499- е воздушное дозаправочное крыло — недействующее подразделение ВВС США , которое в последний раз действовало на авиабазе Уэстовер , штат Массачусетс, в июне 1966 года.
Крыло было впервые активировано как 499-я бомбардировочная группа ВВС США , которая участвовала в боевых действиях на Тихоокеанском театре военных действий в составе Двадцатых воздушных сил во время Второй мировой войны . 499-я бомбардировочная группа участвовала в очень тяжелых бомбардировочных операциях Boeing B-29 Superfortress против Японии, за что получила две награды Distinguished Unit Citations . Ее самолеты были идентифицированы по букве «V» и квадрату, нарисованному на хвосте.
499- е воздушное дозаправочное крыло было подразделением дозаправки в воздухе и воздушного командования и управления, действовавшим с 1963 по 1966 год. В 1984 году ВВС США объединили группу и крыло в единое подразделение, имеющее общую историю.
499 -я бомбардировочная группа была создана в конце 1943 года в Дэвис-Монтан-Филд , Аризона, как очень тяжелая бомбардировочная группа Boeing B-29 Superfortress . Первоначальными оперативными эскадрильями подразделения были 877-я , [1] 878-я , [2] 879-я , [3] и 880-я бомбардировочные эскадрильи . [4] [5] Ей также были приданы четыре эскадрильи по обслуживанию бомбардировок [6] (по одной в паре с каждой из ее оперативных эскадрилий) и фотолаборатория,
Группа переехала на армейский аэродром Смоки-Хилл , штат Канзас , в декабре 1943 года, чтобы начать обучение. Из-за нехватки B-29 Superfortress группа была оснащена Boeing B-17 Flying Fortress, уже находившимися в Смоки-Хилл [1] [2] [3] [4] , которые ранее использовались для обучения замены тяжелых бомбардировщиков. Весной 1944 года 499-й наконец получил недавно изготовленные B-29. В мае ВВС США реорганизовали свои очень тяжелые бомбардировочные подразделения. 880-я бомбардировочная эскадрилья [4] и эскадрильи обслуживания бомбардировщиков были расформированы, а их личный состав был включен в оставшиеся три эскадрильи.
499-й был развернут в сентябре 1944 года и стал частью XXI бомбардировочного командования на Северных Марианских островах в Айсли-Филд , Сайпан , в Центрально-Тихоокеанском регионе . По прибытии личный состав группы был занят строительством хижин из куонсетов. К середине октября большинство личного состава смогли переехать в хижины из первоначальных палаток, которые им были назначены по прибытии. Группа начала операции с атак на островах Трук и на Иводзиме . Она приняла участие в первом нападении на Японию самолетов ВВС США, базирующихся на Марианских островах. Группа совершила множество миссий днем, действуя с большой высоты, чтобы бомбить стратегические цели в Японии. [5]
499-й получил награду Distinguished Unit Citation (DUC) за удар по заводу авиационных двигателей Mitsubishi в Нагое 23 января 1945 года. В марте 1945 года группа начала проводить ночные атаки, летая на малой высоте, чтобы сбрасывать зажигательные бомбы на площадные цели в Японии. Она завершила серию атак на вражеские аэродромы на Кюсю , чтобы помочь вторжению на Окинаву в апреле 1945 года и получила еще одну награду DUC за эту операцию. Группа выпускала пропагандистские листовки над японскими островами в июле и августе, продолжая стратегические бомбардировки и зажигательные атаки до капитуляции Японии в августе 1945 года. [5]
После Дня победы над Японией 499-й сбрасывал припасы пленным союзников. В ноябре 1945 года подразделение вернулось в Соединенные Штаты, где было приписано к Четвертой воздушной армии Континентальных ВВС на авиабазе Марч-Филд , Калифорния. Однако демобилизация была в самом разгаре, и 17 января 1946 года группа была расформирована. [5]
Истоки 499-го воздушного заправочного крыла датируются 1 апреля 1955 года, когда Стратегическое авиационное командование (SAC) организовало 4050-е воздушное заправочное крыло на авиабазе Уэстовер , штат Массачусетс, и передало его в Восьмую воздушную армию , а затем в 57-ю воздушную дивизию . 4050-е стало принимающей организацией, когда Уэстовер перешел в SAC из Военно-транспортной службы . [7] В дополнение к 384-й воздушной заправочной эскадрилье , летающей на самолетах Boeing KC-97 Stratofreighters , крылу были приданы три эскадрильи технического обслуживания и группа авиабазы. Три недели спустя крыло пополнилось второй эскадрильей KC-97, 26-й воздушной заправочной эскадрильей , которая переехала в Уэстовер с авиабазы Локборн , штат Огайо. Чуть больше года спустя крыло стало арендатором 99-го бомбардировочного крыла , а личный состав, оборудование и задачи его 4050-й группы авиабаз были переданы 4 сентября 1956 года в 814-ю группу авиабаз 57-й воздушной дивизии (позже переименованную в 814-ю группу боевой поддержки), а затем, наконец, 2 января 1968 года переведены в недавно сформированную 99-ю группу боевой поддержки. [7]
1 июля 1957 года крыло было назначено в недавно сформированную 99-ю воздушную дозаправочную эскадрилью , расположенную на авиабазе Тернер , штат Джорджия. В августе 99-я переместилась в Уэстовер и заменила 26-ю воздушную дозаправочную эскадрилью, которая переместилась на авиабазу Платтсбург , штат Нью-Йорк, и была перераспределена из крыла. [7] [8] В отличие от других эскадрилий крыла, 99-я была эскадрильей Boeing KC-135 Stratotanker, чьей миссией была поддержка Boeing B-52 Stratofortress из расположенного там же 99-го бомбардировочного крыла.
