Шестидневная велогонка — это мероприятие по велоспорту на треке , которое длится шесть дней. Шестидневные гонки начались в Великобритании, распространились во многих регионах мира, были перенесены в свой современный стиль в Соединенных Штатах и теперь являются в основном европейским мероприятием. Первоначально участники соревновались в одиночку, победителем становился тот, кто проехал больше всего кругов. Однако формат был изменен, чтобы разрешить командам (обычно по два гонщика в каждой), один гонщик гонялся, а другой отдыхал. Круглосуточный режим также был смягчен, так что большинство шестидневных гонок включают шесть ночей гонок, как правило, с 18:00 до 2:00, на крытых трассах ( велодромах ). Шестидневные мероприятия ежегодно проводятся в Лондоне, Берлине, Генте, Копенгагене, Гонконге, Манчестере, Мельбурне и Брисбене.
Победителем в общем зачете становится команда, которая проедет больше всего кругов. В случае, если команды проедут одинаковое количество кругов, победителем становится команда, набравшая больше очков в промежуточных соревнованиях (см. гонку по очкам ). Помимо «преследования» для получения кругов над конкурентами, типичная шестидневная программа будет включать в себя гонки на время, моторизованные, промежуточные спринтерские гонки и гонки на выбывание . В основных «преследованиях» или Мэдисоне (названных в честь Мэдисон Сквер Гарден в Нью-Йорке, где был придуман формат с двумя гонщиками) оба гонщика могут находиться на трассе одновременно, по очереди участвуя в гонке, поддерживая друг друга в действии.
Первым шестидневным мероприятием была индивидуальная гонка на время в Agricultural Hall в Ислингтоне , Лондон, в 1878 году, когда профессионал по имени Дэвид Стэнтон заключил пари, что он сможет проехать 1000 миль за шесть последовательных дней, катаясь по 18 часов в день. Некий мистер Дэвис поставил 100 фунтов стерлингов, а ставка была сделана газетой Sporting Life . Стэнтон стартовал в 6 утра 25 февраля и выиграл пари за 73 часа, проехав на машине с высокими колесами со средней скоростью 13,5 миль в час. [1]
Шестидневные велогонки с участием более одного гонщика выросли из энтузиазма XIX века к выносливости и другим новым соревнованиям. Организатор в Сельскохозяйственном зале провел шестидневные соревнования по ходьбе в апреле 1877 года. Они имели достаточный успех для проведения еще одного в следующем году. Это вдохновило другого организатора, имя которого больше не известно, организовать шестидневные гонки в том же зале, но для велосипедистов, также в 1878 году. Он надеялся привлечь толпу в 20 000 человек в день, которая приходила на пешие прогулки.
Газета Islington Gazette сообщила:
«В прошлый понедельник в Сельскохозяйственном зале начались соревнования по велоспорту, за которые в качестве приза предлагается 150 фунтов стерлингов за шесть дней соревнований, деньги распределяются следующим образом: 100 фунтов стерлингов за первое место, 25 фунтов стерлингов за второе, 15 фунтов стерлингов за третье и 10 фунтов стерлингов за четвертое». [2]
Гонка началась в 6 утра, и на трассе было всего четверо из 12 участников. Хотя часто говорят, что первые шесть дней были непрерывным, без сна мероприятием, которое длилось без перерыва в течение шести дней, на самом деле гонщики присоединялись, когда хотели, и спали, когда хотели.
Победителем стал Билл Канн из Шеффилда , который лидировал со старта и финишировал через 1060 миль. [3]
В Америке первая шестидневная велогонка прошла в здании Выставочного центра в Чикаго в ноябре 1879 года. Это было соревнование между англичанами и американцами, победу одержали англичане Дэвид Стэнтон и Билл Кэнн, которые проехали в общей сложности 1665 миль. [4] В 1880-х годах в Америке проводилось множество других шестидневных гонок.
