Двигатель Toyota U — серия плоских двигателей , выпускаемых компанией Toyota . Первоначальная версия этого двигателя выпускалась в 1960-х и 1970-х годах в оппозитной двухцилиндровой конфигурации. В 2012 году серия двигателей была расширена за счет двигателя, созданного на базе четырехцилиндрового двигателя Subaru для Toyota 86 .
Двигатель U объемом 697 куб.см производился с 1961 по 1966 год. Начиная с номера двигателя U-184170, мощность была увеличена с 28 до 32 л.с. (с 21 до 24 кВт; с 28 до 32 л.с.). Устанавливался исключительно на автомобили семейства Toyota Publica .
Двигатель 2U объемом 790 куб.см производился с 1965 по 1969 год, а аналогичный 2U-B производился с 1966 по 1976 год. Мощность двигателя 2U-B при установке на Publica составляет 49 л.с. (36 кВт; 48 л.с.) при 5400 об / мин. При установке на мини-грузовики и автобусы Toyota MiniAce (UP100) двигатель развивает мощность всего 36 л.с. (26 кВт) [3] при 4600 об/мин. Эта версия имеет степень сжатия 8,2:1. [4] Двигатель 2U-C , используемый в некоторых моделях серии Publica 20, производил мощность 40 л.с. (29 кВт; 39 л.с.) при 5000 об/мин. [5] Он также был установлен на спортивном автомобиле, производном от Publica, под названием Toyota Sports 800 .
Появившийся в Toyota 86 (также известный как Toyota GT 86 в Европе, Scion FR-S в США и Subaru BRZ ), 4U-GSE представляет собой двигатель оппозитного типа с четырьмя цилиндрами, диаметром цилиндра и ходом поршня 86 мм (3,39 мм). в). Двигатель представляет собой четырехцилиндровый оппозитный двигатель, разработанный и изготовленный Subaru , под названием FA20D с кодом двигателя Toyota. Двигатель производится на заводе Subaru Oizumi в Ота, Гумма . Он оснащен системами прямого и впрыска Toyota D4-S с максимальной мощностью 200 л.с. (147 кВт; 197 л.с.) при 7000 об / мин и максимальным крутящим моментом 205 Нм (151 фунт-фут) при 6600 об / мин. Степень сжатия составляет 12,5:1. [6] В 2016 году мощность модели 2017 года была увеличена до 208 л.с. (153 кВт; 205 л.с.) при оснащении механической коробкой передач . [7]
Производство 4U-GSE было прекращено в 2021 году после появления Toyota 86 второго поколения (также известной как Toyota GR86) и Subaru BRZ, в которой используется 2,4-литровый двигатель FA24D . В отличие от FA20, здесь не используется код двигателя Toyota.
