428- я истребительная эскадрилья входит в состав 366-го истребительного авиаполка на базе ВВС Маунтин-Хоум , штат Айдахо. В настоящее время компания эксплуатирует самолеты F-15SG Strike Eagle, выполняющие формальные тренировочные миссии по квалификации экипажа ВВС Республики Сингапур на F-15SG в рамках программы под названием Peace Carvin V.
Эскадрилья была впервые задействована во время Второй мировой войны и служила на европейском театре военных действий в составе 474-й истребительной группы , где получила награду «Выдающийся отряд » . После Дня Победы в 1945 году 428-й полк некоторое время служил в оккупационных силах в Германии, а затем вернулся в Соединенные Штаты для дезактивации. Эскадрилья снова была активирована как 428-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья в 1952 году, чтобы заменить подразделение Воздушной национальной гвардии, участвовавшее в Корейской войне , и получила вторую награду за выдающиеся заслуги в этом конфликте. После перемирия, положившего конец Корейской войне, эскадрилья вернулась в Соединенные Штаты, часто направляясь в Европу. В качестве возобновленной 428-й тактической истребительной эскадрильи в составе 474-го тактического истребительного авиаполка в 1968 году она была направлена в Таиланд для поддержки войны во Вьетнаме, а в 1973 году снова в Таиланд для поддержки боевых операций во Вьетнамской войне. Эскадрилья была расформирована в 1989 году.
В 1990 году эскадрилья стала 428-й учебной тактической истребительной эскадрильей и проводила подготовку экипажей с 1990 по 1995 год, с 1998 по 2005 год и снова с 2009 года.
Миссия эскадрильи - обеспечить дальнейшее обучение передовому вооружению и тактике для пилотов F-15 ВВС Республики Сингапур , офицеров систем вооружения и обслуживающего персонала. Летный состав и обслуживающий персонал RSAF прикрепляются к 428-му полку сроком на два года, в течение которых они проходят углубленную тактическую подготовку, стреляют боевыми ракетами по Combat Archer и развертываются в местах по всей территории Соединенных Штатов для участия в комплексных операциях и различных учениях по воздушным боям.
428-я истребительная эскадрилья была активирована 1 августа 1943 года как истребительная эскадрилья Lockheed P-38 Lightning под IV истребительным командованием в Южной Калифорнии в составе 474-й истребительной группы . Он тренировался с P-38 над пустыней Мохаве , перешел на европейский театр военных действий и в марте 1944 года был приписан к Девятым воздушным силам в Англии . Перонн, Франция, Флоренн, Бельгия, и Штрасфельд, Лангензальца, Швайнфурт и Штутгарт, Германия, во время и сразу после войны в 1945 году. Маркировка эскадрильи на вертикальном оперении представляла собой черный треугольник и букву «F5» с позывным «Гейзер». [2] [3] Он обеспечивал сопровождение бомбардировщиков, но основная роль заключалась в качестве истребителя для нападения и перехвата. Свой первый боевой вылет он совершил 25 апреля 1944 года. В составе 474-й истребительной группы они атаковали мосты и железные дороги во Франции в рамках подготовки к вторжению в Нормандию, обеспечивали воздушное прикрытие сил вторжения и выполняли бомбардировки для поддержки высадки. Впоследствии после дня «Д» он проводил вооруженные разведывательные операции и атаковал шоссе и войска, чтобы поддержать прорыв союзников в Сен-Ло. Эскадрилья поддержала нападение Великобритании на Голландию в сентябре 1944 года; битва на Арденнах, декабрь 1944 г. - январь 1945 г.; и воздушный десант через Рейн в марте 1945 года. В составе 474-го полка он был награжден Знаком отличия за выдающиеся заслуги за выполнение задания 23 августа 1944 года [4] и дважды Орденом дня бельгийской армии. [2] Персонал был демобилизован в Европе в 1945 году, вернулся в Соединенные Штаты в ноябре в качестве административной единицы и был дезактивирован 7 декабря 1945 года без персонала и оборудования.
