров и легких самолетов, эта организация могла проникнуть глубоко в тыл врага, чтобы сражаться.
Сформирована как 2-я воздушная группа коммандос на военном аэродроме Лейкленд , штат Флорида, 22 апреля 1944 года и отправлена в Индию под командованием полковника Артура Р. ДеБолта. Группа тренировалась для операций с самолетами North American O-47 , North American P-51 Mustang , Douglas C-47 Skytrain и Stinson L-5 Sentinel в составе Третьей воздушной армии и в дополнение к операциям в Лейкленде также тренировалась в Школе прикладной тактики ВВС на военно-воздушной базе Орландо , штат Флорида. [2]
2-я воздушная группа коммандос переместилась в Индию в октябре-декабре 1944 года, где она была приписана к Десятой воздушной армии , эскадрилье транспортных войск, перелетевшей на своих C-47 в Индию, прибывшей к концу октября; передовой эшелон группы прибыл в середине ноября; и большая часть группы прибыла в середине декабря. Затем подразделение служило на театре военных действий Китай-Бирма-Индия , с истребительными подразделениями, совершавшими миссии над Бангкоком , Таиланд. С ноября 1944 года по май 1945 года группа сбрасывала грузы союзным войскам, которые сражались с японцами в долине Чиндвин в Бирме; перебрасывала китайские войска из Бирмы в Китай; перевозила людей, продовольствие, боеприпасы и строительное оборудование в Бирму; сбрасывала парашютистов Гурка во время штурма Рангуна ; оказывала истребительную поддержку союзным войскам, пересекавшим реку Иравади в феврале 1945 года; наносила удары по вражеским аэродромам и транспортным объектам; сопровождала бомбардировщики к целям в окрестностях Рангуна; бомбили цели в Таиланде и совершали разведывательные полеты. [2]
После мая 1945 года истребительные эскадрильи находились на тренировке, а в июне C-47 группы были отправлены в Ледо для перевозки дорожно-строительного оборудования. В течение июня-июля большинство ее L-5 были переданы Четырнадцатой воздушной армии . После краха японцев в Бирме 2-я воздушная группа коммандос была отправлена на Окинаву для подготовки к операции «Даунфолл» — вторжению в Японию, но война закончилась. Подразделение было отправлено в Соединенные Штаты в октябре 1945 года и расформировано 12 ноября 1945 года. [8]
702-е стратегическое ракетное крыло было организовано в январе 1959 года на авиабазе Преск-Айл , штат Мэн, чтобы стать единственным крылом ракет SM-62 Snark в ВВС США. [4] [примечание 4] В апреле крыло было назначено в 556-ю стратегическую ракетную эскадрилью , которая выполняла испытательные операции межконтинентальных ракет с авиабазы Патрик , штат Флорида, до июня 1959 года. В июле 556-е переместилось в Преск-Айл, где оно было расформировано [9] вместе с организациями поддержки крыла, и все Snarks были приписаны непосредственно к крылу. Испытательные операции с Атлантического ракетного полигона на авиабазе Кейп-Канаверал , штат Флорида, были возобновлены отрядом крыла около декабря 1959 года, продолжаясь до тех пор, пока крыло не было расформировано. [10] 27 мая 1959 года крыло получило свою первую боевую ракету в Преск-Айле. [11] Однако в ноябре 1959 года Стратегическое авиационное командование (SAC) рекомендовало отменить программу Snark, рекомендация была одобрена Командованием по исследованиям и разработкам ВВС . Однако эта рекомендация была отклонена Штаб-квартирой. ВВС США [12] В результате 18 марта 1960 года первая ракета Snark была приведена в боевую готовность . [13] Известно, что было развернуто тридцать. [14] Учения в 1960 году показали, что только 20% ракет крыла соответствовали стандартам эффективности SAC. SAC хотел, чтобы 20% его Snarks были запущены в течение 15 минут, 40% в течение 75 минут, а все силы были запущены в течение четырех часов после уведомления. Ракеты должны были сопровождать бомбардировочные силы SAC, чтобы усложнить проблемы советских систем ПВО . [11]
702-й не был объявлен полностью боеспособным до 28 февраля 1961 года. Ровно через месяц, в марте 1961 года, президент Джон Ф. Кеннеди в своем бюджетном послании Конгрессу объявил Snark «устаревшим и имеющим незначительную военную ценность» [15] по сравнению с баллистическими ракетами, и 25 июня 1961 года 702-й был расформирован. [4] [12] 702-й Wing и 2-я Group были объединены в 352-й Special Operations Wing в июле 1985 года, но оставались бездействующими, переименованными в 352-ю Special Operations Group в сентябре 1992 года и активизированными в декабре того же года. В августе 1998 года 352-й был объединен с 39-м Special Operations Wing. [2]
39-е изначально было создано как 39-е крыло аэрокосмического спасения и восстановления в 1969 году как подразделение аэрокосмической спасательной и восстановительной службы под командованием Военных воздушных перевозок , чтобы включать спасательные вылеты во время войны во Вьетнаме с января 1970 года до середины 1971 года, а также обеспечивать вертолетную поддержку площадок межконтинентальных баллистических ракет Стратегического авиационного командования в Соединенных Штатах. После переезда на авиабазу Эглин , Флорида, в июне 1971 года крыло взяло на себя ответственность за многочисленные спасательные отряды в Западном полушарии и Европе. [2]
39-е переименовано в 39-е крыло специальных операций в Эглине в 1989 году, и подразделение обучалось и участвовало в учениях по специальным операциям, а также продолжало совершать спасательные вылеты. Штаб-квартира крыла и одна эскадрилья были переведены на авиабазу Рейн-Майн , Западная Германия, в мае 1989 года и стали воздушным компонентом Командования специальных операций в Европе (SOCEUR). В мае 1990 года, после создания Командования специальных операций ВВС , 39-е перешло из MAC в AFSOC.
