Паровозы класса GWR 439 , прозванные « велосипедными» из-за своего необычного внешнего вида, представляли собой серию из шести паровозов смешанного движения 2-4-0 , разработанных Джозефом Армстронгом для Большой Западной железной дороги и построенных на заводе в Суиндоне в 1868 году. «Велосипеды» работали в депо Северного отделения, курсируя между Вулверхэмптоном и Честером.
Пронумерованные в серии 439–444, ходовая часть этих локомотивов с внутренней рамой была приподнята, без брызговиков, над каждым из больших (6 футов 1 дюйм или 1,854 м) ведущих колес , создавая впечатление велосипедных колес и грязезащитных щитков.
Большая часть класса была обновлена на железнодорожных работах Вулверхэмптона под руководством Джорджа Армстронга в 1885 и 1886 годах; обновления были более традиционными по внешнему виду, с большими брызговиками, но прозвище класса прижилось. Сначала обновления также ходили по тем же маршрутам, что и их предшественники, хотя позже некоторые были переведены дальше на юг. [1]