8-й истребительный авиаполк ВВС США является базовым подразделением на авиабазе Кунсан в Республике Корея и входит в состав Седьмых воздушных сил . Седьмая воздушная армия входит в состав Тихоокеанских ВВС (PACAF). 8-я оперативная группа крыла является преемницей 8-й группы преследования , одной из 15 первоначальных боевых авиационных групп, сформированных армией перед Второй мировой войной .
Созданное в Японии после Второй мировой войны в 1948 году, это крыло выполняло боевые вылеты на протяжении всей Корейской войны . Переименованный в 8-й тактический истребительный авиаполк в 1958 году, он оставался в Японии до 1964 года. Через год в Калифорнии он переехал в Юго-Восточную Азию, где его экипажи F-4 Phantom II получили прозвища «убийцы МиГов» и «разрушители мостов». В 1974 году авиаполк был переведен на авиабазу Кунсан в Южной Корее, где в 1992 году был переименован в 8-й истребительный авиаполк.
Созданное в августе 1948 года в Японии крыло обеспечивало противовоздушную оборону островов. 20 января 1951 года авиаполк получил новое обозначение — 8-й истребительно-бомбардировочный авиаполк .
25 июня 1950 года Северная Корея вторглась в Южную Корею , начав войну, которая продлилась три года. С началом Корейской войны 347-я истребительная группа была приписана к 8-й для выполнения боевых задач. Крыло обеспечивало прикрытие с воздуха эвакуации американцев из Кореи 26 июня, на следующий день после вторжения.
В первые месяцы войны к крылу было прикреплено несколько дополнительных эскадрилий в дополнение к 35-й, 36-й и 80-й истребительным эскадрильям, а именно:
Другими подразделениями, прикрепленными к 8-му полку в Корее, были:
В этих первых операциях крыло летало на реактивных истребителях F-80 Shooting Star и винтовых самолетах, таких как F-51 Mustang и F-82 Twin Mustang . Первую воздушную победу в Корейской войне одержал 1-й лейтенант Уильям Г. Хадсон из 68-й истребительной эскадрильи All Weather на F-82. Позже в тот же день самолеты F-80 35-й истребительно-бомбардировочной эскадрильи совершили первые подтвержденные победы ВВС с реактивных самолетов. В августе крыло ненадолго вернулось к F-51 Mustang, а в декабре 1950 года вернулось к F-80.
На протяжении всей войны крыло в основном проводило операции «воздух-земля», обеспечивая непосредственную воздушную поддержку сухопутным силам Организации Объединенных Наций и атакуя такие цели, как центры снабжения и транспортные средства.
8-й истребительный авиаполк известен героическими действиями своих членов, в том числе майора Чарльза Дж. Лоринга, пилота 80-го полка, который был посмертно награжден Почетной медалью за свои действия 22 ноября 1952 года, когда он управлял своим сильно поврежденным F. -80 самолетов на вражескую артиллерийскую позицию возле Снайпер-Ридж, чтобы укрепившиеся пехотинцы США могли уйти. В течение следующих трех лет 8-я дивизия совершила более 60 000 боевых вылетов, действуя с баз в Корее и Японии. Крыло участвовало в 10 кампаниях и получило три награды.
Крыло завершило войну на самолетах F-86 Sabre, начиная с 1953 года, и отвечало за противовоздушную оборону Южной Кореи, пока в октябре 1954 года не было переведено на авиабазу Итадзуке в Японии. Его участие в войне в Корее принесло крылу две награды от президента Республики Корея. и десять стримеров кампании, а 8-я истребительно-бомбардировочная группа отдельно получила награду за выдающиеся заслуги .
Во время войны в Корее 8-я дивизия сбила 18 самолетов противника, большинство из них - в первые дни войны, прежде чем задача крыла была изменена на операции воздух-земля.
После окончания Корейской войны крыло было передано Itazuke AB в Японии на следующие десять лет. 1 октября 1957 года 8-я истребительно-бомбардировочная группа была расформирована, и летные эскадрильи были приписаны непосредственно к крылу. Менее чем через год, 1 июля 1958 года, ВВС переименовали это авиаполк в 8-й тактический истребительный авиаполк . За время своего пребывания в Итазуке крыло летало на нескольких различных самолетах, включая North American F-86 Sabre , North American F-100 Super Sabre , Convair F-102 Delta Dagger и Republic F-105 Thunderchief .
В рамках общих усилий по сокращению количества крыльев в Японии тактические эскадрильи крыла были выделены 13 мая 1964 года, а 18 июня 1964 года все компоненты крыла, кроме штаба крыла, были выведены из строя.
