stringtranslate.com

9-й инженерный батальон (США)

9- й инженерный батальон — подразделение армии США , которое развертывается в обозначенных районах непредвиденных обстоятельств и проводит боевые и/или стабилизационные операции в поддержку бригадной боевой группы . Это дивизионное механизированное боевое инженерное подразделение, состоящее из трех линейных рот и штабной роты. Его миссия — обеспечить гарантированную мобильность, контрмобильность, общую инженерию и поддержку выживаемости с хорошо обученными саперами (боевыми инженерами), готовыми к развертыванию в любом месте в любое время. История подразделения охватывает службу в 1917 году на юго-западе США, Вторую мировую войну во Франции и Германии , многочисленные развертывания на Балканах и многочисленные развертывания в поддержку глобальной войны с терроризмом в Ираке и Афганистане. Он наиболее известен захватом моста Людендорф через реку Рейн. По состоянию на 18 мая 2015 года батальон существует как 9-й бригадный инженерный батальон (9-й BEB) в Форт-Стюарте, штат Джорджия, в составе 2-й бронетанковой бригадной боевой группы 3-й пехотной дивизии.

Знаки различия подразделений

Герб был одобрен Министерством армии и 9-м инженерным батальоном 27 июля 1967 года. Все символы отражают первоначальную службу батальона на юго-западе Соединенных Штатов. Венок под монстром Гила — венок Инженерного корпуса. Монстр Гила символизирует службу вдоль реки Гила и юго-западной пустыни с 1917 по 1920 год (добавлен к знаку отличия в 1925 году). Якорь и весла — герб первоначального родительского подразделения 9E, 2-го батальона конных инженеров . Голова лошади символизирует службу в качестве конных инженеров (1917–1941) и бронетанковых инженеров (1941–1945). Волнистый шеврон, проходящий по щиту, символизирует службу вдоль Рио-Гранде с 1917 по 1920 год. Одинокая звезда внизу символизирует службу в Техасе с 1917 по 1921 год. Девиз «Asistiremos» был добавлен в 1925 году, что означает «Мы поможем» на испанском языке. [1]

История

Ранняя история

Батальон был сформирован 15 мая 1917 года в регулярной армии как 2-й батальон конных инженеров. Они были организованы 21 мая 1917 года в лагере Ньютон Д. Бейкер, Эль-Пасо, Техас, и переименованы в 9-й инженерный (конный) в июле 1917 года. 9-й провел свои первые годы в Эль-Пасо, служа в лагере Стюарт, Техас.

После Первой мировой войны батальон был объявлен неактивным, за исключением роты A, которая была переведена в Форт-Райли , штат Канзас, для оказания инженерной поддержки кавалерийской школе. С 1923 по 1936 год рота A оказывала жизненно важную учебную и инфраструктурную поддержку кавалерийской школе сначала как подразделение 2-й кавалерийской дивизии, а затем как отряд A, 9-й инженерный эскадрон. Действия отряда A в этот период заложили традицию превосходства для 9-го инженерного эскадрона как конного кавалерийского подразделения. Командиром взвода в течение значительной части этого периода был 1-й лейтенант Сэмюэл Д. Стерджис-младший , позже ставший начальником инженеров в звании генерал-лейтенанта.

Вторая мировая война

После начала Второй мировой войны батальон был преобразован в 9-й бронетанковый инженерный батальон, входивший в состав 9-й бронетанковой дивизии . Высадившись во Франции в октябре 1944 года со своей базы в Англии, 9-й бронетанковый инженерный полк поддерживал продвижение дивизии по Франции, установив первый контакт с противником в районе Шёнфельс-Вильверданге-Биссен.

Битва за выступ

Солдаты роты С 9-го инженерного полка проводят панихиду по погибшим во время осады Бастони , 22 января 1945 года.

