International 420 Dinghy — парусная швертботная лодка, популярная для гонок и обучения. Корпус изготовлен из стекловолокна с внутренними цистернами плавучести. У 420 есть бермудское вооружение , спинакер и трапеция . У нее большое отношение площади паруса к весу, и она спроектирована так, чтобы легко выходить на глиссирование . 420 — это международный класс, признанный World Sailing . Название относится к длине лодки — 420 сантиметров (4,2 м; 13 футов 9 дюймов).
International 420 был разработан Кристианом Мори во Франции в 1959 году. Класс быстро развивался во Франции, будучи принят на национальном уровне в качестве молодежного тренировочного класса для более крупного олимпийского класса International 470. К концу 1960-х годов класс был принят несколькими университетскими парусными клубами Великобритании для тренировок и командных гонок.
Класс принял политику «благоразумной эволюции», чтобы обеспечить развитие, не делая существующие швертботы устаревшими. Мореходные качества и устойчивость корпуса на скорости оказались лучше, чем у большинства его современников, и это, вместе с его скромной площадью парусов, делает его интересным для плавания в штормовую погоду и, таким образом, отличным учебным судном для молодежи, качества, которые привели к его принятию на эту роль Королевской яхтенной ассоциацией в середине 1970-х годов. Кроме того, международный 420 известен своей присущей ему легкостью. Плавучесть лодки сделала ее более безопасным учебным судном. [4]
Благодаря трапеции и спинакерову яхта обеспечивает возможность использования передовых методов парусного спорта для яхтсменов международного уровня, оставаясь при этом доступной и доступной для новичков. International 420 поддерживает большую многонациональную ассоциацию класса. Сочетание эффективного управления классом, присущих яхте качеств парусного спорта и благоразумной эволюции способствовали постоянному успеху класса.
Club 420, или C420, [5] является производной от 420 и не признана ни World Sailing , ни International 420 Class Association. Разработанная Vanguard boats в 1970-х годах, она имеет более тяжелый корпус, усиленный для прочности в институциональном парусном спорте, и жесткую, неконическую мачту. Лодка намного проще в управлении, но из-за своего дополнительного веса не обладает производительностью оригинальной швертбота. Club 420 широко используется на молодежных гоночных трассах в США, с более чем 5000 лодок в Северной Америке, [6] но не используется в большинстве других стран. Она не может использоваться на мероприятиях класса I420.
Z420 — это преобразование Club 420. Корпус Z420 на 50 фунтов (23 кг) легче и на 40 процентов жестче, чем у C420. В то время как корпус C420 состоит из шести частей, Z420 имеет только три формованных компонента: корпус, палубу и мачтовые партнеры. В отличие от C420, Z420 не включает спинакер или трапецию в свой такелаж. Лодки Z420 специально разработаны для студенческого парусного спорта и впервые использовались на Национальном чемпионате Ассоциации парусного спорта колледжей в 2014 году. [7]
Лодка использовалась для командных гонок как на чемпионате мира по командным гонкам ISAF , так и на Всемирных парусных играх ISAF, однако в 2015 году в этом классе были учреждены собственные командные гоночные соревнования. Только ассоциации классов International 14 и Optimist (динги) проводят чемпионаты мира по командным гонкам в дополнение к двум дисциплинарным мероприятиям.
Этот класс широко использовался на чемпионатах мира по парусному спорту среди юниоров , которые проводятся World Sailing . Он отличается от чемпионатов мира по парусному спорту тем, что предоставляется оборудование, а также тем, что на участие принимается только одна участница от страны, но зачастую это касается и большего количества стран.
