817- я экспедиционная авиаэскадрилья — временное подразделение ВВС США , приписанное к Командованию воздушной мобильности для активации или дезактивации по мере необходимости. Она участвовала в боевых действиях в Юго-Западной Азии.
Эскадрилья была впервые активирована во время Второй мировой войны как 817-я бомбардировочная эскадрилья . Она тренировалась на юго-востоке США, затем была одной из последних эскадрилий тяжелых бомбардировщиков Boeing B-17 Flying Fortress, развернутых в Италии в составе 483-й бомбардировочной группы Пятнадцатых воздушных сил . Она участвовала в стратегической бомбардировочной кампании против Германии , заслужив за свои действия две награды Distinguished Unit Citations . После Дня Победы бомбардировщики эскадрильи действовали в качестве транспортных средств в проекте Green Project, перевозя американских солдат обратно в США, пока не были расформированы в Италии в сентябре 1945 года.
В 1953 году эскадрилья была переименована в 817-ю эскадрилью транспортных войск и активирована в Японии для замены резервного подразделения, которое было мобилизовано для Корейской войны и возвращалось в статус резерва. Она поддерживала боевые операции в Корее до подписания перемирия, добавив к своим наградам награду Корейского президента . Эскадрилья продолжала выполнять операции по воздушным перевозкам в районе Тихого океана после окончания боевых действий в Корее. В 1954 году она осуществляла поддержку воздушных перевозок для французских войск, сражавшихся с Вьетминем во Французском Индокитае. Во время войны во Вьетнаме эскадрилья отправляла летные экипажи и самолеты в Юго-Восточную Азию, пока не была расформирована в 1970 году, за что была награждена Крестом храбрости Республики Вьетнам с пальмовой ветвью .
Эскадрилья была сформирована на армейской авиабазе Эфрата как 817-я бомбардировочная эскадрилья ( тяжелая) 20 сентября 1943 года как одна из четырех первоначальных эскадрилий 483-й бомбардировочной группы . В ноябре эскадрилья переехала на аэродром Макдилл-Филд , Флорида, где тренировалась на Boeing B-17 Flying Fortress под началом Третьей воздушной армии [ 2] [5], поскольку Вторая воздушная армия начала концентрироваться на подготовке очень тяжелых бомбардировщиков.
817-й полк был развёрнут на Средиземноморском театре военных действий , где он вошёл в состав Пятнадцатых воздушных сил на аэродроме Стерпароне в Южной Италии. [2] Воздушное подразделение эскадрильи перебросило свои «Летающие крепости» в Стерпароне через аэродром Торторелла , в то время как наземное подразделение переместилось в Стерпароне на военном судне. [6] Он начал операции в апреле 1944 года с атаки на цементный завод в Сплите , Югославия. [7]
Эскадрилья участвовала в стратегической бомбардировочной кампании против Германии , нанося удары по военным, промышленным и транспортным целям, включая заводы, нефтеперерабатывающие заводы , сортировочные станции , аэродромы и скопления войск в Италии, Франции, Южной Германии, Австрии, Чехословакии и на Балканах. [5] В июне 1944 года эскадрилья участвовала в челночной миссии, вылетев из Италии и приземлившись в Советском Союзе, атакуя цели по пути и на обратном пути. Это позволило атаковать цели, находящиеся слишком далеко от базы эскадрильи, чтобы нанести удар и вернуться домой. [8] Спустя два месяца эскадрилья получила благодарность за выдающиеся боевые действия. 18 июля 1944 года эскадрилья вместе с другими элементами 483-й группы бомбила цель, аэродром и сооружения в Меммингене , вступая в бой с многочисленными вражескими самолетами в районе цели, несмотря на отсутствие прикрытия со стороны запланированного истребительного сопровождения. Вторую награду он получил за то, что 24 марта 1945 года, несмотря на атаки истребителей и зенитный огонь , бомбил танковые заводы в Берлине. [5]
Эскадрилья время от времени отвлекалась от стратегической атаки на Германию. Она наносила удары по целям на юге Франции в рамках подготовки к операции «Драгун» , вторжению в августе 1944 года. Группа также поддерживала наземные войска на севере Италии во время операции «Крапля» , наступления союзников в апреле 1945 года. [5]
После Дня Победы подразделение переместилось на аэродром Пиза , [2] где действовало под контролем Зеленого проекта Командования воздушного транспорта , который заключался в перемещении войск обратно в Соединенные Штаты. Эскадрилья перевезла войска из Пизы в район сосредоточения в Марокко. Ее B-17 были разоружены, а полы и сиденья для 25 пассажиров были установлены. Она перевезла пассажиров из Пизы на аэродром Порт-Лиотей , Французское Марокко, для дальнейшего перемещения их через Атлантику. [ требуется ссылка ] Эскадрилья была расформирована в Италии в сентябре 1945 года. [2]
