Porsche 991 — седьмое поколение спортивного автомобиля Porsche 911 , представленного на Франкфуртском автосалоне 2011 года 15 сентября в качестве замены 997. 991 был совершенно новой платформой, всего лишь третьей с момента запуска оригинального 911 в 1963 году ( 996 1999 года был второй новой платформой). Производство поколения 991 закончилось 20 декабря 2019 года, было выпущено 233 540 единиц. [1]
По сравнению с 997, 991 немного больше, с колесной базой, увеличенной на 100 мм (3,9 дюйма) до 2450 мм (96,5 дюйма), и общей длиной, увеличенной на 70 мм (2,8 дюйма) до 4490 мм (176,8 дюйма). [2] Была разработана новая трансмиссия , так что задние колеса можно было сместить на 76 мм (3 дюйма) назад относительно положения двигателя, что значительно улучшило распределение веса и характеристики автомобиля на поворотах. [3] [4]
Благодаря использованию высокопрочной стали, алюминия и некоторых композитов, вес был снижен до 1380 кг (3042 фунта) для механической Carrera, и до 1605 кг (3538 фунтов) для полноприводной модели Turbo, если она оснащена трансмиссией PDK (Porsche Doppelkupplung). PDK доступна в качестве опции для всех моделей 911 Carrera и 911 Turbo (991.1 Non S) в виде 7-ступенчатой трансмиссии с ручным и автоматическим режимами. Передачи с 1 по 6 имеют спортивное передаточное отношение, а максимальная скорость достигается на 6-й передаче. 7-я передача имеет длинное передаточное отношение и помогает снизить расход топлива, поддерживая низкие обороты двигателя. PDK по сути представляет собой две коробки передач, объединенные в один блок, и поэтому требует двух сцеплений. Для всех моделей 991 PDK производится на заводе ZF Friedrichshafen . Функция автоматического запуска/остановки двигателя входит в стандартную комплектацию всех модификаций 911 Carrera.
.jpg/1280px-2012_NAIAS_Red_Porsche_991_convertible_(world_premiere).jpg)
.jpg/1280px-Porsche_911_Carrera_S_(6147313924).jpg)
Представленная на Женевском автосалоне 2011 года , Carrera оснащена 3,4-литровым оппозитным двигателем с непосредственным впрыском топлива, развивающим максимальную мощность 350 л. с. (257 кВт; 345 л. с.) при 7400 об./мин и крутящий момент 390 Н·м (288 фунт-фут) при 5600 об./мин. Carrera S имеет 3,8-литровый двигатель, развивающий максимальную мощность 400 л. с. (294 кВт; 395 л. с.) при 7400 об./мин и крутящий момент 440 Н·м (325 фунт-фут) при 5600 об./мин.
Кабриолет 991 был анонсирован в версиях Carrera и Carrera S на автосалоне в Лос-Анджелесе в ноябре 2011 года. [5]
В сентябре 2012 года на Парижском автосалоне к линейке 991 были добавлены полноприводные варианты Carrera 4 и 4S.
