stringtranslate.com

Порше 918 Спайдер

Porsche 918 Spyder — это высокопроизводительный спортивный автомобиль , выпускаемый немецкой маркой Porsche . [6] 918 Spyder — это подключаемый гибрид , оснащенный атмосферным двигателем V8 объемом 4,6 л (4593 куб. см) , установленным посередине, мощностью 447 кВт (608 л. с.; 599 л. с.) при 8700 об./мин, с двумя электродвигателями, выдающими дополнительные 210 кВт (286 л. с.; 282 л. с.) для совокупной мощности 652 кВт (875 л. с.) и крутящего момента 1280 Н·м (944 фунт-сила-фут). [7] [8] Литий-ионный аккумулятор 918 Spyder емкостью 6,8 кВт·ч обеспечивает запас хода на электротяге в 19 км (12 миль) в соответствии с пятицикловыми испытаниями Агентства по охране окружающей среды США . [3]  

Производство началось 18 сентября 2013 года, поставки изначально планировалось начать в декабре 2013 года, а стартовая цена составляла ≈781 000 евро (845 000 долларов США или 711 000 фунтов стерлингов). [9] [10] [11] 918 Spyder был распродан в декабре 2014 года, а производство закончилось в июне 2015 года. [12]

918 Spyder впервые был показан в качестве концепта на 80-м Женевском автосалоне в марте 2010 года. [9] 28 июля 2010 года, после 2000 заявлений о заинтересованности, наблюдательный совет Porsche AG одобрил серийную разработку 918 Spyder. [13] Серийная версия была представлена ​​на Франкфуртском автосалоне в сентябре 2013 года . [14] Porsche также представила гоночный вариант RSR 918 на Североамериканском международном автосалоне 2011 года , который объединил гибридную технологию, впервые использованную в 997 GT3 R Hybrid , со стилем 918 Spyder. [15] Однако 918 RSR не попал в производство. 918 Spyder был вторым подключаемым гибридным автомобилем, выпущенным Porsche, после Panamera S E-Hybrid 2014 года . [16]

Porsche Mission X , призванный стать заменой 918, был впервые представлен в преддверии столетия 91-й гонки «24 часа Ле-Мана» в июне 2023 года, а его производство запланировано на 2025 год.

Технические характеристики

Вид сзади
Двигатель 918 Spyder создан на основе агрегата, используемого в Porsche RS Spyder.

Модель 918 Spyder оснащена атмосферным двигателем V8 объемом 4593 куб. см (4,6 л; 280,3 куб. дюйма), созданным на основе той же архитектуры, что и гоночный автомобиль RS Spyder Le Mans Prototype, но без каких-либо ремней привода.

При разработке V8 для 918 Spyder диаметр цилиндра остался 95 мм, а ход поршня увеличился с 59,9 мм (для 3397 куб. см) до 81 мм (для 4593 куб. см). Двигатель работал до 9200 об/мин. В 2011 году была представлена ​​версия RSR, которая предлагала 563 л. с. при 10300 об/мин.

Двигатель весит 135 кг (298 фунтов), согласно Porsche, и обеспечивает 447 кВт (608 PS; 599 л. с.) при 8700  об. / мин и 540 Н м (398 фунт-сила-фут) максимального крутящего момента при 6700  об. / мин. [8] Это дополняется двумя электродвигателями, выдающими дополнительные 210 кВт (286 PS; 282 л. с.). Один электродвигатель мощностью 115 кВт (156 PS; 154 л. с.) приводит в движение задние колеса параллельно с двигателем, а также служит основным генератором. Этот двигатель и двигатель передают мощность на заднюю ось через 7-ступенчатую коробку передач, соединенную с собственной системой PDK с двойным сцеплением Porsche . Передний электродвигатель мощностью 95 кВт (129 PS; 127 л. с.) напрямую приводит в движение переднюю ось; электрическое сцепление отключает двигатель, когда он не используется. Общая мощность системы составляет 652 кВт (887 л. с.; 875 л. с.) и крутящий момент 1280 Н·м (944 фунт-сила-фут). [8] Porsche предоставила официальные показатели производительности: разгон от 0 до 100 км/ч (0–62 миль/ч) за 2,6 секунды, от 0 до 200 км/ч (0–124 миль/ч) за 7,2 секунды, от 0 до 300 км/ч (0–186 миль/ч) за 19,9 секунды, а максимальная скорость составляет 345 км/ч (214 миль/ч). [7] [11] [17] [18]

