356- я истребительная эскадрилья — действующая истребительная эскадрилья ВВС США . Она приписана к 354-му истребительному крылу , дислоцированному на авиабазе Эйлсон , Аляска. Она была возобновлена в 2019 году для эксплуатации Lockheed Martin F-35 Lightning II .
Эскадрилья была впервые сформирована во время Второй мировой войны и летала на North American P-51 Mustang в миссиях по сопровождению бомбардировщиков Восьмой воздушной армии над Западной Европой с середины 1943 года. С IX истребительным командованием она была перевооружена на Republic P-47 Thunderbolt в начале 1944 года и летала на штурмовку наземных целей до конца войны.
Она была расформирована в 1956 году и стала 356-й тактической истребительной эскадрильей , летающей на самолетах North American F-100 Super Sabre . Она была развернута на авиабазе Мисава в Японии в период с 1965 по 1971 год, и после кратковременного простоя была расформирована на авиабазе Миртл-Бич . Эскадрилья участвовала в войне в Персидском заливе , оснащенная самолетами Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II , и была расформирована в 1992 году после непродолжительного возвращения к своему первоначальному названию. 356-я является первой истребительной эскадрильей в Тихоокеанских ВВС , летающей на самолетах F-35 Lightning II .
Активирован 15 ноября 1942 года в Гамильтон-Филд , Калифорния , изначально оснащен P-39 Airacobras и приписан к IV истребительному командованию для обучения. Перемещен на несколько баз в Калифорнии и Неваде, затем на армейскую авиабазу Портленд , штат Орегон, в июне 1943 года и переоснащен новыми P-51B Mustang . Переведен на Mustang в течение лета 1943 года, развернут на Европейском театре военных действий (ETO), приписан к IX истребительному командованию в Англии.
В конце 1943 года стратегическая бомбардировка оккупированной Европы и нацистской Германии , проводимая VIII бомбардировочным командованием, несла большие потери в самолетах и летных экипажах, поскольку P-38 Lightning и P-47 Thunderbolt VIII истребительного командования не имели дальности полета для сопровождения тяжелых бомбардировщиков B-17 Flying Fortress и B-24 Liberator вглубь Германии для атаки на промышленные и военные объекты. P-51 имел дальность полета для выполнения обязанностей по сопровождению, и оперативное управление подразделением было передано в штаб-квартиру Восьмой воздушной армии для выполнения миссий по сопровождению. Со своей базы в Бокстеде подразделение выполняло дальние стратегические эскортные миссии с группами VIII бомбардировочного командования, сопровождая тяжелые бомбардировщики к таким целям, как Франкфурт, Лейпциг, Аугсбург и Швайнфурт, часто вступая в бой с дневными перехватчиками Люфтваффе , причем P-51 превосходили немецкие перехватчики Bf 109 и Fw 190 , нанося Люфтваффе тяжелые потери. Оставалось под оперативным контролем Восьмой воздушной армии до апреля 1944 года, когда из Соединенных Штатов прибыло достаточное количество P-51D Mustang и было назначено в подразделения VIII истребительного командования для эскортных задач.
Был освобожден от обязанностей эскорта и переоснащен P-47D Thunderbolt , и переведен на базу ВВС RAF Lashenden на южном побережье Англии. Миссия была переопределена на обеспечение тактической воздушной поддержки предстоящего вторжения во Францию, для поддержки Третьей, а затем Девятой армий Соединенных Штатов. Летал на истребителях над Нормандией и вдоль побережья Ла-Манша во Франции и Нидерландах с апреля по июнь 1944 года, затем участвовал в тяжелых тактических бомбардировках вражеских военных объектов , а также дорог, железных дорог и мостов в районе Нормандии для поддержки наземных войск сразу после дня Д.
Перемещен на передовые посадочные площадки во Франции, начиная с конца июня 1944 года, двигаясь на восток, чтобы сражаться с аэродромами и освобождать французские аэропорты, поддерживая наземные силы союзников по мере продвижения через Северную Францию. Позже, в 1944 году, эскадрилья стала участвовать в пикирующих бомбардировках и штурмовках, нанося удары по железнодорожным станциям, мостам, скоплениям войск и аэродромам. Участвовала в атаках на немецкие войска в Бельгии после битвы в Арденнах , затем переместилась на восток в рамках вторжения западных союзников в Германию . Эскадрилья совершила свой последний боевой вылет 7 мая 1945 года с захваченного аэродрома Люфтваффе в Ансбахе (R-45).
Остался в оккупированной Германии в составе оккупационных сил ВВС США в Европе XII Тактического авиационного командования после капитуляции Германии, дислоцировался на авиабазе Герцогенаурах . Был расформирован 31 марта 1946 года.