Батальон участвовал в битве за выступ в декабре 1944 года. В этом сражении рота B действовала под командованием боевого командования B (CCB) 9-й бронетанковой дивизии и сыграла видную роль в битве при Сен-Вите . Рота B подготовила три моста к подрыву, один в Штайнбрюке и два в Гальхаузене и его окрестностях. Из трех только один требовал подрыва. Она укрепляла мосты и улучшала дороги по всему району, а также выполняла задачи по борьбе с мобильностью, такие как установка мин-ловушек в лесах вокруг Гальхаузена и установка минного поля в окрестностях Льерно. Командир роты B был взят в плен 22 декабря 1944 года, когда был захвачен пункт оказания помощи 27-й AIB CP. Рота понесла 10 потерь во время битвы за выступ: пять человек пропали без вести и пять человек были ранены в бою. Рота потеряла один полугусеничный автомобиль, семь 2 ½-тонных грузовиков, один 3/4-тонный транспортер вооружения и два 2 ½-тонных грузовика 4×4.

Рота C, играющая видную роль в обороне Бастони , за что рота была награждена Президентской грамотой подразделения . Им приписывают блокирование шести дорог с юга и востока Бастони с 20 по 27 декабря, потеряв позиции только один раз, прежде чем вернуть их четыре часа спустя. До Бастони рота C принимала активное участие в отступлении союзников перед лицом немецкого наступления, улучшая оборонительные позиции и сражаясь в качестве пехоты, пока они не отступили в Бастонь в 19:15 19 декабря. В битве за выступ они потеряли трех убитыми, трое умерли от ран, 11 пропали без вести в бою, 12 получили ранения в бою.

Мост Людендорфа

«ПЕРЕЙТИ ЧЕРЕЗ РЕЙН С СУХИМИ НОГАМИ БЛАГОДАРЯ 9-Й АРМЕЙСКОЙ ДИВИЗИИ»

7 марта 1945 года во время операции «Лесоруб» для зачистки территории к западу от Рейна от немецких войск боевое командование B 9-й бронетанковой дивизии прибыло в город Ремаген . Они были удивлены, обнаружив, что железнодорожный мост Людендорфа через реку Рейн был цел. Отряд из трех человек из 2-го взвода роты B — лейтенант Хью Мотт , старший сержант Джон Рейнольдс и сержант Юджин Дорланд — сопровождал первый отряд A/27th AIB, чтобы уменьшить оставшиеся взрывчатые вещества после неудачной попытки немцев уничтожить мост. Переправившись с ведущими подразделениями, Дорланд уничтожил главный распределительный щит подрывников на дальнем берегу. Оставшаяся часть роты B 9-го инженерного полка последовала за остальной частью A/27th AIB, обнаружив и нейтрализовав еще больше взрывчатых веществ на мосту. После того, как переправа была первоначально защищена, лейтенант Мотт возглавил роту B, которая приступила к спешному ремонту моста, что позволило первым девяти танкам «Шерман» осторожно пробраться через мост в 22:00 и начать захват плацдарма. [2]

На следующий день рота C удерживала мост открытым и движение транспорта, несмотря на непрерывную интенсивную артиллерийскую и авиационную атаку, которая поразила мост двадцать четыре раза. C Co также создала и установила на башне вдоль западного подхода знак, гласящий: «ПЕРЕЙДИТЕ ЧЕРЕЗ РЕЙН СУХИМИ НОГАМИ БЛАГОДАРЯ 9-Й АРМЕЙСКОЙ ДИВИЗИИ». C Co была освобождена от ответственности за мост в 08:30 10 марта 1945 года. Когда дым рассеялся, 9-й бронетанковый инженерный полк сыграл важную роль в создании первого плацдарма через реку Рейн со времен Наполеоновских кампаний. Подразделение было награждено дубовым листом за президентскую благодарность за действия в Ремагене .

9-й инженерный полк участвовал в завершающей зачистке Германии. Он двигался через Лимбург с 26 по 28 марта, Марбург 29–30 марта, Варбург 31 марта – 6 апреля, пересек реку Унструт 11 апреля, реку Заале 12 апреля, через Требзон 16–21 апреля. Рота А двинулась через Голдорф, Чехословакия 1 мая. После капитуляции нацистов батальон основал оккупационный штаб в баварском городе Байройт с ротой А в Кобурге, ротой В в Кульмбахе и ротой С в Хофе. Оккупационная служба закончилась в конце 1945 года, поэтому батальон покинул Западную Германию и был расформирован 13 октября 1945 года.

