481- я тактическая истребительная учебная эскадрилья — неактивная истребительная эскадрилья ВВС США . Её последнее назначение было в 27-е тактическое истребительное крыло на авиабазе Кэннон , штат Нью-Мексико, где она была расформирована 8 июля 1980 года.
Первым предшественником эскадрильи была 481 -я бомбардировочная эскадрилья , которая во время Второй мировой войны служила в качестве учебного подразделения для экипажей Martin B-26 Marauder , пока не была расформирована в 1944 году, когда Военно-воздушные силы реорганизовали свои учебные подразделения.
Второй предшественник эскадрильи был организован на авиабазе Бергстром , штат Техас, в 1957 году как 481-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья , когда 27-е истребительно-бомбардировочное крыло расширилось с трех до четырех эскадрилий. Позднее в том же году она переехала на авиабазу Кэннон , поглотив личный состав и оборудование другой эскадрильи. Она обучалась тактическим истребительным операциям и участвовала в развертываниях, включая развертывание во Вьетнаме в 1966 году. После возвращения она действовала в качестве запасного учебного подразделения до расформирования в 1973 году.
Эскадрилья вновь действовала с 1976 по 1980 год как 481-я тактическая истребительная учебная эскадрилья .
Первый предшественник эскадрильи был активирован как 481-я бомбардировочная эскадрилья на авиабазе Макдилл , штат Флорида, в июле 1942 года как одна из четырех первоначальных эскадрилий 336-й бомбардировочной группы . Она служила в качестве сменного учебного подразделения (RTU) для экипажей Martin B-26 Marauder . [4] [5] RTU были крупногабаритными подразделениями, которые обучали отдельных пилотов и летные экипажи . [6] Эскадрилья передислоцировалась на несколько баз во Флориде, прежде чем обосноваться на армейском аэродроме Лейк-Чарльз , штат Луизиана, в ноябре 1943 года. [4]
Однако стандартные военные подразделения, такие как 481-й, основанные на относительно негибких таблицах организации, оказались не очень приспособленными к учебной миссии. Соответственно, армейские ВВС приняли более функциональную систему для своих учебных подразделений, в которой каждая база была организована в отдельное пронумерованное подразделение. [7] 481-й и другие учебные и вспомогательные организации в Лейк-Чарльзе были расформированы и заменены 332-м базовым подразделением AAF (запасное учебное подразделение, средняя бомбардировка). [4] Эскадрилья была заменена секцией U нового базового подразделения. Непосредственно перед расформированием 336-я группа начала получать Douglas A-26 Invaders для замены своих Marauders [8] [9]
Летом 1957 года Стратегическое авиационное командование (SAC) передало свои истребительные подразделения, включая 27-е стратегическое истребительное крыло на авиабазе Бергстром , тактическому авиационному командованию (TAC), которое переименовало крыло в 27-е истребительно-бомбардировочное крыло. Крыло только начинало переходить с Republic F-84F Thunderstreak на McDonnell F-101 Voodoo . Во время этого переоборудования крыло добавило четвертую эскадрилью, 481-ю истребительно-бомбардировочную эскадрилью , которая была второй предшественницей эскадрильи. Хотя эскадрилья была активирована 15 сентября, она начала действовать только 17 декабря 1957 года. [11]
12 декабря 1957 года первый командир новой эскадрильи и офицер проекта крыла F-101 майор Эдриан Э. Дрю совершил полет на Voodoo, установив мировой рекорд скорости 1207,6 миль в час и 1212,8 миль в час в противоположном направлении по замкнутому маршруту в пустыне Мохаве. [11] [10] Эскадрилья получила личный состав и самолеты F-101 в начале 1958 года, и к середине года 481-я была готова к бою. В январе 1959 года переименованная в 481-ю тактическую истребительную эскадрилью и стала недействующей, когда 27-е крыло отправило свои F-101 в Соединенное Королевство. [12]
