944- е истребительное крыло — компонент резерва ВВС США . Оно приписано к Десятой воздушной армии , Командованию резерва ВВС , дислоцируется на авиабазе Люк , штат Аризона.
944-й полк является подразделением, входящим в состав 56-го истребительного авиакрыла Командования по обучению и подготовке летчиков (AETC), и в случае мобилизации крыло переходит в подчинение AETC.
Миссия 944-го истребительного крыла заключается в подготовке и предоставлении боеспособных летчиков. В мирное время 944-й полк готовит резервистов для развертывания по всему миру и принимал участие в реальных оперативных развертываниях в поддержку операции Provide Comfort II и операции Northern Watch (Северный Ирак), а также операции Deny Flight / Operation Decisive Edge (миссии над Боснией и Герцеговиной), операции Southern Watch (Южный Ирак) и выполнял боевые задания во время операции Enduring Freedom . Кроме того, после событий 11 сентября 2001 года около 100 резервистов (большинство из 944-й эскадрильи сил безопасности) были мобилизованы для непосредственной поддержки операции Enduring Freedom и операции Noble Eagle .
Подразделение подчиняется штаб-квартире Десятой воздушной армии на военно-морской авиабазе Форт-Уэрт Объединенная резервная база Карсуэлл, Техас. В составе действующих ВВС крыло ранее было приобретено бывшим тактическим авиационным командованием и его преемником, боевым воздушным командованием . В настоящее время оно приобретено учебным и учебным воздушным командованием .
Штат подразделения составляет 850 человек. Примерно четверть (135) назначенного персонала — это штатные техники резерва ВВС, которые обеспечивают преемственность между учебными периодами выходного дня. Годовой фонд заработной платы составляет почти 22 миллиона долларов. Стоимость ресурсов подразделения, систем вооружения, основных средств и инвентаря составляет почти 300 миллионов долларов. Подразделение содержит объекты, занимающие более 207 300 квадратных футов (примерно 19,7 процента площади объектов базы ВВС Люк ).
Большинство персонала — это традиционные резервисты, которые встречаются во время одного обязательного выходного учебного собрания каждый месяц, дополненного многочисленными дополнительными выходными и буднями в качестве дополнительного строевого или действительного статуса. Резервисты представляют широкий спектр гражданских профессий, включая пилотов авиакомпаний, врачей, инженеров, выборных должностных лиц, учителей, сантехников, механиков, корпоративных менеджеров и местных, государственных и федеральных государственных служащих.
После мая 1959 года резервные летные силы состояли из 45 эскадрилий транспортеров, приписанных к 15 крылам транспортеров. [примечание 1] Не все эскадрильи были размещены в своих родительских крыльях, но были распределены по тридцати пяти аэродромам ВВС, ВМС и гражданских аэродромов в соответствии с так называемой концепцией отдельных эскадрилий. Эта концепция давала несколько преимуществ. Сообщества были более склонны принимать меньшие эскадрильи, чем большие крылья , а расположение отдельных эскадрилий в небольших населенных пунктах облегчало набор и комплектование. [2] Однако в соответствии с этой концепцией все вспомогательные организации размещались в штаб-квартире крыла. [3] Хотя это не было проблемой, когда все крыло было призвано на действительную службу, мобилизация одной летающей эскадрильи и элементов для ее поддержки оказалась сложной задачей. Эта слабость была продемонстрирована при частичной мобилизации резервных подразделений во время Берлинского кризиса 1961 года . Чтобы решить эту проблему, в начале 1962 года Континентальное авиационное командование (ConAC) решило реорганизовать свои резервные крылья, создав группы с элементами поддержки для каждой из своих эскадрилий авианосцев. Такая реорганизация облегчила бы мобилизацию элементов крыльев в различных комбинациях, когда это необходимо. [4]
В результате 17 января 1963 года на авиабазе Марч , штат Калифорния, была создана 944-я транспортная группа в качестве штаба для 730-й транспортной эскадрильи , которая размещалась там с октября 1960 года. [5] Наряду со штабом группы были организованы боевая эскадрилья поддержки, материальная эскадрилья и тактический лазарет для поддержки 729-й. Группа была оснащена самолетами Fairchild C-119 Flying Boxcars для операций по воздушной переброске тактического авиационного командования .
Группа была одной из четырех групп C-119, приписанных к 452-му авиакрылу в 1963 году. Другими были 942-я и 943-я авиатранспортные группы , также в марте, и 945-я авиатранспортная группа на авиабазе Хилл , штат Юта.
Группа выполняла плановые тактические воздушные перевозки в западных штатах.
944-е истребительное крыло — одно из более чем 50 летающих подразделений в резерве ВВС США. Подразделение было сформировано в Люке 1 июля 1987 года. В составе крыла находятся самолеты General Dynamics F-16C Fighting Falcon и F-16D (модель Block 32). В настоящее время подразделение финансируется и укомплектовано пятнадцатью самолетами F-16, которые летает в составе 69-й истребительной эскадрильи.
52-я истребительная эскадрилья 944-й оперативной группы является ассоциированным подразделением, входящим в состав 63-й истребительной эскадрильи действующего 56-го истребительного крыла на авиабазе Люк, предоставляя инструкторов и вспомогательный персонал для F-35A Lightning II . [6]
944-й был первым истребительным подразделением резерва ВВС , которое летало в составе коалиционной оперативной группы над Северным Ираком в поддержку Provide Comfort II в 1992–1993 годах. Подразделение налетало 1090 часов или 308 боевых вылетов, при этом только один боевой вылет был потерян из-за технического обслуживания.
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.