Возобновлено тактическим авиационным командованием ВВС США 19 ноября 1956 года и назначено в возобновлённую 354-ю истребительную группу на новой авиабазе Миртл-Бич , Южная Каролина . Оснащённая истребителями North American F-100 Super Sabre , эскадрилья участвовала в учениях, операциях, испытаниях и демонстрациях огневой мощи, проводимых тактическим авиационным командованием в США и за рубежом. Подразделение часто развертывалось на авиабазе Авиано , Италия, и авиабазе Уилус , Ливия . Во время ливанского кризиса 1958 года было развернуто в Европе , а в 1962 году во время кубинского ракетного кризиса было переведено на авиабазу Маккой , Флорида .
Во время войны во Вьетнаме 16 марта 1965 года подразделение было развернуто на авиабазе Мисава в Японии. В Мисаве оно было приписано к 39-й авиационной дивизии , чьей задачей была поддержка Мисавы, авиабазы Тэгу и авиабазы Кунсан в Южной Корее, которые только что были возобновлены.
Из Мисавы самолеты и личный состав 356-го полка каждые десять дней перебрасывали шесть самолетов F-100D в Кунсан и Тэгу для выполнения боевого дежурства по ядерной безопасности. 356-й полк находился в статусе TDY на авиабазе Мисава до 13 августа 1965 года, когда он был окончательно переведен в 39-ю АД.
В августе 1967 года F-100 были отправлены во Вьетнам в качестве замены, а 356 TFS были переоборудованы в F-4 Phantom II . [1]
15 января 1968 года в Мисаве было сформировано 475-е тактическое истребительное крыло , которое приняло на себя функции базового подразделения 39-й авиационной дивизии.
23 января 1968 года в ответ на захват северокорейцами USS Pueblo 356 TFS был немедленно отправлен в Кунсан. В течение недели 356 TFS был единственным сдерживающим фактором в Кунсане, пока 4-е тактическое истребительное крыло не было развернуто с авиабазы Сеймур Джонсон , Северная Каролина, и не приняло на себя обязанности по ведению боевого дежурства.
Когда 354 TFW стал постоянным базовым подразделением на авиабазе Кунсан в июле 1968 года, 356-й НЕ был назначен в свое базовое подразделение 354-го TFW на авиабазе Миртл-Бич. В Кунсане 356 TFS был частью Отряда 1, 475-го тактического истребительного крыла , которое было отдельным оперативным подразделением. 15 марта 1971 года 3-е тактическое истребительное крыло заменило 475 TFW в Мисаве и поглотило его активы. 356 TFS был расформирован, а эскадрилья была переведена обратно в 354 TFW на авиабазе Миртл-Бич.
Вернувшись на авиабазу Миртл-Бич в 1971 году, подразделение было перевооружено истребителями-бомбардировщиками A-7D Corsair II . С 1971 по 1977 год эскадрилья оставалась на авиабазе Миртл-Бич и стала учебной эскадрильей LIFT, не находясь в состоянии оперативного развертывания, поддерживая 353-ю и 355-ю тактические истребительные эскадрильи, которые были развернуты в Таиланде для боевых действий в 1972–1974 годах и на базах НАТО в Германии (1975–1976 годы). Часто обменивался личным составом с временной 4554-й тактической учебной эскадрильей истребителей, приписанной к 354-й в Миртл-Бич.
356-я тактическая истребительная эскадрилья была перевооружена на Republic A-10 Thunderbolt II в 1977 году, а 1 июля 1977 года стала первой эскадрильей в ВВС США, которая была объявлена оперативно готовой с A-10. [2] Подразделение было развернуто в Международном аэропорту имени короля Фахда , Саудовская Аравия , 15 августа 1990 года. Во время операции «Буря в пустыне» эскадрилья участвовала в боевых действиях в январе-феврале 1991 года, нанося тяжелый урон бронетехнике и артиллерийским огневым позициям противника, отрезая линии снабжения противника и занимаясь поисково-спасательными операциями.
Вернулся в Соединенные Штаты в марте 1991 года и вернулся к мирным учебным операциям. Немедленно начал постепенное сокращение с обозначенным BRAC 1990 закрытием авиабазы Миртл-Бич и ожидаемой дезактивацией ее принимающего крыла. Самолеты эскадрильи были рассредоточены, переназначены в ВВС Национальной гвардии и другие действующие истребительные эскадрильи ВВС в течение остатка 1991 года и начала 1992 года. Эскадрилья была дезактивирована 10 июня 1992 года.
Эскадрилья была восстановлена 10 октября 2019 года на авиабазе Эйлсон , приписана к 354-й оперативной группе . Она будет оснащена истребителями F-35A Lightning II . [3]
Самолет номер 56-3417, F-100D-86-NA (ранее F-100D-85-NH), с High Wire Mods, выставлен в Музее авиации и космонавтики Wings Over the Rockies , Денвер, Колорадо . Он был восстановлен с одобрения Музея ВВС США из его схемы окраски GF-100D, простой алюминиевой краски с "O-" на хвосте, в его оригинальные цвета " Зеленые демоны ". [4] [5]
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.