stringtranslate.com

BMW 7 серии (E65)

Четвертое поколение BMW 7 серии состоит из люксовых автомобилей BMW E65 и BMW E66 . E65/E66 выпускались с 2001 по 2008 год и часто совместно именуются E65. E65 заменил E38 7 серии и выпускался с бензиновыми и турбодизельными рядными шестицилиндровыми и V8 двигателями, а также с бензиновым V12 флагманской моделью.

E65 был первым автомобилем BMW, включавшим информационно-развлекательную систему iDrive , а внешний стиль (под руководством Криса Бэнгла ) ознаменовал собой значительный отход от традиционного стиля BMW. Другие новые функции включали активные стабилизаторы поперечной устойчивости, шестиступенчатую автоматическую коробку передач, электронный смарт-ключ (отказ от традиционного металлического ключа) и ночное видение. Модель 760i также использовала первый в мире серийный двигатель V12 с непосредственным впрыском. [1] [2]

В конце 2008 года на смену E65 7 серии пришла F01 7 серии .

Разработка и запуск

Разработка BMW E65 7 серии началась в начале 1996 года. В начале 1997 года Крис Бэнгл представил краткое описание для студий BMW в Мюнхене и DesignworksUSA . После конкурса среди 20 дизайнеров дизайн Адриана ван Хойдонка был одобрен весной 1998 года. [3] Технические условия на производство были заморожены в январе 1999 года, и с момента заморозки до запуска на рынок прошло 34 месяца. [4] [5] [6] [7] Дизайн был запатентован 16 ноября 2000 года [8] , а разработка завершилась в начале 2001 года.

E65 был представлен на Франкфуртском автосалоне в сентябре 2001 года [9] [10] [11] и запущен в Германии в ноябре 2001 года. [12] Для производства E65 7 серии и других будущих моделей завод BMW в Дингольфинге был переоборудован примерно на 500  миллионов евро. [13]

Дизайн

Внешний вид

E65 короткая колесная база вид сзади (Германия)

Под руководством Криса Бэнгла, тогдашнего главного дизайнера BMW, BMW E65 7 серии отошел от традиционного внешнего стиля BMW. [14]

Совет директоров BMW стремился перенести имидж компании в будущее, и первоначальные эскизы стиля от 1998 года, сделанные Адрианом ван Хойдонком, представляли собой кузов фастбэк — даже более радикальный, чем конечная серийная модель. [15] Спорный дизайн «пламенной поверхности» [16] [17] сильно контрастировал с консервативными линиями своего предшественника E38 . Критики прозвали дизайн задней части «Bangle Butt» из-за удлиненной задней крышки багажника. Однако многие считают, что спорный стиль помог 7 серии выглядеть современной даже спустя много лет. [18] [19]

Габариты E65 7 Series на 45 мм (1,8 дюйма) длиннее, на 38 мм (1,5 дюйма) шире и на 60 мм (2,4 дюйма) выше, чем E38. [20] Колесная база составляет 2990 мм (117,7 дюйма), [21] что на 60 мм (2,4 дюйма) больше, чем у предыдущей модели. Несмотря на эти увеличенные размеры, E65 7 Series всего на 15 кг (33 фунта) тяжелее, чем E38.

Внутренний дизайн

Интерьер

E65 содержал много отклонений от автомобильных внутренних дизайнов. BMW удалил традиционный консольный селектор передач, заменив его на рулевую колонку [17] [22] в пользу двух подстаканников. Электронный тормоз управляется с помощью кнопки на панели приборов. [23] Элементы управления регулировкой сиденья были перемещены с их традиционного места сбоку основания сиденья внутрь приподнятой центральной консоли, что вызвало некоторую критику. [20] В отличие от большинства BMW с 1975 года (включая предшественника и преемника E65), центральная приборная панель не наклонена к водителю. [24]

Двигатели

Модели V8 были первыми, в которых использовался новый на тот момент двигатель BMW N62 V8, который был первым в мире двигателем, использовавшим впускной коллектор с изменяемой длиной . [25] Это был также первый двигатель BMW V8, в котором использовался регулируемый подъем клапанов ( Valvetronic ), [26] [27] заменивший дроссельные заслонки для повышения отклика, эффективности и мощности. [28] Система, использующая традиционные дроссельные заслонки, также присутствовала в качестве резервной на случай неисправностей в системе Valvetronic.

Бензин

Дизель

Трансмиссии

E65/E66 был первым седаном, в котором использовалась 6-ступенчатая автоматическая коробка передач. [29] [30] Конкретные модели трансмиссии, используемые для E65: [31]

E65/E66 был одним из немногих автомобилей BMW, у которого рычаг переключения передач располагался на рулевой колонке, а не на джойстике в центральной консоли.

iDrive

контроллер iDrive
дисплей iDrive

E65 был первым BMW, использовавшим информационно-развлекательную систему iDrive . [32] Система iDrive была построена на VxWorks [33], в то время как навигационная система была построена на платформе Windows CE for Automotive, [34] и имела интерфейс, в основном основанный на центральной ручке управления. Многие функции, такие как климат, навигация , обогрев сидений, телефония и настройки автомобиля, были объединены в единую систему, что позволяло централизованно управлять. Ранние версии iDrive критиковались за сложную структуру меню и крутую кривую обучения. [35] [20]

Первое поколение системы использовало CD- носители для картографических данных. В марте 2003 года карты перешли на формат DVD , [36] был использован более быстрый процессор, а под ручкой управления были добавлены кнопки «Меню» и «Настраиваемый». В 2005 году были добавлены специальные кнопки для переключения радиостанций или пропуска треков [37] , а для широкоэкранного варианта 8,8" использовался более яркий экран.

Оборудование

E65 была флагманской моделью [38] и самым технологически продвинутым автомобилем, произведенным BMW в то время.

Следующие функции были впервые представлены на E65:

Специальные модели

Длиннобазная 7 серия (E66)

Модели E66 с длинной колесной базой под маркой «Li» были представлены в июне 2002 года. Модели с длинной колесной базой на 140 мм (5,5 дюйма) длиннее, что обеспечивает дополнительное пространство для ног сзади. [41] Первоначальными моделями с длинной колесной базой были 735Li, 745Li и 760Li. После 2003 года к линейке были добавлены модели 730Li, 730Ld, 740Li и 750Li. [42] [43]

Высокая безопасность 7 серии (E67)

E67 high security 7 Series — бронированный вариант BMW 7 Series. 760Li high security был представлен на Женевском автосалоне 2003 года , а модель 745Li high security была выпущена позднее в сентябре 2003 года. [44]

Модели E67 с высокой степенью безопасности разработаны для противостояния атакам и соответствуют требованиям стандарта вооружения B7 . [45] Функции безопасности включают в себя съемное многослойное ламинированное ветровое стекло , систему дистанционного запуска, систему пожаротушения, систему подачи свежего воздуха и защиту днища. [46] Модели с высокой степенью безопасности также оснащены шинами Run Flat с системой Michelin PAX , которая позволяет непрерывно двигаться со скоростью 80 км/ч (50 миль/ч) на протяжении примерно 50 км (31 миля) с проколом. [46]

BMW предлагает услугу обратного выкупа для моделей с высокой степенью безопасности возрастом до семи лет, которые проверяются, а затем перепродаются потенциальным клиентам по всему миру. Владельцам и водителям также предлагается обучающий курс, который обучает управлению автомобилем в случае возникновения чрезвычайных ситуаций. [44]

Водород 7 (E68)

BMW Hydrogen 7 — это модель с водородным топливом ограниченной серии. Она использует модифицированную версию двигателя N73 V12 от 760Li, выдающую 191 кВт (256 л. с.). Заявленная экономия топлива составляет 50 л/100 км (4,7 миль на галлон США ), а водород хранится в жидком виде в изолированном баке объемом 170 л (45 галлонов США). Было выпущено всего 100 автомобилей, которые были сданы в аренду известным клиентам с целью продвижения использования водородных транспортных средств.

Альпина B7

Alpina B7 Передняя часть после рестайлинга
Alpina B7 После рестайлинга задняя часть

Прототип Alpina B7 был представлен публике на Женевском автосалоне 2003 года в марте, а серийная версия была позже представлена ​​на Франкфуртском автосалоне 2003 года . [47] Производство началось в феврале 2004 года, [48] и производилось на заводе BMW в Дингольфинге вместе с рестайлинговой моделью — E66.

Alpina B7 использует версию 4,4-литрового V8 с наддувом, установленную в 745i, и стала первой моделью Alpina, оснащенной двигателем с наддувом. [49]

Внешние изменения включают задний спойлер [47] и 21-дюймовые традиционные многоспицевые диски Alpina. Изменения интерьера включают спортивные сиденья, приборную панель Alpina, трехспицевое рулевое колесо с кнопками переключения передач и посеребренную заводскую табличку.

Всего было выпущено 1114 автомобилей, [ необходима ссылка ] в том числе 803 автомобиля для Северной Америки.

Ежегодные изменения

2003

2005 фейслифтинг

В марте 2005 года началось производство рестайлинговых моделей (также известных как «LCI»). [50] Основные изменения:

Конец 2005 г.