В 1960 году крыло получило миссию командования эскадрильями дозаправки в воздухе SAC , которые были размещены в передовых частях в среднеатлантических штатах на базах, размещенных другими главными командованиями. В январе 305-я эскадрилья дозаправки в воздухе была переведена в крыло, когда она переехала с авиабазы Макдилл , Флорида, на авиабазу Макгуайр , Нью-Джерси. [9] а в июне 11-я эскадрилья дозаправки в воздухе на авиабазе Дувр , Делавэр [10] была переведена в крыло. В апреле 19-я эскадрилья дозаправки в воздухе на авиабазе Отис , Массачусетс, была назначена в крыло после того, как 4060-е авиакрыло дозаправки в воздухе на авиабазе Доу , штат Мэн, было расформировано. С пятью выделенными эскадрильями дозаправки в воздухе 4050-я (а позднее и 499-я) эскадрилья стала крупнейшим оперативным крылом в SAC.
В апреле следующего года крыло пополнилось эскадрильей в средней части Атлантики, 303-й эскадрильей дозаправки на авиабазе Киндли , Бермуды . 19-я была переведена в 4038-е стратегическое крыло в тот же день в рамках подготовки к переоборудованию в KC-135 для поддержки B-52 4038-го.
Однако подразделения SAC Major Command Controlled (MAJCON) не могли иметь постоянную историю или родословную. [11] и SAC искал способ сделать эти крылья постоянными. В 1962 году, чтобы увековечить родословную многих в настоящее время неактивных бомбардировочных подразделений с выдающимися записями Второй мировой войны , SAC получил разрешение от ВВС США прекратить деятельность своих крыльев MAJCON, которые были оснащены боевыми самолетами, и активировать подразделения Air Force Controlled (AFCON), большинство из которых в то время были неактивными, но могли иметь родословную и историю.
В результате 4050-й был заменен вновь сформированным 499-м авиакрылом дозаправки [12], которое приняло на себя его миссию, личный состав и оборудование 1 января 1963 года. [примечание 2] Эскадрильи дозаправки 4050-го были переподчинены 499-му. Компонентные вспомогательные подразделения были заменены подразделениями с числовым обозначением вновь созданного крыла.
499- е воздушное дозаправочное крыло продолжало поддерживать бомбардировку SAC и самолеты тактического воздушного командования с дозаправкой в воздухе. Крыло также развернуло части своих танкеров за рубежом для поддержки перемещений подразделений и специальных операций. [12] В дополнение к своим танкерам 499-е также летало на Boeing EC-135 Looking Glass в поддержку воздушного командного пункта Post Attack Command and Control System для Восьмой воздушной армии.
По мере того, как SAC постепенно выводил из эксплуатации свои самолеты KC-97, крыло начало сокращаться. [12] 303-я воздушная дозаправочная эскадрилья была расформирована в конце весны 1963 года, а в июле 1964 года три эскадрильи, расположенные на других базах, были переведены в другие штабы SAC. В декабре 1965 года последняя эскадрилья KC-97, приписанная к крылу, стала недействующей, хотя на бумаге она оставалась в крыле. Эскадрилья KC-135 499-й была переведена в 99-е бомбардировочное крыло в следующем месяце. 499-е воздушное дозаправочное крыло было расформировано 25 июня 1966 года. [12]
499-я бомбардировочная группа
499-е воздушное дозаправочное крыло
Оперативные эскадрильи
Эскадрильи технического обслуживания
Другой
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.