Представленный в ноябре 2014 года на автосалоне в Лос-Анджелесе , 991 Carrera GTS находится между Carrera S и GT3. Базовые опции, входящие в комплект поставки: выходная мощность 430 л. с. (316 кВт; 424 л. с.), пакет Sport Chrono, спортивная выхлопная система, динамические опоры двигателя, заниженная на 10 мм подвеска, система Porsche Torque Vectoring (PTV), светодиодные дневные ходовые огни с Porsche Dynamic Lighting System (PDLS), передний спойлер Sport Design, боковые зеркала Sport Design, значок GTS и 20-дюймовые диски с центральным креплением . При выборе опции с PDK разгон от 0 до 97 км/ч (0–60 миль/ч) достигается стабильно за 3,8 секунды с помощью Launch Control. [ необходима цитата ]
Модельный год 2016 года также принес Rennsport Reunion Edition , ограниченный 25 автомобилями, которые отличались ливреей Fashion Grey и 436-сильным (321 кВт; 430 л. с.) атмосферным 3,8-литровым рядным шестицилиндровым двигателем, доступным исключительно с механической коробкой передач. Он также включал 18-позиционные спортивные сиденья с электроприводом, адаптивную подвеску PASM, аудиосистему Bose, задние датчики парковки, отделку приборной панели из углеродного волокна, 20-дюймовые спортивные классические диски, адаптивные фары (PDLS или Porsche Dynamic Light System) и множество наклеек для капота, дверей, крыши и крышки багажника, а также брелок, окрашенный в тот же цвет Fashion Gray, что и автомобиль, и специальный кожаный чехол для ключа с надписью «911 Carrera GTS Rennsport Reunion Edition». [6]
Club Coupe был представлен в честь 60-летия Porsche Club of America. Всего было выпущено 60 Club Coupe для модельного года 2016 года. [7] Заметные изменения по сравнению со стандартным GTS включают 20-дюймовые легкосплавные диски (те же, что и в выпуске 2014 50th Anniversary Edition), которые отдают дань уважения дискам в стиле «Fuchs» на классических 911, специальную внешнюю краску «Club Blau», [8] кузов SportDesign и спойлер в стиле «утиный хвост», который отсылает к классическим 911, ориентированным на автоспорт, например, Carrera RS 2.7. В интерьере использованы характерные для Club Coupe отделка приборной панели, дверные пороги и крышка центральной консоли. [9]
Рекомендуемая розничная цена Club Coupe составляла 136 060 долларов США без учета сбора за доставку, и она была доступна только членам Porsche Club of America. [10]
В ознаменование 50-летия появления 911, Porsche представила 911 50th Anniversary Edition на Франкфуртском автосалоне 2013 года для модельного ряда 2014 года. [11] Было выпущено 1963 индивидуально пронумерованных экземпляра. 50th Anniversary Edition был основан на Carrera S, включая стандартный 400PS/394 л.с. 3.8L flat-6 и стандартную 7-ступенчатую механическую коробку передач с 7-ступенчатой трансмиссией PDK в качестве опции. Однако, в отличие от стандартного Carrera S, 50th Anniversary Edition имел систему Porsche Active Suspension Management и Porsche Torque Vectoring в качестве стандартного оборудования. [12] Дополнительный комплект Powerkit увеличил мощность двигателя до 430PS/424 л.с.
Косметически 50th Anniversary Edition отличался более широким кузовом Carrera 4S, [13] заниженной на 10 мм подвеской, [14] специальными 20-дюймовыми легкосплавными дисками, которые отсылают к культовым дискам Fuchs на классических 911, [15] хромированной отделкой по всему кузову, включая вентиляционные отверстия на задней крышке двигателя и отделке окон, стандартными боковыми зеркалами SportDesign и специальным задним значком «911 50». Было доступно три цвета: Geyser Grey, Graphite Grey и черный монохромный. [16] В интерьере 50th Anniversary Edition есть зеленые циферблаты приборов в винтажном стиле, белые стрелки циферблатов приборов, ретро-вставки сидений «гусиная лапка» и значок на отделке над перчаточным ящиком, отмечающий специальное издание и указывающий серийный номер автомобиля.
Рекомендуемая розничная цена на издание 50th Anniversary Edition составляла 121 119 евро, включая НДС [17] или 92 257 фунтов стерлингов [18] , и оно было доступно только нынешним владельцам Porsche. [19]
На Детройтском автосалоне в январе 2014 года Porsche представила модели Targa 4 и Targa 4S. Эти новые производные оснащены совершенно новой технологией крыши с оригинальным дизайном targa , теперь с электронным управлением мягкого верха, а также оригинальной центральной стойкой и стеклянным «куполом» сзади.
12 января 2015 года Porsche анонсировала 911 Targa 4 GTS на Североамериканском международном автосалоне в Детройте. Похожая по внешнему виду на существующие модели Targa 4 и 4S, GTS добавила двигатель мощностью 430 л. с. (316 кВт; 424 л. с.) и несколько других дополнительных функций. [20]
Вариант GT3 был добавлен в линейку 991 на Женевском автосалоне 2013 года, оснащенный новой системой активного управления задними колесами Porsche. Система, как утверждается, обеспечивает более высокую поперечную динамику, чем та, которая была доступна ранее производителем. Вводимые данные о скорости автомобиля определяют, поворачиваются ли задние колеса в том же или противоположном направлении, что и передние колеса. Это первая модель GT3, которая предлагается с автоматической коробкой передач.