Холодная война

Группа строит мост Бейли во время учений недалеко от Ашаффенбурга, 1966 год.

В 1952 году 9-й инженерный полк был восстановлен как 9-й инженерный боевой батальон (армия) в Форт-Льюисе, штат Вашингтон, в рамках наращивания вооружений США для Корейской войны . Осенью 1957 года 9-й инженерный батальон переехал и заменил 35-й инженерный полк в Китцингене , Германия, переместившись в Ашаффенбург в течение года в рамках плана армии США «Гироскоп» по ротации подразделений за рубежом. В феврале и марте 1960 года батальон участвует в масштабных маневрах Wintershield. Батальон остался в Европе, выступая в качестве инженерного актива корпусного уровня в составе 7-й инженерной бригады VII корпуса, готовясь к вторжению коммунистов в Западную Германию и помогая его сдерживать. Большую часть этого времени он оказывал прямую поддержку 12-й танковой дивизии немецкой армии (с тех пор расформированной) до ее развертывания в войне в Персидском заливе.

Война в Персидском заливе

В 1991 году под командованием подполковника Ричарда Джемиолы 9-й инженерный батальон был организован для непосредственной поддержки 1-й пехотной дивизии для операций в войне в Персидском заливе . 9-й инженерный батальон вместе с 1-м инженерным батальоном провел 1-ю пехотную дивизию через прорыв в пустыне и помог освободить Кувейт. [3] Батальон вернулся в Ашаффенбург, где он был расформирован в конце 1992 года.

Балканы

9E пересекает реку Сава в Боснии, октябрь 2006 г.
9E Солдаты осматривают переправу AVLB в зоне разделения Боснии (ZOS), 1996 г.

Батальон был восстановлен в составе 1-й пехотной дивизии в Швайнфурте, Германия, 5 апреля 1996 года. В октябре 1996 года батальон (за исключением роты «Чарли») был развернут с боевой группой 2-й бригады в составе сил прикрытия для операций «Совместные усилия» и «Совместная охрана». Батальон был разделен между лагерем Деми и лагерем Добол. Батальон оказывал инженерную поддержку, руководя бывшими враждующими группировками (FWF) при разминировании, проверке и маркировке минных полей. Батальон проводил обширные миссии по разведке мостов, маршрутов и минных полей, уничтожал тайники с оружием, выполнял функции прямых миротворческих сил и в одностороннем порядке прорвался как минимум в одном минном поле на обходной дороге Dr. Pepper в Омербеговаче. В январе 1997 года батальон дежурил на контрольно-пропускном пункте 34А (Юшичи, Босния) вместе с российскими солдатами. Батальон был заменен подразделениями 82-го инженерного полка из Бамберга, Германия (Blue Babes) и вернулся в казармы Ледвард в Швайнфурте в апреле 1997 года. За свои действия в Боснии батальон был награжден наградой «Высшее подразделение армии». [4]

9-й инженерный батальон был развернут на Балканах в составе Сил Косово (KFOR) во время операции Joint Guardian II в июне 1999 года в составе оперативной группы Falcon. [5] Это был первый американский батальон, который встал на базу Кэмп-Бондстил в Косово. Роты действовали в нескольких деревнях, включая Гнилане , Черницу, Углари , Подграде и Стансиор. Проводимые миссии включали разведку маршрутов, разведку неразорвавшихся боеприпасов (НРБ), разрушение бункеров, строительство бункеров, операции на контрольно-пропускных пунктах, возведение заграждений, восстановление начальной школы и обеспечение безопасности аэродрома Приштина для первого визита президента Билла Клинтона в Косово. [6] Сообщаемые достижения включают шесть миссий по оцеплению и поиску, десять миссий по установке заграждений, три миссии по ремонту заграждений, 189 операций по обезвреживанию взрывоопасных предметов (EOD), десять анализов после взрывов, восемь проектов по вертикальному строительству, более 40 километров улучшения дорог, пожертвование более 100 коробок игрушек трем спонсируемым школам и более 200 миссий по сопровождению. [7] Батальон вернулся в Швайнфурт в декабре 1999 года и вернулся для второго тура в Косово с мая по ноябрь 2002 года. В августе и сентябре 2003 года рота «Альфа» была развернута в Боснии для поддержки учений по динамическому реагированию оперативной группы 1–18.

