73-я авиационная дивизия — бездействующее подразделение ВВС США . Его последнее задание было в составе командования ПВО на базе ВВС Тиндалл во Флориде, где оно было выведено из строя 1 апреля 1966 года.
73- е бомбардировочное крыло было задействовано в составе Вторых ВВС 17 февраля 1943 года. [1] Его первоначальная задача заключалась в обработке личного состава, приписанного к Boeing B-17 Flying Fortress и консолидированным сменным учебным подразделениям B-24 Liberator (RTU), базирующимся в Средний Запад. Он был выведен из строя 15 октября 1943 года [1] в связи с прекращением подготовки тяжелых бомбардировщиков.
Крыло было восстановлено и переименовано в 73-е бомбардировочное крыло (очень тяжелое) 20 ноября 1943 года на армейском аэродроме Смоки-Хилл , Канзас. Новому крылу Boeing B-29 Superfortress были выделены четыре недавно организованные группы ( 497-я , 498-я , 499-я и 500-я бомбардировочные группы ), [1] которые проходили обучение в Нью-Мексико и Аризоне с использованием B-17 и B-24, из-за отсутствие самолетов Б-29. В апреле 1944 года группы были переброшены на несколько аэродромов в Канзасе ( армейский аэродром Грейт-Бенд , армейский аэродром Смоки-Хилл и армейский аэродром Уокер ), где они были оснащены новыми B-29, произведенными компанией Boeing на их заводе в Уичито, штат Канзас .
К августу группы крыла завершили обучение, и их самолеты были готовы к развертыванию. Первоначально приписанное к XX бомбардировочному командованию Двадцатых ВВС в Индии, вместо этого это крыло было передано новому XXI бомбардировочному командованию на Тихоокеанском театре военных действий . 73-е крыло было развернуто на недавно построенных аэродромах на Сайпане на Северных Марианских островах . 73-е бомбардировочное крыло было первым крылом B-29, приписанным к Марианским островам, а первые B-29 497-й бомбардировочной группы прибыли на Исели-Филд , Сайпан, 12 октября 1944 года. 500-я бомбардировочная группа прибудет в начале ноября. К 22 ноября на Сайпане находилось более 100 B-29. XXI бомбардировочному командованию была поставлена задача уничтожить авиационную промышленность Японии серией высотных высокоточных дневных атак.
В конце октября — начале ноября 1944 года в качестве тренировок экипажей была проведена серия тактических рейдов. С Сайпана группы 73-го бомбардировочного авиаполка совершили несколько бомбардировок Трука , чтобы набраться боевого опыта. Понимая, что появилась новая угроза, японские самолеты, базирующиеся на Иводзиме, 2 ноября совершили налет на Исели-Филд на малых высотах, повредив несколько B-29 на земле. Ответный удар был нанесен по Иводзиме 5 и 11 ноября.
В ноябре 1944 года группы 73-го полка начали бомбить Японию, но с умеренным успехом. Плохая погода, отсутствие точного радиолокационного оборудования для бомбардировки и сильные ветры, возникающие на больших высотах над Японией, затрудняли точность. Первые налеты на Японию проводились на больших высотах, чтобы оставаться выше зенитного огня и эффективной высоты обороняющихся истребителей. Тактика была изменена, а высотные дневные атаки были постепенно отменены и заменены маловысотными и интенсивными зажигательными налетами в ночное время. Самолеты будут атаковать индивидуально, а это означает, что не потребуется никакого сбора на базе в начале миссии или по пути.
Следовательно, дело перешло к разрушительным зажигательным атакам на малых высотах . Дивизия продолжала атаковать городские районы до конца войны в августе 1945 года, ее подчиненные подразделения совершали налеты на стратегические объекты, бомбили авиационные заводы, химические заводы, нефтеперерабатывающие заводы и другие объекты в Японии. Свой последний боевой вылет полк совершил 14 августа, когда боевые действия закончились. После этого самолеты B 29 этого крыла доставили гуманитарную помощь в лагеря для военнопленных союзников в Японии и Маньчжурии.
73-я дивизия и подчиненные ей подразделения быстро демобилизовались после Дня VJ, и все четыре бомбардировочные группы крыла были возвращены в Соединенные Штаты, а их B-29 были отправлены либо в Кларк Филд на слом, либо на склады в Техасе или Аризоне. 73-е бомбардировочное крыло было переведено в Соединенные Штаты в декабре 1945 года, где оно было приписано сначала к Четвертым воздушным силам Континентальных ВВС , а затем к Стратегическому авиационному командованию (SAC) 21 марта 1946 года. Однако демобилизация шла полным ходом, и несколько подразделений SAC были фактически оборудованы и укомплектованы. 73-е крыло было выведено из строя 31 марта. [1]
В 1947 году 73-е бомбардировочное крыло было возобновлено, и к нему были приписаны 338-я и 351-я бомбардировочные группы , обе резервные организации B-29 Superfortress. Третья группа, 381-я бомбардировочная группа, была добавлена в 1948 году. [1] Однако в конце 1940-х годов у SAC было достаточно трудностей с удержанием в воздухе своих передовых действующих бомбардировочных частей B-29, чтобы поддерживать даже минимальную квалификацию пилотов. [ нужна ссылка ] Крыло и его бомбардировочные группы были дезактивированы в 1949 году. [1]
Организация была возрождена в составе Командования ПВО (ADC) в 1957 году как 73-я авиационная дивизия . [1] В составе АЦП она оценивала, модернизировала и определяла боеспособность истребительно-перехватывающих и ракетных эскадрилий Командования ПВО с 1 июля 1957 г. по 1 апреля 1966 г. Дивизия разработала и испытала тактику, технику, самолеты Командования ПВО. , управляемые ракеты и сопутствующее оборудование и вооружение. Он также поддерживал активные контакты с командованием армии, флота и других ВВС для обеспечения скоординированных военных усилий по использованию ракетных полигонов, планов обороны, спасения в воздухе, море и суше, а также в воздушном пространстве и воздушных трассах, непосредственно связанных с операциями ПВО. Центр командного вооружения.
73-я авиационная дивизия была расформирована 1 апреля 1966 года. [1]
Оперативные группы
Группы поддержки
В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.