80-е летное учебное крыло

Military unit

Логотип совместной программы подготовки пилотов Евро-НАТО

80- е летное учебное крыло — крыло ВВС США, базирующееся на базе ВВС Шеппард в Уичито-Фолс , штат Техас.

80-й FTW является местом проведения совместной программы подготовки пилотов реактивных самолетов Евро-НАТО (ENJJPT) . ENJJPT, созданная в духе Организации Североатлантического договора (НАТО), является единственной в мире многонациональной пилотируемой и управляемой программой летной подготовки, предназначенной для подготовки боевых пилотов для НАТО.

Компоненты

80-я оперативная группа (80 ОГ)

80-я OG обеспечивает оперативную поддержку, летную подготовку, управление воздушным движением и оценку 256 пилотов-студентов и 110 кандидатов в пилоты-инструкторы, а также введение в основы истребительной авиации для более чем 145 стажеров ежегодно. Группа контролирует семь эскадрилий - 80-ю эскадрилью оперативной поддержки, 88-ю учебную летную эскадрилью, 89-ю летную учебную эскадрилью, 90-ю летную учебную эскадрилью, 97-ю летную учебную эскадрилью, 459-ю летную учебную эскадрилью и 469-ю летную учебную эскадрилью - которые обучают и поддерживают студентов-пилотов НАТО. страны.

• 80-я эскадрилья оперативной поддержки (80 OSS)
• 88-я учебная истребительная эскадрилья (88 FTS) Т-38С «Коготь»
• 89-я учебная летная эскадрилья (89 FTS) Т-6А Техас II
• 90-я учебная летная эскадрилья (90 FTS) T-38C Talon (сине-желтая полоса на хвосте)
• 97-я учебная летная эскадрилья (97 FTS)
• 459-я учебная летная эскадрилья (459 FTS) Т-6А Техас II
• 469-я учебная летная эскадрилья (469 FTS) Т-38С «Коготь» (зеленая полоса на хвосте)

История

Вторая Мировая Война

Curtiss P-40, окрашенный в изображение самолета 80-й истребительной группы в Бирме, включая характерный череп на носу, который подразделение приняло к началу 1944 года ^[2]

80- я группа преследования (перехватчик) была сформирована 13 января 1942 года и активирована в феврале 1942 года под командованием контр-адмирала Аррона Райтчека. В мае 1942 года она была переименована в 80-ю истребительную группу. Во время Второй мировой войны эта группа была первым подразделением ВВС США, дислоцированным в Бирме после отступления союзников в 1942 году. За два года боевых действий эта группа, называвшая себя «Бирманские банши» поддерживали линии снабжения открытыми в Китай, одновременно расчищая путь союзным войскам и подразделениям армии США, таким как «Мародеры Меррилла», для вытеснения японских войск из северной Бирмы. 80-й полк готовился к бою и служил в составе сил обороны северо-востока США с 1942 по 1943 год. Его летными эскадрильями были 88-я , 89-я и 90-я истребительные (позже истребительные) эскадрильи. Сначала он тренировался на P-47 Thunderbolt, а затем на Curtis P-40.

В мае 1943 года 80-я дивизия направилась в Индию через Бразилию , мыс Доброй Надежды и Цейлон , а в сентябре 1943 года начала боевые действия на театре военных действий Китай-Бирма-Индия. Группа поддерживала сухопутные войска союзников во время битвы за северную Бирму и Индию. наступление на юг, к Рангуну , бомбардировки и обстрелы скоплений войск, складов снабжения, линий связи, артиллерийских позиций и других целей.

80-му полку было поручено защищать индийскую конечную точку маршрута Хамп , которую он осуществлял, нанося удары по японским аэродромам и патрулируя авиабазы ​​союзников, чтобы защитить их от атак. 80-й полк получил награду за выдающиеся заслуги за перехват группы японских самолетов и предотвращение разрушения крупного нефтеперерабатывающего завода в Ассаме , Индия, 27 марта 1944 года. Хотя его основной задачей в Бирме была защита грузового маршрута «Горб», группа также сыграла важную роль в открытии дороги Ледо/Бирма. Используя модифицированные так называемые истребители-бомбардировщики B-40 ( Curtiss P-40, оснащенный 1000-фунтовой бомбой), 80-я истребительная авиационная группа атаковала удерживаемые японцами мосты, иногда уничтожая цель одной бомбой. К концу войны группа разрушила более 200 мостов и убила множество бригад по ремонту мостов. ^[3] В ходе бомбардировок «воздух-воздух» и «воздух-земля», проведенных пилотами группы, было уничтожено 80 самолетов противника в воздухе или на земле.