Война в Ираке

Первоначальное вторжение

В 2003 году 9-й инженерный корпус готовился к участию во вторжении в Ирак в 2003 году , направив в Турцию отборный персонал с большим парком транспортных средств, однако эта операция была отменена из-за отказа Турции участвовать во вторжении в Ирак.

1-й взвод роты «Браво» оперативного соединения 9E пересекает границу с Ираком, 2004 год.

ОИФ II

В феврале 2004 года батальон был направлен в Кувейт для прохождения месячной подготовки перед развертыванием в поддержку операции «Иракская свобода» (ОИС) II.

В OIF II 9-й инженерный батальон был реорганизован и расширен как оперативная группа 9-й инженер. Штаб занимал передовую оперативную базу Ремаген в Тикрите, провинция Салах-эд-Дин, но его части действовали на юге до Балада и на севере до Байджи. В феврале 2005 года батальон передислоцировался в Швайнфурт, Германия. В марте 2006 года 9-й инженерный батальон был постоянно приписан к 2-й бригадной боевой группе 1-й пехотной дивизии. 28 марта 2008 года, когда 1-я пехотная дивизия завершила свой переход в Форт-Райли, 9-й инженерный батальон перешел под оперативное управление 1-й бронетанковой дивизии . [8]

ОИФ 06–08

В сентябре 2006 года 9-й инженерный полк был развернут для поддержки операции «Иракская свобода» 06–08. Рота «Чарли» была отделена и направлена ​​в Рамади, где она действовала в качестве роты по расчистке дорог. «Альфа» и «HHC» базировались в лагере «Либерти ». «Альфа» действовала по всему западному Багдаду, поддерживая два штатных пакета по расчистке дорог, один прикрепленный пакет по расчистке дорог от 2/12 пехотной роты BN E с FSC для тяжелого транспорта, 1-й кавалерийской дивизией и одним строительным взводом. «Альфа» и «HHC» сыграли важную роль в создании пояса безопасности Багдада, интегрированного набора препятствий вокруг Багдада, который заставлял бы повстанческие силы, входящие и выходящие из города, проходить через охраняемые контрольно-пропускные пункты, обслуживаемые иракской армией и полицией. Рота «Браво» была прикреплена к оперативной группе 1-26 пехоты и действовала в Восточном Багдаде. С августа 2006 года по январь 2007 года у них была миссия сражаться в качестве пехоты. В феврале 2007 года они перешли к проведению расчистки маршрутов на оставшуюся часть развертывания. Батальон вернулся в Швайнфурт, Германия, после 15-месячного развертывания, в середине ноября 2007 года.

ОИФ 08–10

По приказу оперативная группа (TF) Gila проводит полный спектр инженерных и многофункциональных вспомогательных операций для поддержки 172-й пехотной бригады (172D IN BDE) в районе боевых действий (AO) Blackhawk с целью создания безопасной, надежной и стабильной обстановки.

Заявление о миссии TF Gila, [9] OIF 08-10

В марте 2008 года батальон сменил нашивки, так как их головное подразделение, 2-я бригада «Кинжал» 1-й пехотной дивизии, была переименована в 172-ю отдельную пехотную бригаду «Черные ястребы». TF Gila снова была развернута в Ираке в ноябре 2008 года для поддержки OIF 08–10 с прикрепленными ротами связи бригады (57SIG), военной разведки (504MI) и штаба бригады. Батальон базировался на FOB Kalsu , оказывая поддержку бригаде во всех пяти провинциях в ее районе операций ( Васит , Бабиль , Кербела , Наджаф и Кадисия). 1 января 2009 года солдаты в Ираке начали действовать по новым правилам в соответствии с недавно заключенным Соглашением о статусе сил между США и Ираком . Наиболее существенное изменение политики коснулось войск на местах, поставив иракские силы в оперативное руководство в большинстве районов. В соответствии с соглашением, TF Gila Route Clearance Packages действовали только в дневное время в партнерстве с иракскими силами и могли проводить односторонние операции только ночью. До передислокации Iraqi Route Clearance Units руководили подразделениями TF Gila в партнерских миссиях. Gila Battalion поддерживал иракскую полицию (ИП) и иракскую армию (ИА), когда они обеспечивали безопасность избирательных участков и бюллетеней для местных выборов 2009 года.

