No. 8 Service Flying Training School (№ 8 SFTS) была летной школой Королевских австралийских военно-воздушных сил (RAAF), которая действовала во время Второй мировой войны. Она была сформирована в декабре 1941 года и закончила свой первый курс в марте 1942 года. Ответственная за промежуточное и продвинутое обучение пилотов в рамках Имперской схемы обучения авиации (EATS), школа базировалась на станции RAAF Бандаберг , Квинсленд, и эксплуатировала самолеты Avro Anson . В начале 1943 года она породила две морские патрульные эскадрильи, сформированные в ответ на возросшую активность японских подводных лодок у восточного побережья Австралии. Некоторые из самолетов школы также были прикреплены к австралийской армии в 1944–45 годах. No. 8 SFTS завершила свой последний курс обучения в декабре 1944 года и была расформирована в июле 1945 года.
Подготовка летного состава RAAF резко расширилась после начала Второй мировой войны в ответ на участие Австралии в программе подготовки пилотов Empire Air Training Scheme (EATS). Довоенный учебный центр ВВС, летная школа № 1 на станции RAAF Point Cook , Виктория, в 1940–41 годах был заменен двенадцатью начальными летными школами (EFTS), восемью служебными летными школами (SFTS) и Центральной летной школой (CFS). [1] [2] В то время как CFS выпускала новых летных инструкторов , EFTS обеспечивала базовую подготовку будущих пилотов, которые в случае успеха переходили в SFTS для дальнейшего обучения, сосредоточенного на оперативных (или «служебных») полетах. [1] [3] Курс в SFTS обычно состоял из двух потоков, среднего и продвинутого, и включал такие методы, как полеты по приборам, ночные полеты, продвинутый пилотаж, полеты в строю, бомбометание с пикирования и воздушная стрельба. [1] [4] Общая продолжительность обучения менялась во время войны, поскольку спрос на летный состав рос и падал. Первоначально курс длился 16 недель, но в октябре 1940 года его сократили до 10 недель (включая 75 часов налета). Год спустя его увеличили до 12 недель (включая 100 часов налета), а через два месяца снова до 16 недель. После этого он продолжал увеличиваться, достигнув пика в 28 недель в июне 1944 года. [4]
№ 8 Летная школа подготовки (№ 8 SFTS) была сформирована на станции RAAF Бандаберг , Квинсленд, 14 декабря 1941 года под управлением учебной группы № 2. Ее первым командиром был командир крыла И. К. Томсон. [5] Сообщалось, что создание новой школы обошлось в 300 000 фунтов стерлингов , и она присоединилась к начальной летной школе № 12 (№ 12 EFTS), которая уже временно базировалась в Бандаберге. [5] [6] № 8 SFTS получила свой первый самолет в январе 1942 года: 27 самолетов Avro Anson, переданных другими подразделениями. В том же месяце № 12 EFTS была переведена в свое постоянное место дислокации на станции RAAF Ловуд . [5] Стандартный набор пилотов в SFTS № 8 каждый месяц составлял 50 человек, а начальный курс студентов закончился в марте 1942 года. К июлю того же года общее количество самолетов, эксплуатируемых школой, возросло до 87. [5]
Летные происшествия были обычным явлением в учебных заведениях, и № 8 SFTS не был исключением; столкновения при рулении, аварийные посадки на близлежащих полях тростника и выход за пределы взлетно-посадочной полосы были обычным явлением. По крайней мере два самолета были повреждены каждый месяц в начале 1942 года. Однако первым смертельным случаем в школе было утопление, когда персонал был вызван для оказания помощи жертвам местного наводнения в феврале, и летчик погиб во время попытки спасения. [5] 1 июня 1942 года самолет Anson упал в море у Баргары , недалеко от Бандаберга; пилот и два члена экипажа были объявлены пропавшими без вести, предположительно погибшими. [7] Еще три члена экипажа погибли, когда самолет Anson, по-видимому, упал в море 5 октября. [8] 25 февраля 1943 года самолет Anson разбился во время ночных учений, в результате чего погибли оба пилота. [9] В школе произошел несчастный случай со смертельным исходом 25 апреля 1944 года, когда механик наткнулся на вращающийся пропеллер самолета Anson, который он обслуживал. [10] Еще два пилота погибли, когда самолет Anson рухнул на землю 8 декабря из-за очевидного отказа конструкции. [11]
Начало войны на Тихом океане в декабре 1941 года привело к тому, что самолеты во многих SFTS были классифицированы как самолеты второй линии (резервные) для защиты Австралии. [12] Следуя указаниям, выпущенным в мае 1942 года, в Бандаберге была сформирована 71-я резервная эскадрилья, использовавшая ресурсы, выделенные из SFTS № 8. [13] Один из самолетов Anson, приписанных к эскадрилье, разбился 5 июня 1942 года после того, как ночью в плохую погоду у него закончилось топливо, в результате чего погибли пилот и два члена экипажа. [14] В ответ на активность японских подводных лодок у восточного побережья Австралии федеральное правительство официально создало два морских патрульных подразделения RAAF в первой половине 1943 года с персоналом и самолетами из SFTS № 8. [15] [16] Эскадрилья № 71 была сформирована как отдельное подразделение летной школы 26 января в Ловуде, сохраняя подразделения на станциях RAAF Бандаберг и Эмберли в Квинсленде, а также в Ричмонде и, позднее, в Коффс-Харборе в Новом Южном Уэльсе. [15] [17] Эскадрилья № 66 была сформирована в Бандаберге 20 мая. [15] [18] Эскадрильи взяли на себя обязанности по борьбе с подводными лодками , сопровождению конвоев, поисково-спасательные операции и взаимодействие армии и флота. [15] С уменьшением активности японских подводных лодок к концу 1943 года персонал и самолеты эскадрильи № 66 были признаны более срочно необходимыми для учебных целей; подразделение было расформировано 6 января 1944 года, а его активы разделены между SFTS № 8 и оперативным учебным подразделением № 1 на базе RAAF East Sale , Виктория, а также 71-й эскадрильей. [15] [18] Сама 71-я эскадрилья была расформирована 28 августа 1944 года в Кофс-Харборе. [15]
Одним из выпускников летной школы в августе 1944 года был Дэвид Эванс , который впоследствии стал начальником штаба ВВС . [19] Его выпускной парад был отложен на месяц, потому что, как позже обнаружил Эванс, британское правительство в апреле безапелляционно решило, что ему больше не нужны выпускники из Австралии, в результате чего у RAAF остался излишек в размере около 7000 летных экипажей. [20] После сворачивания обучения в № 8 SFTS в октябре 1944 года гражданский оператор Aircraft Pty Ltd начал использовать Бандаберг для своих рейсов между Брисбеном и Рокхэмптоном . В следующем месяце шесть самолетов Anson из школы были откомандированы в австралийскую армию , проводя учения с I корпусом в Марибе до марта 1945 года. [5] Последний курс, окончивший № 8 SFTS, сделал это 13 декабря 1944 года; все пилоты, которые все еще проходили обучение, были переведены в 6-ю летную школу подготовки на станции RAAF Mallala , Южная Австралия, чтобы закончить курс. Школа провела следующие несколько месяцев, готовя базу к передаче подразделениям ВВС Нидерландской Ост-Индии, прежде чем была расформирована 25 июля 1945 года. [5]