504-я экспедиционная группа воздушной поддержки

Военная часть

504- я экспедиционная группа воздушной поддержки — бездействующее подразделение ВВС США . Впервые она была активирована как 504-я тактическая группа воздушной поддержки в 1966 году для службы во время войны во Вьетнаме и была повторно задействована в 2009 году для службы в Афганистане. Он был деактивирован 12 мая 2016 года.

Во Вьетнаме группа предоставила боеспособные самолеты и экипажи для поддержки воздушных и наземных операций в Юго-Восточной Азии. Оно руководило наземными ударами, вело визуальную разведку и сопровождение колонн. Он также обучал офицеров воздушной связи и передовых авиадиспетчеров . Группа была трижды награждена Президентской грамотой за свои действия во время войны. Он был дезактивирован в 1972 году, когда вьетнамские ВВС взяли на себя оставшуюся миссию.

После возобновления работы в 2009 году он начал обеспечивать воздушную поддержку, воздушную связь и метеорологическую поддержку наземных операций, пока не был выведен из строя 12 мая 2016 года.

История

война во Вьетнаме

Группа птиц-собак взлетает с аэродрома Ла Ванг

Активация и начальное обучение

Расширение присутствия США в Юго-Восточной Азии и использование в 1965 и 1966 годах авиационных передовых авиадиспетчеров (FAC), а не наземных диспетчеров, сопровождалось увеличением численности тактической эскадрильи авиационной поддержки на театре военных действий в начале 1966 года. 1965. ^[2] В 1966 году новые эскадрильи были переданы непосредственно в состав 505-й группы тактического управления , которая также контролировала три радиолокационные эскадрильи на театре военных действий. К сентябрю 1966 года они были приданы группе тактической авиационной поддержки, Временная, 6253d. 504- я группа тактической авиационной поддержки была организована на авиабазе Бьенхоа , Вьетнам, в декабре 1966 года, чтобы заменить 6253d в качестве штаба пяти эскадрилий тактической авиационной поддержки, дислоцированных по всему Южному Вьетнаму и в Таиланде. Кроме того, две эскадрильи технического обслуживания были переданы для обеспечения парка самолетов Cessna O-1 Bird Dogs группы . Каждая эскадрилья технического обслуживания обеспечивала центральное расположение двух эскадрилий группы в Республике Вьетнам. ^{[1] [3]}

Однако ВВС не смогли предоставить достаточно подготовленных КВС для удовлетворения потребностей войны, и до 1969 года группа не превышала 70% своей потребности в укомплектовании персоналом в этом районе. ^[4] Отряд 1 группы был создан в Бинь Туи. Авиабаза , на которой будет действовать Театральная школа идеологической обработки. Помимо подготовки вновь прибывших пилотов к поездкам, школа также обучала пилотов-истребителей в качестве КВС до 1968 года в рамках программы, призванной помочь восполнить нехватку квалифицированных FACS для боевых действий. ^[5]

Более способный самолет

Группа О-2А в полете возле Плейку

В 1967 году группа начала получать свои первые Cessna O-2 Skymasters . ^[6] Обладая двумя двигателями, Skymaster был более боеспособен, чем Bird Dog, чья низкая скорость и отсутствие брони делали его «честной добычей» для вражеских артиллеристов. Более того, его ограниченная мощность и навигационные системы ограничивали его использование в горных районах и в ненастную погоду. ^[7] O-2 был задуман как временная замена O-1, пока не стали доступны North American Rockwell OV-10 Broncos . Однако спрос на 504-й КВС продолжал расти, и О-2 скорее дополнили, чем заменили Bird Dogs группы. ^[8] 20- я ударная эскадрилья на авиабазе Дананг была первой из подразделений группы, которая управляла Skymaster. ^[9]