Возобновлен в Японии в составе Дальневосточных ВВС в июле 1952 года в результате Корейской войны . Заменил личный состав Национальной гвардии федеральной авиации Джорджии , получив республиканские F-84G Thunderjets . В августе перебрался в Южную Корею в составе 474-го истребительно-бомбардировочного авиаполка , а затем 474-й истребительно-бомбардировочной группы, участвовавшей в боевых действиях с авиабазы Кунсан (К-8). Из Кунсана эскадрилья бомбила и обстреливала мосты, бункеры, скопления войск, артиллерийские позиции и множество других объектов противника. В апреле 1953 года перешёл на авиабазу Тэгу (К-2) и был приписан к 58-му истребительно-бомбардировочному авиаполку . Выполнял миссии по перехвату и непосредственной воздушной поддержке, а также атаковал специальные стратегические объекты, такие как военные училища, плотины и портовые объекты в Северной Корее до перемирия в июне 1953 года. После этого оставался в Южной Корее более года, чтобы обеспечить соблюдение коммунистами режима прекращения огня. -огонь. [5]
Вернулся на базу ВВС Кловис , штат Нью-Мексико, в ноябре 1954 года. Эскадрилья была перевооружена истребителями-бомбардировщиками North American F-86H Sabre и передана в состав Двенадцатой воздушной армии тактического авиационного командования . Он поддерживал навыки тактических действий истребителей, развертывания компонентов, самолетов и экипажей по всему миру для поддержки НАТО, PACAF, AAC и других организаций. Развернут на юго-востоке США во время кубинского ракетного кризиса 1962 года.
В 1966 году эскадрилья переехала на базу ВВС Неллис , штат Невада, и стала частью 474-го тактического истребительного авиаполка (TFW). 474-е (Roadrunners [6] :29 ) стало первым действующим крылом ВВС США, оснащенным самолетами General Dynamics F-111 . [7] 20 января 1968 года 474-й тактический истребительный авиаполк был активирован на базе ВВС Неллис , штат Невада, из 4480-го TFW, [8] предоставив базе оперативное тактическое истребительное крыло, приписанное к Двенадцатым воздушным силам .
В начале 1968 года ВВС приняли решение отправить небольшой отряд F-111А в Юго-Восточную Азию по программе «Combat Lancer». Шесть 428-го TFS Harvest Reaper F-111A были переданы Combat Lancer в составе «Отряда 1» [9] : 38 под командованием полковника Ивана Х. Детмана и вылетели из Неллиса на базу Королевских ВВС Таиланда Тахли 15 марта 1968 года. Шесть F-111 в сопровождении танкеров КС-135 вылетели на авиабазу Андерсен на Гуаме. Перелет продолжительностью более 13 часов был выполнен с использованием инерциальной навигационной системы F-111 и с дозаправкой от танкеров, прибывших на авиабазу Андерсен 16-го числа. [6] : 28 Отряд покинул Андерсен и прибыл в Тахли 17 марта. Отряд был прикреплен к 355-му тактическому истребительному авиаполку F-105 Thunderchief , что официально рассматривалось как первый этап замены F-105 авиаполка на F-111A. [9] : 25 марта начались 38 боевых операций F-111 с использованием уникальной радиолокационной способности самолета (TFR) для нанесения внезапных ночных глубоких перехватывающих ударов. [6] : 29 К концу развертывания было выполнено 55 ночных вылетов на малых высотах против целей в Северном Вьетнаме , но три самолета были потеряны. Самолет 66022, позывной Омаха 77, был потерян 28 марта с потерей экипажа, полковника Хэнка Макканна и капитана Денниса Грэма. 30 марта экипаж в составе майора Сэнди Марквардта и капитана Джо Ходжеса на самолете 66017, Hotrod 73, успешно катапультировался и был найден целым и невредимым в Таиланде. [9] : 40 самолетов на замену покинули Неллис, но третья потеря остановила боевые действия F-111A. 22 апреля был потерян Tailbone 78, самолет 66024, с экипажем лейтенант-коммандера Спейда Кули и подполковника Эда Палмгрена. [10] После третьего поражения отряд оставался готовым к бою, но до возвращения в США 22 ноября не участвовал в боевых действиях. [7] Отряд и оставшиеся самолеты вернулись в Неллис, и разработка F-111 продолжилась, и в 1971 году 474-й наконец достиг боевого состояния.