.jpg/1280px-6_Day_Bike_Race,_Madison_Sq._Garden_(2).jpg)
Однако мероприятие не стало популярным до 1891 года, когда в Мэдисон-сквер-гарден в Нью-Йорке прошли первые Шесть дней Нью-Йорка . Первоначально эти гонки были соревнованиями на выносливость, когда один гонщик проезжал как можно больше кругов. Сначала гонки длились менее 24 часов в сутки. Гонщики спали ночью и могли свободно присоединиться утром, когда хотели. Более быстрые гонщики стартовали позже, чем более медленные, которые жертвовали сном, чтобы компенсировать отсутствие темпа. Вскоре гонщики начали соревноваться 24 часа в сутки, ограничиваясь только своей способностью бодрствовать. Многие нанимали секундантов, как в боксе, чтобы поддерживать себя на ходу. Говорят, что секунданты, известные по своему французскому названию, soigneurs , использовали допинг, чтобы заставить своих гонщиков кружить по трассе. Гонщики отчаянно уставали. Согласно современной газетной вырезке, сохраненной майором Тейлором :
Наездники становятся сварливыми и капризными. Износ нервов и мышц, а также потеря сна делают их такими. Если их желания не удовлетворяются в данный момент, они разражаются потоком ругательств. Ничто не радует их. Эти вспышки не беспокоят опытных тренеров, поскольку они понимают, в каком состоянии находятся люди. [5]
Состояние включало бред и галлюцинации. Наездники шатались и падали. Но им часто хорошо платили, особенно потому, что все больше людей приходило посмотреть, как ухудшалось их состояние. Промоутеры в Нью-Йорке заплатили Тедди Хейлу 5000 долларов США, когда он выиграл в 1896 году, и он выиграл «как призрак, его лицо было белым, как труп, его глаза больше не были видны, потому что они впали в его череп», согласно одному отчету. The New York Times писала в 1897 году:
Прекрасно, что человек верхом на двух колесах может в шестидневной гонке обогнать гончую, лошадь или локомотив. Это подтверждает предположение, которое больше не оспаривается, что человеческое животное превосходит других животных. Но эта бесспорная вещь произносится слишком торжественно и болезненно в Мэдисон Сквер Гарден . Спортивное состязание, в котором участники «сходят с ума» и напрягают свои силы до тех пор, пока их лица не станут отвратительными от мучений, которые их терзают, — это не спорт. Это жестокость. Потребуются дни и недели восстановления, чтобы привести гонщиков Гардена в форму, и вполне вероятно, что некоторые из них никогда не оправятся от напряжения. [6]
Шестидневные гонки оставались популярными в США, хотя в 1898 году штаты Нью-Йорк и Иллинойс лидировали в ограничении гонок 12 из 24 часов. [7] Намерение состояло в том, чтобы позволить гонщикам отдыхать половину дня, но организаторы поняли, что команды из двух человек, когда на трассе одновременно находится только один гонщик, дадут каждому 12-часовой отдых, предусмотренный законом, при этом все еще позволяя гонке проходить круглосуточно. [8] Гонки длились шесть дней, а не неделю, чтобы избежать гонок в воскресенье . [7] Скорость росла, расстояния росли, толпы увеличивались, деньги рекой текли рекой. Там, где Чарли Миллер проехал 2088 миль в одиночку, Альф Гулле и его достойный партнер могли проехать 2790. Первая такая гонка прошла в Мэдисон-сквер-гарден, и гонки с двумя участниками стали известны на английском языке как madison , а на французском — как l'américaine .
В основных сессиях «преследования» или мэдисона оба гонщика могут быть на трассе одновременно, по очереди гоняясь , подталкивая друг друга руками, чтобы вернуться в действие. Гонщик, не участвующий в гонке, будет медленно кружить по трассе на вершине наклона, пока его не «подбросят» обратно в гонку. Подтягивание руками — это продвинутый навык, который в некоторых странах разрешен только профессиональным гонщикам. Гонщик также может подтолкнуть товарища по команде к гонке, подтолкнув сиденье гоночных шорт гонщика.
Историк Рэймонд Диков сказал о гонщиках, участвовавших в гонках после 1898 года:
Самым высокооплачиваемым был Альфред Гулле из Австралии. Он зарабатывал 1000 долларов в день в дополнение к денежным призам, выигранным во время спринтов. Лучшие гонщики, такие как Бобби Уолтур , США; Франко Джорджетти , Италия; Жерар Дебаэ , Бельгия; и Альфред Летурнер , Франция, зарабатывали от 500 до 750 долларов в день. Любители, которые только что стали профессионалами и все еще должны были доказать свою ценность, получали ставку новичка в 100 долларов в день. [8]