В конце 2005 года стало доступно ночное видение ( BMW night vision ). [54] Система использует пассивные инфракрасные датчики [55] и имеет заявленный радиус действия 300 м (980 футов). [56]

В то же время была введена система автоматического управления дальним светом ( BMW High-beam Assistant ), при которой дальний свет автоматически включается в темных местах и ​​временно отключается при обнаружении встречного транспорта. [56]

Производство

E65 производился на заводе BMW Group в Дингольфинге в Германии, а его сборка для местных рынков осуществлялась в Таиланде ( Районг ), России ( Калининград ) и Египте ( Город им. 6 октября ). [57]

Ниже приведены данные по производству моделей E65 7 серии:

Ссылки

  1. ^ "BMW World - 12 cylinder engines". usautoparts.net . Архивировано из оригинала 27 июня 2013 года.
  2. ^ "BMW 760Li - Первый обзор езды". caranddriver.com . Март 2003. Получено 18 мая 2017 .
  3. ^ «Интервью с главным дизайнером BMW». Bloomberg LP . Получено 20 мая 2017 г.
  4. ^ "BMW: Реорганизация и укрепление совета директоров". Autointell-news.com. 7 февраля 1999 г. Архивировано из оригинала 20 июня 2018 г. Получено 19 июня 2018 г.
  5. ^ «Адриан Ван Хойдонк — человек, который выведет дизайн BMW на новый уровень». Bmwblog.com. 10 февраля 2009 г. Получено 19 июня 2018 г.
  6. ^ "Руководство для новичков по новому BMW 7-й серии". 30 июля 2001 г.
  7. ^ "BMW 750Li 2009 года: Сталин был бы горд". 13 октября 2008 г.
  8. ^ "Registerauskunft zum Design Designnummer: 40010998-0001" . Немецкий патент и маркировка . Проверено 12 апреля 2017 г.
  9. ^ "BMW 7-Series - 2001 Frankfurt Motor Show". Архивировано из оригинала 22 декабря 2021 г. Получено 26 мая 2017 г. – через YouTube.
  10. ^ "BMW 7-й серии - Автосалоны". caranddriver.com . Сентябрь 2001. Получено 26 мая 2017 .
  11. ^ "Frankfurt Motor Show 2001 - Highlights". cardesignnews.com . Архивировано из оригинала 15 декабря 2006 года.
  12. ^ "2002 BMW 7 серии Первый взгляд". motortrend.com . 2 сентября 2001 г. Получено 26 мая 2017 г.
  13. ^ Годовой отчет 2001 (PDF) . BMW AG. стр. 19. Получено 7 мая 2017 г.
  14. ^ "The Chris Bangle Legacy". bmwstyle.tv . Получено 26 мая 2017 .
  15. ^ «Иконы дизайна: взгляд назад на BMW 7 серии E65». formtrends.com . 10 апреля 2017 г. Получено 26 мая 2017 г.
  16. ^ «Заслуживает ли Крис Бэнгл награды за выдающиеся достижения в области дизайна автомобилей?». jalopnik.com . Получено 26 мая 2017 г.
  17. ^ ab "Баварская люксовая баржа: взгляд назад на BMW 7-й серии". autoweek.com . 31 августа 2015 г. Получено 26 мая 2017 г.
  18. ^ "Крис Бэнгл вспоминает противоречивый дизайн BMW 7 серии". The New York Times . 24 ноября 2009 г. Получено 26 мая 2017 г.
  19. ^ "The Bangle Butt". bmwblog.com . 21 января 2015 . Получено 26 мая 2017 .
  20. ^ abc "BMW 7 серии - Взгляд назад". topspeed.com . Получено 1 июня 2017 г. .
  21. ^ "BMW 7-Series Saloon 730d Sport 4d Auto (03) характеристики и размеры | Parkers". www.parkers.co.uk . Получено 13 июня 2018 г. .
  22. ^ "BMW 7 серии". motoring.com.au . Получено 1 июня 2017 г. .
  23. ^ "Обзор BMW 735i". thetruthaboutcars.com . Получено 1 июня 2017 г. .
  24. ^ "BMW F01 Interior: Interview with Designers". paultan.org . Получено 28 мая 2017 г. .
  25. ^ Хиршфельдер, Клаус; Фёлкль, Вернер; Кюнель, Ганс-Ульрих; Зинн, Вальтер; Хак, Армин (март 2002 г.). «Первая бесступенчатая система впуска в новом восьмицилиндровом двигателе BMW». МТЗ по всему миру . 63 (3): 2–6. дои : 10.1007/bf03227525. ISSN  2192-9114.
  26. ^ "Двигатели BMW: от M до N - Часть 2". BMW BLOG . 27 декабря 2008 г. Получено 19 февраля 2018 г.
