939- е воздушное заправочное крыло — неактивное подразделение резерва ВВС США . В последний раз действовало в составе Четвертых воздушных сил , базируясь на авиабазе Портлендского резерва , штат Орегон. Расформировано 30 июня 2008 года.
После мая 1959 года резервные летные силы состояли из 45 эскадрилий транспортеров, приписанных к 15 крылам транспортеров. [примечание 1] Не все эскадрильи были размещены в своих родительских крыльях, но были распределены по тридцати пяти аэродромам ВВС, ВМС и гражданских аэродромов в соответствии с так называемой концепцией отдельных эскадрилий. Эта концепция давала несколько преимуществ. Сообщества были более склонны принимать меньшие эскадрильи, чем большие крылья , а расположение отдельных эскадрилий в небольших населенных пунктах облегчало набор и комплектование. [1] Однако в соответствии с этой концепцией все вспомогательные организации размещались в штаб-квартире крыла. [2] Хотя это не было проблемой, когда все крыло было призвано на действительную службу, мобилизация одной летающей эскадрильи и элементов для ее поддержки оказалась сложной задачей. Эта слабость была продемонстрирована при частичной мобилизации резервных подразделений во время Берлинского кризиса 1961 года . Чтобы решить эту проблему, в начале 1962 года Континентальное авиационное командование (ConAC) решило реорганизовать свои резервные крылья, создав группы с элементами поддержки для каждой из своих эскадрилий авианосцев. Такая реорганизация облегчила бы мобилизацию элементов крыльев в различных комбинациях, когда это необходимо. [3]
В результате 11 февраля 1963 года в международном аэропорту Портленда , штат Орегон, была создана 939-я транспортная группа в качестве штаба для 313-й транспортной эскадрильи , которая размещалась там с ноября 1957 года. [4] Наряду со штабом группы были организованы боевая эскадрилья поддержки, материальная эскадрилья и тактический лазарет для поддержки 313-й. Группа была оснащена самолетами Fairchild C-119 Flying Boxcars для операций по воздушной переброске тактического авиационного командования .
Группа была одной из четырех групп C-119, приписанных к 349-му авиакрылу в 1963 году, остальные — 938-я авиатранспортная группа на авиабазе Гамильтон , штат Калифорния, 940-я авиатранспортная группа на авиабазе Макклеллан , штат Калифорния, и 941-я авиатранспортная группа на авиабазе Пейн , штат Вашингтон.
939-й выполнял обычные резервные воздушные перевозки, будучи модернизированным до межконтинентального транспортного самолета C-124 Globemaster II в 1966 году. 26 января 1968 года группа была активирована для боевых действий во Вьетнамской войне . Группа летала за границу, в частности на Дальний Восток и в Юго-Восточную Азию в тот период, будучи освобождена от активной службы в июне 1969 года.
Расформирован 1 июля 1973 года в рамках реорганизации сил и средств Командования военно-воздушных перевозок, личный состав и оборудование были переданы непосредственно в состав 349-го авиаотряда.
1 апреля 1985 года группа была снова активирована как 939-я группа аэрокосмического спасения и восстановления , когда 304-я эскадрилья аэрокосмического спасения и восстановления в международном аэропорту Портленда, оснащенная самолетами Lockheed HC-130 Hercules, переведенными с авиабазы ВВС Марч , Калифорния, в дополнение к своим Bell HH-1 Hueys . Командованием по мобилизации для группы было Военное командование воздушных перевозок , а промежуточным командованием до августа 1989 года была Двадцать третья воздушная армия , затем Служба спасения воздуха . [5]
В декабре 1986 года группа начала переоборудовать свое вертолетное подразделение в Sikorsky HH-3 Jolly Green Giants . [5] В октябре 1987 года группа стала штаб-квартирой для всех резервных спасательных подразделений, когда в состав группы были включены 301-я аэрокосмическая спасательно-восстановительная эскадрилья на авиабазе Хоумстед , штат Флорида, и 305-я аэрокосмическая спасательно-восстановительная эскадрилья на авиабазе Национальной гвардии Селфридж , штат Мичиган. [5]
1 апреля 1990 года, признав, что группа является родительской для нескольких оперативных эскадрилий, она была расширена до 939-го воздушного спасательного крыла . Три летающие эскадрильи также стали эскадрильями «воздушного спасения» в тот же день. В феврале 1991 года 939-я и подчиненные ей эскадрильи начали переоборудование на вертолеты Sikorsky HH-60G Pave Hawk . [5]
В августе 1992 года была сформирована 939-я оперативная группа, и спасательные эскадрильи крыла были приписаны к ней. [6] После разрушительного урагана Эндрю в том же месяце 301-я спасательная эскадрилья оказывала обширную помощь, но была вынуждена покинуть Хоумстед и перебраться на авиабазу Патрик во Флориде.
939-й полк также направлял летные экипажи из каждой из своих спасательных эскадрилий для обеспечения поисково-спасательного покрытия по всему миру, в том числе на военно-морскую авиабазу Кефлавик в Исландии во время и после войны в Юго-Западной Азии , а также для обеспечения боевого поисково-спасательного покрытия в районе Персидского залива в период с 1993 по 2003 год.
В апреле 1997 года действующая регулярная спасательная группа ВВС на авиабазе Патрик была расформирована, и там была сформирована вторая резервная спасательная эскадрилья, которая летала исключительно на HC-130, 39-я спасательная эскадрилья . Обе эскадрильи были переданы в подчинение 920-й спасательной группе , которая была приписана к крылу. [7]
В 2003 году 939-й переоборудовали для выполнения задач по дозаправке в воздухе с помощью самолетов Boeing KC-135R Stratotanker и переименовали в 939-е воздушное заправочное крыло . Некоторые из его спасательных эскадрилий были расформированы, а другие, включая 304-ю спасательную эскадрилью (304 RQS) в Портлендском ARS, были переведены в 920-й, который был расширен до 920-го спасательного крыла и стал новой штаб-квартирой для спасательных подразделений резерва ВВС. [7]
939-я эскадрилья была расформирована в 2008 году в соответствии с рекомендациями Комиссии по передислокации и закрытию баз 2005 года , а ее самолеты KC-135R были переданы другим подразделениям.
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.