921st Tactical Airlift Group — неактивное подразделение резерва ВВС США . В последний раз действовало в составе 433d Tactical Airlift Wing , базировавшегося на авиабазе Келли , штат Техас. Расформировано 1 ноября 1994 года.
После мая 1959 года резервные летные силы состояли из 45 эскадрилий транспортеров, приписанных к 15 крылам транспортеров. [примечание 2] Не все эскадрильи были размещены в своих родительских крыльях, но были распределены по тридцати пяти аэродромам ВВС, ВМС и гражданских в соответствии с так называемой концепцией отдельных эскадрилий. Эта концепция давала несколько преимуществ. Сообщества были более склонны принимать меньшие эскадрильи , чем большие крылья , а расположение отдельных эскадрилий в небольших населенных пунктах облегчало набор и комплектование. [1] Однако в соответствии с этой концепцией все вспомогательные организации размещались в штаб-квартире крыла. [2] Хотя это не было проблемой, когда все крыло было призвано на действительную службу, мобилизация одной летающей эскадрильи и элементов для ее поддержки оказалась сложной. Эта слабость была продемонстрирована при частичной мобилизации резервных подразделений во время Берлинского кризиса 1961 года . Чтобы решить эту проблему, в начале 1962 года Континентальное авиационное командование (ConAC) решило реорганизовать свои резервные крылья, создав группы с элементами поддержки для каждой из своих эскадрилий авианосцев. Такая реорганизация облегчила бы мобилизацию элементов крыльев в различных комбинациях, когда это необходимо. [3]
В результате 17 января 1963 года на авиабазе Келли , штат Техас, была создана 921-я транспортная группа в качестве штаба 67-й транспортной эскадрильи , которая размещалась там с мая 1960 года. [4] Наряду со штабом группы для поддержки 67-й эскадрильи были организованы боевая поддержка, материальная эскадрилья и тактический лазарет.
В случае мобилизации группа получала тактическое воздушное командование (TAC), которое также отвечало за ее подготовку. Его задача состояла в организации, наборе и обучении резервистов ВВС тактической переброске воздушно-десантных войск, их оборудования и снабжения, а также доставке этих сил и материалов с помощью систем десантирования, посадки или извлечения грузов.
Группа была одной из трех групп, приписанных к 433-му авиакрылу в 1963 году, другими двумя группами были 922-я авиатранспортная группа , также базировавшаяся в Келли, и 923-я авиатранспортная группа на авиабазе Карсвелл , штат Техас.
Получив приказ о действительной службе во время кризиса Пуэбло в январе 1968 года, подразделение было приписано к 349-му военному авиакрылу на авиабазе Трэвис , Калифорния, хотя штаб-квартира группы оставалась в Келли. Группа выполняла задания во многих местах, включая Англию, Южный Вьетнам, Южную Корею, Таиланд, Японию, а также на многочисленных базах в Соединенных Штатах. В ноябре 1968 года резервистам сообщили, что срок их действительной службы будет сокращен с 24 до 18 месяцев, подразделение было возвращено в резерв 1 июня 1969 года.
В 1971 году старые самолеты Douglas C-124 Globemaster II были сняты с вооружения и заменены более современными транспортными самолетами Lockheed C-130A Hercules . Они участвовали в проведении летной, штурманской, бортинженерной и загрузочной школы ВВС США для самолетов C-130A Hercules. Они также тренировались для тактических воздушных перевозок, участвуя в совместных учениях. Они обеспечивали воздушные перевозки персонала, припасов и оборудования Министерства обороны по всему миру. Расформированы в ноябре 1974 года, а персонал и самолеты были напрямую приписаны к 433-му крылу.
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.