После того, как 27-е крыло перевело свои самолеты F-101, крыло и его эскадрильи переехали на бумаге на авиабазу Кэннон , штат Нью-Мексико, в феврале 1959 года. В Кэнноне крыло приняло личный состав и оборудование 312-го тактического истребительного крыла , которое одновременно было расформировано. В этом переезде эскадрилья получила личный состав и североамериканские F-100 Super Sabres 477- й тактической истребительной эскадрильи . [11] [13] В мае 1964 года она приняла участие в учениях Desert Strike, совместных учениях ВВС и армии в Калифорнии, Неваде и Аризоне, которые длились две недели и в которых участвовало около 100 000 человек личного состава, пятнадцать действующих истребительных эскадрилий ВВС и многочисленные другие летные эскадрильи и вспомогательные подразделения из действующих вооруженных сил, ВВС Национальной гвардии и Резерва ВВС . [14]
481-я эскадрилья была выбрана в качестве выдающегося истребительного подразделения в TAC в течение двух кварталов подряд в 1964 году. [15] В июне 1965 года эскадрилья была первой, кто отреагировал и вылетел во время полномасштабной проверки оперативной готовности, проведенной без предупреждения инспекционной группой TAC. [16]
В течение пяти месяцев после получения своего первого самолета F-100, 481-я эскадрилья была развернута на авиабазе Хан , Германия, для участия в дневных операциях по противовоздушной обороне . Во время этой ротации эскадрилья установила рекорд TAC по развертыванию и передислокации без прерывания или инцидента. Во время развертывания в апреле 1961 года 481-я отправила беспосадочный перелет из четырех F-100 с авиабазы Неллис , Невада, на авиабазу RAF Lakenheath , Англия. Самолеты вернулись на авиабазу England , Луизиана, как раз вовремя для развертывания всей эскадрильи на авиабазе RAF Wethersfield , Англия, 9 мая 1961 года. 12 июня 1961 года эскадрилья переехала на авиабазу Инджирлик , Турция, для выполнения своего первого обязательства НАТО . В Инджирлике эскадрилья приняла боевую готовность и оставалась там до октября того же года. [12]
В начале Карибского кризиса SAC вывел свои бомбардировщики и танкеры с трех своих баз во Флориде, чтобы освободить место для тактических и противовоздушных сил. К 21 октября остались только дежурные самолеты SAC, и их дежурные самолеты улетели на следующий день. [17] Это освободило место для эскадрильи вместе с ее родительским крылом и двумя родственными эскадрильями для передового развертывания на авиабазе Макдилл во Флориде. Там она поддерживала постоянную боевую готовность. [12] С окончанием кризиса самолеты SAC начали возвращаться в Макдилл 28 ноября, а эскадрилья вернулась в Кэннон в начале декабря. [12] [18]
В период с 1963 по 1973 год самолеты и личный состав 481-й эскадрильи часто отправлялись в различные части мира. Она была отправлена на авиабазу Дхахран в Саудовской Аравии для операции Hard Surface. Эта операция началась с другим подразделением 4 мая 1963 года. 481-я участвовала в этой операции с 14 ноября 1963 года по 1 февраля 1964 года. Подразделения, назначенные на эту операцию, были награждены премией Air Force Outstanding Unit Award . [ необходима ссылка ] В марте 481-я и 429-я тактические истребительные эскадрильи были отправлены на авиабазу Вахдати в Дезфуле , Иран, с 36 самолетами и более 500 человек для учений Delawar , спонсируемых Багдадским пактом совместных учений с Императорскими иранскими ВВС . [19] Позже, в сентябре 1964 года, эскадрилья была отправлена на 120-дневную ротационную дислокацию на авиабазу Мисава , Япония. В это время некоторые самолеты 481-го также отправились на авиабазу Кунг Куан , Тайвань. Находясь на Тайване, самолеты приняли участие в операции Sky Soldier VI.