В начале 2014 года поставки GT3 были остановлены после двух случаев возгорания автомобиля. [21] Последующий отзыв для замены двигателей всех 785 автомобилей, произведенных в то время, был объявлен в марте 2014 года перед возобновлением производства GT3. [22]
Porsche представила версию RS 991 GT3 на Женевском автосалоне в 2015 году. [23] По сравнению с 991 GT3, передние крылья теперь оснащены жалюзи над колесами, а задние крылья теперь включают воздухозаборники, взятые из 911 Turbo, а не воздухозаборник под задним крылом. Крыша сделана из магния. Интерьер включает в себя полноценные ковшеобразные сиденья (на основе карбоновых сидений 918 Spyder), вставки из углеродного волокна, легкие дверные ручки и пакет Club Sport в стандартной комплектации (привинченный каркас безопасности за передними сиденьями, подготовка для главного выключателя аккумуляторной батареи и шеститочечный ремень безопасности для водителя и огнетушитель с монтажным кронштейном).
3,8-литровый агрегат, установленный в 991 GT3, заменен на 4,0-литровый агрегат, генерирующий максимальную выходную мощность 500 л. с. (368 кВт; 493 л. с.) и 339 фунт-фут (460 Н·м) крутящего момента. Трансмиссия — только PDK. Автомобиль способен разгоняться от 0 до 100 км/ч (0–62 миль/ч) за 3,3 секунды (на 0,6 секунды быстрее, чем 997 GT3 RS 4.0) и до 0–200 км/ч (0–124 миль/ч) за 10,9 секунды. 991 GT3 RS также оснащен такими функциями, как выключение сцепления с помощью «нейтрали подрулевого переключателя» — сравнимо с нажатием сцепления в обычной механической коробке передач — и кнопкой ограничителя скорости Pit Speed. Как и в 991 GT3, здесь имеется рулевое управление задними колесами и система Porsche Torque Vectoring Plus с полностью регулируемой блокировкой дифференциала заднего моста.
.jpg/1280px-FoS20162016_0624_132640AA_(27608366620).jpg)
Представленный на Женевском автосалоне 2016 года 1 марта, 911 R разделяет большую часть своих основ с GT3 RS, но не включает каркас безопасности, заднее крыло и связанный с ним кузов для экономии веса 50 кг (110 фунтов). 911 R поставляется только с 6-ступенчатой механической коробкой передач и имеет максимальную скорость 323 км/ч (201 миль/ч) из-за более низкого коэффициента сопротивления по сравнению с GT3 RS. Он также предлагает дополнительные опции, включая более легкий маховик и удаление системы кондиционирования воздуха и аудиосистемы. Производство было ограничено 991 экземпляром, как модель 2016 года. [24]
Представленный в мае 2013 года, 991 Turbo имеет 3,8-литровый оппозитный 6-цилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом, вырабатывающий 520 л. с. (382 кВт; 513 л. с.) и 620 Н·м (457 фунт-фут) крутящего момента. [25] Версия S имеет модернизированную версию двигателя, вырабатывающую максимальную выходную мощность 560 л. с. (412 кВт; 552 л. с.) и 700 Н·м (516 фунт-фут) крутящего момента, но крутящий момент увеличен до 750 Н·м (553 фунт-фут) с функцией overboost. Обе версии имеют полный привод. Turbo и Turbo S были доступны исключительно с 7-ступенчатой PDK. По заявлению Porsche, Turbo S может разогнаться до 100 км/ч (62 мили/ч) за 2,9 секунды, однако по результатам многих тестов автомобильных журналов он достиг 2,6 секунды. [26] [27] Новые технологии, включающие адаптивную аэродинамику и управление задними колесами, включены в стандартную комплектацию.
Turbo Cabriolet и Turbo S Cabriolet были представлены в сентябре 2013 года.
PDK = Porsche Doppelkupplung (трансмиссия с двойным сцеплением)
SC = Sport Chrono
После презентации на Франкфуртском автосалоне 2015 года , 991 получил промежуточный фейслифтинг для модельного года 2016 года . Обновленный Porsche 911 (внутренне именуемый в Porsche как 991.2 или 991 II) представил новый стиль, включая обновленные передний и задний бамперы, новые двойные выхлопные трубы вместе с новыми головными и задними фонарями и опциями, а также все новые 3,0-литровые двухтурбинные оппозитные шестицилиндровые двигатели во всем диапазоне. Это был первый раз, когда базовые модели 911 имели турбированные двигатели.