В начале 1953 года ВВС возвращали 403-е транспортное крыло , которое во время Корейской войны размещалось на авиабазе Ашия, в резервный статус. 403-е крыло было мобилизовано в апреле 1951 года и годом позже перебазировалось в Японию. [9] Вместо него ВВС активировали 483-е транспортное крыло . [10] 817-е было активировано как 817-я транспортная эскадрилья и приняло на себя миссию, личный состав и самолеты Fairchild C-119 Flying Boxcars 65- й транспортной эскадрильи , которая одновременно была расформирована. [2] [11]
В июне 1953 года эскадрилья вместе с другими эскадрильями 483-го крыла перебросила по воздуху 187-ю полковую боевую группу из Японии в Корею, чтобы предотвратить прорыв северокорейских и китайских коммунистических сил до подписания соглашения о перемирии. [10] Она выполняла операции по перевозке войск и авиатранспортные операции на Дальнем Востоке, включая высадку войск и грузов в передовых районах зоны боевых действий, авиаперевозку воздушно-десантных войск и оборудования, а также воздушную эвакуацию раненых, [5] получив за эти действия Благодарность корейского президента . [2] За свои действия по транспортировке войск Организации Объединенных Наций в Корее и обучение с воздушно-десантными подразделениями эскадрилья стала одним из первых подразделений, получивших награду ВВС за выдающиеся заслуги . С апреля 1953 года по сентябрь 1954 года эскадрилья помогала французским ВВС в Индокитае, обучая персонал и перевозя грузы. [5] В 1958 году 483-я группа была расформирована, поскольку ВВС Дальнего Востока перешли на модель организации с двумя заместителями, и эскадрилья была переподчинена непосредственно крылу. В том же году эскадрилья начала переходить на Lockheed C-130A Hercules , потеряв свой последний Flying Boxcar в 1959 году. [2]
25 июня 1960 года ВВС передали авиабазу Ашия японским силам воздушной самообороны , и 483-е крыло было расформировано. Эскадрилья переместилась на авиабазу Наха , Окинава , где была напрямую приписана к 315-й воздушной дивизии . [2] Она продолжила транспортные операции внутри театра военных действий, также летая в пункты на Филиппинах, в Таиланде и Индокитае, поддерживая гражданский и военный персонал США, назначенный в регион. Поскольку Соединенные Штаты увеличили свое боевое присутствие в Индокитае в начале 1960-х годов, они часто совершали полеты на аэродромы в Южном Вьетнаме и в пункты внутри страны, периодически размещая там экипажи и самолеты. Как и в Южной Корее, полеты в пределах Южного Вьетнама были чрезвычайно опасными, поскольку эскадрилья действовала в районах боевых действий и часто подвергалась обстрелу со стороны коммунистических сил во время взлета, посадки и наземных операций. Эскадрилья расформирована в июне 1970 года. [2]
В 2002 году эскадрилья была преобразована во временную и передана в Командование воздушной мобильности (AMC) для активации и дезактивации по мере необходимости. [2]
Эскадрилья действовала в 2003 и 2004 годах на авиабазе Рейн-Майн , Германия, когда она отвечала за управление стратегическими воздушными перевозками, проходившими через авиабазы Рейн-Майн и Рамштайн , Германия, в районы операций в Ираке и Афганистане. [12] [13]
Эскадрилья была задействована во второй раз на авиабазе Инджирлик , Турция, летая на самолетах Boeing C-17 Globemaster III с экипажами, ротирующимися из четырех эскадрилий 62-го авиакрыла и его резервного ассоциированного 446-го авиакрыла на авиабазе Маккорд , Вашингтон [14] в рамках Глобальной войны с терроризмом . Эскадрилья обеспечивала стратегические воздушные перевозки, авиамедицинскую эвакуацию и гуманитарную поддержку для операций «Несокрушимая свобода» и «Новый рассвет» . [15] Она действовала как часть модели двух экспедиционных авиаэскадрилий AMC, действуя за пределами театра военных действий, в то время как 816-я экспедиционная авиаэскадрилья обслуживала операции C-17 в пределах театра военных действий. [16]
{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
Уоткинс, Роберт А. (2009). Знаки различия и маркировка самолетов ВВС США во Второй мировой войне . Том IV, Европейско-Африканско-Ближневосточный театр военных действий. Атглен, Пенсильвания: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7643-3401-6.