62- я истребительная эскадрилья является частью 56-й оперативной группы ВВС США на авиабазе Люк , штат Аризона. Она эксплуатирует самолеты Lockheed Martin F-35A Lightning II, проводя расширенную подготовку истребителей.
62-я истребительная эскадрилья («Шипы», хвостовая полоса: бело-синяя) эксплуатирует самолеты Lockheed Martin F-35A Lightning II , проводя подготовку летчиков действующих ВВС США.
62-я истребительная эскадрилья была активирована как 62-я истребительная эскадрилья , одна из трех первоначальных эскадрилий 56-й истребительной группы на армейской авиабазе Саванна , штат Джорджия, 15 января 1941 года. Эскадрилья немедленно начала подготовку к своим военным миссиям под началом III истребительного командования , быстро перейдя на самолеты Seversky P-35 , Curtiss P-36 , Bell P-39 Airacobra и Curtiss P-40 Warhawk . 7 декабря 1941 года 62-я эскадрилья выступила с задачей защитить северо-восток Соединенных Штатов от ожидаемых вражеских воздушных атак, в то время как она перешла на Republic P-47 Thunderbolt и подготовилась к развертыванию за рубежом, действуя под началом I истребительного командования , истребительного крыла New York в первые месяцы 1942 года.
15 мая 1942 года она была переименована в 62-ю истребительную эскадрилью , а 9 января 1943 года была развернута в Королевских ВВС Кингс-Клифф , Англия. Спустя два месяца она была объявлена готовой к эксплуатации, а 13 апреля совершила свои первые боевые вылеты. Эскадрилья получила код фюзеляжа «LM» и действовала с нескольких баз Королевских ВВС во время войны, летая на P-47 Thunderbolt в качестве бомбардировочного эскортного подразделения VIII Истребительного командования для Boeing B-17 Flying Fortress и начиная с 1944 года для Consolidated B-24 Liberators, атакующих вражеские цели в оккупированной Европе. После окончания войны в Европе эскадрилья была расформирована 18 октября 1945 года. [3]
Эскадрилья была возобновлена 1 мая 1946 года как группа истребителей сопровождения Стратегического авиационного командования (SAC), приписанная к Пятнадцатой воздушной армии в Селфридж-Филд , штат Мичиган, оснащенная дальними североамериканскими P-51H Mustang , которые были разработаны для миссий сопровождения бомбардировщиков Двадцатой воздушной армии на Тихоокеанском театре военных действий . Миссия эскадрильи состояла в обеспечении сопровождения истребителями бомбардировщиков Boeing B-29 Superfortress SAC в межконтинентальных стратегических бомбардировочных миссиях, развертываемых на Аляске и в Европе в этой роли. В 1947 году эскадрилья была модернизирована до Lockheed P-80C Shooting Stars , поскольку в конце 1940-х годов SAC представила Boeing B-50 Superfortress . Эскадрилья тренировалась для поддержания мастерства в качестве мобильной ударной силы; включая миссию сопровождения бомбардировщиков, пока не была переведена из Стратегического авиационного командования в Континентальное авиационное командование 1 декабря 1948 года.
Эскадрилья начала выполнять задачи по противовоздушной обороне в 1950 году, перебазировавшись в международный аэропорт О'Хара в Чикаго в 1950 году. 20 января 1950 года она была переименована в 62-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков и перевооружена истребителями North American F-86D Sabre . В феврале 1952 года она была приписана к 4706-му крылу обороны Командования ПВО. В 1955 году 56-я была повторно активирована под командованием ADC как группа противовоздушной обороны, а 62-я стала тактической эскадрильей перехватчиков.
В 1959 году, когда перехватчики были перемещены из О'Хара, эскадрилья была переведена на авиабазу KI Sawyer , штат Мичиган, и 62-я была перевооружена двухместным перехватчиком McDonnell F-101B Voodoo со скоростью 2+ . F-101B оказался довольно успешным перехватчиком. Наряду с перехватчиком F-101B был назначен учебный и операционный самолет F-101F. Двухместная учебная версия была оснащена двойным управлением, но несла то же вооружение, что и F-101B, и была полностью боеспособна.