В ответ на вторжение Ирака в Кувейт 2 августа 1990 года большинство из 39 сотрудников SOW были развернуты в Турции (12–17 января 1991 года) и действовали в составе Объединенной целевой группы специальных операций Elusive Concept. [2]
Крыло было переведено в RAF Alconbury , Англия, с 1 января 1992 года и продолжило служить в качестве воздушного компонента SOCEUR. В декабре 1992 года 39-е было расформировано, заменено 352-й группой специальных операций и консолидировало действия из Rhein-Main и RAF Woodbridge . [2]
352-й полк тренировался и выполнял специальные операции по высадке наземных и десантных самолетов в районе операций Европейского командования ВС США , включая создание зон высадки десанта, управление непосредственной авиационной поддержкой ударных самолетов и боевых вертолетов, а также оказание травматологической помощи раненым и пострадавшим. Развернутые элементы также участвовали в операции Provide Comfort II . В 1990-х годах группа поддерживала многочисленные гуманитарные и боевые операции в Европе, Африке и Юго-Западной Азии, включая операции Provide Promise, Deny Flight и Allied Force в Югославии, а также Provide Comfort и Northern Watch над северным Ираком. В феврале 1995 года 352-й полк был переведен из RAF Alconbury в свою нынешнюю базу RAF Mildenhall . [2]
352-й полк был развернут на авиабазе Сан-Вито в Италии для поддержки операций НАТО IFOR. Команды по тревоге были запущены, когда Boeing T-43 Bobcat ВВС США, перевозивший министра торговли США Рона Брауна, врезался в гору. Прибыв в сильный ливень, вертолеты Sikorsky MH-53 Pave Low 21-й эскадрильи специальных операций высадили первые поисково-спасательные группы, за которыми последовала Lockheed MC-130 P 67-й эскадрильи специальных операций. Экипажи Mildenhall Королевских ВВС оставались на месте, пока не было извлечено последнее тело. После завершения этой операции члены 21-й эскадрильи специальных операций вылетели на самолете C-17 для поддержки операции Assured Response .
Операция «Гарантированный ответ» представляла собой приказ об эвакуации некомбатантов (NEO), подписанный президентом Биллом Клинтоном 11 апреля 1996 года. После того, как MH-53 находился во Фритауне, Сьерра-Леоне, а MC-130 — в Дакаре, Сенегал, более 2000 некомбатантов были переправлены в безопасные места из различных мест по всей Либерии.
В 2002 году 352-й полк принял участие в операции «Возвращение осенью» — некомбатантской эвакуации американских граждан из Абиджана , Кот-д'Ивуар. [5]
Сегодня 352-й полк разрабатывает и реализует планы действий в чрезвычайных ситуациях мирного и военного времени, чтобы эффективно использовать самолеты, вертолеты и личный состав для проведения инфильтрации, эвакуации и пополнения запасов сил специального назначения США и союзников.
352-я SOG была повышена до статуса крыла в марте 2015 года с ожидаемым переводом на авиабазу Шпангдалем в Германии в 2017 году, в связи с запланированным закрытием RAF Mildenhall. [6] Однако по состоянию на июль 2020 года планы по закрытию RAF Mildenhall были отменены. [16]
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.