474- я воздушная экспедиционная группа — временное подразделение ВВС США , приписанное к Воздушному боевому командованию . Может быть активирована или дезактивирована в любое время.
474- я истребительная группа была сформирована 26 мая 1943 года и активирована 1 августа 1943 года в аэропорту Глендейл , Калифорния, [1] летая на Lockheed P-38 Lightning . В ее состав входили истребительные эскадрильи 428-я , 429-я и 430-я истребительные эскадрильи . В течение следующих нескольких месяцев группа тренировалась для боя с P-38. Группа переехала в Англию в феврале-марте 1944 года, где она стала частью Девятой воздушной армии . [2] [3] 474-я была группой 70-го истребительного крыла Девятой воздушной армии, IX тактического авиационного командования . 474-е P-38 обеспечивали сопровождение бомбардировщиков, но основной задачей была атака наземных целей.
Травяной аэродром и песчаная почва в RAF Warmwell считались подходящими для поддержки 80 самолетов истребительной группы без поддержки металлического слежения. Личный состав 474-й истребительной группы прибыл 12 марта из Окснардской летной полосы , Калифорния, на своих Lightning. Вероятно, потому что они высаживались на железнодорожной станции Moreton, группа часто называла RAF Warmwell Moreton. 474-я была группой 70-го истребительного крыла 9-й воздушной армии , IX тактического авиационного командования . Маркировка эскадрильи на вертикальных поверхностях хвостового оперения представляла собой квадрат и «F5» для 428-й с позывным «Geyser», треугольник и «Y7» для 429-й с позывным «Retail» и круг и «K6» для 430-й с позывным «Back Door». [2] [3] 474-я истребительная группа была единственной из трех групп Девятой воздушной армии, оснащенных P-38 в Англии, которая проходила обучение на этом типе самолетов в Соединенных Штатах.
474-й выполнил свою первую миссию 25 апреля, пролетев вдоль французского побережья. Способность P-38 с легкостью нести две 1000-фунтовые бомбы и его тяжелое вооружение, установленное в носовой части, сделали его превосходным штурмовиком, хотя он, по-видимому, был гораздо более уязвим для легкого зенитного и стрелкового огня, чем грозный P-47. За 15 недель операций из Уормвелла 27 P-38 пропали без вести, все, кроме пяти, были известны или предположительно потеряны из-за наземного огня. Три из них были потеряны из-за «отскока» Fw 190 при сопровождении B-26 7 мая.
В ночь с 5 на 6 июня группа совершила патрулирование над флотом вторжения, и два потерянных самолета, как полагают, столкнулись. В активе, во время вооруженной разведки 18 июля, 474-е формирование под командованием подполковника Генри Дарлинга застало врасплох силы бомбардировщиков Focke-Wulf Fw 190 и сбило 10 самолетов Люфтваффе , потеряв только один P-38. Группа атаковала мосты и железные дороги во Франции в рамках подготовки к вторжению в Нормандию, обеспечивала воздушное прикрытие для сил вторжения и выполняла бомбардировочные миссии в поддержку высадки 5–6 июня.
Немецкие записи свидетельствуют, что 6 июля 474-й P-38 атаковал немецкий опорный пункт и нанес такой урон, что немцы не смогли оказать эффективного сопротивления при атаке. [4] Впоследствии, P-38 группы атаковали дороги и войска, поддерживая прорыв союзников в Сен-Ло 25 июля. [3]
474-я была последней из 18 истребительных групп Девятых воздушных сил, которая переместилась на передовую посадочную площадку во Франции, вылетев из Уормвелла на аэродром Сен-Ламбер в первую неделю августа 1944 года, основная часть самолетов вылетела 6 августа. Последняя миссия из Уормвелла, 108-я группа группы, была выполнена накануне.
Группа поддержала британское наступление в Голландии в сентябре, обстреляв позиции зенитной артиллерии около Эйндховена перед британской 1-й воздушно-десантной дивизией и оказав поддержку союзным войскам в битве за выступ в декабре 1944 - январе 1945 года. Поддержка включала миссии по сопровождению бомбардировщиков и наземные атаки на транспорт противника в Мальмеди, Сен-Вите и Шлейдене. Группа также поддержала воздушное наступление через Рейн в марте 1945 года. Награда Distinguished Unit Citation была присуждена за миссию 23 августа 1944 года, в которой в рамках совместных наземных усилий они атаковали отступающие немецкие войска в районе Фалез-Аржантан. Целями этих атак были огромное количество вражеской техники, сосредоточенной и запертой вдоль реки Сены, и, несмотря на сильный зенитный огонь, защищавший мосты и прикрывавший отступление немцев, P-38 неоднократно бомбили и обстреливали вражеские автотранспортные средства, баржи, мосты и другие цели. Это нарушило эвакуацию немцев и позволило наземным войскам союзников захватить немецкие войска и технику. [3] [4] Приказ дня: бельгийская армия была награждена дважды за действия с 6 июня по 30 сентября 1944 года и с 16 декабря 1944 года по 25 января 1945 года.
