4925- я испытательная группа — расформированное подразделение ВВС США . В последний раз она была приписана к 4901-му крылу поддержки (атомному) на авиабазе Киртланд , штат Нью-Мексико, где она была расформирована 31 августа 1961 года. Известная как «Мегатонные бластеры», 4925-я отвечала за летные испытания всех систем доставки ядерного оружия ВВС США , включая проведение реальных испытательных сбрасываний с 1951 по 1956 год. После 1956 года группа сосредоточилась на оперативных методах и оборудовании для доставки ядерного оружия. Она была расформирована, когда Командование систем ВВС заменило Командование исследований и разработок ВВС , а компоненты ее миссии были распределены между другими подразделениями.
Группа была создана в 1948 году как 3170-е Специальное оружие [1] после решения объединить все специальные виды деятельности ВВС США по оружию под командованием специального оружия ВВС (AFSWC). Ей было поручено проверить все самолеты в инвентаре Соединенных Штатов на предмет возможности доставки ядерного оружия.
В январе 1950 года президент Трумэн поручил Комиссии по атомной энергии (AEC) подчеркнуть, что военные становятся оперативными в доставке водородных бомб. С этой целью военные стремились преодолеть две основные проблемы: адаптировать самолеты и бомбы друг к другу (называемые «свадьбой») и разработать методы бомбардировки, которые были бы эффективными и позволяли бы самолету и экипажу безопасно возвращаться после атак. Задачей 4925-й специальной группы по оружию было совместить ядерное оружие со всеми подходящими типами самолетов, установить баллистику каждого типа ядерного оружия на полигонах точных бомб, поддержать AEC с помощью реальных испытательных сбрасываний в Неваде и в Тихом океане, а также пролететь через радиоактивные ядерные облака и взять образцы после взрывов во время испытательных сбрасываний. Группа также рекомендовала военные характеристики и требования к специальному оружию, предоставила помещения для учебных программ и содержала приборную лабораторию и техническую связь с Проектом специального оружия вооруженных сил , AEC и другими. В группу входили пилоты бомбардировщиков, истребителей и вертолетов; бомбардиры; инженеры ядерных проектов; персонал по модификации на уровне склада; операторы аэросъемки; и начальники съемочных групп и сами съемочные группы. Каждый должен был иметь допуск AEC «Q» — проверку биографических данных Федеральным бюро расследований, которая проводилась 15 лет назад. [2] Группа была создана в комплексе с двойным забором из колючей проволоки, получившем название «Район Чарли». [3]
До 1956 года группа участвовала в большинстве атмосферных ядерных испытаний, как в Тихом океане, так и в испытательном комплексе Невады . Группа выполнила реальные сбросы на обоих комплексах. Она также провела баллистические сбросы с имитаторами бомб на полигоне точного бомбометания базы ВВС Эдвардс , полигоне точного бомбометания AEC Salton Sea и полигоне бомбометания системы малой высоты (LABS) около Эдвардса. Группа также участвовала в сбросах на полигоне бомбометания станции ВМС China Lake , Калифорния, испытательном полигоне Tonopah , Невада, ракетном полигоне White Sands , Нью-Мексико и на полигоне бомбометания базы ВВС Киртланд в Айлета-Пуэбло , Нью-Мексико. [4]
Группа участвовала в проектах, инициированных Директоратом развития AFSWC, таких как добавление парашюта к бомбе для задержки доставки, что позволяло экипажу сбросить бомбу и спастись до того, как она взорвалась. Целью раннего проекта было определение возможности доставки замедляемого парашютом термоядерного оружия весом более 40 000 фунтов, самого тяжелого ядерного оружия в арсенале, с высот, превышающих 40 000 футов. Одной из ранних попыток была разработка системы, которая могла бы замедлить падение оружия TX-14 или TX-16 , оба тяжелых бомбы воздушного подрыва, с высот от 40 000 футов до 4000 футов с Convair B-36 Peacemaker . [5]
В сентябре 1953 года группа была реорганизована в эскадрильи.
До 1956 года для каждого набора ядерных испытаний были организованы отдельные целевые группы. Однако они оказались недостаточными, оборудование собиралось в последнюю минуту, а затем оборудование и записи были разбросаны или утеряны, когда их расформировали. ВВС США решили создать постоянную воздушную целевую группу ВВС США для атмосферных испытаний. Они организовали 4950-ю испытательную группу (ядерную) для этой миссии, а 4926-я испытательная эскадрилья и ее миссия по отбору образцов были переданы новой группе. [7] Участие 4925-й группы в атмосферных испытаниях было сокращено, и группа сосредоточилась на миссии по сопряжению самолета и оружия. Группа оценивала оборудование для установки специального оружия на самолет. Оно включало в себя раскосы, системы подвески и управления бомбами, пилоны и стойки, погрузочно-разгрузочное оборудование, а также аппаратуру управления и контроля. [8]
Группа продолжила работу по соединению оружия с самолетом. Она работала над испытанием оборудования, чтобы обеспечить возможности ядерной бомбы Mark 15 и Mark 21 для Boeing B-52 Stratofortress . Группа также начала испытания TX-28 с Republic F-84F Thunderstreak со стреловидным крылом . Модификации самолета включали пилон и загрузку оружия, совместимость и электрические проверки специальных систем управления оружием. Полеты определяли аэродинамические нагрузки, вибрацию, устойчивость и влияние управления при прямолинейных и горизонтальных маневрах, пикировании и маневрах с использованием системы бомбометания на малых высотах (LABS) на различных скоростях полета, высотах и углах сброса и пикирования. [9]
В 1957 году AFSWC, включая группу, оказала помощь Командованию воздушной обороны (ADC) с загрузкой первой оперативной ракеты Douglas MB-1 Genie на самолет Northrop F-89J Scorpion . Northrop F-89J Scorpion использовался для боевых испытаний Genie на испытательном полигоне в Неваде и стал первым истребителем-перехватчиком ADC , несущим ядерное вооружение. Другие самолеты, испытанные группой, включали бомбардировщики B-29 и B-50D Superfortress, B-36H Peacemaker, B-45 Tornado, B-47 Stratojet, B-57 Canberra и B-66 Destroyer. Они были сопряжены с ядерными и термоядерными бомбами, как существующими, так и находящимися в разработке. [10]
В 1960 году 4950-я испытательная группа была расформирована, а 4926-я испытательная эскадрилья вернулась в состав 4925-й испытательной группы. Группа была расформирована в 1961 году после моратория 1958 года, согласованного Соединенными Штатами и Советским Союзом на атмосферные ядерные испытания. Ее 4926-я испытательная эскадрилья была заменена 1211-й испытательной эскадрильей Военно-транспортной службы . [11] Однако в 1962 году Советский Союз возобновил атмосферные испытания, пока в 1963 году не был подписан Договор об ограниченном запрете испытаний . [12]
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.