Эти цифры были превзойдены в независимых тестах, которые показали 2,5 секунды для разгона от 0 до 100 км/ч, 7,0 секунд для разгона от 0 до 200 км/ч, 19,1 секунды для разгона от 0 до 300 км/ч, максимальную скорость 352 км/ч (218,7 миль/ч) и 17,75 секунд для прохождения километра стоя, достигнув скорости 295,9 км/ч (183,9 миль/ч). [19] [20] [21] [22]

В независимом тесте Porsche 918, проведенном Car and Driver, они разогнались до 0–60 миль в час (0–97 км/ч) за 2,2 секунды, [i] до 0–100 миль в час (0–161 км/ч) за 4,9 секунды, до 0–180 миль в час (0–290 км/ч) за 17,5 секунды и преодолели четверть мили за 9,8 секунды. [ii] [25] [26] В независимом тесте Motor Trend Porsche 918 установил рекорд трассы для серийных автомобилей на гоночной трассе Willow Springs Raceway. Со временем 2,4 секунды это был самый быстрый автомобиль, разогнавшийся до 60 миль в час, который они когда-либо тестировали. Он остановился со скорости 60 миль в час (97 км/ч) за 94 фута (29 м) и побил рекорд Motor Trend в восьмерке за 22,2 секунды. [4]

Система хранения энергии представляет собой литий-ионную батарею емкостью  6,8 кВт·ч с 312 ячейками и жидкостным охлаждением , расположенную за пассажирской ячейкой. Помимо порта зарядки на стойке B со стороны пассажира, батареи также заряжаются с помощью рекуперативного торможения и избыточной мощности двигателя при движении автомобиля по инерции. Выбросы CO2 составляют 79 г/км, а расход топлива — 3 л/100 км (94 миль на галлон — imp ; 78 миль на галлон — US ) в соответствии с новым европейский ездовым циклом (NEDC). [16] [27] Агентство по охране окружающей среды США (EPA) в ходе своих пятицикловых испытаний оценило потребление энергии Porsche 918 Spyder 2015 модельного года в полностью электрическом режиме в 50 кВт·ч на 100 миль, что соответствует комбинированной экономии топлива город/трасса в 3,5 л/100 км (81 миль на галлон -imp ; 67 миль на галлон -US ). При использовании только бензинового двигателя официальная комбинированная экономия топлива EPA составляет 22 мили на галлон -US (11 л/100 км; 26 миль на галлон -imp ). [3]  

4,6-литровый бензиновый двигатель V8 может зарядить пустую батарею, используя около одного литра топлива. [28] Поставляемому универсальному зарядному устройству Porsche требуется семь часов для зарядки батареи от обычной  бытовой розетки переменного тока 120 В или два часа от зарядного устройства 240  В. Зарядная станция постоянного тока может восстановить батарею до полной емкости за 25 минут. [29]

918 Spyder предлагает пять различных режимов работы: E-Drive позволяет автомобилю работать только от аккумулятора, используя задний электродвигатель и передний электродвигатель, что обеспечивает запас хода 29 километров (18 миль) для концептуальной модели. [29] Официальный запас хода Агентства по охране окружающей среды США на полностью электрическом ходу составляет 12 миль (19 км). Общий запас хода с полным баком бензина и полностью заряженной батареей составляет 420 миль (680 км) согласно тестам Агентства по охране окружающей среды. [3] В режиме E-Drive автомобиль может развивать максимальную скорость 150 км/ч (93 мили в час). [9] Два гибридных режима (Hybrid и Race) используют как двигатель, так и электродвигатели для обеспечения желаемого уровня экономичности и производительности. В режиме Race кнопка push-to-pass активирует настройку Hot Lap, которая обеспечивает дополнительную электрическую мощность. [30] Шасси представляет собой монокок из армированного углеродным волокном пластика , а тормозная система усиливается электрически (вместо традиционного вакуумного усилителя). [31]