18 июня 1964 года авиаполк без личного состава и оборудования перебрался на авиабазу Джордж в Калифорнии, заменив и поглотив ресурсы 32-го тактического истребительного авиаполка . Оперативные эскадрильи 8-го TFW в Джордже были:
Находясь на авиабазе Джордж, крыло тренировалось с истребителями McDonnell Douglas F-4C Phantom II и участвовало в многочисленных учениях, проверках оперативной готовности и тому подобном, пока в сентябре крыло не начало перебрасываться на базу Королевских ВВС Таиланда Убон в Таиланде. 1965 — начало боевых действий во Вьетнамской войне . Крыло завершило переезд в Убон в декабре 1965 года.
В Убоне 8-й TFW выполнял свою военную миссию, прокладывая путь для других тактических истребительных подразделений ВВС во время войны во Вьетнаме. Первоначальные оперативные эскадрильи F-4C были:
Дополнительные эскадрильи F-4C, развернутые и приписанные к 8-му TFW, были:
Примечание. 555-й TFS был переведен в 432-е тактическое разведывательное крыло в RTAFB Удорна , где оно должно было доукомплектовать подразделение. 25-я тактическая истребительная эскадрилья заменила это подразделение в качестве четвертой эскадрильи истребителей-бомбардировщиков F-4D в Убоне. (Самолеты F-4D начали прибывать в Убон примерно в апреле 1967 года в дополнение к устаревшим F-4C.)
Крыло выполняло ряд функций во время боя. К концу 1966 года экипажи 8-го TFW совершили около 14 000 боевых вылетов во Вьетнам. Одна из эскадрилий, приписанных к крылу, 555-я тактическая истребительная эскадрилья, стала известна как эскадрилья «асов» конфликта. Во время своего пребывания в должности с сентября 1966 по сентябрь 1967 года полковник Робин Олдс , командир звена, называл свое подразделение «Волчьей стаей» из-за агрессивности пилотов и командной работы при выполнении боевых задач, очень похожей на стаю волков, что привело к прозвище. В мае 1968 года авиаполк первым применил в бою бомбы с лазерным наведением (ЛГБ). [ нужна цитата ]
В октябре 1968 года крыло получило задание Fast FAC под позывным «Волк». Опираясь на уроки, извлеченные из предыдущих КВС «Мисти» и «Сторми» , к концу ноября прошли обучение пять отобранных летных экипажей. Они извлекли свои Phantom II из парка самолетов крыла и использовали невылетевшие самолеты операции «Охота на коммандос» для оправдания своих задач. К декабрю 1968 года КВС «Волка» выполняли 3,5-часовые вылеты в районе Стального Тигра на Тропе Хо Ши Мина . Перед лицом коммунистического зенитного огня благоразумный КВС действовал на высоте 5000 футов и постоянно поворачивал свое судно, чтобы сбить с толку артиллеристов. В период с 15 ноября 1968 года по 15 апреля 1969 года КВС «Волк» совершали шесть боевых вылетов в день. Однако опасные и утомительные миссии визуальной разведки были важной частью кампании по перехвату коммунистических линий снабжения. [2] [3]
В октябре 1969 года 7-я воздушная армия выбрала 8-й TFW для выполнения ночного задания Fast FAC по пресечению полетов по тропе Хо Ши Мина. Летая под позывным «Ночная сова», КВС сбросили сигнальные ракеты для освещения ударов с воздуха по узким местам на Трассе. Они начали операции 18 октября и сразу же потеряли два самолета и экипажи, когда они столкнулись с землей при обозначении целей. Тем временем зенитная угроза КВС возрастала. В январе 1970 года 7-я воздушная армия отключила КВС «Ночная сова». [4]
В 1970 году «Волчья стая» совершила свой 100-тысячный боевой вылет.
Помимо истребителей-бомбардировщиков F-4D, крыло использовало Martin B-57G Canberras для ночных атак и боевые корабли AC-130 «Спектр» для наземной поддержки и вооруженной разведки. Эскадрильи, эксплуатировавшие эти самолеты:
После того, как Северный Вьетнам вторгся в Республику Вьетнам в марте 1972 года, 8-й TFW был дополнен дополнительными подразделениями временного дежурства (TDY) F-4E. Это были:
Чтобы освободить место для этих сил, в декабре 1972 года 13-я бомбардировочная эскадрилья была переведена в 405-й истребительный авиаполк на авиабазе Кларк , Филиппины.
В декабре 1972 года 8-й полк принял участие в операции Linebacker II . Созданный для того, чтобы заставить противника более серьезно относиться к мирным переговорам, идущим в Париже, Франция, 8-й TFW совершил 524 самолето-вылета для бомбардировок Северного Вьетнама в период с 18 по 31 декабря 1972 года. В начале 1973 года миссия «Волчьей стаи» включала воздушный перехват Лаоса . против коммунистических повстанцев в Камбодже . Все боевые действия завершились 15 августа 1973 года. В середине 1974 года боевые действия на аэродроме Убон в Таиланде начали сворачиваться, и авиаполк начал терять личный состав, самолеты и части. Последний плановый тренировочный полет F-4 состоялся 16 июля 1974 года.
