76-я воздушно-транспортная дивизия

Воинская часть

76- я авиадивизия была подразделением ВВС США , сформированным 1 марта 1976 года, расформированным 30 сентября 1977 года, вновь сформированным 15 декабря 1980 года и затем снова расформированным 1 октября 1985 года. Её основными компонентами были 89-е военное авиакрыло и 1776-е авиакрыло.

Операции

Дивизия была сформирована в результате реструктуризации Штаб-квартиры ВВС США.

С 1976 по 1977 год, «и после 1980 года, 76-й обеспечивал поддержку воздушных перевозок для президента, вице-президента, членов кабинета министров и других высокопоставленных гражданских и военных сановников Соединенных Штатов и других правительств. Подчиненные подразделения также управляли, администрировали и обслуживали авиабазу Эндрюс , штат Мэриленд, и обеспечивали материально-техническую поддержку Национального чрезвычайного воздушно-десантного командного пункта (NEACP) и других летных подразделений. Один подчиненный компонент, 1-я вертолетная эскадрилья, обеспечивал поддержку Министерства обороны Соединенных Штатов и плана Агентства по готовности к обороне по экстренной эвакуации ключевых правительственных чиновников и поддержке национального плана поиска и спасания». ^[1]

Родословная

• Создана как 76-я авиационная дивизия 17 февраля 1976 года.

Активирован 1 марта 1976 г.

Деактивирован 30 сентября 1977 г.

Активирован 15 декабря 1980 г.

Деактивирован 1 октября 1985 г. ^[1]

Задания

• Двадцать первая воздушная армия , 1 марта 1976 г. – 30 сентября 1977 г.
• Двадцать первая воздушная армия, 15 декабря 1980 г. – 1 октября 1985 г. ^[1]

Станции

• Авиабаза Эндрюс, Мэриленд, 1 марта 1976 г. – 30 сентября 1977 г.
• Авиабаза Эндрюс, Мэриленд, 15 декабря 1980 г. – 1 октября 1985 г. ^[1]

Самолеты

• Beechcraft C-12 Huron , 1976–1977, 1980–1985
• Boeing C-135 Stratolifter , 1976–1977, 1980–1985
• Сикорский CH-3 , 1976–1977, 1980–1985
• Североамериканский Т-39 Sabreliner , 1976–1977
• Белл UH-1 Ирокез , 1976–1977, 1980–1985
• Beechcraft VC-6 King Air , 1976–1977 ^[2]
• McDonnell Douglas VC-9 Skytrain II , 1976–1977, 1980–1985
• Конвэр VC-131 , 1976–1977
• Boeing VC-135 Stratolifter , 1976–1977, 1980–1985
• Boeing VC-137 Stratoliner , 1976–1977, 1980–1985
• Lockheed VC-140 JetStar , 1976–1977, 1980–1985
• Beechcraft VC-6 Ют, 1980–1985
• C-20 Gulfstream III , 1983–1985 ^[1]

Командиры

• Нет (без экипажа), 1 марта 1976 г. – 30 июня 1976 г.
• Генерал-майор Уильям С. Норрис , 1 июля 1976 г.
• Генерал-майор Бенджамин Ф. Старр-младший, 26 июля 1977 г. – 30 сентября 1977 г.
• Бригадный генерал Арчер Л. Дарем, 15 декабря 1980 г.
• Бригадный генерал Альберт К. Гуидотти, 1 февраля 1982 г.
• Бригадный генерал Пол А. Харви, 22 августа 1984 г. – около 1 октября 1985 г. ^[1]

Эмблема

Лазурный, земной шар с изогнутой осью небесно-голубого цвета, с сеткой светло-зеленого цвета, увенчанный бледным силуэтом самолета, поднимающегося серебристо-серым цветом, в целом совпадающим с краем земного шара в основании, серебряный Капитолий США, украшенный первым, все в уменьшенной кайме или. (утверждено около июля 1976 г.)

Смотрите также

• Список авиационных дивизий ВВС США

Ссылки

Примечания

1. "Информационный листок 76-й воздушной дивизии". Агентство исторических исследований ВВС. 5 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 9 октября 2012 г. Получено 1 апреля 2014 г.
2. Префикс «V» в названии этих самолетов обозначает VIP-транспорт и/или замену/резервный президентский транспортный самолет Air Force One .

Библиография

 В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, история происхождения и почестей 1947-1977 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.