52- я экспедиционная летная учебная эскадрилья была частью Иракской учебно-консультативной миссии – ВВС. Она эксплуатировала самолеты Cessna и Beechcraft T-6A Texan II, проводя летную подготовку для членов иракских ВВС . В конце 2011 года все американские войска были выведены из Ирака, и эскадрилья была расформирована.
Эскадрилья была впервые активирована в 1940 году как 52-я бомбардировочная эскадрилья в ходе формирования вооруженных сил США перед вступлением страны во Вторую мировую войну . После атаки на Перл-Харбор подразделение начало проводить противолодочные миссии над Мексиканским заливом. Когда угроза со стороны немецких подводных лодок уменьшилась , оно переехало в Айдахо, где стало учебным подразделением для подразделений тяжелых бомбардировщиков и летных экипажей. В 1944 году эскадрилья была расформирована, когда Военно-воздушные силы реорганизовали свою учебную деятельность, но была немедленно активирована как подразделение очень тяжелых бомбардировщиков. Она была развернута на Тихом океане, где получила две награды Distinguished Unit Citations за атаки на Японию. После Дня победы над Японией эскадрилья оставалась на Тихом океане до расформирования в 1946 году.
Эскадрилья снова была активна в 1972 году как 52-я летная учебная эскадрилья , когда она поглотила ресурсы другого подразделения на авиабазе Крейг , штат Алабама. Она продолжала выполнять эту роль до закрытия авиабазы Крейг в 1977 году, поскольку потребность ВВС в пилотах снизилась после окончания ее участия во Вьетнаме. 52-я снова была активна на авиабазе Риз , штат Техас, в миссии по обучению пилотов с 1990 по 1997 год. Она была преобразована во временный статус в 2007 году.
Эскадрилья была впервые сформирована в Лэнгли - Филд , штат Вирджиния, как 52-я бомбардировочная эскадрилья в феврале 1940 года, одна из первоначальных эскадрилий 29-й бомбардировочной группы . Её организация была частью предвоенного наращивания армейского авиационного корпуса США после начала войны в Европе. В мае она переехала в Макдилл-Филд , штат Флорида, где была оснащена смесью предсерийных YB-17, ранних моделей Boeing B-17 Flying Fortress и Douglas B-18 Bolos . Эскадрилья всё ещё находилась в Макдилле, когда японцы атаковали Перл-Харбор , и с января 1942 года она начала выполнять противолодочные патрульные миссии в Мексиканском заливе. [1] К лету 1942 года угроза со стороны подводных лодок в Персидском заливе начала уменьшаться, и к сентябрю все немецкие подводные лодки были выведены из этого района. [3]
Эскадрилья, больше не нужная в Персидском заливе, переехала в Гоуэн-Филд , штат Айдахо, где стала Оперативным учебным подразделением (OTU). [1] Программа OTU включала использование негабаритного головного подразделения для предоставления кадров «сателлитным группам». [4] 96 -я , 381-я , 384-я и 388-я бомбардировочные группы были сформированы в Гоуэне во второй половине 1942 года. [5] [6]
В 1943 году эскадрилья обменяла свои B-17 на Consolidated B-24 Liberators . Миссия эскадрильи также изменилась, поскольку потребность армейских ВВС (AAF) в новых подразделениях уменьшилась, а потребность в замене возросла. Эскадрилья стала подразделением по подготовке на замену (RTU). [1] Как и OTU, RTU были слишком большими подразделениями, но их задачей было обучение отдельных пилотов и экипажей . Однако стандартные военные подразделения, такие как 52-я эскадрилья, основывались на относительно негибких таблицах организации и не были хорошо приспособлены к учебной миссии. Соответственно, была принята более функциональная система, в которой каждая база была организована в отдельное пронумерованное подразделение. [7] 29-я бомбардировочная группа и ее эскадрильи (включая 52-ю) были расформированы. Его личный состав и оборудование, а также личный состав и оборудование вспомогательных подразделений на аэродроме Гоуэн-Филд были объединены в 212-ю базовую часть ВВС (школа подготовки боевых расчетов, тяжелая авиация) 1 апреля 1944 года. [1] [8] [9]
AAF организовывали новые подразделения сверхтяжелых бомбардировщиков Boeing B-29 Superfortress , и эскадрилья была активирована в тот же день на военном аэродроме Пратт , штат Канзас. Она ненадолго вернулась к полетам на B-17, пока для обучения не стали доступны B-29. Обучение на Superfortress продолжалось до декабря 1944 года. [1] Обучение включало дальние полеты над водой на аэродром Боринкен , Пуэрто-Рико. [10]
Он был развернут в Норт-Филд, Гуам , где стал компонентом 314-го бомбардировочного крыла XXI бомбардировочного командования . Его первым боевым заданием стала атака на Токио 25 февраля 1945 года. До марта 1945 года он в основном участвовал в дневных высотных атаках на стратегические цели, такие как нефтеперерабатывающие заводы и фабрики. Кампания против Японии изменилась в том же месяце, и эскадрилья начала проводить ночные налеты на малых высотах, используя зажигательные бомбы против площадных целей. Эскадрилья получила благодарность за выдающиеся заслуги (DUC) за атаку 31 марта на аэродром в Омуре , Япония. Эскадрилья получила вторую DUC в июне за атаку на промышленную зону префектуры Сидзуока , в которую входили авиационный завод, управляемый Mitsubishi , и арсенал Тигуса . [8]