  27. ^ "Bob Harper BMW E65". Drive . Архивировано из оригинала 7 января 2021 . Получено 19 февраля 2018 .
  28. ^ "BMW E65 - Drive". drive-my.com . Архивировано из оригинала 7 января 2021 г. . Получено 3 июня 2017 г. .
  29. ^ "BMW 7er, Modell E65, Техника в деталях: автоматическая коробка передач ZF". schuett.info . Получено 19 февраля 2018 г. .
  30. ^ "ZF прекращает производство шестиступенчатых автоматических коробок передач в Германии - Autocar India". autocarindia.com . Получено 19 февраля 2018 г. .
  31. ^ "RealOEM.com - Выберите модель вашего BMW". realoem.com . Получено 19 февраля 2018 г. .
  32. ^ "iDrive против других информационно-развлекательных систем". bmwblog.com . Получено 1 июня 2017 г. .
  33. ^ "E-Series - Давайте взломаем MMI / информационно-развлекательную систему". Форум BimmerFest BMW . Получено 16 июня 2021 г.
  34. ^ «Будет ли информационно-развлекательное решение BMW iDrive You up the Wall?». Lifewire . Получено 19 февраля 2018 г.
  35. ^ "Обзор BMW 7 серии". edmunds.com . Получено 1 июня 2017 г. .
  36. ^ "7' E65 730i Navigation system". realoem.com . Получено 1 июня 2017 г. .
  37. ^ "7' E65 760i Controller". realoem.com . Получено 1 июня 2017 г. .
  38. ^ "7 Series - E65/E66 (2001 - 2008)". bmwheaven.com . Архивировано из оригинала 25 января 2022 года . Получено 9 июня 2017 года .
  39. ^ "E65 BUS SYSTEMS" www.xolmatic.com/xprojects/XE65/MOST/bus%20system.pdf. Получено 19 февраля 2018 г.
  40. ^ "BMW 7 SERIES 2005 E65 MOST Bus Diagnosis Workshop Manual". carmanualsonline.info . Получено 19 февраля 2018 г. .
  41. ^ "Дорожный тест BMW 745i". caranddriver.com . Июнь 2002. Получено 13 июня 2017 .
  42. ^ "2004 745 New Car Test Drive". autoblog.com . Получено 13 июня 2017 .
  43. ^ "BMW 760Li 2003 года против MB S600 — сравнительные тесты". caranddriver.com . Июль 2003 . Получено 13 июня 2017 .
  44. ^ ab "Мировой дебют BMW 760Li High Security и BMW 330i Security на Женевском автосалоне 2003 года". BMW Press Group . Получено 15 июня 2017 г.
  45. ^ "BMW 7 серии High Security". bmw-ids.com . Архивировано из оригинала 10 апреля 2003 года . Получено 15 июня 2017 года .
  46. ^ ab "BMW 7 Series High Security". bmw-ids.com . Архивировано из оригинала 11 декабря 2008 года . Получено 15 июня 2017 года .
  47. ^ ab "2003-2008 Alpina B7". ultimatecarpage.com . Получено 11 июня 2017 .
  48. ^ "Автомобили ALPINA на базе BMW 7 серии - E66". alpina-automobiles.com . Получено 11 июня 2017 г. .
  49. ^ "Вехи: ALPINA Automobiles". alpina-automobiles.com . Получено 11 июня 2017 г. .
  50. ^ abc "Руководство участника - Редизайн модели E65/E66" (PDF) . share.qclt.com . Получено 17 июня 2017 г. .
  51. ^ "Top Five LCI Updates". bmwblog.com . 28 сентября 2015 г. . Получено 17 июня 2017 г. .
  52. ^ "2006 BMW 7 серии - седан 4D 750i". nadaguides.com . Получено 17 июня 2017 .
  53. ^ "2006 BMW 7-Series". thecarconnection.com . Архивировано из оригинала 18 июня 2017 . Получено 17 июня 2017 .
  54. ^ "BMW Ad - 7 Series with Night Vision". Архивировано из оригинала 22 декабря 2021 г. Получено 17 июня 2017 г. – через YouTube.
  55. ^ "BMW устанавливает тепловизионные камеры в свои автомобили" (PDF) . flir.com . Архивировано из оригинала (PDF) 30 августа 2017 г. . Получено 17 июня 2017 г. .
  56. ^ ab "BMW анонсирует Night Vision и High-Beam Assistant". BMW Group. 21 июля 2005 г. Получено 1 июля 2015 г.
  57. ^ "BMW 7 серии будет добавлена ​​к производству в Каире со второй половины 2006 года". press.bmwgroup.com . Получено 24 марта 2018 г. .
На Викискладе есть медиафайлы по теме BMW E65 .