За исключением самолетов 25-го полка TFS, самолеты F-4D были отправлены обратно в Соединенные Штаты и переданы в различные подразделения ВВС Национальной гвардии .
8-й TFW был переведен без личного состава и оборудования на авиабазу Кунсан , Южная Корея, 16 сентября 1974 года, где это крыло поглотило ресурсы 3-го тактического истребительного авиаполка , который был переведен без личного состава и оборудования на авиабазу Кларк, Филиппины. За свои усилия во время войны во Вьетнаме 8-й TFW получил четыре награды президента и пять наград ВВС за выдающиеся достижения . Кроме того, это крыло возглавило ВВС с 38,5 сбитыми МиГами.
После перевода в Кунсан 8-й TFW стал отвечать за противовоздушную оборону Южной Кореи. Действующие эскадрильи F-4D крыла имели хвостовой код «WP» (от «Wolf Pack») и выглядели следующим образом:
В апреле 1975 года к крылу присоединилась эскадрилья авиабазы на авиабазе Кванджу, которая часто использовалась во время многочисленных тактических учений. После убийства двух офицеров армии США северокорейцами 18 августа 1976 года 8-я TFW перешла в повышенную боевую готовность и была быстро пополнена F-4C и F-4D из 12-й и 67-й эскадрилий на авиабазе Кадена на Окинаве . 8 сентября 1976 года состояние боевой готовности было снято, и дополнительные силы были высвобождены.
1 октября 1978 года авиаполк получил третье летное подразделение F-4D — 497-ю эскадрилью тактических истребителей, базирующуюся на авиабазе Тэгу в Южной Корее. Самолет 497-го TFS имел красную полосу на хвосте. Операции продолжались без изменений в течение следующих нескольких лет, пока в мае 1981 года крыло не перешло с F-4 на более новый F-16A Fighting Falcon. Первый боевой вылет крыла на F-16 был совершен 18 сентября следующего года, а к 19 июля 1982 года преобразование 35-й и 80-й истребительных эскадрилий было завершено, когда последний F-4 покинул Кунсан. Эта модификация самолета сделала 8-е крыло первым действующим зарубежным крылом F-16. 1 января 1982 года 497-я тактическая истребительная эскадрилья в Тэгу была выведена из строя. В течение следующих десяти лет авиаполк использовал F-16 для поддержания боеготовности к обороне Кореи. В 1988 году F-16 были модернизированы до более функциональных моделей F-16C/D.
Хотя общая задача осталась неизменной, 3 февраля 1992 года авиаполк был реорганизован. Крыло стало 8-м истребительным авиаполком . Кроме того, в отделении была принята новая организационная структура. В соответствии с прежней системой организации трех заместителей у командира крыла было три заместителя командира, по одному по операциям, техническому обслуживанию и ресурсам. Кроме того, эскадрильи были приписаны непосредственно к крылу.
8-й истребительный авиаполк вступил в новую эру в ноябре 2000 года. 17 ноября 35-я истребительная эскадрилья получила свои первые истребители Block 40 F-16. На новом самолете были установлены блоки маловысотной навигации и инфракрасного наведения в ночное время (LANTIRN). 35-я дивизия завершила переоборудование в феврале 2001 года. Комбинация LANTIRN и очков ночного видения позволила волчьей стае вести бой даже ночью.
Проведенная в ноябре 2008 года проверка выявила нарушения в соблюдении филиалом технических заданий и стандартов документации. В результате 10 ноября 2008 г. полковник Брайан Берден был отстранен от должности командира крыла. [5]
Сегодня 8-й истребительный авиаполк состоит из четырех групп, каждая из которых выполняет определенные функции. Оперативная группа контролирует все летные и аэродромные операции. Группа технического обслуживания осуществляет техническое обслуживание воздушных судов и авиационного вспомогательного оборудования. Группа поддержки миссии имеет широкий спектр обязанностей, некоторые из ее функций включают безопасность, гражданское строительство, связь, управление персоналом, логистику, услуги и поддержку контрактов. Медицинская группа оказывает медицинскую и стоматологическую помощь.
Агентства по работе с персоналом
8-я оперативная группа (8 OG) (хвостовой код: WP)
8-я группа технического обслуживания (8 MXG)
8-я группа поддержки миссии (8 MSG)
8-я медицинская группа (8 ЦРТ)
Крылья
Группы
Эскадрильи
В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.