Первоначально, с октября 2015 года, были доступны модели Carrera и Carrera S в кузовах купе и кабриолет.
Полноприводные версии Carrera 4 и 4S были представлены в декабре 2015 года.
В октябре 2017 года компания Porsche анонсировала модель 911 Carrera T (Touring), предлагающую базовую трансмиссию Carrera, но с укороченным передаточным числом задней оси, механической блокировкой дифференциала, заниженной подвеской PASM Sport, пакетом Sport Chrono и спортивной выхлопной системой в стандартной комплектации.
Дополнительные характеристики включают в себя сниженную звукоизоляцию, легкие стеклянные боковые и задние окна, сиденья Sport-Tex, укороченный рычаг переключения передач, удаление задних сидений и системы связи (их повторное добавление доступно в качестве бесплатной опции), колеса Carrera S, а также опциональное рулевое управление задними колесами, трансмиссию PDK и ковшеобразные сиденья. [28]
Targa 4 и 4S были представлены в декабре 2015 года. Targa 4S оснащена модернизированным 3,0-литровым оппозитным 6-цилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом, развивающим максимальную мощность 420 л. с. (309 кВт; 414 л. с.) и крутящий момент 499 Н·м (368 фунт-фут).
В январе 2017 года были запущены пять новых версий GTS (заднеприводные купе и кабриолет, а также полноприводные купе, кабриолет и тарга). [29]
GT3 2017 года был представлен на Женевском автосалоне 2017 года и имеет 4,0-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель, аэродинамические улучшения и опциональную 6-ступенчатую механическую коробку передач (отсутствующую на 991.1-фазовом GT3). 911 GT3 Touring последовал в сентябре 2017 года с механической коробкой передач и без фиксированного заднего крыла. [30]
.jpg/1280px-Porsche_911_GT3_RS,_GIMS_2018,_Le_Grand-Saconnex_(1X7A0087).jpg)
В феврале 2018 года Porsche представила новый GT3 RS, доступный с опциональным пакетом Weissach, официальная презентация которого состоялась на Женевском автосалоне 2018 года . [31]
911 GT2 RS был официально представлен Porsche на Фестивале скорости в Гудвуде в 2017 году вместе с представлением 911 Turbo S Exclusive Series. Он оснащен 3,8-литровым оппозитным 6-цилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом, развивающим максимальную мощность 700 л. с. (515 кВт; 690 л. с.) при 7000 об./мин и крутящий момент 750 Н·м (553 фунт-фут), что обеспечивает автомобилю удельную мощность 2,1 кг (4,63 фунта) на лошадиную силу и делает его самым мощным 911 из когда-либо созданных. Доступен вариант с пакетом Weissach. [32]
В конце сентября 2017 года GT2 RS показал время круга 6:47.3 на Нюрбургринге , что стало самым быстрым временем круга среди дорожных автомобилей Porsche, зафиксированным на трассе на тот момент. [33]
В декабре 2015 года были запущены версии Turbo и Turbo S. В июне 2017 года была запущена серия Turbo S Exclusive с powerkit и кузовными панелями из CFRP , ограниченная 500 единицами. Колеса из плетеного углеродного волокна были доступны в качестве опции. [34] [35]
.jpg/1280px-2019_black_Porsche_935_at_CIAS_2020_DSC_2666_(49550544237).jpg)
На Porsche Rennsport Reunion VI, состоявшемся в сентябре 2018 года, Porsche представила ограниченную серию, предназначенную только для трека, отдавая дань уважения легендарному гоночному автомобилю 935. Основанный на GT2 RS, новый 935 разработан так, чтобы выглядеть как 935/78, более известный как «Моби Дик», и имеет кузов из углеродного волокна и удлиненную заднюю часть в виде «китового хвоста», что дает автомобилю общую длину 4865 мм (191,5 дюйма) и ширину 2034 мм (80,1 дюйма), что делает автомобиль больше по габаритам, чем автомобиль-донор. Колесная база была увеличена до 4457 мм (175,5 дюйма).
