427-я воздушная дозаправочная эскадрилья

427- я воздушная дозаправочная эскадрилья — неактивное подразделение ВВС США . В последний раз она была приписана к 4505-му воздушному дозаправочному крылу на авиабазе Лэнгли , штат Вирджиния, где она была расформирована 1 апреля 1963 года.

История

Эскадрилья была создана в 1956 году Тактическим авиационным командованием (TAC) для обеспечения специальной дозаправки в воздухе , первоначально для F-100 Super Sabres , а затем для других истребителей TAC, способных дозаправляться в воздухе, и истребителей-бомбардировщиков. 427-я эскадрилья изначально была оснащена самолетами Boeing KB-29M Superfortress, переданными из Стратегического авиационного командования (SAC). Эти самолеты были переоборудованы из бомбардировщиков в танкеры с использованием разработанной в Великобритании системы заправки по шлангу.

427-я эскадрилья сняла свои KB-29 к ноябрю 1957 года и к концу года была полностью оснащена заправщиками Boeing KB-50 . Это были существующие самолеты B-50A, B-50D или RB-50 со снятым вооружением, оснащенные системой дозаправки с помощью зонда и тормозного парашюта, установленной Hayes Aircraft Corporation, и способные заправлять три истребителя одновременно. Эскадрилья начала отправлять KB-50 для модификации в конфигурацию KB-50J. Эти заправщики добавили турбореактивный двигатель General Electric J47 под каждым крылом, чтобы увеличить скорость и высотные возможности самолета. ^[1]

Самолеты KB-50J этого подразделения оказалось трудно обслуживать для выполнения оперативных обязательств, а модификация самолетов для их улучшения не была бы экономичной ввиду их ожидаемого срока службы. Хотя TAC хотел заменить их на Boeing KC-135 Stratotankers , в 1960 году ВВС объявили, что Стратегическое авиационное командование (SAC) станет единым менеджером ВВС по дозаправке в воздухе. KB-50 TAC будут постепенно выведены из эксплуатации к 1964 году, в то время как SAC приобретет дополнительные KC-135 для поддержки TAC. ^[2] В апреле 1963 года 429-й расформировали, а его KB-50J отправили в Военный центр хранения и утилизации самолетов на авиабазе Дэвис-Монтан , штат Аризона.

Несчастные случаи

8 января 1962 года BKB-50 51-0465 был потерян во время полета из Лэнгли ВВС, Вирджиния, в Лажес ВВС, Азорские острова. Около 13:00 была слышна передача с самолета примерно в 240 милях от Восточного побережья. К 7:00 вечера были начаты поиски пропавшего самолета. Нефтяное пятно было обнаружено примерно в 300 милях от побережья США, но неизвестно, было ли оно от пропавшего самолета ^[3]

Родословная

Сформирована как 427-я воздушная дозаправочная эскадрилья , истребители-бомбардировщики 1 сентября 1956 года.

Активирован 7 сентября 1956 г.

Переименована в 427-ю воздушную дозаправочную эскадрилью , тактическую 1 июля 1958 г.

Прекращено и расформировано 1 апреля 1963 г.

Задания

Девятая воздушная армия , 7 сентября 1956 г.
Восемнадцатая воздушная армия , 1 октября 1957 г.
Двенадцатая воздушная армия , 1 января 1958 г.
4505-е воздушное дозаправочное крыло , 1 июля 1958 г. – 1 апреля 1963 г. (не действовало с 9 января 1963 г.)

Станции

Авиабаза Робинс , Джорджия, 7 сентября 1956 г.
Авиабаза Лэнгли , Вирджиния, 20 августа 1958 г. – 1 апреля 1963 г.

Самолеты

КБ-29М Суперкрепость , 1956–1959
KB-50/KB-50J Суперфортресс , 1959–1963

Ссылки

Примечания

^ Кнаак, стр. 192–193
^ Кнаак, стр. 194
^ База данных по безопасности полетов

Библиография

В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

Knaack, Marcelle Size (1988). Энциклопедия самолетов и ракетных систем ВВС США . Том 2, Бомбардировщики после Второй мировой войны 1945–1973. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-59-5.

Внешние ссылки

TacTankers.com – 427-я воздушная заправочная эскадрилья