Sixes привлекали энтузиастов и знаменитостей. Кнут Рокне , Джордж Рафт , Барбара Стэнвик и Отто Крюгер были их поклонниками. Крюгер приглашал гонщиков домой. [8] Бинг Кросби , чье присутствие на треке гарантировало, что его встретят зазывалы издателей песен, предлагающие ему музыку, как говорили, оплачивал больничные счета гонщиков, которые падали. [9] [10] Актриса Пегги Джойс , чье богатство было таким, что Коул Портер написал текст песни, в котором говорилось: « Моя череда Роллс-Ройсов длиннее, чем у Пегги Джойс », регулярно давала бонусные призы в размере 200 долларов, или праймы. Она была так рада, когда группа в центре трека играла Pretty Peggy with eyes of Blue , что вложила 1000 долларов. [10]
Гонки были самыми сложными, когда трибуны были полны. Гонщики расслаблялись, когда они были пусты, и кружили по трассе, читая газеты, разговаривая, даже сочиняя письма, крутя педали одной ногой, а другой управляя рулем. Но иногда команда атаковала, когда все было тихо. Джимми Уолтур вспомнил одну такую ночь в 1933 году:
[В 4 утра] Тино Реболи и его партнер отставали от лидеров на 12 кругов. В отчаянии они решили, что никто не будет спать этой ночью. Они знали, что им нужно сократить разрыв, чтобы остаться в гонке. Одна смена гонщиков отправилась в общежитие в другой части здания. Реболи и его партнер, однако, остались на трассе. Команда сделала свою заявку и выиграла три круга, прежде чем тренеры других команд смогли вытащить спящих велосипедистов из постелей. Пробка [11] превратилась в одну из самых диких, когда-либо имевших место в истории Гардена. Это потребовало включения огромных фонарей над трассой, что стоило Гардену тысячи долларов на освещение. [8]
Единственными зрителями были несколько озадаченных уборщиков полов, мусорщиков и сонных репортеров. Сначала гонщики были злы на Реболи и его партнера за то, что они начали шум. Они яростно крутили педали, чтобы их задавить. Но в расстройстве и раздражении из-за потери сна гонщики разозлились друг на друга... Что касается Реболи и его партнера, то сессия застревания снова отбросила их на 12 кругов назад. Судья снял их с гонки. [8]
Шестидневные гонки были популярны в Соединенных Штатах до Второй мировой войны. Затем рост популярности автомобилей и Великая депрессия привели к упадку. Дикоу сказал: «Несколько разных промоутеров пытались возродить этот вид спорта, но ни один из них не смог вернуть велогонкам былую популярность». [8] Еще одной проблемой было то, что чем больше промоутеры привлекали европейскую оппозицию, чтобы оживить гонки для потенциальной аудитории, тем больше европейцы доминировали и уменьшали привлекательность для зрителей. Джерри Родман, один из американских гонщиков, сказал: «В предыдущие годы шестидневные велогонки исчезали только в результате войны или депрессии. Однако под руководством Гарри Менделя этот вид спорта впервые начал приходить в упадок из-за отсутствия интереса со стороны зрителей». [8]
Джимми Уолтур сказал: «Шестидневные гонки начали исчезать в 1938 году. Это было примерно в то время, когда фигуристке Соне Хени отдали предпочтение датам появления в Мэдисон Сквер Гарден. Декабрь был традиционной датой Гардена для гонок, но ее шоу заменило гонки в этом месяце». [8]
Ежегодные шестерки в Бостоне были прекращены в 1933 году, в Детройте — в 1936 году, а в Чикаго — в 1948 году. Шесть дней Нью-Йорка продержались до 1950 года. Было несколько возрождений, но ни одно из них не имело успеха. Sporting Cyclist опубликовал фотографию последнего вечера чикагской шестерки в 1957 году, когда на четверти трибун, которую засняла камера, было семь человек.
Успех мэдисон в Америке привел к их внедрению в Европе. Первый состоялся в Тулузе в 1906 году, хотя он был прекращен через три дня из-за отсутствия интереса. [ сомнительный – обсудить ] [12] Берлин попытался, три года спустя, с успехом. Пять гонок были проведены в Германии в 1911–12 годах. [7] Брюссель последовал в 1912 году, а Париж в 1913 году.
Шестидневная гонка продолжала успешно проходить в Европе. Ее сердце было в Германии — хотя гонки были сокращены в Германии нацистами, шестидневное мероприятие было проведено в 1938 году и в нем приняли участие несколько международных представителей. Эти мероприятия также были сильными, в Бельгии и Франции. В 1923 году журналист Эгон Эрвин Киш посетил десятый этап Берлинской шестидневной гонки и написал знаменитую статью «Elliptische Tretmuehle» (Эллиптическая беговая дорожка). Лондон видел одну гонку в Олимпии в июле 1923 года, [13] а затем серию гонок на Уэмбли, начиная с 1936 года. Местный житель, Фрэнк Саутхолл , разбился и отправился в больницу. То же самое произошло и с другой британской надеждой, Сидом Козенсом . Только девять из 15 команд выдержали гонку. [12] Серия продолжалась, с большим успехом, до начала Второй мировой войны в 1939 году.
