FlightTestAerialspraysystem.jpg/1280px-C-130J-30(910thAirliftWing)FlightTestAerialspraysystem.jpg)
910- е авиакрыло — это резервное подразделение ВВС , базирующееся на авиабазе резерва Янгстаун , штат Огайо. Оно использует самолеты C-130H Hercules для воздушных перевозок и распыления с воздуха. Крыло поддерживает единственную в Министерстве обороны возможность распыления с воздуха на большой площади с помощью самолетов с фиксированным крылом для борьбы с насекомыми-переносчиками болезней, вредителями, нежелательной растительностью и для рассеивания нефтяных разливов в больших водоемах с использованием шести самолетов C-130H, оборудованных модульной системой распыления с воздуха (MASS). [3]
910-е воздушное крыло — подразделение резервного командования ВВС США, расположенное на авиабазе Янгстаун , штат Огайо. Оно подчиняется 22-й воздушной армии резервного командования ВВС на авиабазе Робинс , штат Джорджия. В случае мобилизации подразделение будет приписано к воздушному командованию мобильности, штаб-квартира которого находится на авиабазе Скотт, штат Иллинойс.
Заявление о миссии 910-го авиакрыла звучит так: «Готовы к бою СЕЙЧАС... для завтрашнего боя». [4] В военное время миссия 910-го авиакрыла заключается в использовании самолетов Lockheed C-130 Hercules в боевых операциях тактических воздушных перевозок. Эти операции включают проникновение на малых высотах в боевую обстановку, где летчики могут доставлять персонал и материалы с помощью десантирования и воздушно-наземных методов.
910-е воздушное крыло состоит из трех групп и одного медицинского подразделения, 910-й медицинской эскадрильи. 910-я оперативная группа состоит из одной летающей эскадрильи и одного вспомогательного подразделения, 910-й эскадрильи поддержки операций. Летающая эскадрилья — это 757-я воздушная эскадрилья, которая включает в себя единственную крупномасштабную миссию по распылению с воздуха с фиксированным крылом в Министерстве обороны. 910-я группа технического обслуживания состоит из двух эскадрилий, 910-й эскадрильи технического обслуживания и 910-й эскадрильи технического обслуживания самолетов. В состав 910-й группы поддержки миссии входят семь подразделений: 910-й авиаотряд поддержки миссии, 910-я инженерная эскадрилья, 910-я эскадрилья сил безопасности, 910-я эскадрилья поддержки сил, 910-я эскадрилья обеспечения готовности к логистике, 76-я воздушная портовая эскадрилья и 910-я эскадрилья связи.
Источник(и): [5]
В первой половине 1955 года ВВС начали отделять резервные эскадрильи ВВС от их основных мест дислокации крыльев на отдельные объекты. Эта концепция давала несколько преимуществ. Сообщества были более склонны принимать меньшие эскадрильи, чем большие крылья , а расположение отдельных эскадрилий в меньших населенных пунктах облегчало набор и комплектование. План Континентального авиационного командования (ConAC) предусматривал размещение резервных подразделений ВВС на пятидесяти девяти объектах, расположенных по всей территории Соединенных Штатов. Когда эти перемещения были завершены в 1959 году, штаб резервного крыла и элементы поддержки крыла, как правило, находились на одной базе вместе с одной (или в некоторых случаях двумя) летающими эскадрильями крыла, в то время как оставшиеся летающие эскадрильи были распределены по тридцати пяти аэродромам ВВС, ВМС и гражданских аэродромов в рамках так называемой Концепции отдельной эскадрильи. [6]
Хотя это рассредоточение не было проблемой, когда все крыло было призвано на действительную службу, мобилизация одной летающей эскадрильи и элементов для ее поддержки оказалась сложной. Эта слабость была продемонстрирована при частичной мобилизации резервных подразделений во время Берлинского кризиса 1961 года. Чтобы решить эту проблему, в начале 1962 года ConAC решила реорганизовать свои резервные крылья, создав группы с элементами поддержки для каждой из своих эскадрилий транспортных средств. Эта реорганизация облегчила бы мобилизацию элементов крыльев в различных комбинациях, когда это было необходимо. Однако, когда этот план входил в фазу реализации, произошла еще одна частичная мобилизация для Карибского кризиса , и подразделения были освобождены 22 ноября 1962 года. Формирование групп транспортных средств произошло в январе 1963 года для подразделений, которые не были мобилизованы, но было отложено до февраля для тех, которые были. [7]
В результате 17 января 1963 года на авиабазе резерва Янгстаун , штат Огайо, была создана 910-я транспортная группа , ставшая штаб-квартирой 757-й транспортной эскадрильи , которая дислоцировалась там с ноября 1957 года. [8] Наряду со штабом группы для поддержки 757-й были организованы боевая эскадрилья поддержки, материальная эскадрилья и тактический лазарет. [1]
Миссия группы состояла в организации, наборе и обучении резервного состава ВВС в тактических воздушных перевозках воздушно-десантных войск, их оборудования и поставок, а также в доставке этих сил и материалов с помощью систем десантирования, посадки или извлечения грузов. Группа была оснащена самолетами Fairchild C-119 Flying Boxcars для операций по воздушным перевозкам тактического командования ВВС . [1]
910-я группа была одной из трех групп C-119, приписанных к 459-му авиакрылу в 1963 году, остальные — 909-я группа авиатранспорта на авиабазе Эндрюс , штат Мэриленд, и 911-я группа авиатранспорта в международном аэропорту Питтсбурга , штат Пенсильвания.