Продажи и производство

Серийная версия была представлена ​​на Франкфуртском автосалоне 2013 года . [14] 918 Spyder выпускался ограниченной серией, был разработан в Вайссахе и собран в Цуффенхаузене для модельного года 2014 года. Производство для модельного года 2014 года началось 18 сентября 2013 года, а поставки были запланированы на декабрь 2013 года. [9] [10] Продажи в Соединенных Штатах начались в июне 2014 года. [32] Цены на 918 Spyder начинались с 781 000 евро в Европе и 845 000 долларов США в США . [11] В зависимости от размера батареи, 918 Spyder имел право на федеральный налоговый кредит в размере до 3 667 долларов США . [33]

Производство завершилось в июне 2015 года, как и планировалось. [12]

Страной с наибольшим количеством заказов являются США — 297 единиц, за ними следуют Китай и Германия — примерно по 100 заказов каждая, а также Канада, заказавшая 35 единиц. [34]

По данным JATO Dynamics , за первые девять месяцев 2014 года по всему миру было зарегистрировано 105 единиц. [35] Лидирующим рынком являются Соединенные Штаты, на которые по состоянию на май 2015 года было поставлено 202 единицы. [36] По состоянию на октябрь 2014 года в Швейцарии было зарегистрировано 9 единиц, в Нидерландах — 6, в Канаде — 5, в Швеции — 4, в Бразилии — 3 и в Южной Африке — 1. [37] [38] [36] [39]

Пакет Вайссах

Porsche 918 Spyder с пакетом Weissach и ливреей Salzburg

Пакет Weissach — это пакет снижения веса и аэродинамики, предлагаемый Porsche для 918 Spyder. Это была заводская опция стоимостью 84 000 долларов в США. Пакет включал магниевые диски , специально изготовленные BBS , расширенный задний диффузор и детали интерьера, покрытые алькантарой вместо кожи. Рама ветрового стекла, крыша, задние крылья и зеркала заднего вида также были сделаны из углеродного волокна. [40]

Порше 918 РСР

918 РСР

На Североамериканском международном автосалоне 2011 года в Детройте Porsche представил гоночный вариант RSR 918 Spyder. Вместо использования подключаемой гибридной технологии, питание для двух электродвигателей обеспечивается маховиком-аккумулятором системы KERS , которая находится рядом с водителем в пассажирском салоне. V8 является дальнейшей разработкой двигателя с непосредственным впрыском от гоночного автомобиля RS Spyder, развивающего 414 кВт (563 PS; 555 л. с.) при 10 300  об./мин. Каждый электродвигатель обеспечивает дополнительные 150 кВт (200 PS; 200 л. с.), что дает пиковую выходную мощность 564 кВт (767 PS; 756 л. с.). Шестиступенчатая коробка передач является развитием агрегата от RS Spyder. [41]

Рекорд времени круга на Нюрбургринге

В сентябре 2013 года 918, оснащенный дополнительным пакетом «Weissach Package», установил время круга Нюрбургринга 6:57 на дорожной трассе протяженностью 20,6 км (12,8 миль) , снизив предыдущий рекорд на 14 секунд и став первым серийным автомобилем, допущенным к эксплуатации на дорогах общего пользования, который преодолел 7-минутный барьер. [32] [42]

Галерея

Смотрите также

Примечания

  1. ^ 2,1 секунды с выкатом на 1 фут [23]
  2. ^ 9,7 секунд с выкатом на 1 фут [24]