Рота Альфа обнаружила 65 неразорвавшихся боеприпасов (НРБ), пять снарядов взрывного действия (СБП) и одно самодельное взрывное устройство (СВУ). Проводя более 500 миссий по очистке маршрутов в течение OIF 08–10, Apache очистили 25 000 километров основных и альтернативных маршрутов снабжения (MSR и ASR) для поддержания коридоров мобильности и проходимости по всему AO 172-й бригады. Рота провела более 200 строительных миссий, наиболее заметные проекты включают снос зоны содержания задержанных (DHA) FOB Kalsu, строительство пункта подачи топлива на патрульной базе (PB) Hamiyah и строительство двух полигонов в Razazah в поддержку учебного режима ISF. Одним из ярких примеров строительных усилий Apache стало строительство главной дороги, которой пользовались миллионы иракцев во время паломничества в Кербелу , Ирак, в честь святого дня Ашура . [9]

Bravo расчищает путь с помощью MICLIC в Ираке, 2009 год.

Рота Bravo, 9-й инженерный батальон был назначен в TF 3-66 AR (Black Knights) во время развертывания OIF 08–10 в мухафазе Дияла . С января по октябрь 2009 года Bravo Co выполнила 253 миссии по разминированию маршрутов, охватив 29 800 км дорог, обнаружив 68 СВУ и обезвредив 20. Рота потеряла 9 транспортных средств, понесла 8 потерь и получила 59 значков за боевые действия . Кроме того, Bravo Co отвечала за уничтожение более 15 паучьих нор, используемых повстанцами в качестве укрытий и тайников, и за сокращение более 100 единиц неразорвавшихся боеприпасов, разбросанных вдоль иранской границы, которые препятствовали перемещению военных по приграничным маршрутам. Ни один элемент, следующий за патрулем Bravo Co по разминированию маршрутов, не был поражен СВУ. 4 мая Bravo Co успешно запустила четыре заряда линии разминирования ( MICLIC ) для прорыва RTE Headhunters, сильно заминированного маршрута, взорвав не менее 4 СВУ и несколько противотанковых мин во время первоначального прорыва. Сделав это, компания стала одной из немногих инженерных компаний, которые выполнили задачу в боевых условиях с начала войны в Ираке. [9]

Bravo Co оказывала общую инженерную поддержку оперативной группе. Компания курировала строительство нескольких COP, включая добавление T-образных стен, ям для сбора мочи, выгребных ям и стоек для личной гигиены. Общество американских военных инженеров наградило Bravo Company премией Итшнера 2009 года. Премия Итшнера названа в честь генерал-лейтенанта армии Эмерсона К. Итшнера . Она ежегодно вручается одной действующей и одной резервной инженерной роте, признанной лучшей в армии в год награждения. [10] [11]

Рота «Чарли», 9-й инженерный батальон, развернута на FOB Kalsu в провинции Бабиль, Ирак. «Dawgs of War» проводили расчистку маршрутов, разведку маршрутов и общие инженерные миссии в пяти провинциях, включая Бабиль, Васит, Кербелу, Дивания и Наджаф.

В ноябре 2009 года батальон был передислоцирован в Швайнфурт, Германия.

Афганистан

9-й инженерный батальон, обозначенный как оперативная группа Gila, был развернут в восточном Афганистане в июле 2011 года в поддержку операции «Несокрушимая свобода – Афганистан» под командованием 172-й пехотной бригады. Для развертывания штабная рота 172-й бригады, 504-я военная разведывательная рота и 57-я сигнальная рота были подчинены оперативной группе Gila.