Первоначально пилоты О-2 перед отправкой на театр военных действий проходили только наземную подготовку, а 504-й дивизион проводил летную подготовку во время идеологической обработки на театре военных действий. Однако разделение наземной и летной подготовки пилотов О-2 оказалось проблематичным, и, начиная с марта 1968 года, Тактическое авиационное командование проводило для них как наземную, так и летную подготовку во Флориде. ^[10] После того, как эта программа и программа подготовки летчиков-истребителей были прекращены, театральная подготовка была передана оперативным эскадрильям группы, а школа и отряд 1 были расформированы в 1969 году. ^[6]

Группа OV-10A Bronco F-100 Super Sabre над Вьетнамом

Последний самолет в арсенале группы, OV-10 Bronco, начал поступать в 1968 году. ^{[1] В период с июля по октябрь к} 19-й эскадрилье тактической авиационной поддержки 504-го полка в Фане была прикреплена группа испытаний и оценки под названием Project Combat Bronco. Авиабаза Ранг для оценки боеспособности самолета. Группа начала принимать эти самолеты сразу после завершения оценки. ^[11] К 1971 году группа смогла вывести из эксплуатации свои последние О-1. ^[1]

Операции

Хотя управление авиаударами составляло значительную часть миссии КВС, самолеты группы проводили визуальную разведку для обнаружения движений противника. Южный Вьетнам был разделен на сектора, за каждым закреплен один или два КВС. Ежедневно охватывалось около 65% секторов. Поскольку силы Вьетконга обычно передвигались в темное время суток, большинство вылетов совершалось на рассвете или в сумерках. ^[12] Комплексная программа визуальной разведки группы привела к тому, что силы Вьетконга практически остановили дневное движение в районах, видимых с воздуха. Группа также провела ограниченную фоторазведку с использованием ручных камер ^[13]. Она также провела оценку ущерба от бомб сразу после ударов, контролируемых ее КВС. ^[14]

Поскольку ракетные обстрелы противника по стационарным базам участились, с февраля 1968 года группа начала ночные операции возле Сайгона и Дананга с использованием О-1 и О-2 по «отсеиванию» ракетных огневых позиций противника. После июня началась операция вокруг Сайгона. расширился: боевые вертолеты армии взяли на себя ответственность за два из четырех секторов вокруг столицы. Однако перенаправление самолетов КВС на эту миссию произошло за счет программы визуальной разведки в дневное время. ^[15]

С лета 1969 года некоторые группы ОВ-10 начали брать на вооружение, нанося удары в ходе выполнения задач визуальной разведки. Хотя существовали опасения, что вооружение КВС отвлечет их от основной задачи, «играя в летчиков-истребителей», удары КВС по мимолетным целям существенно сократили время реагирования, необходимое для вызова истребителей или боевых кораблей в этот район. Эта программа была сосредоточена во Вьетнаме, но была расширена за счет поддержки групп специального назначения, действующих в Камбодже и Лаосе. ^[16]

Когда армейских наблюдателей не было, подразделение проводило артиллерийскую корректировку . ^[14] Группа также провела сопровождение колонны. ^[1]

Вьетнамизация

Вьетнамизация операций КВС началась в 1969 году, но продвигалась медленно. В мае 1971 г. КВС США прекратили операции по поддержке вьетнамской армии и передали эту миссию ВВС Вьетнама (ВНАФ). К марту 1972 года диспетчеры ВНАФ направляли 90% авиаударов в Южном Вьетнаме. Это позволило 19-й и 22-й штурмовым эскадрильям 504-го полка перебраться на базы на Гавайях и в Корее к январю 1972 года. 15 марта группа была выведена из строя, а ее оставшиеся эскадрильи были перераспределены. ^{[1] [17]}

Краткое содержание

Во время войны во Вьетнаме группа контролировала личный состав более чем в 70 различных местах. В период с 1967 по 1969 год на групповых летчиков приходилось более трети всех боевых часов, налетевших Седьмых ВВС . Он налетал 850 000 часов и обслуживал 400 самолетов. ^[18]

Афганистан

Группа была снова активирована в конце марта 2009 года как 504-я экспедиционная группа воздушной поддержки . ^[19] С 2009 года в Афганистане три эскадрильи группы выполняли отдельные функции. ^[20] Ее 717-я экспедиционная эскадрилья оперативной воздушной поддержки координировала свои действия с Международными силами содействия безопасности НАТО и Силами США в Афганистане для обеспечения воздушной поддержки по всему региону. ^[19] 817 -я экспедиционная эскадрилья воздушной поддержки в основном включала в себя тактические группы управления воздушным движением армейских подразделений.