Группа продолжала операции на континенте, обеспечивая тактическую авиационную поддержку Первой армии Соединенных Штатов до Дня Победы , будучи размещенной на аэродроме Лангансалза в конце боевых действий. 474-й вернулся в Кэмп-Килмер , Нью-Джерси в ноябре 1945 года и был расформирован 8 декабря 1945 года. [1]
Командиры Второй мировой войны
Полковник Клинтон С. Вассем: 1 августа 1943 г.
Подполковник Эрл К. Хедлунд: 17 февраля 1945 г.
Подполковник Дэвид Л. Льюис: апрель 1945 г.
Кампании Второй мировой войны
Воздушное наступление, Европа
Нормандия
Северная Франция
Рейнская область
Арденны-Эльзас
Центральная Европа [5]
Корейская война
Группа F-84E дозаправляется во время Корейской войны
16 марта 1953 года ВВС Дальнего Востока ввели в действие новую концепцию истребительно-бомбардировочного крыла (усиленного) для облегчения проблем с обслуживанием и поддержкой. В апреле 1953 года 49-е истребительно-бомбардировочное крыло было переведено в Кунсан — только номинально — для двух своих эскадрилий. 428-е Кунсанское стало 7-м FBS; а 429-е стало 8-м FBS. Его 9-е FBS было переведено на авиабазу Мисава, Япония. 430-е из Кунсана было физически переведено со всем персоналом, оборудованием и самолетами в Тэгу, чтобы заменить 9-е. В конце концов, 474-е в Тэгу имело три эскадрильи, в то время как 49-е в Кунсане имело две эскадрильи. 474-е обменялись самолетами и персоналом с 49-м крылом. В начале лета 1953 года эти два крыла были объединены в 58-е истребительно-бомбардировочное крыло (усиленное), а 474-е и 49-е крылья были переведены в неактивный статус. Затем 58-е крыло было перемещено в Тагеу.
27 августа 1954 года на авиабазе Тэгу состоялась официальная церемония смотра и отступления. Генерал-лейтенант Роджер М. Рэми, командующий пятыми воздушными силами, вручил 474-й истребительно-бомбардировочной группе Почетную грамоту за выдающиеся заслуги с 1 декабря 1952 года по 30 апреля 1953 года. Она также была награждена Почетной грамотой Президента Республики Корея с 10 июля 1952 года по 30 марта 1953 года. [8] [9]
70-й истребительный авиаполк, 1 августа 1944 г. [ требуется ссылка ] (присоединен к IX тактическому авиационному командованию), 1 августа 1944 г. – 21 ноября 1945 г. [ требуется ссылка ]
Присоединен к Двенадцатой воздушной армии в сентябре 2004 г. [ нужна ссылка ]
12-я воздушно-космическая экспедиционная оперативная группа, август 2007 г. – неизвестно [ необходима ссылка ]
Станции
Компоненты
428-я истребительная эскадрилья (позднее 428-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья), 1 августа 1943 г. – 8 декабря 1945 г., 10 июля 1952 г. – 8 октября 1957 г. (придана 58-му истребительно-бомбардировочному крылу 1 апреля 1953 г. – 24 ноября 1954 г.) [27]
429-я истребительная эскадрилья (позднее 429-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья), 1 августа 1943 г. – 8 декабря 1945 г., 10 июля 1952 г. – 8 октября 1957 г. (придана 58-му истребительно-бомбардировочному крылу 1 апреля 1953 г. – 22 ноября 1954 г.) [28]
430-я истребительная эскадрилья (позднее 430-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья), 1 августа 1943 г. – 8 декабря 1945 г., 10 июля 1952 г. – 8 октября 1957 г. (придана 58-му истребительно-бомбардировочному крылу 1 апреля 1953 г. – 22 ноября 1954 г.) [29]
^ Члены 474-й экспедиционной строительной эскадрильи Объединенной оперативной группы Гуантанамо завершили несколько строительных проектов вокруг военно-морской базы Гуантанамо-Бэй. Объединенная оперативной группы Гуантанамо осуществляет уход и содержание под стражей задержанных вражеских комбатантов, включая тех, кто был осужден военной комиссией, и тех, кому было приказано освободиться.
↑ На нашивке 474-й истребительной группы изображен волк, летящий на P-38, и вариации этой темы были изображены на нашивках всех назначенных истребительных эскадрилий. "474-я истребительная группа". Американский музей авиации в Великобритании . Получено 5 июля 2020 г.