Штаб и штабная рота (HHC) 9-го инженерного полка действовали с передовой оперативной базы Рашмор (округ Шаран, провинция Пактика). Помимо обеспечения командования и управления TF Gila, HHC проводила учебные и партнерские операции с Афганской единой полицией (AUP) и Афганской местной полицией (ALP) в Пактике. HHC была усилена взводом из 554-й военной полицейской роты, которая была основным усилием в обучении AUP и ALP по всей провинции. Вспомогательный взвод HHC также проводил партнерские патрули по всей провинции, чтобы позволить ключевым лидерам AUP, а также TF Gila осуществлять боевое перемещение к отдаленным контрольно-пропускным пунктам AUP.

«Альфа» проводит патрулирование по расчистке маршрутов совместно с ротой по расчистке маршрутов афганской армии в горах Пактики, Афганистан, 2012 год.

Рота Альфа, 9-й инженерный полк служила в качестве роты по очистке и улучшению маршрутов, базируясь на передовой оперативной базе Шарана ( округ Шаран , провинция Пактика ). Два взвода по очистке маршрутов компании (кодированные RCP 5 и RCP 6) помогали поддерживать свободу маневра по всей провинции Пактика и на север до города Газни и активно действовали с афганской RCC (ротой по очистке маршрутов) из 2-й бригады 203-го корпуса, которая взяла на себя полную ответственность за обнаружение и очистку устройств к концу развертывания. Среди заметных достижений можно отметить прибытие по суше на COP Curry, COP Tillman и COP Waza Khwa впервые за более чем год. Взводы RCP также регулярно выполняли задачи по обеспечению безопасности строительства, материально-технической поддержке и управлению дорожным движением. В компании был строительный отдел, который активно сотрудничал с афганскими инженерами для улучшения дорог, ремонта водопропускных труб и строительства объектов. Они были известны своей способностью перебрасывать небольшую команду на удаленный COP на вертолете, ремонтировать значительные структурные повреждения зданий, используя только подручные материалы, и уходить в течение двух недель. Два дополнительных взвода из Alpha были откомандированы для оказания помощи в передаче COP Waza Kwah на юго-западе Пактики Афганским национальным силам безопасности (ANSF). После передачи эти два взвода усилили роты Able и Venom TF Black Scarves (1-й батальон, 2-й пехотный полк ) в Андаре, Газни с миссией сражаться в качестве пехоты.

1-й взвод роты «Чарли» во время совместного патрулирования с афганской армией в округе Чак, провинция Вардак, ноябрь 2011 г.

Рота Bravo, 9-й инженерный полк, попала в подчинение 2-го батальона 28-го пехотного полка , действуя из боевого форпоста Карри ( округ Гомал , провинция Пактика) с миссией сражаться в качестве пехоты. Находясь в Гомале, рота Bravo работала с ANSF для повышения безопасности, управления, экономики и партнерства в округе. Партнерство ANSF было основной миссией для роты Bravo, и они ежедневно работали с Афганской национальной армией (ANA), Афганской пограничной полицией (ABP) и Афганской национальной полицией (ANP). Саперы осуществляли патрулирование безопасности по всему округу Гомал, как верхом, так и в пешем строю. Несмотря на пересеченную местность, ANSF и рота Bravo успешно патрулировали по всему самому большому округу в провинции Пактика. Лидеры и солдаты Bravo обучали солдат и полицейских ANSF, чтобы расширить их возможности, что позволило ANSF проводить односторонние патрули к весне 2012 года. Из-за удаленного расположения COP Curry в Пактике, пополнение запасов осуществлялось через системы доставки по воздуху (ADS) ВВС. Bravo регулярно получала продовольствие, воду, топливо и боеприпасы с помощью сбрасывания с воздуха. Во время развертывания они также получили самый большой сброс с воздуха на сегодняшний день в операции Enduring Freedom, приняв вездеходный погрузчик 4K. [12]

Рота Чарли служила в нескольких последовательных оперативных группах с 2011 по 2012 год: TF Warrior , TF Thunder, TF Gunner и TF Black Scarves . Чарли действовала из COP Sayed Abad ( округ Сайед Абад , провинция Вардак ), COP Dashe Towpe [13] ( округ Чак , провинция Вардак ) и COP Band E Sardeh ( округ Андар , провинция Газни ) с миссией сражаться в качестве пехоты. В Вардаке рота Чарли усилила афганскую армию Kandak и TF Warrior в операции по зачистке-удержанию-строительству для обеспечения безопасности окружного центра Чак. После оказания помощи в установлении безопасности и прочного присутствия афганцев и ISAF в окружном центре, Чарли продолжила совместные контрповстанческие операции вместе со своими партнерами из афганской армии по всему восточному Чаку. В декабре 2011 года Чарли перешел в COP Band E Sardeh в округе Андар, Газни, чтобы заменить роту Альфа, 2-й батальон, 2-й пехотный полк , 1-ю пехотную дивизию . Совместно с кандаком афганской армии , Чарли проводил совместные операции по борьбе с повстанцами в округах Андар, Дих Як и Джиро . Усилия Чарли по борьбе с повстанцами, расширение прав и возможностей местных лидеров и укрепление местной афганской армии, вероятно, сыграли важную роль в «восстании Андар» против Талибана летом 2012 года, начавшись как раз тогда, когда Чарли передислоцировался. [14] [15]

TF Gila была передислоцирована в Германию в июне 2012 года и расформирована 31 мая 2013 года.

По состоянию на 18 мая 2015 года батальон существует как 9-й бригадный инженерный батальон (9-й BEB) в Форт-Стюарте, штат Джорджия, в составе 2-й пехотной бригадной боевой группы 3-й пехотной дивизии.

Родословная

Сформирован 15 мая 1917 г. в регулярной армии как 2-й батальон конных инженеров. Организован 21 мая 1917 г. в лагере Ньютон Д. Бейкер , штат Техас. Реорганизован и переименован в июле 1917 г. в 9-й инженерный полк. Приписан 27 ноября 1917 г. к 15-й кавалерийской дивизии.

Почести

Кредит за участие в кампании

Украшения

[25]

Павшие солдаты (известные)

Бывшие командиры и старшины командного состава (известны)

Галерея

Смотрите также

Ссылки и примечания

Общественное достояние В статье использованы материалы из общедоступного источника из книги «Происхождение и почести 9-го инженерного батальона». Центр военной истории армии США .