Метеорологическая эскадрилья группы составляла прогнозы погоды для армии. Хотя штаб-квартира эскадрильи располагалась на авиабазе Баграм, эскадрилья имела метеорологические группы на 15 передовых оперативных базах по всему Афганистану. Часто датчики в этих удаленных местах находились «за пределами проводов», иногда в местах, удаленных более чем на 100 миль от метеорологической группы. ^[21]

Поскольку участие Америки в Афганистане сократилось, к весне 2016 года из частей группы осталась только 817-я эскадрилья, группа была дезактивирована, а ее оставшийся личный состав и техника были переданы 817-й. ^{[ нужна цитата ]}

Родословная

• Создана как 504-я группа тактической авиационной поддержки и активирована 5 декабря 1966 г. (не организована).

Организован 8 декабря 1966 г.

Деактивирован 15 марта 1972 г.

• Переименована в 504-ю экспедиционную группу воздушной поддержки и переведена во временный статус 12 февраля 2009 г. ^[1]

Активировано c. 30 марта 2009 г. ^[19]

Деактивирован 12 ^{мая 2016 г.}

Задания

• Тихоокеанские ВВС , 5 декабря 1966 г. (не организовано)
• Седьмые воздушные силы , 8 декабря 1966 г. - 15 марта 1972 г.
• Воздушное боевое командование 12 февраля 2009 г. для активации или деактивации по мере необходимости ^[1]

Девятая воздушная армия ок. 30 марта 2009 ^{г. -} 12 мая 2016 ^г.

Компоненты

• 19-я экспедиционная метеорологическая эскадрилья, неизвестно - 2014 г. ^{[ нужна ссылка ] [примечание 1]}
• 19-я эскадрилья тактической авиационной поддержки, 8 декабря 1966 г. - 15 января 1972 г. ^[1]

Авиабаза Фан Ранг, Вьетнам.

• 20-я эскадрилья тактической авиационной поддержки, 8 декабря 1966 г. - 15 марта 1972 г. ^[1]

Авиабаза Дананг, Вьетнам.

• Эскадрилья авиационного обучения и подготовки командных исследований и анализа , 8 декабря 1966 г. - 15 марта 1972 г. ^[1]

Авиабаза Плейку , Вьетнам после сентября 1971 года, авиабаза Таншоннят, Вьетнам после января 1972 года.

• 22-я эскадрилья тактической авиационной поддержки, 8 декабря 1966 г. - 15 мая 1971 г. ^[1]

Авиабаза Бинь Туи до января 1970 года, авиабаза Бьен Хоа, Вьетнам.

• 23-я летная учебная эскадрилья , 8 декабря 1966 г. - 15 марта 1972 г. ^[1]

База Королевских ВВС Таиланда Накхон Фаном , Таиланд

• 505-я эскадрилья тактического управления, 8 декабря 1966 г. ^[22] - 15 марта 1972 г.

Авиабаза Таншоннят , Вьетнам ^[22]

• 506-я эскадрилья тактического управления, 8 декабря 1966 г. ^[22] - 15 марта 1972 г.

База Королевских ВВС Таиланда Удорн , Таиланд ^[22]

• 717-я экспедиционная эскадрилья воздушной поддержки, ок. 30 марта 2009 г. ^[19] - 12 мая 2015 г. ^{[ нужна ссылка ]}

Международный аэропорт Кабула , Афганистан ^[19]

• 817-я экспедиционная эскадрилья воздушной поддержки, ок. 30 марта 2009 г. ^[19] - 12 мая 2016 г. ^{[ нужна ссылка ]}
• 917-я экспедиционная метеорологическая эскадрилья, ок. 30 марта 2009 г. ^[19] - неизвестно.