^ В Нёйи-ла-Форе в 1994 году установлен памятник 474-й истребительной группе. Сопутствующий информационный знак гласит на английском и французском языках: «Строительство аэродрома А-11 было начато 22 июля 1944 года 832-м инженерным авиационным батальоном. Он был объявлен действующим 5 августа 1944 года и размещал 474-ю истребительную группу и истребители-бомбардировщики P-38 Lightning. Около 100 самолетов были припаркованы на этом аэродроме площадью около 200 гектаров. Только три эскадрильи, по 25 истребителей-бомбардировщиков в каждой, были в рабочем состоянии. Остальные использовались для связи между различными аэродромами. 23 августа 474-я истребительная группа получила свой звездный час, когда она уничтожила значительное количество оборудования и материальных средств, накопленных вдоль Сены, за очагом сопротивления Фалез-Аржантан. 25 августа 23 пилота 474-й истребительной группы вылетели с аэродрома. 11 из них упали над Уаза после масштабного боя с немецкими истребителями. 5 сентября 1944 года земля аэродрома А-11 была возвращена французским властям." "474-я истребительная группа". Военные мемориалы США . Получено 25 июля 2020 года .
Цитаты
^ abcdef Маурер, Боевые части , стр. 346-347
^ abc "474th Fighter Group". Американский музей авиации в Великобритании . Получено 5 июля 2020 г.
^ abcd "474th Fighter Group". Библиотека и музей армейского авиационного корпуса . Получено 30 июня 2020 г.
^ ab Rickard, J. "474th Fighter Group". История войны . Получено 24 июля 2020 г.
^ Maurer, Maurer, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556 . Получено 17 декабря 2016 г. .
^ Эндикотт, Джулай Г. (2001). «Военно-воздушные силы США в Корее: кампании, подразделения и станции 1950–1953» (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Агентство исторических исследований ВВС.[ нужна страница ]
^ Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN0-912799-02-1.
^ Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN0-912799-02-1.
^ "474th Fighter Bomber Group" (PDF) . USAF In History . Получено 29 июля 2020 г. .
↑ См. Maurer, Combat Squadrons , стр. 526-531 (переименование входящих в состав эскадрилий).
^ ab Родословная, включая станции, до 1957 г. в Maurer, Combat Units , стр. 346-347
↑ Письмо Министерства ВВС/МПМ 648q от 31 июля 1985 г., Тема: Реорганизация, переименование и консолидация отдельных организаций ВВС.
↑ Маурер, Боевые части , стр. 426-427 (только годы).
"430 Expeditionary Electronic Combat Squadron (ACC)". Агентство исторических исследований ВВС . USAF . Получено 2 июля 2020 г.
"474-я истребительная группа". Военные мемориалы США . Получено 25 июля 2020 г.
"474-я истребительная группа". Американский музей авиации в Великобритании . Получено 5 июля 2020 г.
"474-я истребительная группа". Библиотека и музей армейского авиационного корпуса . Получено 9 июля 2020 г.
"474-я истребительно-бомбардировочная группа". Корейский военный проект . Получено 29 июня 2020 г.
"474-я истребительно-бомбардировочная группа" (PDF) . USAF In History . Получено 29 июля 2020 г. .
"474-е истребительно-бомбардировочное крыло". KoreanWar.org . Получено 19 июня 2020 г. .
"Музей P-38". Национальная ассоциация и музей P-38 . Получено 20 июля 2020 г.
Андерсон, капитан Барри (1985). Базы ВВС: путеводитель по базам, где служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . База ВВС Максвелл, Алабама: Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США. Архивировано из оригинала (PDF) 23 января 2016 г. . Получено 28 июня 2017 г. .
Браммер, Кеннет Л. (2010). 474-я истребительная группа 9-й воздушной армии США с самолетами Lockheed Lightning . Автор.
Эндикотт, Джулай Г., ред. (2001). Кампании, подразделения и станции ВВС США в Корее 1950–1953 (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Агентство исторических исследований ВВС.
Футрелл, Роберт Ф. (1983). Военно-воздушные силы США в Корее 1950–1953 (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-71-4. Получено 17 декабря 2016 г.
Джонсон, 1-й лейтенант Дэвид К. (1988). Континентальные аэродромы ВВС США (ETO) от Дня Д до Дня победы (PDF) . База ВВС Максвелл, Алабама: Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США. Архивировано из оригинала (PDF) 29 сентября 2015 г. . Получено 26 июня 2017 г. .{{cite book}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
Мартин, Патрик (1994). Код хвоста: Полная история маркировки кода хвоста тактических самолетов ВВС США . Атглен, Пенсильвания: История военной авиации Шиффера. ISBN 0-88740-513-4.
Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1.
Маурер, Маурер, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556 . Получено 17 декабря 2016 г. .
Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС, т. I, Действующие базы ВВС в Соединенных Штатах Америки на 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6. Получено 17 декабря 2016 г.
Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, история происхождения и почестей 1947–1977 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Получено 17 декабря 2016 г.
Рикард, Дж. "474-я истребительная группа". История войны . Получено 24 июля 2020 г.
Роджерс, Брайан. (2005). Обозначения подразделений ВВС США с 1978 года . Хинкли, Великобритания: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0.
Свиндт, Карл (1 января 1978 г.). 429-я истребительная эскадрилья: Торговая банда — Европейский театр военных действий, Вторая мировая война, ограниченное издание (1-е изд.). Сакраменто, Калифорния: Heritage Publications.
Tretter, Robert L. "Cpl". Together We Served . Получено 25 июля 2020 г. .
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.