  1. ^ "Наше наследие". Добро пожаловать в 9-й инженерный батальон . 9-й инженерный батальон. 2000. С. 2.
  2. ^ Бек, Альфред М. (1985). Армия Соединенных Штатов во Второй мировой войне, Технические службы, Инженерный корпус: Война против Германии . Министерство обороны, Армия, Центр военной истории. стр. 504. ISBN 978-0-16-001938-8.
  3. ^ Баркер и Лэнд 1999, стр. 245–248.
  4. ^ ab Barker & Land 1999, стр. 250–253.
  5. ^ Баркер и Лэнд 1999, стр. 254.
  6. ^ "Наше наследие". Добро пожаловать в 9-й инженерный батальон . Швайнфурт, Германия: 9-й инженерный батальон. 2001.
  7. ^ "Достижения TF 9E". Оперативная группа 9-й инженерный корпус знамен: многонациональная бригада (Восток) . Лагерь Бондстил, Косово: 9-й инженерный батальон. 1999.
  8. ^ "Название неизвестно". Архивировано из оригинала 12 октября 2007 года.
  9. ^ abc 9-й инженерный батальон 08-10 История развертывания в поддержку операции «Иракская свобода» . 9-й инженерный батальон. 2009.
  10. ^ "Солдаты и подразделения армии США в Европе получили три из пяти высших наград армии за инженерные достижения за 2009 год". Командование вооруженных сил США в Европе . 22 апреля 2010 г. Архивировано из оригинала 2 апреля 2013 г. Получено 15 марта 2013 г.
  11. ^ "Премия Итшнера". Общество американских военных инженеров . Получено 15 марта 2013 г.
  12. ↑ Мерритт, Андреа (28 ноября 2011 г.). «Самая большая авиабомбовая нагрузка, когда-либо сброшенная во время высадки OEF в Восточном Афганистане». army.mil . Получено 26 марта 2013 г.
  13. ^ Бектас, Умит (13 марта 2013 г.). "Yahoo! Photo of the Day". Yahoo! News . Reuters . Получено 26 марта 2013 г. .
  14. ^ «Вооруженное восстание против сил Талибана вынуждает повстанцев из 50 афганских деревень». The Daily Telegraph . Лондон. 14 августа 2012 г. Получено 12 апреля 2013 г.
  15. ^ «Восстание в Андаре и прогресс в Афганистане». The Wall Street Journal . Получено 12 апреля 2013 г.
  16. ^ "Permanent Orders 304-03" (PDF) . Центр военной истории армии США . 31 октября 2007 г. Архивировано из оригинала (PDF) 25 февраля 2013 г. . Получено 13 марта 2013 г. .
  17. ^ "Permanent Orders 222-18" (PDF) . Центр военной истории армии США . 15 августа 2007 г. Архивировано из оригинала 9 июня 2010 г. . Получено 25 июня 2010 г. .
  18. ^ "Постоянные приказы 014-01" (PDF) . Центр военной истории армии США . 14 января 2010 г. . Получено 13 марта 2013 г. .
  19. ^ "Общие приказы 2013-82: Почетная грамота подразделению" (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Штаб-квартира: Министерство армии. 1 ноября 2013 г. Получено 25 января 2014 г.
  20. ^ "Постоянные приказы 226-03" (PDF) . Центр военной истории армии США . 13 августа 2012 г.
  21. ^ "Постоянные приказы 127-13" (PDF) . Центр военной истории армии США . 7 мая 2009 г. Получено 13 марта 2013 г.
  22. ^ "Permanent Orders 237-04" (PDF) . Центр военной истории армии США . 24 августа 2012 г. . Получено 13 марта 2013 г. . (Недействительный сертификат сервера)
  23. ^ "Постоянные приказы 069-34" (PDF) . Центр военной истории армии США . 10 марта 2010 г. Получено 13 марта 2013 г.
  24. ^ "Permanent Orders 207-07" (PDF) . Центр военной истории армии США . 25 июля 2012 г. . Получено 15 марта 2013 г. . (Недействительный сертификат сервера)
  25. ^ "9th Engineer Battalion Lineage and Honors". Центр военной истории армии США. 1 июня 2007 г. Получено 14 марта 2013 г.
  26. ^ ab "2 Косовских солдата погибли, когда транспортное средство перевернулось". The New York Times . 20 июля 1999 г. Получено 26 марта 2013 г.
  27. ^ "Army Spc. Richard K. Trevithick". Military Times . Получено 26 марта 2013 г.
  28. ↑ Карденас, Хосе (25 апреля 2004 г.). «Сержант армии Брайан М. Вуд, 21 год, Торранс; машина подорвалась на мине». Los Angeles Times . Получено 26 марта 2013 г.
  29. ↑ Griggs, Gregory W (3 октября 2004 г.). «Сержант армии 1-го класса Хоселито Виллануева, 36 лет, Лос-Анджелес; застрелен снайпером из засады». Los Angeles Times . Получено 26 марта 2013 г.
  30. ^ "Сержант Джон Т. Бубек". Лица павших. The Washington Post . Получено 26 марта 2013 г.
  31. ^ "Джон Т. Бубек". CBS News . Архивировано из оригинала 10 апреля 2013 года . Получено 26 марта 2013 года .
  32. ^ abc "DoD Identifies Army Casualties" (пресс-релиз). defense.gov. 27 декабря 2006 г. Архивировано из оригинала 29 декабря 2012 г. Получено 26 марта 2013 г.
  33. ^ "Pfc. Andrew H. Nelson". Faces of the Fallen. The Washington Post . Получено 26 марта 2013 г.
  34. ^ "Andrew H. Nelson". CBS News . Архивировано из оригинала 29 октября 2013 года . Получено 26 марта 2013 года .
  35. ^ "Шон К. Макдональд". CBS News . Архивировано из оригинала 10 апреля 2013 года . Получено 26 марта 2013 года .
  36. ^ "Солдат Роузмаунта, спец. Шон К. Макдональд, погиб в Ираке". archives.ecmpublishers.info. 4 апреля 2007 г. Архивировано из оригинала 13 января 2016 г. Получено 26 марта 2013 г.

Библиография

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме 9-й инженерный батальон (США) .