Ссылки

  1. ^ Голден, Коннер (3 июля 2020 г.). «Porsche 918 Spyder: история, фотографии, характеристики». MotorTrend . Получено 6 марта 2023 г. .
  2. ^ Ван, Джои (26 февраля 2013 г.). «От Porsche к Chery; ведущий дизайнер Хакан Сараджоглу делает ход». carnewschina.com . Car News China . Получено 11 июля 2023 г. .
  3. ^ abcde Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики США (30 мая 2014 г.). "2015 Porsche 918 Spyder". Fueleconomy.gov . Получено 2 июня 2014 г. .
  4. ^ ab "Первый тест Porsche 918 Spyder 2015 года - Motor Trend". motortrend.com . Motor Trend . Июль 2014 . Получено 23 августа 2017 .
  5. ^ Мильоре, Грег (28 июля 2010 г.). «Porsche 918 Spyder одобрен для производства». AutoWeek . Архивировано из оригинала 11 октября 2012 г. Получено 30 июля 2010 г.
  6. ↑ Пол Хоррелл (26 ноября 2013 г.). «Первый заезд: Porsche 918 Spyder Weissach Pack». Top Gear.
  7. ^ аб Хорст фон Саурма (28 июня 2014 г.). «Porsche 918 Spyder в супертесте». Спортивное авто . Проверено 17 июля 2018 г.
  8. ^ abc "Press Information 918 Spyder" (PDF) (Пресс-релиз). Porsche AG . 2013. Получено 21 июля 2019 .
  9. ^ abcd Майкл Харли (1 октября 2012 г.). "2014 Porsche 918 Spyder". Autoblog.com . Получено 14 октября 2012 г. .
  10. ^ ab Eric Loveday (18 сентября 2013 г.). "Porsche 918 Spyder Officially Enters Production". InsideEVs.com . Получено 19 сентября 2013 г. .
  11. ^ abc Cupler, Джастин (30 октября 2012 г.). "2013 Porsche 918 Spyder". TopSpeed ​​. Получено 11 ноября 2012 г. .
  12. ^ ab Mike Millikin (19 июня 2015 г.). "Porsche завершает производство подключаемого гибрида 918 Spyder; платформа для передовых разработок для транспортных средств и производства". Green Car Congress . Получено 19 июня 2015 г.
  13. ^ "Porsche представляет 918 Spyder High-Performance Concept Sports Car в Женеве" (пресс-релиз). Porsche AG . 28 июля 2010 г. Получено 28 июля 2010 г.
  14. ^ ab "Франкфурт 2013: Porsche 917 Spyder". AUSmotive.com. 10 декабря 2013 г. Получено 10 сентября 2013 г.
  15. ^ "Porsche 918 RSR – гоночная лаборатория с еще более производительным гибридным приводом" (пресс-релиз). Porsche AG . 10 января 2010 г. Получено 17 сентября 2011 г.
  16. ^ ab "Porsche представляет 918 Spyder High-Performance Concept Sports Car в Женеве" (пресс-релиз). Porsche AG . 2 марта 2010 г. Получено 7 марта 2010 г.
  17. ^ Wolfcale, James (18 ноября 2013 г.). "Окончательные цифры для 918 Spyder: 0-60 за 2,6 секунды". Road & Track . Получено 23 августа 2017 г.
  18. ^ Феббо, Майкл (11 октября 2012 г.). "Porsche 918 Spyder First Ride". Motor Trend . Получено 23 августа 2017 г. .
  19. ^ Auto Bild Sportscars 6/2017
  20. ^ Авто 05/2015 http://www.germancarforum.com/attachments/11211770_682476881864049_1126760535_o-jpg.333918/
  21. ^ «Смотрите, как Porsche 918 Spyder Max разгоняется до 218 миль в час». 3 марта 2018 г.
  22. ^ "Porsche 918 Spyder: Hybridsportwagen в тесте" . Июнь 2014.
  23. ^ Хоффман, Коннор (7 декабря 2019 г.). «Самые быстрые автомобили десятилетия (с выкатом на 1 фут)». Car and Driver . Получено 3 сентября 2020 г. .
  24. ^ Колвелл, CK (20 декабря 2020 г.). «Обзор 2020 года: победители и проигравшие в тестировании». Car and Driver . Получено 24 января 2021 г. .
  25. ^ "Данные о производительности и полные характеристики". Car and Driver . 25 июля 2014 г. Получено 14 сентября 2014 г.
  26. ^ "Porsche 918 Test Sheet -- Car and Driver" (PDF) . Car and Driver . 16 мая 2014 . Получено 14 сентября 2014 .