Штаб-сержант Генри Э. "Рэд" Эрвин из эскадрильи был награжден Медалью Почета за действия, которые спасли его B-29 во время миссии над Кориямой , Япония, 12 апреля 1945 года. Сержант Эрвин был назначен на задание по сбросу фосфорных бомб через пусковой желоб в полу его бомбардировщика. Бомба взорвалась в желобе и выстрелила обратно в самолет, тяжело ранив сержанта Эрвина и наполнив самолет густым дымом. Несмотря на то, что он был ослеплен горящей бомбой, он поднял ее, отнес вперед в кабину самолета и выбросил в открытое окно. Как только дым рассеялся, пилот смог вывести Superfortress из пике и восстановиться на аварийной базе. [8] [11]
Во время операции «Айсберг» , вторжения на Окинаву , эскадрилья была отвлечена от стратегической кампании против японской промышленности и атаковала аэродромы, с которых совершались атаки камикадзе против десанта. После Дня победы над Японией эскадрилья сбрасывала продовольствие и припасы военнопленным союзников и участвовала в нескольких демонстрационных миссиях над Японией. [8] Она также проводила разведывательные полеты над японскими городами. [12] Эскадрилья оставалась на Гуаме, пока не была расформирована в марте 1946 года. [1]
3617-я учебная эскадрилья пилотов была организована на авиабазе Крейг , штат Алабама, в феврале 1956 года. Как и ее родительское 3615-е учебное крыло пилотов, она была подразделением Major Command Controlled (MAJCON) и не могла сохранить свою историю после того, как была расформирована. [13] В 1972 году Командование авиационной подготовки решило заменить свои подразделения MAJCON постоянными подразделениями Air Force Controlled. В ходе этих организационных изменений 1 июля 1972 года эскадрилья, теперь обозначенная как 52-я учебная летная эскадрилья, приняла на себя личный состав, оборудование и миссию 3617-й, которая одновременно была расформирована. [1] [14] Эскадрилья проводила основную часть обучения пилотов на Northrop T-38 Talons . Осенью 1977 года Craig закрылась, а эскадрилья была расформирована. [1]
Эскадрилья была возобновлена на авиабазе Риз , штат Техас, в мае 1990 года в соответствии с концепцией пяти эскадрилий Командования воздушной подготовки, которая перенаправила пилотов-курсантов в учебные летные подразделения крыла. [15] В рамках этой организации она стала второй эскадрильей, летающей на T-38 в составе 64-го учебного летного крыла . С внедрением организации Objective Wing эскадрилья стала частью возобновленной 64-й оперативной группы крыла . Поскольку программа специализированной подготовки пилотов бакалавриата ограничивала обучение на T-38 студентами, которые будут летать на истребителях или бомбардировщиках, в 1992 году эскадрилья перешла на Raytheon T-1 Jayhawk , обучая студентов, которые будут управлять заправщиками и транспортными самолетами. Чтобы подготовиться к этому проекту, Командование воздушного образования и подготовки организовало временную 52-ю летную учебную эскадрилью в Ризе, которая стала первой эскадрильей, оснащенной Jayhawk. [16] 1 октября временная эскадрилья была расформирована, а ее персонал и оборудование были переданы эскадрилье. Обучение на новом самолете началось в январе 1993 года. Комиссия по перегруппировке и закрытию базы 1995 года рекомендовала закрыть Риз, и поскольку операции там были сокращены, эскадрилья была расформирована 1 апреля 1997 года. [1]
В 2007 году эскадрилья была преобразована во временный статус 52-й экспедиционной учебной летной эскадрильи и активирована на авиабазе Киркук , Ирак, 29 марта 2007 года. Ее задачей было обучение иракских летчиков и проведение обучения студентов и инструкторов для иракских ВВС . [1] К октябрю эскадрилья создала школу подготовки пилотов с фиксированным крылом. Ее первые студенты, летавшие на самолетах Cessna 172 с маркировкой иракских ВВС, были как опытными военными летчиками, многие из которых не летали годами, и которые стали инструкторами для новых пилотов иракских ВВС, так и новобранцами. [17] Хотя ВВС США готовили опытных иракских пилотов с 2005 года, когда была создана Учебная группа коалиционных ВВС, осень 2007 года ознаменовала первую подготовку новых пилотов. [18]
К лету 2008 года эскадрилья также тренировалась на самолете Cessna 208 Caravan , увеличивая темп обучения. [19] К октябрю 2008 года первый класс новых пилотов окончил школу самолетов, которой управляла эскадрилья. [20]
В декабре 2009 года эскадрилья переехала в лагерь Спейчер в Тикрите , Ирак, передав свои Cessna в иракскую 201-ю учебную эскадрилью. [21] В Тикрите она располагалась в иракском колледже ВВС и начала получать самолеты Beechcraft T-6A Texan II . [22] Эскадрилья продолжала свою программу обучения T-6 до сентября 2011 года, когда программа была передана иракским ВВС. [21] [23]
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )