506- я воздушная экспедиционная группа (506 AEG) — временное подразделение ВВС США . Группа приписана к Центральному 332-му воздушному экспедиционному крылу ВВС США , дислоцированному на совместной базе Балад , Ирак .
506 AEG обеспечивает безопасность базы, проводит безопасные полеты и поддерживает строителей нации в рамках операции «Иракская свобода» и других планов действий Центрального командования ВВС США и Центрального командования США. Как временное подразделение, 506 AEG может быть активирована или дезактивирована в любое время.
Группа ведет свою родословную с 1944 года, когда 301-я истребительная группа летала на самолетах P-51 Mustang в составе Двадцатой воздушной армии в Западной части Тихого океана. Во время Холодной войны подразделение было истребительно-эскортным подразделением Стратегического авиационного командования , а позднее действовало с Тактическим авиационным командованием и Резервом ВВС в качестве тактического истребительного подразделения.
506 AEG состоит из:
Около 1000 действующих, резервных и военнослужащих Национальной гвардии были назначены в 506 AEG во время любой ротации Воздушно-космических экспедиционных сил. Кроме того, около 5000 солдат были назначены в передовую оперативную базу Warrior.
Среди базовых агентств, активно поддерживаемых 506 AEG, следующие:
506-я AEG ведет свою историю от 506-й истребительной группы, одномоторной, которая была создана 5 октября 1944 года и активирована 21 октября 1944 года на армейском аэродроме Лейкленд/Дрейн-Филд , Флорида. Группа состояла из трех эскадрилий: 457-й, 458-й и 462-й истребительных эскадрилий. С момента активации запланированной миссией 506-й были миссии сопровождения бомбардировщиков B-29 Superfortress на сверхдальнем расстоянии (VLR) на Тихоокеанском театре военных действий .
Летая почти на всех моделях P-51 Mustang, которые можно было отправить в Лейкленд для обучения, учебный полк группы сосредоточился на изучении методов управления круизом, которые давали бы максимальную дальность полета Mustang. Он также включал в себя практические полеты, процедуры сборки и посадки, эскортные построения, воздушную стрельбу и бомбометание, а также случайные воздушные бои. Через месяц после того, как 506-й начал летать, ВВС США выпустили документ 50–100, который был директивой по обучению для операций на сверхдальних дистанциях. К тому времени группа уже выполнила многие требования, двумя яркими исключениями были полеты по приборам и стрельба ракетами. Последние недели обучения были сосредоточены на освоении этих задач.
19 февраля 1945 года воздушный эшелон 506-й истребительной группы на борту поезда направлялся в Калифорнию, где их ждал авианосец USS Kalinin Bay , чтобы переправить их через Тихий океан. 17 марта корабль доставил 506-ю на Гуам , а неделю спустя пилоты перелетели на своих новых P-51D-20 на Тиниан . Там они пробыли семь недель, совершая боевые воздушные патрули и тренировочные полеты, пока полевые инженеры на Иводзиме готовили для них Северное поле на северной оконечности острова. Группа была приписана к Двадцатой воздушной армии , которая, в свою очередь, присоединила подразделение к VII истребительному командованию 301-го истребительного крыла . Из Тиниана воздушный эшелон совершал боевые патрульные полеты под контролем Командования ПВО Сайпана с 28 марта по 28 апреля 1945 года.
Воздушный эшелон присоединился к наземному эшелону на Иводзиме в мае 1945 года. С Иводзимы эскадрильи 506-го наносили удары по аэродромам, зенитным огневым позициям, кораблям, казармам, радио- и радиолокационным станциям, железнодорожным вагонам и другим целям на островах Бонин и в Японии. Группа также обеспечивала противовоздушную оборону Иводзимы и сопровождала бомбардировщики B-29 в рейдах против Японии.
В декабре 1945 года группа переехала в лагерь Анза, Калифорния, и была расформирована 16 декабря 1945 года.
506-й был создан как Стратегическое истребительное крыло Стратегического авиационного командования 20 ноября 1952 года и был приписан к Восьмой воздушной армии SAC . Активизированный 20 января 1953 года на авиабазе Доу , штат Мэн , крыло состояло из 457-й, 458-й и 462-й стратегических истребительных эскадрилий и было оснащено F-84G Thunderjets .
SAC был основан людьми, которые совершали бомбардировки Германии во время Второй мировой войны. Обычно они сталкивались с роями вражеских истребителей и знали, насколько важно иметь эскорт истребителей, поэтому у них были истребительные крылья, находящиеся под их собственным оперативным контролем. Хотя группа была приписана к SAC, она была связана с Командованием воздушной обороны и помогала обеспечивать противовоздушную оборону штата Мэн .
Крыло было развернуто на авиабазе Мисава , Япония, между 13 августа и 7 ноября 1953 года для поддержки ротационного развертывания истребительных подразделений SAC в северной Японии для выполнения задач по противовоздушной обороне, сменив 12-е стратегическое истребительное крыло . В соответствии с концепцией самообеспечения 23 сентября 1953 года 506-е SFW получило KB-29P Superfortress 506-й воздушной заправочной эскадрильи. 506-й ARS оставался в крыле до 1 марта 1955 года. После возвращения крыла в Соединенные Штаты 508-е было перевооружено новыми F-84F Thunderstreaks , в январе 1954 года став первым истребительным крылом SAC, оснащенным моделью со стреловидным крылом.
Крыло оставалось в Доу чуть больше года, пока не было перераспределено во Вторую воздушную армию и переведено на авиабазу Тинкер , штат Оклахома , 20 марта 1955 года. В Тинкере крыло выполняло подготовку по истребительно-эскортным операциям для различных крыльев тяжелых бомбардировщиков SAC B-36 Peacemaker и средних бомбардировщиков B-50 в рамках учебной миссии по готовности к мирному времени SAC. Однако с поступлением на вооружение новых бомбардировщиков B-47 Stratojet и B-52 Stratofortress миссия крыльев истребительно-эскортных самолетов SAC устарела. Thunderstreaks просто не могли выдерживать скорость и летать так же высоко, как реактивные бомбардировщики.
В 1956 году SAC вышел из истребительного бизнеса, и 506-й был переподчинен Тактическому авиационному командованию 1 июля 1957 года. Под началом TAC крыло было переименовано в 506-е истребительное дневное крыло и перевооружено новыми F-100D Super Sabres. С 1957 по 1958 год 506-й участвовал в тактических учениях и ротировал эскадрильи в Европе.
Крыло было переименовано в 506-е тактическое истребительное крыло 1 июля 1958 года в рамках переименования подразделений ВВС. Оно было расформировано 1 апреля 1959 года из-за бюджетных ограничений.
506-я была расформирована и переименована в 506-ю тактическую истребительную группу 4 мая 1972 года и активирована в резерве ВВС 8 июля 1972 года на авиабазе Карсвелл , штат Техас. Группа была оснащена самолетами F-105 Thunderchief , которые были возвращены с войны во Вьетнаме в составе 355-го тактического истребительного крыла на базе Королевских ВВС Таиланда в Такхли , Таиланд. Приписанные к ней самолеты Thuds были в значительной степени изношены войной, и модель постепенно снималась с вооружения. Группа была расформирована примерно через год службы 25 марта 1973 года в рамках сокращения после окончания участия Соединенных Штатов во Вьетнаме.
506-я была переименована в 506-ю воздушную экспедиционную группу и преобразована во временную 22 апреля 2003 года и назначена на авиабазу Киркук. С тех пор группа поддерживает операцию «Иракская свобода» .
506-я воздушная экспедиционная группа была назначена на региональную авиабазу Киркук 23 апреля 2003 года, почти через месяц после начала операции «Иракская свобода». В то время группа летала на самолетах A-10 Thunderbolts , которые осуществляли непосредственную авиационную поддержку и фокусировались на разведывательных, наблюдательных и рекогносцировочных миссиях. Последний A-10 покинул базу весной 2004 года.
К маю 2006 года подразделение пыталось обсудить передачу охраны ограждения базы и других связанных с этим обязанностей Новой иракской армии , Иракской национальной полиции и иракскому стратегическому/безопасностному инфраструктурному подразделению, которое находилось в этом районе. Однако ВВС США все еще сохраняли силы для охраны базы. Только в конце мая 2010 года обязанности по охране были переданы 1-му батальону специальных войск, готовой первой боевой группе армии США . 28 мая 2010 года 506-я экспедиционная эскадрилья сил безопасности была расформирована. [4]
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.