Гонки нерешительно начались после 1945 года. Первые в Германии за 17 лет состоялись в 1950 году; [7] еще две гонки были проведены на Уэмбли в 1951 и 1952 годах. Однако в конечном итоге европейские гонки начали приходить в упадок. Гонки продолжались всю ночь, как и в США, но расходы на содержание открытых стадионов для любителей вечеринок, опоздавших на автобус, и небольшого числа преданных фанатов были слишком велики. Лондон отказался от ночных гонок, когда возродил шестидневные гонки в 1967 году на Эрлс-Корте , а в следующем году на Уэмбли новый организатор, бывший гонщик Рон Уэбб, запланировал только день и вечер с перерывом между сессиями. Другие организаторы не были впечатлены и настаивали на том, чтобы Уэбб назвал свою гонку «шестидневной», а не «шестидневной». Однако один за другим они последовали образцу Уэбба, и теперь не осталось старых 24-часовых гонок. Последней была Мадрид . Там всадники катались всю ночь или, если им это удавалось, ускользали спать. Том Симпсон вспоминал:
Нашим механиком и главным бегуном был Дэвид Найс, англичанин из Колчестера , который был не так уж и непохож на меня, потому что его нос, по крайней мере, в профиль, был очень похож на мой (бедняга!), и мне пришла в голову великолепная идея выставить его на трассу вместо меня на время нейтрализации. Спортивный костюм, шарф на нижней части лица и русская шапка, которую я купил, довершали маскировку. Он был мной для любого, кто бросал беглый взгляд на фигуры, бредущие по трассе. Наряд был вполне подходящим, потому что ночью там становилось очень холодно, так как они обычно отключали все отопление. Все прошло хорошо в первую ночь хрипа, и я поздравил себя с планом. Однако это не могло продолжаться вечно, к сожалению, потому что уже на следующую ночь игра была проиграна. Дэйв катился по кругу, закутанный до бровей, как и прежде, когда, ужас из ужасов, менеджер трассы, который часто ездил на велосипеде вокруг себя во время затишья, начал с ним разговаривать. [14]
Сначала он подумал, что это я, и довольно весело болтал с Дэйвом, чей французский был практически несущественен. Ну, вскоре он почувствовал, что что-то не так, и сорвал шарф с лица бедняги. Он ворвался в мою каюту и вытащил меня, полусонного, на трассу. Вот и все! После этого он и другие должностные лица не спускали с нас глаз, и у нас было мало шансов уйти от дальнейших подобных выходок. [14]
Лондонская шестерка на стадионе Уэмбли продолжалась ежегодно до 1980 года. [15]
В 1986 году немецкий менеджер по велоспорту Винфрид Хольтманн возродил шестидневные гонки в Штутгарте, Мюнстере и Лейпциге. [16] В рамках продвижения гонок Хольтманн и немецкий гейм-дизайнер Вальтер Тонкар разработали настольную игру 6-Tage Rennen ( 6-дневная гонка ). Однако возрождение не прижилось и было прекращено после одного сезона.
Madison Sports Group, промоутер велосипедных мероприятий, основанный в 2013 году, в 2015 году решил оживить соревнование, введя новые шестидневные велосипедные мероприятия в шести крупных городах по всему миру, которые вместе образуют Six Day Series . [17] Серия стартует в Лондоне, путешествуя по всему миру, где она приземляется в Берлине, Копенгагене , Мельбурне и Манчестере , прежде чем завершиться в Брисбене . Хотя Six Day Series является их флагманской концепцией, MSG ранее продвигала мероприятия Six Day в Роттердаме , Амстердаме и на Майорке и представляла Гонконг в качестве первого принимающего в Азии в марте 2019 года. [18]
В 2015 году, вскоре после Олимпийских игр 2012 года в Лондоне , Madison Sports Group вернула Six day Cycling в Лондон, где мероприятие проводилось на велодроме Lee Valley, который был построен как часть олимпийского наследия. Сэр Брэдли Уиггинс выбрал лондонское мероприятие 2016 года в качестве своего последнего выступления на треке в Великобритании, и в нем также участвовали такие гонщики, как австралийские олимпийские чемпионы Кэмерон Мейер и Каллум Скотсон . [19]
Женские соревнования также выросли с возможностью соревноваться в Мэдисоне , что стало дополнительной привлекательностью для некоторых из лучших в мире представителей гонок на треке. Двукратная чемпионка мира Кирстен Уайлд принимала участие в предыдущих годах, в то время как в Six Day Manchester 2019 участвовала самая титулованная на тот момент британская олимпийская велогонщица на треке Лора Кенни , к которой присоединились чемпионка Six Day London 2017 и олимпийская чемпионка по гонкам преследования Кэти Арчибальд и ее коллега по британской команде по велоспорту Элинор Баркер , олимпийская чемпионка, двукратная чемпионка мира и четырехкратная чемпионка Европы.
Жирным шрифтом выделены имена гонщиков, которые все еще участвуют в гонках.