Эскадрилья поддерживала бдительность в ответ на постоянную угрозу советских бомбардировщиков.
22 октября 1962 года, до того как президент Джон Ф. Кеннеди сообщил американцам о размещении ракет на Кубе, эскадрилья перебросила треть своих сил, оснащенных ракетами с ядерными боеголовками, на авиабазу Национальной гвардии Фелпс-Коллинз в начале Карибского кризиса . [4] После кризиса эти самолеты вернулись на авиабазу KI Sawyer. [5]
Ярким моментом этой эпохи стало получение эскадрильей высших наград эскадрильи F-101 на William Tell 1965, USAF Worldwide Weapons Meet. Эскадрилья поддерживала боевую готовность ПВО до тех пор, пока она не была расформирована 30 апреля 1970 года, а ее самолеты были переданы Национальной гвардии ВВС . 62-я была последней действующей эскадрильей, оснащенной F-101B. Эскадрилью заменила 87-я эскадрилья истребителей-перехватчиков, летавшая на Convair F-106A Delta Darts [3]
1 сентября 1974 года 62-я эскадрилья была возобновлена на авиабазе Тиндалл , штат Флорида, в качестве учебного подразделения истребителей. Эскадрилья взяла на себя миссию по подготовке инструкторов по оружию McDonnell F-4E Phantom II и Convair F-106 Delta Dart в Школе вооружения перехватчиков ВВС США. В октябре следующего года эскадрилья снова переехала, на этот раз чтобы присоединиться к 56-му тактическому истребительному крылу на авиабазе Макдилл , штат Флорида, и начала подготовку экипажей F-4 для тактических подразделений по всему миру. Самолеты 62-й эскадрильи несли синюю шапку-киль и хвостовой код «MC». В апреле 1978 года эскадрилья сменила оборудование на F-4D, а модели «E» были переданы в оперативные эскадрильи.
Последний полет F-4D состоялся 14 ноября 1980 года, и в том же месяце началось переоборудование в General Dynamics F-16A Fighting Falcon . 1 января 1981 года эскадрилья перешла на Fighting Falcon и была переименована в 62-ю тактическую истребительную учебную эскадрилью . Начиная с июня 1989 года подразделение перешло на модель Block 30 истребителей F-16C и F-16D. 1 ноября 1991 года эскадрилья была снова переименована в ту, какой она была во время Второй мировой войны, как 62-я истребительная эскадрилья с принятием плана организации целей крылом.
С окончанием Холодной войны в начале 1990-х годов было объявлено, что Макдилл будет закрыт. Эскадрильи 56-го истребительного крыла будут расформированы, начиная с 72-й истребительной эскадрильи последовательно от самого высокого номера к самому низкому, 61-й истребительной эскадрилье . Таким образом, 62-я истребительная эскадрилья была предпоследней, которая была расформирована. Эскадрилья, однако, продолжала готовить летчиков-истребителей до своего расформирования 12 мая 1993 года для подготовки к переезду на авиабазу Люк , штат Аризона, где она продолжила свою деятельность в качестве учебной эскадрильи F-16.
Эскадрилья смогла возобновить работу в Люке 18 марта 1994 года. Обучение пилотов для студентов, назначенных в 62-ю эскадрилью, проводится по стандартной программе, которая дает студентам первый взгляд на F-16 и готовит их к службе в действующих подразделениях. Миссия эскадрильи заключается в том, чтобы «выпускать летчиков, которые соответствуют или превосходят стандарты программы и ожидания своих подразделений. Обучать студентов курса B тому, что значит быть летчиком-истребителем. Активно повышать качество жизни и предоставлять возможности для личного и профессионального роста». [3]
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.