80-я истребительная группа была выведена из боя в мае 1945 года и расформирована в ноябре.

Летное обучение

3630-е летное учебное крыло было задействовано на базе ВВС Шеппард 10 декабря 1965 года для обучения пилотов ВВС Германии . Оно было снято с производства и заменено 80-м летным учебным крылом в 1972 году в рамках программы воздушного учебного командования по замене четырехзначных крыльев , управляемых майорским командованием, на крылья, имевшие боевое происхождение. С момента возобновления работы крыло обеспечивало подготовку пилотов бакалавриата, первоначально для студентов ВВС США, ВВС Германии и ВВС Республики Вьетнам .

Хотя обучение пилотов ВВС Республики Вьетнам прекратилось в сентябре 1974 года, студенты из других стран продолжали обучение в рамках программы помощи в обеспечении безопасности до апреля 1980 года. С июня 1977 года по ноябрь она также обеспечивала переподготовку пилотов вертолетов ВВС США в самолеты. 1981. С октября 1981 года крыло проводит подготовку пилотов и подготовку пилотов-инструкторов в рамках совместной программы подготовки пилотов Евро-НАТО, при этом страны-участницы предоставляют персонал и финансовую поддержку. В январе 1994 года 80-я дивизия начала обучение пилотов Евро-НАТО основам истребительной авиации, используя самолеты АТ-38.

Родословная

80-я истребительная группа

• Создана как 80-я группа преследования (перехватчик) 13 января 1942 года.

Активирован 9 февраля 1942 г.

Переименована в 80-ю истребительную группу (одномоторную) 15 мая 1942 г.

Деактивирован 3 ноября 1945 г.

• 31 января 1984 г. объединено с 80-м летным учебным крылом в 80-е летное учебное крыло ^.

80-е летное учебное крыло

• Создано как 80-е летное учебное крыло 23 мая 1972 года.

Активирован 1 января 1973 г.

• Объединен с 80-й истребительной группой 31 января 1984 г. ^[1]

Задания

Компоненты

Группы

• 80-я оперативная группа: 2 января 1998 г. - настоящее время ^[1]

Эскадрильи

• 88-я эскадрилья преследования (позже 88-я истребительная эскадрилья, 88-я учебная летная эскадрилья): 9 февраля 1942 г. - 3 ноября 1945 г.; 1 января 1973 г. - 2 января 1998 г.
• 89-я эскадрилья преследования (позже 89-я истребительная эскадрилья, 89-я учебная летная эскадрилья): 9 февраля 1942 г. - 3 ноября 1945 г.; 1 января 1973 г. - 2 января 1998 г.
• 90-я эскадрилья преследования (позже 90-я истребительная эскадрилья, 90-я летная учебная эскадрилья): 9 февраля 1942 г. - 3 ноября 1945 г.; 1 января 1973 г. - 2 января 1998 г.
• 459-я истребительная эскадрилья (позже 459-я учебная летная эскадрилья: 1 сентября 1943 г. - 5 ноября 1945 г., ^[1] 17 апреля 2009 г. - настоящее время ^[4]

Станции

Самолет эксплуатировался

Рекомендации

Примечания

1. Утвержден 14 октября 1942 г. для 80-й истребительной группы и 2 января 1973 г. для 80-го учебного летного авиаполка.

Цитаты

1. Кейн, Роберт Б. (29 марта 2010 г.). «Информационный бюллетень 80 Летное учебное крыло (AETC)». Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 27 сентября 2015 года . Проверено 10 ноября 2016 г.
2. Шорс, Кристофер; Калл, Брайан; Идзава, Ясухо (1993). Воздушная война за Бирму: ВВС союзников отбиваются в Юго-Восточной Азии 1942-1945 гг . Лондон: Груб-стрит. п. 155. ИСБН 978-0-948817-67-0.
3. Играя большую роль в борьбе Бирмы против японцев , Сводка новостей CBI, Vol. II, № 32, 20 апреля 1944 г.
4. Кейн, Роберт (16 марта 2010 г.). «Информационный бюллетень 459-й летной учебной эскадрильи (AETC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 10 ноября 2016 г. .

Библиография

 В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

• Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979.
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, истории происхождения и почестей 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.