Другие изменения включают в себя большое заднее крыло шириной 1909 мм (75,2 дюйма) и глубиной 400 мм (15,7 дюйма), светодиодные фары, установленные в нижних воздухозаборниках под передней частью кузова «flatnose», колеса «turbine aero», гоночный руль из углеродного волокна от 911 GT3 R , регулируемые боковые зеркала от 911 RSR , полный каркас безопасности в салоне, гоночное ковшеобразное сиденье от RECARO с шеститочечными гоночными ремнями безопасности, легкий литий-ионный аккумулятор, 115-литровый безопасный топливный элемент, одобренный FIA FT3, с предохранительным клапаном отключения подачи топлива, огнетушитель и система пневматического домкрата. С изменениями и дополнениями автомобиль весит в общей сложности 1380 кг (3042 фунта).
3,8-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом, используемый в GT2 RS, остался нетронутым и развивает мощность 700 л. с. (515 кВт; 690 л. с.). Мощность передается на задние колеса через 7-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением и двухмассовым маховиком. Автомобиль сохраняет ABS и электронную систему управления устойчивостью Porsche, включая режим полного отключения. В отличие от большинства гоночных автомобилей, кондиционер входит в стандартную комплектацию. Пассажирское сиденье, а также спонсорская ливрея Martini, вдохновленная оригинальным 935/78, доступны в качестве опции.
Производство 935 было ограничено 77 единицами, поставки начались в июне 2019 года. [36] [37]
На Парижском автосалоне 2018 года , состоявшемся в октябре по случаю празднования 70-летия марки, Porsche представила вариант Speedster поколения 991 для 911 в качестве концепции. Используя шасси GT3 и кузов Carrera 4 Cabriolet, Speedster оснащен 4,0-литровым атмосферным оппозитным шестицилиндровым двигателем с максимальной выходной мощностью 500 л. с. (368 кВт; 493 л. с.) и красной линией 9000 об./мин в сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой передач, которая, как утверждается, на 4 кг (9 фунтов) легче 7-ступенчатой механической коробки передач, установленной на стандартных моделях 991, и титановой выхлопной системой.
Автомобиль также имеет фирменную крышу в форме «горба» с двойным пузырем, а также более короткую раму ветрового стекла, боковые стекла и аналоговый механизм складывания крыши, сохраняющий боковые зеркала «Talbot» и центральную крышку топливного бака от концепции 911 Speedster, представленной ранее на Фестивале скорости в Гудвуде, отсылающую к ее использованию на 356 Speedster . Другие основные моменты включают кожаный салон с перфорированными сиденьями, красные тонированные дневные ходовые огни, крылья из углеродного волокна, крышку двигателя и капот, а также защиту от камней. Производство начнется в первой половине 2019 года [38] и будет ограничено 1948 единицами в честь года, в котором 356 «Number 1» получил лицензию на эксплуатацию. [39]
Окончательная производственная версия Speedster была представлена на Нью-Йоркском автосалоне 2019 года в апреле, и отказалась от боковых зеркал «Talbot» в пользу стандартных боковых зеркал 991 и была объявлена доступной для продажи в мае 2019 года. [40] Двигатель, заимствованный у GT3, оснащен индивидуальными дроссельными заслонками и новой системой впрыска топлива и развивает мощность 510 л. с. (375 кВт; 503 л. с.) при 8400 об/мин и 470 Н·м (347 фунт-фут) при 6250 об/мин. Утверждается, что выхлопная система на 10 кг (22 фунта) легче, несмотря на добавление двух фильтров твердых частиц бензина. Автомобиль оснащен углеродно-керамическими тормозами (PCCB) в стандартной комплектации, пакет Heritage Design доступен в качестве опции. [41]
Speedster также был последним выпуском 991, было выпущено всего 1948 единиц. Производство поколения 991 закончилось 20 декабря 2019 года, и последней моделью 991 была 991 Speedster. Porsche выпустила 233 540 991 по всему миру. [42]
Последняя единица Speedster была продана на аукционе в апреле 2020 года. [43] [44]
SC = Спорт Хроно [45]
Porsche Design 911 Soundbar Final Edition, серия из 50 динамиков, использующая выхлопную систему 991 серии 911 GT3, продавалась через местный Porsche Centre. [46]
Porsche 991 был назван World Performance Car 2012 вскоре после смерти знаменитого конструктора Porsche Фердинанда Александра Порше . [47] [48] GT3 был удостоен звания World Performance Car Of The Year в 2014 году. [49] [50]