910-й полк участвовал в тактических учениях , операциях по воздушной переброске и совместных операциях с воздушно-десантными войсками армии в США и за рубежом в 1963-1969 годах. Группа тренировалась как передовое подразделение управления воздушным движением в 1970-1971 годах; как группа специальных операций в 1971-1973 годах; и как истребительная группа в 1973-1981 годах. Она снова была преобразована в миссию по воздушной переброске в 1981 году и получила свой первый самолет C-130 27 марта 1981 года. [1]
910-й полк периодически направлялся в Панаму для поддержки миссий ВВС в Центральной и Южной Америке , начиная с 1983 года. Он прошел подготовку по десантированию и высадке личного состава и материальных средств, а в январе 1992 года в состав Министерства обороны была добавлена единственная постоянная группа по распылению с воздуха с фиксированным крылом. Он направлял личный состав и оборудование по всему миру для поддержки операций в чрезвычайных ситуациях , учений и гуманитарных миссий.
В мае 1995 года 910-я авиагруппа была переименована в 910-е авиакрыло с 16 постоянно закрепленными и авторизованными самолетами. База резерва ВВС Янгстаун также была названа местом для регионального центра технического обслуживания. [1]
В ноябре 2003 года 910-й передал четыре самолета C-130 в 934-е транспортное крыло на авиабазе Миннеаполис-Сент-Пол . В результате перевода 910-й остался с 12 постоянно закрепленными самолетами C-130H2. [ необходима цитата ]
Подразделению было поручено с сентября по октябрь 2005 года бороться с потенциально смертельным распространением инфекционных заболеваний от укусов насекомых из-за наводнений, вызванных ураганами Катрина и Рита в конце августа и в сентябре 2005 года. Когда миссия завершилась, 910-й помог жителям Луизианы и Техаса, распылив более 2,9 миллионов акров (12 000 км 2 ). Это была самая масштабная задача по распылению с воздуха с момента зарождения миссии в 1973 году. [9]
С мая по июнь 2010 года 757-я эскадрилья воздушных перевозок 910-го полка проводила воздушное распыление в рамках операции Deep Water Horizon. В ходе воздушной распылительной миссии использовались диспергирующие агенты для нейтрализации разлива нефти, вызванного затоплением буровой платформы Deepwater Horizon в Мексиканском заливе в апреле 2010 года. Эта миссия ознаменовала первое реальное применение диспергирующих агентов для разлива нефти 910-м полком. [1] [9]
С ноября 2011 года по март 2014 года изменения в структуре ВВС сократили количество основных самолетов 910-го полка с 12 до восьми, с одним резервным самолетом. [10] Сокращение количества самолетов привело к расформированию 773-й воздушной эскадрильи , которая была сформирована как подразделение 910-го полка в 1995 году. [11]
С июня 2014 года по сентябрь 2014 года более 110 членов летных и технических эскадрилий 910-го авиакрыла поддерживали операции по воздушным перевозкам на различные военные объекты по всей зоне операций Центрального командования США (USCENTCOM). Во время своего развертывания военнослужащие и самолеты 910-го налетали 1275 часов в ходе 300 миссий. Во время этих миссий экипажи перевезли 4311 пассажиров, перевезли 1813 тонн груза и перевезли 36 пациентов, что соответствует уровню эффективности миссии 100%. [ необходима цитата ]
В 2022 году члены 910-го авиакрыла были развернуты в Африке в составе 75-й экспедиционной авиаэскадрильи (75-й EAS) в Кэмп-Лемонье , Джибути. 75-я EAS отвечает за воздушные перевозки в поддержку Объединенной оперативной группы Африканского Рога (CJTF–HOA). [12]
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.