В марте 1973 года он был переведен в 347-й истребительный авиаполк и переброшен обратно в Тахли, на этот раз получив постоянный партийный статус в Таиланде, приняв на себя самолеты, которые 430-й TFS оставил после возвращения в Соединенные Штаты. В течение короткого периода 347-й полк участвовал в боевых действиях в Камбодже до 15 августа, когда последняя военная миссия вьетнамской эпохи была переброшена в Камбоджу для выполнения последней миссии Постоянной гвардии. После прекращения огня авиаполк поддерживался в боеготовом состоянии на случай непредвиденных обстоятельств.
После завершения боевых задач в Индокитае эскадрилья перебралась на базу Королевских ВВС Таиланда Корат в Таиланде 12 июля 1974 года после закрытия Такли и оставалась в Юго-Восточной Азии до мая 1975 года для выполнения ударных задач в случае дальнейших непредвиденных операций. Участвовал в многочисленных учениях и демонстрациях огневой мощи, а в январе – мае 1975 года выполнял миссии по наблюдению за морем. Участвовал в спасении американского торгового судна SS Mayaguez у коммунистических сил Камбоджи в мае 1975 года, включая затопление камбоджийского патрульного катера.
По возвращении в Соединенные Штаты 30 июня 1975 года был переведен обратно в 474-е крыло, отправив F-111 в 366-е тактическое истребительное крыло на базе ВВС Маунтин-Хоум , штат Айдахо, и сменил оборудование на McDonnell F-4D Phantom II во время операции «Готовность». Выключатель". Получил новый самолет Block 1/5 General Dynamics F-16A Fighting Falcon в ноябре 1980 года после длительного периода разработки в 1970-х годах. Провел плановую подготовку и развертывание тактического авиационного командования из Неллиса на F-16, модернизированных до моделей Block 10/15 в начале 1980-х годов. Деактивирован в сентябре 1989 года, когда самолеты считались более непригодными для ведения боевых действий на передовой.
Возобновлен на базе ВВС Кэннон , Нью-Мексико, 2 апреля 1990 года в качестве эскадрильи формального учебного подразделения F-111G для 27-го тактического истребительного авиаполка . Переведен в 27-ю оперативную группу в 1991 году, когда в этом крыле была создана организация Целевого крыла ВВС США. Получил F-111E в июне 1992 года в результате вывода из эксплуатации F-111 из ВВС США в Европе, самолет был передан Кэннону из Королевских ВВС Аппер-Хейфорд , Англия, для модернизации 27-го истребительного авиаполка. Деактивирован в октябре 1995 года в рамках вывода из эксплуатации F-111 из состава ВВС США.
Возобновлен в сентябре 1998 года как учебная эскадрилья F-16C/D для инициативы Peace Carvin III. [11] На момент возобновления работы 428-я дивизия представляла собой гибридную истребительную эскадрилью F-16 ВВС США и ВВС Республики Сингапур (RSAF), укомплектованную опытными пилотами-инструкторами ВВС США, обслуживающим и вспомогательным персоналом. Эскадрилья эксплуатировала 12 самолетов Block 52, F-16C/D, принадлежащих RSAF. Подразделение, насчитывающее около 25 военнослужащих ВВС США и 140 военнослужащих ВВС США, отвечало за непрерывное обучение личного состава Сингапура быстрому развертыванию и тактическому использованию F-16 в широком спектре задач, включая операции «воздух-воздух», совместные морские и высокоточные воздушные операции. доставка оружия на землю. Деактивирован 5 июля 2005 года после вывода из эксплуатации F-16 в Кэнноне и передачи базы Командованию специальных операций ВВС.
Возобновлен в мае 2009 года на базе ВВС Маунтин-Хоум, штат Айдахо, в качестве учебной эскадрильи истребителей F-15SG Strike Eagle, являющейся частью программы Peace Carvin V для RSAF. [12]
Эскадрильей, которой при возобновлении работы в 2009 году ранее командовал Кейт Гибсон, [13] LTC, ВВС США, командует Николас Юревич, LTC, ВВС США, а подполковник Шеван Го, ВВС США, является старшим офицером. [14]
В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.
{{cite book}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link){{cite journal}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)