Эскадрилья совершила свою первую отправку в Юго-Восточную Азию 10 ноября 1963 года на базу Королевских ВВС Таиланда Тахли , Таиланд, где она провела 75 дней. Весной 1965 года эскадрилья была уведомлена, что она будет отправлена во Вьетнам в конце июня для боевого тура. 11 июня 1965 года, без предварительного предупреждения, эскадрилья была предупреждена о необходимости развертывания в течение двадцати четырех часов и покинула Кэннон 12 июня 1965 года под кодовым названием Operation Two Buck 16. После недельной задержки на авиабазе Кларк на Филиппинах эскадрилья прибыла в аэропорт Таншоннят 21 июня 1965 года и начала выполнять боевые задания в тот первый день в Южном Вьетнаме. [20] [21]
Ночью 19 июля лагерь армейского спецназа в Бу Допе , примерно в 100 милях к северу от Сайгона, подвергся атаке Вьетконга . Воздушные удары 481-го полка, как считается, «вероятно, спасли лагерь той ночью». [f] Эскадрилья совершала в среднем более 30 боевых вылетов в день, и к 6 сентября 1965 года «Крестоносцы» налетали 2000 часов. [22]
Эскадрилья была запрограммирована на возвращение в Кэннон в августе, следуя трехмесячному циклу, обычному для истребительных эскадрилий, временно размещенных во Вьетнаме до этого времени. Однако ВВС планировали разместить истребительные части во Вьетнаме на постоянной основе и нуждались во времени для их подготовки. Развертывание эскадрильи было продлено до конца ноября, когда первые постоянные эскадрильи начали прибывать во Вьетнам. [21]
В ноябре эскадрилья совершила много боевых вылетов в поддержку защитников во время осады Плейме , а авиаудары 481-го и других истребительных подразделений «во многом способствовали превращению битвы за Плейме из катастрофы в победу». [23] Когда северовьетнамцы оставили Плейме и Плейку , они двинулись на запад, и 481-й снова поддерживал наземные войска в битве в долине Йа-Дранг . [24] К 27 ноября 1965 года 481-й вернулся в Кэннон и совершил более 3600 боевых вылетов и установил 98% самолетов в комиссионном составе. [25] Во время этого развертывания во Вьетнаме 481-й налетал 5025 часов боевого времени. [12] Эскадрилья оставила свои F-100 для перераспределения в прибывающие постоянные эскадрильи. [21]
Вскоре после возвращения в Кэннон, 481-й стал запасным учебным подразделением, ответственным за подготовку пилотов F-100 для заданий по всему миру. Миссия эскадрильи не менялась до 5 сентября 1968 года, когда 27-е крыло начало подготовку к получению самолетов General Dynamics F-111 Aardvark и возвращению к тактическим операциям, когда эскадрилья передала свои самолеты и стала неработоспособной. [11] [12]
Хотя 1 июля 1969 года 481-я снова была укомплектована, она получила свой первый F-111E только 30 сентября 1969 года. К концу 1969 года эскадрилья имела 24 самолета F-111E, и она тренировалась, чтобы стать оперативно готовой, когда флот F-111 был остановлен 28 декабря 1969 года из-за отказа крыла F-111 на авиабазе Неллис. В последующее время простоя 481-я использовала несколько F-100 из 524-й тактической истребительной эскадрильи , а также Lockheed AT-33 из 27-й группы боевой поддержки для поддержания мастерства. Пилоты 481-й также поддерживали 2-ю группу доставки самолетов, перегоняя F-100 из Европы в США и из США в Юго-Восточную Азию. [ необходима цитата ]
Начиная с 10 мая 1971 года 481-я начала перегонять свои F-111 в 20-е тактическое истребительное крыло в RAF Upper Heyford , Англия. Последний самолет покинул Кэннон 27 июля 1971 года, а два дня спустя 4427-я тактическая учебная эскадрилья приняла оставшийся личный состав и ресурсы эскадрильи. 481-я снова была неработоспособна с 31 июля 1971 года по 12 ноября 1972 года [11] , когда несколько экипажей 524-й эскадрильи были переведены. Экипажи эскадрильи прошли обширную подготовку в Неллисе и Кэнноне и совершили свой первый полет на F-111D 2 марта 1973 года. 481-я снова была расформирована 31 августа 1973 года, а 523-я тактическая истребительная эскадрилья приняла ее ресурсы.
Эскадрилья была восстановлена 15 января 1976 года как 481-я тактическая истребительная учебная эскадрилья . С этого времени и до своего расформирования 1 января 1980 года 481-я была основной учебной эскадрильей для экипажей F-111D. [26] [12] 481- я бомбардировочная эскадрилья была восстановлена 19 сентября 1985 года и объединена с 481-й тактической истребительной учебной эскадрильей , которая оставалась в неактивном состоянии. [27]
* «AF Pamphlet 900-2, Unit Decorations, Awards and Campaign Participation Credits» (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Department of the Air Force Index. 15 июня 1971 г. Архивировано из оригинала (PDF) 4 августа 2015 г. . Получено 17 июля 2024 г. .(перенумеровано как AF Pamphlet 36-2801, Vol. I)