Станции

• Авиабаза Бьенхоа, Вьетнам, 8 декабря 1966 г.
• Авиабаза Камрань Бэй , Вьетнам, 30 апреля 1970 г.
• Авиабаза Фан Ранг, Вьетнам, 1 октября 1971 г. - 15 января 1972 г. ^[1]
• Авиабаза Баграм, Афганистан, гр. 30 марта 2009 г. - 30 ^{марта 2010 г.}
• ^{Международный} аэропорт Кабула, Афганистан, 1 апреля 2010 г. - 12 мая ^{2016 г.}

Самолет

• Cessna O-1 Bird Dog, 1966–1971 гг.
• Cessna O-2 Skymaster, 1967–1972 гг.
• Североамериканский Rockwell OV-10 Bronco, 1968–1972 гг. ^[1]

Награды и кампании

Рекомендации

Примечания

1. Компоненты были размещены в штаб-квартире группы, если не указано иное.

Цитаты

1. Haulman, Дэниел Л. (4 ноября 2016 г.). «Информационный бюллетень 504 Экспедиционная группа воздушной поддержки (ACC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 28 декабря 2016 г.
2. Роули, с. 7
3. Роули, с. 49
4. Роули, стр. 9–10.
5. Роули, стр. 27–28.
6. Роули, с. 29
7. Роули, стр. 33–34.
8. Роули, с. 34
9. Роули, с. 35
10. Роули, стр. 23–24.
11. Роули, стр. 41–43.
12. Роули, стр. 72–74.
13. Роули, с. 80
14. Роули, с. 96
15. Роули, стр. 117–118.
16. Роули, стр. 123–124.
17. Роули, с. 208-209
18. Роули, стр. 50–51.
19. Lake, SSG Джейсон (1 апреля 2009 г.). «ALO командует новым боевым подразделением в Баграме». Связи с общественностью 455-го воздушного экспедиционного крыла . Проверено 28 декабря 2016 г.
20. «Новая группа оперативной поддержки с воздуха в Афганистане». Таймс ВВС . 3 апреля 2009 г. Архивировано из оригинала 17 июля 2012 г. Проверено 16 февраля 2017 г.
21. Беркс, SSG Эрик (4 ноября 2012 г.). «Погода на поле боя: прогнозирование успеха миссии». Индекс истории ВВС . Проверено 28 декабря 2016 г.
22. Роули, с. 50

Библиография

 В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

• Бергер, Карл, изд. (1977). 1961–1973: Иллюстрированная история (PDF) . США в Юго-Восточной Азии. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 978-0912799162. LCCN  76608038 . Проверено 17 декабря 2016 г.
• Роули, подполковник Ральф А. (май 1975 г.). Операции КВС: 1965–1970 гг. (PDF) . США в Юго-Восточной Азии. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 978-1780396569. Проверено 28 декабря 2016 г.

Внешние ссылки

• Сааведра, SFC Луис (17 ноября 2011 г.). «Метеостанция обеспечивает афганцам предсказуемость». Связи с общественностью армии США . Проверено 28 декабря 2016 г.
• Хьюстон, SSG Whitney (14 августа 2014 г.). «19-я экспедиционная метеорологическая эскадрилья сносит последнюю метеобашню в РК-Юг» . Страж Форт-Худ . Проверено 28 декабря 2016 г.
• Уэйд, SSG Стефани (6 ноября 2013 г.). «Метеорологические летчики поддерживают летную миссию армии». Military.com . Проверено 28 декабря 2016 г.
• «Боевая погода». Интернет-журнал «Летчик». 31 января 2013 г. Архивировано из оригинала 15 декабря 2021 г. Проверено 28 декабря 2016 г.(Видеоверсия на YouTube)
• Официальный сайт аэродрома 455 AEW в Баграме