  27. ^ "Porsche's Plug-in Hybrid 918 Spyder Goes From Dream to Reality". press.porsche.com . Porsche. Архивировано из оригинала 11 октября 2014 года . Получено 7 октября 2014 года .
  28. ^ Чилтон, Крис. "Обзор Porsche 918 Spyder (начиная с 2013 года)". MSN Cars . Microsoft. Архивировано из оригинала 30 ноября 2013 года . Получено 3 марта 2014 года .
  29. ^ ab "Представляем Porsche 918 Spyder". Пресс-релиз Porsche . Porsche Cars North America, Inc. Архивировано из оригинала 4 января 2014 года . Получено 3 марта 2014 года .
  30. ^ "Электрические суперкары: высокозаряженные автомобили". The Economist . Vol. 394, no. 8674. 20 марта 2010 г. стр. 85–86 . Получено 25 марта 2010 г.
  31. ^ Крис Кантл (9 октября 2014 г.). "Tesla Model S P85D: Dual motors, AWD, 691 hp, 3.2 to 60". Road & Track . Получено 18 апреля 2015 г.
  32. ^ ab Jerry Garrett (10 сентября 2013 г.). «Франкфуртский автосалон: прибыл рекордный Porsche 918 Spyder». The New York Times . Получено 11 сентября 2013 г.
  33. ^ Бенгт Халворсон (20 августа 2014 г.). «Федеральные налоговые льготы для подключаемых гибридов и электромобилей: что вам нужно знать». The Washington Post . Получено 20 августа 2014 г.
  34. ^ Porsche Cars North America (10 декабря 2014 г.). «Porsche превышает продажи предыдущего года к ноябрю — продан последний экземпляр 918 Spyder» (пресс-релиз). Атланта: Yahoo! News . Архивировано из оригинала 16 декабря 2014 г. Получено 12 декабря 2014 г.
  35. ↑ Бертель Шмитт (3 декабря 2014 г.). «В то время как продажи электромобилей растут, JATO насчитывает на 4000 меньше Model S, чем Tesla». Daily Kanban . Получено 6 декабря 2014 г.
  36. ^ ab Timothy Cain (июнь 2015 г.). "Porsche 918 Spyder". Хорошая машина Плохая машина . Получено 20 июня 2015 г. .
  37. ^ Vereinigung Schweizer Automobil-Importeure. "Autoverkäufe nach Modellen - Modellstatistik" [Легковые автомобили по моделям - Статистика по моделям] (на немецком языке). Авто Швейцарская Швейцария. Архивировано из оригинала 2 февраля 2014 года . Проверено 6 декабря 2014 г. В разделе «Modellstatistik» загрузите файл xls «Январь – Октябрь 2014 г.» с данными о продажах за 2014 г.
  38. ^ РАИ (24 ноября 2014 г.). «Actuele verkoopcijfers» [Текущие продажи] (на голландском языке). РАИ Веренигинг. Архивировано из оригинала 12 января 2015 года . Проверено 6 декабря 2014 г. Загрузите файл PDF с подробными данными о продажах по моделям за первые десять месяцев 2014 года: «nieuwverkoop personenautos 201410 ». Архивировано 23 августа 2017 г. на Wayback Machine .
  39. ^ Бил Швеция (3 ноября 2014 г.). «Nyregistreringar October 2014» [Новые регистрации в октябре 2014 г.] (на шведском языке). Бил Швеция . Проверено 4 октября 2014 г. Загрузите файл «PressRel1410.pdf» (см. таблицу: «Nyregistrerade miljöpersonbilar октябрь 2014 г.») со сводной информацией о продажах легковых автомобилей с подключаемыми модулями по моделям в период с января по октябрь 2014 г.
  40. ^ "Bonhams: Porsche 918 'Weissach' SpyderVIN 2015 года выпуска. WPOCA2A18FS800846" . www.bonhams.com . Проверено 24 февраля 2021 г.
  41. ^ "Porsche 918 RSR - гибридная гоночная лаборатория с eerbetoon aan Gijs van Lennep" . porsche.nl (на голландском языке) . Проверено 21 июля 2019 г.
  42. ^ "Porsche 918 Spyder преодолевает 7-минутный барьер". AUSringers.com. 10 сентября 2013 г. Получено 10 сентября 2013 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Porsche 918 .