3 июня 2016 года поезд Union Pacific с 96 цистернами, перевозивший нефть Bakken из Нью-Тауна, Северная Дакота , в US Oil and Refining в Такоме, штат Вашингтон, сошел с рельсов в ущелье реки Колумбия недалеко от Мозиера, штат Орегон . Шестнадцать из 96 вагонов сошли с рельсов после того, как сработала система экстренного торможения поезда примерно в 18 вагонах от включенных двигателей, — затем несколько вагонов загорелись. К 5 часам вечера из танкеров доносились сильные взрывы. Все цистерны были современной конструкции CPC-1232. [1] [2] [3] [4] Межштатная автомагистраль 84 в Орегоне была закрыта, а в качестве объезда рекомендовалось использовать трассу штата Вашингтон 14 .
Департамент экологии Вашингтона , Береговая охрана США , Федеральное управление железных дорог и специализированная пожарная служба аэропорта Портленда, перевозившая 1300 галлонов США (4900 л) огнетушащей пены, были среди 20 агентств, которые отреагировали. По состоянию на 16:30 пожарные позволяли огню сжигать нефть, просто контролируя ее.
Жители Мозиера были эвакуированы, а очистные сооружения закрыты. На следующее утро на реке Колумбия было видно масляное пятно . Через два дня после крушения жителям разрешили вернуться в свои дома, а грузовые поезда пошли по путям, несмотря на решительное возражение сообщества. Затем сообщество приняло чрезвычайное предложение, требуя от Union Pacific удалить всю нефть из поврежденных вагонов, прежде чем возобновить использование путей. Union Pacific убрала поврежденные вагоны с пути и ограничила скорость поезда до 10 миль в час (16 км/ч) на этом участке. [5]
Было разлито 42 000 галлонов США (160 000 л) нефти. Большая ее часть сгорела в огне, часть попала в реку Колумбия, [4] а 10 000 галлонов США (38 000 л) были извлечены из городских очистных сооружений. [6] [7]
Национальный совет по безопасности на транспорте отказался проводить расследование из-за отсутствия травм или смертельных случаев, а также из-за ранней информации, собранной после инцидента, которая свидетельствовала об отсутствии существенных проблем с безопасностью. [8]
В ответ на сход с рельсов и отсутствие расследования со стороны Национального совета по безопасности на транспорте сенаторы от Орегона Джефф Меркли и Рон Уайден представили Закон о предписании инспекций по разливам нефти и чрезвычайных правилах (Mosier), который призывает к мораторию на движение поездов с нефтью после крупных аварий и требует от Министерства транспорта сократить количество летучих газов в сырой нефти, которую перевозили эти поезда. Законопроект будет отклонен в комитете. [9] [10]
{{cite web}}
: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )